stailker: (Default)
Преамбула Великого матеріалу.






Поки форма буде змінюваться, долучайтесь, ми пишемо майбутню Доктрину Процвітання. Потім структузуємо по групам.

Є коментарі, свої  згоди, не згоди чи варіанти - пишіть з поясненням груп та підгруп - 2, 22, 22.1 -   "я так важаю бо"... 








1. Стратегічна мета.


 - Йде війна на одного переможця, відповідно - стратегічна мета України знищення РФ, як умовно консолідованої історічної імперської частки Орди.

Чому треба робити - як тільки Орда ледь міцніє, вона починає єдине що несе цивілізаційно - військову експансію завжди. Кажуть, що то вписано в методичку Кремля сторіччями, незалежно  від режимів.
Тобто мати таку територію поруч - це заповідати наступним поколінням наступні конфлікти. Роздріблення РФ на єтнічні держави - має бути вписано в Доктрину України.



***




Історична частина.




1.

 - Треба назвати Україну у першому розділі конституції - в конституції написати, що Україна є наступнецею Русі, політичної країни союзу Гунів, Скіфії, Сарматії, та Батьківщиною аутохтонного народу Панів.
 Тоді автоматично РФ стає фінно-угорським обрубком Орди. Відпадають 90% міфів пропаганди ворога стають непотребом. Україна повертає собі свою історію автоматично більше 2000 років, як Європеського велетня.


2.

Read more... )
stailker: (Default)
 Посол України Чалий, заст. Міністра торгівлі США Ернандес та заст. Міністра енергетики Гріффіт на відправці вугілля





stailker: (Default)
 

Завод Минобороны РФ имеет самый большой долг по зарплате в Севастополе21 Серпня, 2017

Почти половина всех долгов по зарплате в Севастополе приходится на федеральный «771-й ремонтный завод спецсвязи Минобороны РФ”.
Такси-в-СевастопольОб этом на аппаратном совещании в “правительства” города рассказал начальник госинспекции труда Владимир Дудка, сообщают Примечания.
 

По словам чиновника, общая сумма задолженности предприятий города перед сотрудниками составила 69,9 млн рублей, 41% этой суммы приходится на “771 ремонтный завод спецсвязи ЧФ МО РФ” – 22,7 млн рублей.

 

Отмечается, что 111 человек не получают зарплату уже полтора года (долг достиг уже 204,5 тысячи рублей на человека). Сейчас зарплаты снова выплачиваются, но предприятие планирует погасить долг не ранее 31 декабря 2018 года.

Помимо завода, в злостных должниках значится Акционерное общество “Научно-технический центр “Импульс-2” с долгом в 11,3 млн рублей. Данное предприятие  занимается производством оружия и боеприпасов. 64 сотрудника центра находятся в отпуске без сохранения зарплаты.

 

stailker: (Default)



На Харківщині співробітники Служби безпеки України перекрили канал поставок до Росії нових і відремонтованих вузлів та агрегатів для військово-транспортної авіації

Об этом на своей странице в соцсети сообщил спикер СБУ Владислав Абдула:

Правоохоронці встановили, що група ділків, використовуючи реквізити підконтрольних суб’єктів господарювання в Україні та РФ, оформлювали замовлення у російських юридичних структурах, у тому числі до яких застосовано Закон України «Про санкції». Зловмисники, зокрема, контрабандно ввозили до України для ремонту вживані вузли та агрегати для військово-транспортної авіації, а також нелегально поставляли до країни-агресора нові запчастини. Для прикриття оборудки ділки задіяли низку спеціально створених фіктивних фірм.

Read more... )
stailker: (Default)
 Генеральная прокуратура Украины (ГПУ) возбудила уголовные дела против ряда руководителей компании "Мотор Сич", которых подозревают в финансовых махинациях и уклонении от уплаты налогов в ходе приватизации предприятия. Об этом в субботу сообщил депутат Верховной рады Сергей Каплин, передает ТАСС.

"По моему требованию ГПУ возбудила дело по "Мотор Сич". Требую наказать [президента, генерального конструктора "Мотор Сич" Вячеслава] Богуслаева и вернуть предприятие государству", - написал он в Facebook.

Депутат утверждает, что множественные нарушения законодательства были допущены "от начала процесса приватизации и до его завершения". Факт начала процессуальных действий он подкрепил фотографией письма с официальным ответом ГПУ.
stailker: (Default)
 

«КАМАЗ» СОВМЕСТНО С ТУРЕЦКОЙ КОМПАНИЕЙ БУДЕТ ПРОИЗВОДИТЬ КАРДАННЫЕ ВАЛЫ


ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) и турецкая компания Tirsan Kardan подписали протокол о намерениях создания совместного предприятия по производству карданных валов на территории России.

Протокол был подписан на 86-й Измирской международной выставке в Турции. Со стороны «КАМАЗа» документ подписал генеральный директор компании Сергей Когогин, с турецкой стороны подписантом выступил председатель совета директоров группы компаний «Тирьякилер» Мехмет Тирьяки. Также в мероприятии приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов и министр энергетики России Александр Новак.

«СП будет называться «Тирсан-Кама» и его цель - производство и поставка карданных валов на конвейеры коммерческой техники РФ и СНГ», - говорится в пресс-релизе к соглашению. Планируется, что будущее предприятие будет располагаться на территории Камского индустриального парка «Мастер».

stailker: (Default)
 Народ - кацапы не могут  строить корабли.
 
Украина в Киеве делала им - системы наведения оружием, БИУС и ГАСы. Большевик и Визар - ракеты.
Николаев - ткрбины, редуктора, смазку, якоря, цепи, вентиляцию и кондиционирование всехкораблей и лодок.
Херсон - все люки, механизацию и арматуру.
Ракеты делали из - запорожского Мортор Сич, ПХЗ, киевского завода Радар, НИИ Квант итд
 
 
 
 
 
 
 -  у кацапни был  запас на 2-3 года, теперь его нет. И главное - они не в состоянии ремонтировать свои корыта, которые проще и дешевле выкинуть, чем переделывать под  новое, которого и нет еще.
 
В часности авианосец их - ни разу не модернизировался, того что украиден у Украины и построен на всех украинских системах.  РЛС у него так и не рабочая, Квант ее так и не довел в 1991м, остальное все сломано, как хмельницкая система автоматической посадки - смена которой провалена у индусов, так и система прицеливания - стрелятькацапы куда то могут, вот тоолько не могут попасть без Кванта и Арсенала.
stailker: (Default)




России до сих пор не удалось найти замену уникальным деталям и компонентам ракет, производимым украинскими предприятиями. Об этом советник президента, директор Национального института стратегических исследований Владимир Горбулин написал в статье для "Зеркала недели".

"Кстати говоря, и украинские санкции (по части разрыва сотрудничества в сфере ВПК) столь же тяжело даются России. По данным SIPRI, России до сих пор так и не удалось наладить у себя производство как минимум 185 уникальных деталей и компонентов, производимых украинскими предприятиями", - написал Горбулин.

Он процитировал эксперта Шведского оборонного исследовательского агентства (FOI) Томаса Малмлофа, по словам которого, "по самым осторожным оценкам, почти 30% компонентов, поставляемых украинским ВПК, являются уникальными, и пока Россия не смогла найти им замену".

Однако, по данным самого Горбулина, речь идет о вполне конкретном 51 проценте всех российских межконтинентальных баллистических ракет, несущих 82 процента всех ядерных боеголовок, находящихся на вооружении ВС РФ.

"Южмаш", харьковский "Хартрон", "Космотранс", киевские "Арсенал" и "Артем", запорожский "Мотор Сич" — это системы поиска и наведения российских ракет класса "воздух—воздух", комплексы наведения для бомбометания МиГ и Су, почти вся гидравлика российских ВВС, двигатели для всех российских боевых вертолетов и многое другое", - отметил советник президента Украины.
stailker: (Default)



05.05.10 


 – Россия заинтересована в интеграции в свою Объединенную судостроительную корпорацию феодосийского завода «Море», а также николаевского «Заря-Машпроект».

Об этом на встрече с премьером Владимиром Путиным в Москве заявил президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко.

«По сотрудничеству с Украиной. Мы провели анализ. Украина является нашим самым главным импортером, поставляющим комплектующие и судовые системы для России. Больше 6000 наименований разного оборудования мы получаем с Украины и часть этого оборудования является важным для нас или уникальным. Можно сказать, что без Украины наше судостроение испытывало бы серьезные затруднения в производстве той техники, которую оно производит.

В рамках работы с нашими украинскими коллегами мы рассматриваем вопрос по интеграции двух крупных украинских предприятий – «Заря-Машпроект», это очень сильный завод по производству судовых турбин, который может производить также газовые турбины, и феодосийский завод «Море» – большой завод по производству судов из легких сплавов, из алюминия. Оба – государственные предприятия Украины, они сейчас испытывают затруднения с загрузкой и при интеграции их в ОСК мы могли бы решить вопрос», – рассказал Троценко.

«Мы договаривались с партнерами, что эти вопросы будут проработаны. Возьмите их под самый серьезный контроль. Да что – под контроль, надо принимать прямое участие в проработке этих вопросов по объединению предприятий там, где есть заинтересованность с обеих сторон», – дал в ответ поручение Путин.

Как сообщал «Новый Регион», в последний раз феодосийский завод «Море» был на слуху в России в 2009 году после того как получил заказ от Китая на производство малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр». (Не имеющие аналогов в мире «Зубры» производятся только в Феодосии и еще в России на ЦКМБ «Алмаз»).
Тогда в российской прессе появились сообщения о том, что украинская компания не имеет права подписывать контракт на производство этого типа кораблей без предварительного согласования и соответствующего участия Москвы. А пресс-служба ЦМКБ «Алмаз» заявила, что украинская сторона нарушила российско-украинское межправительственное соглашение от 2006 года о взаимной защите прав на интеллектуальную собственность.
stailker: (Default)
 

Война на Украине: почему разваливается судостроение?

Петр Порошенко очень любит расхваливать свою армию. Да, ту самую, что уже на протяжении более чем 3-х лет не может сломить сопротивление одного из регионов страны. Но во что превратились Вооруженные силы Украины за время, прошедшее с момента государственного переворота? Очень точный комментарий на этот счет дал вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.








- Посыл этого вброса - "судостроение в Украине умрет, чтобы не умерло - нужны рынки. Традиционный рынок - рф, ну и далее по тексту, понимаете".


- Выкусят. рф с самой большой береговой линией в Мире - будет без флота.








Украина производитель - винтов, валов, турбин. редукторов, генераторов, вентиляции, кондиционирования, гас, рлс, смазочной аппаратуры, арматуры - люки, иллюминаторы, лампы, насосы, цепи, якоря итп. Систем прицеливания ракетного оружия, БИУС, навигации и автоматизации корабля.
stailker: (Default)
 Команда ВС Индии отлично начала соревнования по танковому биатлону на Армейских международных играх, но не дошла до финала из-за поломки «устаревших» Т-90 российской разработки, которые могут стать проблемой для армии, пишут индийские СМИ.

В соревнований от Индии участвовали два танка Т-90 российской разработки и индийской сборки, а также экипажи из 21 человека. В самом разгаре гонки сломались оба танка - и основной, и запасной, в итоге индийцы были сняты с соревнований, передает RT со ссылкой на Hindustan Times.

Известно, что причиной поломки у одного танка стал ремень вентилятора, у другого - утечка машинного масла. В итоге в финал вышли Китай с танком «Тип-96Б», Россия, Белоруссия и Казахстан с «различными вариациями Т-72».

Издание отмечает, что индийской армии нужно внимательно посмотреть на не самые лучшие показатели Т-90, которые являются основными боевыми для ВС Индии. Уже и ранее было выяснено, что эти Т-90 не могут работать долгое время при высоких температурах из-за проблем с радиатором.

В итоге, отмечает Hindustan Times, Индии нужно будет потратиться на модификацию танков - оснащение их более мощными модульными двигателями, системами противодействия и защиты и новыми ракетами.

Напомним, в субботу россияне выиграли в финале танкового биатлона в подмосковном Алабино. Индия впервые принимала участие в этих соревнованиях.

В марте СМИ сообщали, что Россия и Индия начали переговоры о многомиллионной сделке по модернизации около 1 тыс. танков Т-90.

 
stailker: (Default)
 Киеву следует доказать свою порядочность, несмотря на возможные имиджевые потери.

 

 
Украина заинтересована в расследовании обстоятельств получения Пхеньяном ракетных технологий© 163gorod.ru

В ответ на резонансную публикацию The New York Times МИД Украины должен инициировать международное расследование обстоятельств развития ракетно-космической программы Северной Кореи, считает директор Национального института стратегических исследований, советник президента Украины и  экс-гендиректор Национального космического агентства Украины Владимир Горбулин.

Соответствующее заявление директор сделал в ходе брифинга во вторник. По его мнению, сложившаяся ситуация наносит ущерб Украине.

"В данной ситуации Министерству иностранных дел надо бы предложить мировому сообществу, (а в первую очередь Соединенным Штатам), провести исследование как у нас в Украине, так и, в целом, наверное, во всем мире: каким образом Северная Корея смогла развить свою ракетно-космическую программу. Есть ли здесь какие-то китайские корни или нет? Есть ли здесь российские корни, или нет? А эти две страны поддерживали и поддерживают тесные отношения с КНДР. Каким образом (возможно это, или невозможно) – строятся взаимоотношения между Северной Кореей и Ираном?" - заявил Горбулин.

stailker: (Default)




 Україна розробляє проект ракети-носія та програмне забезпечення ракетного двигуна для Республіки Корея, а не для КНДР.

Згідно інформації, що розміщена на міжнародному порталі експортно-імпортних операцій ImportGenius, у червні 2017 року Україна продала Південній Кореї програмне забезпечення для розрахунку теплопередачі в камері згорання рідинного двигуна ракети-носія космічного призначення. А у листопаді 2016 року – українці продали корейцям ескізний проект верхньої ступені “ракети носія”, – повідомляє Еспресо.

Відповідні контракт південнокорейська компанія Hanwha Corporation уклала з українським зовнішньоторговим ДП “Спецтехноекспорт”. Остання входить у структуру концерну “Укробронпром”.

 

stailker: (Default)

Компания S7 "Космические транспортные системы" планирует запускать ракеты "Зенит" с плавучего космодрома "Морской старт" до 2023 года.

"Ведутся работы по выведению комплекса из консервации и возобновлению пусковой деятельности с использованием ракет-носителей "Зенит" в текущей конфигурации до 2023 года", — говорится на сайте компании.
Кроме того, S7 планирует закрыть сделку по приобретению плавучего космодрома в начале осени 2017 года.
В 2016 году S7 Group объявила о подписании контракта с группой компаний Sea Launch, предусматривающего покупку имущественного комплекса "Морской старт". Предметом сделки являются корабль Sea Launch Commander, платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и интеллектуальные права, принадлежащие компании Sea Launch, включая товарный знак. В планах компании — совершение до 70 коммерческих пусков в течение 15 лет.
Единственная ракета, адаптированная под пуски с плавучего космодрома — носители семейства "Зенит", изготавливаемые на украинском предприятии "Южмаш". В составе ракет используются российские двигатели РД-171 производства НПО "Энергомаш". Их поставки прекратились после обострения российско-украинских отношений в 2014 году. Последний "Зенит" с "Морского старта" был произведен в 2014 году.
"Южмаш" сообщал ранее, что между предприятием и S7 Sea Launch Limited был заключен контракт на производство и поставку 12 ракет-носителей "Зенит" для использования в программах "Морской старт" и "Наземный старт".
stailker: (Default)
 


15 серпня 2017 року в Українському національному інформаційному агентстві «Укрінформ» відбувся брифінг на тему «Щодо поширення інформації про поставки ракетних двигунів до КНДР», в якому прийняли участь в.о. Голови Державного космічного агентства України Юрій Радченко та в.о. Голови Державної служби експортного контролю України Ігор Савула.

Нагадаємо, що підставою для проведення даного заходу стала стаття в американській газеті The New York Times, в якій стверджувалось з посиланням на старшого наукового співробітника Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS) Майкла Елемана та секретні оцінки американських спецслужб, що успіх Північної Кореї у випробуванні міжконтинентальної балістичної ракети став можливим завдяки закупівлям потужних ракетних двигунів з так званого чорного ринку, ймовірно, від українського заводу "Південмаш", який історично пов'язаний з російською ракетною програмою.

Згодом секретар РНБО Олександр Турчинов спростував це повідомлення, наголосивши, що Україна завжди дотримується всіх взятих на себе міжнародних зобов'язань, тому підприємства українського оборонного та авіакосмічного комплексу не постачали зброю та військові технології до Північної Кореї.

У державному підприємстві "Південний машинобудівний завод ім. О.М. Макарова" заявили, що не постачали до Росії ні ракети, ні їхні деталі, у тому числі ракетні двигуни, а також не мають жодного зв’язку з ракетними програмами Північної Кореї. ДП «КБ «Південне» ім. М.К. Янгеля на своєму сайті також спростувало цю інформацію.

Під час брифінгу в.о. голови Державного космічного агентства Юрій Радченко ще раз озвучив офіційну позицію ДКА про те, що твердження щодо можливості поставок Україною двигунів до ракет у Північну Корею є безпідставними.

«Необхідно сказати про те, що такі двигуни випускались в Україні до 2001 року заводом «Південмаш» за документацією підприємства «Енергомаш» (місто Москва). Двигуни активно використовувались у двох проектах - «Циклон-2» і «Циклон-3». Ці ракети виготовлялись на «Південмаші» в інтересах Російської Федерації. Було виготовлено в цілому 101 ракету «Циклон-3» і 122 ракети «Циклон-2», всі пуски пройшли успішно. Самостійно жодних поставок двигунів Україна не здійснювала за увесь час незалежності, тобто українське підприємство «Південмаш» і супроводжуюче його КБ «Південне». Тому твердження пана Елемана (старший науковий співробітник Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS) є абсолютно безпідставним», - зазначив Юрій Радченко. При цьому він уточнив, що Україна постачала двигуни лише у складі ракет (у комплектах було чотири двигуни). Інших варіантів поставки не було.

За часи незалежності Державна служба експортного контролю України не надавала жодних дозвільних документів на поставки до Північної Кореї комплектуючих до ракет, про які йшла мова у статті американської газети The New York Times (NYT). Про це заявив в.о. голови Служби Ігор Савула. "За період незалежності України Служба не надавала дозвільних документів на поставки вказаних у статті товарів до Кореї", - зазначив він.

Також під час брифінгу слово для виступу взяв академік Національної академії наук України, радник Президента України, директор Національного інституту стратегічних досліджень Володимир Павлович Горбулін.


https://www.youtube.com/watch?v=ijwVeeyz5-E
stailker: (Default)
Державне підприємство «Антонов» планує вихід на міжнародний ринок безпілотних літальних апаратів. Про це повідомляє прес-служба держконцерну «Укроборонпрому».

Згідно з повідомленням, «Антонов» може швидко інтегруватися в цей світовий ринок завдяки впровадженню у виробництво стандартів NATO.

За оцінками фахівців, попит Збройних Сил України у найближчі роки становитиме близько 100 безпілотних авіаційних комплексів, попит інших силових відомств становитиме ще 36-50 одиниць БпАК. Це дозволить відпрацювати високий рівень технологій виробництва, щоб зробити цю лінійку продукції конкурентноздатною на світових ринках.

Як повідомлялося, ДП “Антонов” вирішив випустити щонайменше 70 літаків протягом найближчих 5 років.

Нагадаємо в січні 2016 року уряд прийняв постанову про ліквідацію Державного авіабудівного концерну "Антонов" у зв’язку з відсутністю учасників, оскільки три підприємства, які складали концерн, протягом березня та червня 2015 року вийшли з його складу і були передані до Державного концерну "Укроборонпром".

У 2015 році уряд передав державне підприємство "Антонов", Харківське державне авіаційне орденів Жовтневої революції та Трудового Червоного прапору виробниче підприємство та державне підприємство "Завод 410 ЦА" зі складу концерну “Антонов” до Державного концерну "Укроборонпром".
stailker: (Default)
 

Анатомия вброса: как Украину пытались сделать главным поставщиком КНДР


Вчера, 14 августа, одновременно вышел отчёт Международного института стратегических исследований (IISS, не путать с ISIS) — «Секрет успеха корейской программы межконтинентальных ракет» и статья The New York Times, основанная на данных этого же отчёта и содержащая комментарии его автора, Майкла Эллемана — «Успех северокорейских ракет связан с украинским заводом, говорят исследователи». В них приводится сенсационный вывод: вероятно, за то, что КНДР теперь угрожает ракетами территории США, спасибо следует сказать «Южмашу» и КБ «Южное».

Зато мы делаем ракеты

Межконтинентальная баллистическая ракета Hwasong-14. Северная Корея

Чем же обоснованно данное утверждение?

Read more... )

The Guardian, звіт IISS: двигуни до ракет КНДР могла постачати й Московія;

китайський фахівець: скоріш за все двигуни зроблено в самій КНДР pic.twitter.com/cy90q8NXd9

Автор звіту IISS: я не говорив і не писав, що Україна причетна до постачання двигунів в КНДР

Ну що, NYT та "укроЗМІ", скуштували прутня ⁉️pic.twitter.com/8ldaFZuIpX

View image on TwitterView image on Twitter
 
 

Как жаль, что его Twitter читает тысяча человек, а The New York Times — миллионы, правда?

Хуже того, в перепечатках добавилась и третья нота. Следим за руками.

В статье The New York Times есть такой абзац:

«Подробный анализ господина Эллемана публично подтверждает то, о чём сотрудники разведки уже некоторое время говорят приватно: новые ракеты базируются на технологии настолько сложной, что для КНДР было бы невозможным перестроиться столь быстро. Они, судя по всему, впервые задействовали новые двигатели в сентябре, что означает, что у них ушло лишь 10 месяцев на переход от начальных вех (создания оружия) до запуска МБР. Слишком короткое время — если они не покупали разработки, "железо" и специалистов на чёрном рынке».

Таким образом, согласно версии NYT, американские спецслужбы подозревали, что КНДР купила детали оружия на чёрном рынке.

А вот как это подаёт Newsweek со ссылкой на The New York Times. Снимите кольцо с ведущей руки во избежание травмы фейспалмом.

«Данная компания (КБ "Южное") имеет фабрику в городе Днипро (Украина), расположенном в той части страны, которая пыталась отделиться и присоединиться к России в процессе военного конфликта. Американские разведывательные ведомства верят, что советские ракеты в КНДР были, скорее всего, сделаны там, в тяжёлые для государственного предприятия дни, сообщает The New York Times».

Зато мы делаем ракеты

Конструкторское бюро «Южное». Днипро (Украина)

Чемпионат фантазёров стремительно обогащается новыми рекордами, версия — новыми деталями. Ещё пара таких перепечаток — и окажется, что Турчинов лично подарил Ким Чен Ыну ракетный двигатель в знак советско-корейской дружбы.

Его жена звалась Татьяна…

Если у автора этих строк ещё были остаточные иллюзии относительно западной журналистики, то этот конкретный разбор их уничтожил до молекул. Автор статьи в The New York Times Вильям Броад — дважды лауреат Пулитцеровской премии. Что не помешало ему написать материал, носящий в лучшем случае признаки крайней небрежности, в худшем — открытого заказа.

Довольно быстро вскрылись и детали биографии ракетного эксперта Майкла Эллемана. Оказывается, он работал в РФ, женат на россиянке Татьяне, воспитывает сына Никиту и собаку Sobaka, а также любит клюкнуть водочки «Путинка». Не то чтобы это доказывало его предвзятость, но сомнения всё же вызывает.

Кому выгодно?

Это не первый раз, когда Украина сталкивается с подобными обвинениями.

В 2002 году произошёл «кольчужный скандал», приведший к эффективной, хоть и недолгой, международной изоляции Украины. В результате поставки Украиной оружия в подсанкционный Ирак не были доказаны.

В 2009-м разразился скандал после захвата сомалийскими пиратами судна «Фаина», перевозившего украинские танки для Кении. Звучали обвинения, что танки на самом деле предназначены для находящегося под санкциями Южного Судана. Тогда же эти обвинения были подхвачены рядом депутатов украинского парламента — на что не пойдёшь ради критики власти? Автор этих строк, работавший в то время международным обозревателем «Газеты 24», тогда был среди тех немногих, кто вообще удосужился проверить — а есть ли санкции? Не было. Гражданская война в Южном Судане завершилась за четыре года до захвата пиратами «Фаины» и регион на всех парах шёл к официальному провозглашению независимости, которое состоялось в 2011 году. Санкции в отношении Судана, действительно, были… но не Южного, а его недавнего противника — просто Судана, и связаны были исключительно с оружием, которое могло бы попасть в другую его мятежную территорию — Дарфур. Таким образом, даже если бы Украина прямо поставляла танки Южному Судану, привлечь бы её было бы просто не за что. Однако кто там разбирается в тех Суданах, когда можно вжарить по Ющенко?

Кажется, сейчас у нас третий акт Марлезонского балета.

Обвинение Украины всплыло очень вовремя. Даже если в итоге выяснится, что это была трагическая ошибка и случайное совпадение, это огромный подарок российской информационной войне против нашей страны. В лучшем случае Украина выходит failed state-ом, из которого можно вывозить даже запчасти к межконтинентальным ракетам. В худшем — прямым злокозненным врагом США. И это как раз в тот момент, когда во взаимоотношениях между Украиной и США наступил перелом, и речь о предоставлении нашей стране летальных вооружений зашла уже на всех уровнях, причём не в формулировках «да или нет?», а в формулировке «когда?».

При этом заметим, как удачно были расставлены акценты. Если двигатели, установленные на Hwasong-14, действительно представляют собой доработку РД-250, какая версия кажется вам более вероятной:

– двигатели были взяты со складов «Энергомаша», доработаны по заказу российского правительства и переправлены в КНДР спецслужбами с тем, чтобы создать новую точку напряжения для США, отвлекая его внимание и ресурсы от конфликта на Донбассе?

– двигатели были вывезены со складов «Южмаша» через линию разграничения, незаметно переправлены через всю территорию России и поставлены в КНДР, где их доработали украинские же специалисты, выехавшие в Северную Корею от безденежья?

Зато мы делаем ракеты

Машиностроительный холдинг «Энергомаш». Россия

Ну, как бы то ни было, международной общественности уже была представлена вторая версия. И максимально громко.

А то вдруг она сама додумается до первой.

Виктор Трегубов

stailker: (Default)
 Закончится ракетный скандал тем, что Энергомаш  и ряд российских КБ изаводов - подпадут под  жесточайшие санкции.

А США поставит крест на закупках двигателей и полный запрет Роскосмоса на глобальном рынке в целом.
stailker: (Default)
 Прошлый вброс по замене украинских турбин, их производстве на РФ, а по факту - незаконной поставке турбин Сименс перед Ж-20, в попытке натравить Украину на Германию.
 
 -  Обернулось извесно чем. 
 
 
Надеюсь за передачу РФ ракетных технологий в КНДР и вооружению Талибана и  Ливии  - РФ вкатят "нефть в обмен на продовольствие".
stailker: (Default)
 Кстати, КНДР - крупнейший импортер муки из Украины, с перегрузкой в КНР. Любой мукомольный сайт подтвердит.





Профіль

stailker: (Default)stailker

August 2017

M T W T F S S
  123 4 5 6
7 8 910 11 1213
14 1516171819 20
21222324252627
28293031   

Заголовок

RSS Atom

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Aug. 21st, 2017 11:50 pm
Powered by Dreamwidth Studios