stailker: (Default)







Первый полет самолета засекретили, а делать заказы на него никто не спешит

В конце мая 2017 г. в воздух впервые поднялся "гроза Boeing и Airbus" - новейший российский самолет MC-21. Как только не величали эту стальную птицу в российской прессе: и "лайнер русской мечты", и "самолет будущего". Но уместны ли такие эпитеты?

История среднемагистрального авиалайнера МС-21 началась в еще 2002-м. Тогда "Росавиакосмос" объявил тендер на проект создания пассажирского самолета. В нем приняли участие Ил-214 (ОКБ Ильюшина), Ту-234 (ОКБ Туполева) и МС-21 (Совместный проект ОАО "Иркут" и ОКБ Яковлева). Причем в основе МС-21 был сильно устаревший Як-242, который разработали еще в 1993-м. Он, в свою очередь, представлял собой глубоко модернизированную модель узкофюзеляжного самолета Як-42, эксплуатация которого началась еще в далеких 1980-х. Удивительно, но именно проект МС-21 победил на тендере и получил первые $150 млн на разработку воздушного судна. В 2014 г. инвестиционный проект МС-21 был оценен в $3,9 млрд. Значительную часть средств на проект выделил Сбербанк России под гарантии российского правительства.

Read more... )
stailker: (Default)
 Известный аналитик Александр Палий на своей странице в Фейсбуке пишет, что пропаганда России о том, что украинцы – это нация селян, уже не выдерживает никакой критики, передает replyua.net

«Россия не может похвалиться непрерывной урбанистической культурой, которая существует в Украине с незапамятных времен. В качестве примера приведу Галичину - там есть маленькие городки, где есть ратуша, городская площадь, рынок – все то, что свидетельствует о городской жизни, в том числе и культурной», отмечает Палий. Также он просит показать российские города с тысячелетней историей, однако в РФ этого не сделают, поскольку у них отсутствуют такие города. 

«Россия никогда не знала Магдебургского права, чего не скажешь об Украине. Когда рассказывали о том, что кто-то нам что-то принес – культуру и технику, вы посмотрите на Сибирь. Там все что угодно построено украинскими руками», добавил аналитик. По его словам, даже Саяно-Шушенская ГЭС носит имя Петра Непорожнего – украинца, который в СССР занимал пост министра энергетики.








stailker: (Default)
 


Угон автомобиля отнюдь не редкое событие в нашей жизни. Угоняют, хотя и гораздо реже, самолеты. В 1991 году российские моряки угнали из Крыма авианосец «Адмирал Кузнецов», на который заявила свои права Украина.

Read more... )
stailker: (Default)


При испытаниях на прочность у самолета МС-21 разрушилось крыло






Для усиления композитной конструкции его решили утяжелить на 25 кг

Реализуемый корпорацией «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) проект создания российского среднемагистрального самолета МС-21 преодолел ключевой этап — статические испытания крыла. При приближении к 100% расчетной предельной нагрузки произошло разрушение крыла. В настоящее время завершается небольшая доработка конструкции крыла, которая не повлияет на график подготовки самолета к летным испытаниям, намеченным на эту весну.

Как сообщили «Известиям» в «Иркуте», в рамках реализации программы МС-21 был проведен завершающий этап изолированных испытаний кессона крыла из полимерных композиционных материалов. Испытания прошли в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) в подмосковном Жуковском.

— Продемонстрированный в ходе испытаний запас прочности крыла позволяет приступить к летным испытаниям самолета, — заявил «Известиям» официальный представитель «Иркута».

По его словам, до начала испытаний на прочность на самые нагруженные зоны конструкции были еще специально нанесены максимально возможные и визуально не обнаруживаемые повреждения. В соответствии с утвержденной программой испытаний кессон крыла был доведен до разрушения.

Подвергнутое статической нагрузке крыло МС-21 обладало наиболее возможной весовой эффективностью, то есть было максимально облегченным. По результатам проведенных испытаний было принято решение провести незначительную доработку крыла, рассказали в «Иркуте».

— Общее утяжеление конструкции крыла составит примерно 25 кг. На сегодня такая работа для первого полета уже близка к завершению, — добавил представитель «Иркута».

Статические испытания определяют способность конструкции самолета выдерживать высокие однократные нагрузки. Это — неотъемлемая и важная часть комплексного плана испытаний, осуществляемых в обеспечение первого вылета МС-21 и его последующей сертификации. В ЦАГИ не смогли оперативно прокомментировать «Известиям» информацию о результатах испытаний МС-21, сославшись на режимный характер предприятия.

В «Иркуте» также отказались раскрывать подробности испытаний. По словам источника «Известий», знакомого с программой данных испытаний, кессон крыла получил повреждения при нагрузке выше 90% — «близкой к 100%» от расчетной предельной нагрузки, которая была установлена на уровне, в полтора раза превышающем максимальную эксплуатационную нагрузку.

«В ходе испытаний на разрушение был получен результат, которым в «Иркуте» остались удовлетворены. Сейчас еще продолжается полный анализ этих испытаний, — рассказал источник «Известий».

По словам других источников «Известий», разрушения крыла проявились в виде трещин. Если бы крыло не прошло успешно тест на прочность, то это грозило бы проекту как минимум значительными задержками сроков его реализации. Как максимум пришлось бы пересчитывать, перепроектировать крыло, менять все массовые и центровочные характеристики самолета, что дальше потянуло бы за собой другие изменения.

По словам представителя «Иркута», в настоящее время идет тестирование систем лайнера и его подготовка к первому полету. Однако говорить о каких-то даже примерных сроках первого полета в авиастроительной корпорации пока считают преждевременным.

По словам источника «Известий», близкого к ОАК, после завершения тестирования всех систем самолета будет выполнена выкатка МС-21 из цеха, проведена заливка керосина, осуществлен прогон двигателей и, наконец, выполнены операции руления. Только после этих операций станет понятна дата первого испытательного полета. Пока все работы идут по плану с первым полетом до конца весны.

Самолет МС-21 сертифицируется по российским и международным стандартам. Сертификация самолета проходит в соответствии с комплексом требований к летной годности и охране окружающей среды.

МС-21 — пассажирский самолет российского производства, который будет производиться в трех версиях: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Входящий в состав ОАК «Иркут» начал разрабатывать МС-21 в начале 2000-х годов. Интерес к самолету проявляют как российские, так и зарубежные авиакомпании. Первые поставки самолетов запланированы на конец 2018 года.
stailker: (Default)



Генштаб РФ объявил, что США, защищаясь от российских ядерных ракет, несут угрозу миру

Объекты системы противоракетной обороны (ПРО) США в Европе несут серьезную угрозу миру и представляют собой угрозу для безопасности РФ.

Такое заявление сделал сегодня заместитель начальника Главного оперативного управления Генерального штаба ВС РФ Виктор Познихир на совместном брифинге по противоракетной обороне на Конференции по разоружению в Женеве.

Познихир пояснил, что в Генштабе РФ провели моделирование двух гипотетических ситуаций в случае ядерного конфликта и обе модели однозначно показали угрозу американской ПРО.

В одной модели рассматривался запуск межконтинентальной баллистической ракеты, стартовавшей с европейской части России. Выяснилось, что буквально через несколько секунд после старта российская ракета будет обнаружена американской космической системой предупреждения о ракетно-ядерном ударе, которая передаст данные системе ПРО, а та в свою очередь сформирует целеуказание для пуска противоракеты.

«В данном сценарии перехват был успешным и осуществлен еще на начальном этапе полета российской межконтинентальной баллистической ракеты», - отметил Познихер.

В другой модели ракета стартовала с российской подводной лодки в Баренцевом море. «Баланс времени позволяет осуществить обстрел и перехват баллистической ракеты российской подводной лодки, базирующейся в акватории Баренцева моря еще на начальном этапе полета», - констатировал генерал.

На основе данного моделирования Генштабом ГФ был сделал вывод, что американская ПРО способна предотвратить нанесение Россией ядерного удара по США и Европе, что несомненно несет угрозу миру и России.

Профіль

stailker: (Default)stailker

June 2017

M T W T F S S
    1 2 34
5 67 8 9 1011
12 13 1415161718
19 2021 22 23 2425
2627282930  

Заголовок

RSS Atom

Стиль рубрики

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 24th, 2017 03:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios