stailker: (Default)



Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров заявил, что Россия к 2019 году сможет полностью заместить комплектующие, которые поставлялись с Украины.

Об этом передает "ТАСС".

Read more... )
stailker: (Default)



Роскосмос отказался от тяжёлой ракеты Ангара для запуска пилотируемых кораблей и от создания для нее инфраструктуры на космодроме Восточный. Также будут свернуты и другие проекты, находящиеся на стадии реализации по новым ракетам-носителям. Основная причина – неконкурентостособность и высокая стоимость полета ракет.

Read more... )
stailker: (Default)


Роскосмос свернул проект создания ракеты для пилотируемых запусков «Ангара»

Read more... )
stailker: (Default)
 

Как пишет Инна Сидоркова в статье "«Ростех» задумался о продаже производителя «Арматы»", опубликованной на сайте РБК, «Ростех» начал поиски инвестора для Уралвагонзавода. Источники РБК утверждают, что это может быть концерн «Калашников». В результате на его базе будет сформирован многопрофильный военно-промышленный холдинг.


3822376_original



Патриотичный инвестор

«Ростех» ищет инвестора для принадлежащего ему Уралвагонзавода (УВЗ). Об этом РБК сообщили высокопоставленный чиновник Минпромторга, источник в «Ростехе», а также источник, близкий к руководству УВЗ.
Поиск инвестора для одного из крупнейших российских производителей вагонов и танков обсуждается не первый месяц, сообщил источник в «Ростехе». Это подтвердил собеседник РБК, близкий к руководству УВЗ. Он добавил, что в качестве основного претендента рассматривается концерн «Калашников».
Read more... )
Схема сделки по продаже акций УВЗ будет аналогична той, по которой происходит сейчас продажа самого «Калашникова», отметил источник в Минпромторге: «Ростех» оставит себе блокирующий пакет (25% плюс одна акция), а остальное отдаст в руки «патриотичных хороших инвесторов». ​
Другой источник РБК в УВЗ полагает, что ключевая роль в сделке отводится фигуре Андрея Бокарева, который на хорошем счету у президента Владимира Путина. Ранее Путин назвал работу бизнесмена эффективной. Он отметил, что Бокарев добился хороших показателей «Калашникова». «Он вполне такой исправный российский предприниматель, эффективно работающий. Концерн поставил, в общем, на такую хорошую позицию», — сказал президент в конце апреля этого года, во время посещения рыбинского предприятия «Вымпел», часть акций которого также может перейти во владение «Калашникова».
Источник РБК из «Ростеха» отметил, что инвесторов у УВЗ может быть несколько.


bokarev

Предприниматель Андрей Рэмович Бокарев (c) бокарев.рф
 
Кто такой Андрей Бокарев
В 2017 году Андрей Бокарев занял 52-е место в списке 200 богатейших бизнесменов России по версии Forbes. Его состояние оценивается в $1,7 млрд. По словам источника РБК в Минобороны, 50-летний бизнесмен является близким другом министра обороны Сергея Шойгу.
Среди активов Бокарева — доли в Уральской горно-металлургической компании, «Трансмашхолдинге» (ежегодно поставляет РЖД до 70% продукции), «Трансойле», «Кузбассразрезугле» и компании «Трансгрупп». С конца 1990-х годов предприниматель участвует в большинстве проектов бизнесмена Искандара Махмудова и считается его младшим партнером. Одна из самых громких сделок партнеров в последние годы — консолидация 100% акций «Мосметростроя» в 2014 году, как раз к началу масштабной программы строительства московского метро.
В 2014 году компании «Трансмашхолдинга» победили в тендерах на поставку вагонов и ремонт подвижного состава Московского метрополитена на общую сумму более $7 млрд. В 2015 году Бокарев и Махмудов возглавили рейтинг Forbes «Короли госзаказа».
В апреле этого года Сергей Чемезов, комментируя увеличение доли частных инвесторов в концерне «Калашников», сообщил, что Бокарев может приобрести акции и другого холдинга «Ростеха». «Это высокоточное оружие. Мы сейчас рассматриваем, какую долю ему можно будет продать», — сказал глава госкорпорации.
В «Ростехе» не стали комментировать РБК информацию о поиске инвестора для Уралвагонзавода и опровергли переговоры с Бокаревым. ​Сам бизнесмен также заявил РБК, что никаких переговоров в отношении приобретения им акций УВЗ не ведется. Директор по внешним коммуникациям концерна «Калашников» София Иванова также опровергла РБК информацию о переговорах по приобретению концерном пакета акций Уралвагонзавода. «Мы не вели и не ведем переговоров о покупке пакета акций УВЗ», — заявила Иванова.
Выгодный актив
Источники РБК не стали называть причину, по которой было принято решение о передаче УВЗ в частные руки. При этом собеседник РБК на Уралвагонзаводе подчеркнул: «Если это будет не государственный бизнес, а частный, может быть, будут более эффективно расходоваться деньги».
Уралвагонзавод перешел в собственность «Ростеха» 27 декабря 2016 года, когда соответствующий указ подписал Владимир Путин. Одной из главных задач при этом называлось «финансовое оздоровление» предприятия, пояснял глава госкорпорации Сергей Чемезов. Он отмечал, что у УВЗ «достаточно большие долги», образовавшиеся прежде всего из-за того, что завод учредил «дочку» «УВЗ-Логистик» (УВЗЛ), которая «сама себе покупала вагоны». Выручка Уралвагонзавода за 2016 года по МСФО составила 132 млрд руб., чистый убыток — 4,5 млрд руб.
«Калашников» перестал быть убыточным более двух лет назад, напомнил директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов. По итогам 2016 года выручка концерна «Калашников» по МСФО составила 18,3 млрд руб., прибыль — 2,3 млрд руб.
Эксперты, опрошенные РБК, считают, что все долги УВЗ «виртуальны» и исчезнут, если продать «УВЗ-Логистик». В пресс-службе «Ростеха» также отметили, что сделка с «УВЗ-Логистик» окажет существенное влияние на структурирование существующего долга УВЗ. «О конкретных параметрах сделки пока говорить преждевременно, но мы ожидаем, что результат будет максимально эффективным», — сказал РБК представитель пресс-службы госкорпорации.
Уралвагонзавод — перспективный актив, полагает главный редактор журнала «Арсенал Отечества» Виктор Мураховский. Он согласен с тем, что долги УВЗ, о которых идет речь, «виртуальные» и бóльшая их часть исчезнет после продажи «УВЗ-Логистик». «Кроме того, актив административно разделен: УВЗ производит как гражданскую, так и военную продукцию. С учетом этих обстоятельств актив выглядит привлекательным», — считает эксперт.
Мураховский также подчеркнул, что УВЗ всегда конкурировал и фактически, и «медийно» с «Трансмашхолдингом» (ТМХ), президентом и совладельцем которого является Андрей Бокарев. При этом УВЗ и ТМХ совместно владеют Тверским вагоностроительным заводом (42 и 51% соответственно).
Многопрофильная корпорация
В апреле прошлого года гендиректор «Калашникова» Алексей Криворучко заявлял, что к 2020 году концерн преобразуется в многопрофильный оборонный холдинг. И эта трансформация происходит довольно успешно, отметил директор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов.
В частности, в марте этого года «Калашников» заявил, что приобретет 33% акций новосибирского Института прикладной физики, который занимается разработкой авиационных ракет и военных помеховых систем, чтобы «нарастить необходимые компетенции в части разработки нового вида оружия».
В апреле глава рыбинского судостроительного завода «Вымпел», производящего военные катера, Олег Белков сообщил, что акции завода передаются из «Ростеха» концерну «Калашников». Путин против ничего не имеет: «Может, так и нужно поступить», — сказал он.
Продажа УВЗ «Калашникову» или его совладельцам вполне «ложится» в планы создания многопрофильного оборонного холдинга, о котором говорил Криворучко, считает главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. Если создать такой холдинг, то России будет легче конкурировать на международных рынках, отметил он.
Опрошенные РБК аналитики оценивают Уралвагонзавод в сумму от 150 млрд до 300 млрд руб.
С учетом того, что корпорация непубличная, стоимость УВЗ можно оценить на основании его финансовой отчетности за 2016 год и лишьприблизительно, пояснил РБК аналитик инвестиционной компании «Финам» Алексей Калачев. По его расчетам, на данный момент это 200–250 млрд руб.
Старший аналитик «Альпари» Роман Ткачук отмечает, что стоимость подобных активов на момент продажи зависит от очень многих факторов, в том числе от позиции государства. «Одно заявление Минобороны может изменить стоимость в два-три раза», — объясняет аналитик. По его мнению, цена УВЗ — от 150 до 300 млрд руб.

 
stailker: (Default)



Рогозин: Россия откажется от модернизации старого вооружения

По словам вице-премьера, новая государственная программа вооружения будет по сути инновационной
Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что наша страна планирует отходить от модернизации старых образцов вооружения.

Read more... )
stailker: (Default)



ыручка ПАО «Кузнецов» в 2016 г. сократилась до 9, 658 млрд рублей (в 2015 г. – 10,268 млрд рублей). Чистый убыток предприятия вырос почти в 4 раза – 3,959 млрд против 1,036 млрд рублей в 2015 г. Об этом сообщает Губернский портал Самара.ру.

Ухудшились финансовые показатели предприятия и за первый квартал этого года. Выручка – 2,009 млрд рублей (январь-март 2016 г. – 2,105 млрд рублей). Убыток за первые три месяца – 640,498 млн рублей (год назад – 354,974 млн рублей.

По данным на конец марта дебиторская задолженность перед предприятием составляла 5,374 млрд рублей. Непокрытый убыток ПАО – 15,370 млрд рублей. Долгосрочные кредиты – 9,817 млрд рублей. Краткосрочные – 6 млрд рублей. Кредиторская задолженность – 9,948 млрд.

«В 1 квартале 2017 года финансово-экономическая ситуация Общества остается сложной», - говорится в квартальном отчете. На финансово - экономическое положения компании влияют:

«- вступление в силу 275-ФЗ и 359-ФЗ, которые ограничивают рамки использования поступающих средств по контрактам ГОЗ и авансов из бюджетных средств, объем которых у предприятия составляет ~80% от поступлений по текущей деятельности;

- рост стоимости кредитных ресурсов,

- рост цен на покупные материалы, комплектующие, инструмент, работы и услуги,

- частичное и нестабильное поступление в адрес предприятия авансов и расчетов от ряда заказчиков;

- монопольный характер большинства поставщиков предприятия (производители материалов и ПКИ строго закреплены конструкторской документацией, аналоги не допустимы);

- длительный производственный цикл предприятия (от 8 месяцев до 1 года)».

«Негативные факторы могут быть преодолены как за счет увеличения эффективности операционной деятельности Общества, так и за счет возможностей, предоставляемых государством для предприятий оборонно- промышленного комплекса», - оптимистически заканчивает компания.

stailker: (Default)


Прибыль от продаж завода в январе – марте сократилась с 3,7 млрд до 349,2 млн рублей, выручка упала с 8,7 до 5,6 млрд рублей. Ровно год назад завод имел 1 млрд чистой прибыли, - говорится в бухгалтерском отчете компании.

Как следует из бухгалтерской документации, компания сократила коммерческие расходы почти в 5 раз с 1,6 млрд до 328 млн рублей. Дебиторская задолженность компании за январь-март сократилась на 16%, до 20 млрд рублей. Сумма заемных средств уменьшилась на 4,5%, до 21 млрд рублей.


Как следует из бухгалтерской документации численность сотрудников вертолетного завода в 1 квартале снизилась до 5,9 тыс. человек в то время, как в 2016 году она составляла 6,2 тыс. человек.


Казанский вертолетный завод в 2016 году на треть сократил производство из-за снижения объема заказов. Генеральный директор компании Вадим Лигай прогнозировал, что КВЗ в течение двух лет восстановит объемы производства до 100 вертолетов в год, в том числе за счет гражданской продукции.

stailker: (Default)
 


Самарский "Авиакор" заявил о прекращении российско-украинского проекта по выпуску Ан-140 «Авиакор — авиационный завод» (Самара) завершил выпуск российско-украинского регионального турбовинтового самолета Ан-140 из-за разрыва кооперационных связей с разработчиком самолета — киевским КБ имени Антонова (Украина), говорится в годовом отчете компании. «С учетом политического кризиса на Украине (основная часть поставщиков и КБ разработчика — ГП "Антонов" — находятся на Украине) программа строительства самолетов Ан-140-100 завершена. Но предприятие будет продолжать выполнять техническое обслуживание и ремонт воздушных судов данного типа для поддержания его эксплуатации», — говорится в документе. Одна из причин остановки проекта — «отсутствие сотрудничества с разработчиком самолета Ан-140-100 — госпредприятием "Антонов" (Украина) — в части внесения конструкторских изменений и модернизации самолета Ан-140, а также замены поставщиков комплектующих изделий». В то же время отмечается, что Ан-140-100 является единственным в России региональным самолетом, предназначенным заменить самый массовый самолет времен СССР — Ан-24. «По своим техническим и эксплуатационным характеристикам Ан-140 превосходит зарубежные аналоги, особенно в части эксплуатации в условиях низких температур и необорудованных аэродромов», — говорится в отчете. В отчете отмечается отсутствие перспектив и у второго проекта, который реализовывал самарский «Авиакор», — производство и послепродажное обслуживание пассажирских самолетов Ту-154М. «В связи с постепенным выводом самолета Ту-154 из эксплуатации по причине естественного устаревания парка самолетов и его низких эксплуатационных и экономических показателей вероятность достройки самолетов Ту-154 стремится к нулю. Потенциал развития данного направления бизнеса отсутствует ввиду того, что разработчик самолета не предполагает дальнейшей модификации проекта Ту-154», — говорится в отчете. При этом отмечается, что, поскольку еще около 25 самолетов Ту-154 будут находиться в эксплуатации в государственной авиации не менее 5–10 лет, «предприятие будет обеспечивать эксплуатирующие организации запасными частями, проводить капитальные ремонты в соответствии с требованиями эксплуатационной документацией». Прогнозируется закрытие данного направления бизнеса к 2019 году. С учетом того, что в будущем Ту-154 будут выведены из эксплуатации, «предполагается заменить данный вид бизнеса на проведение обслуживания и ремонта других типов воздушных судов, в том числе и импортного производства», говорится в отчете. Кроме того, компенсационным заказом для предприятия является участие в работах по модернизации стратегических бомбардировщиков Ту-95МС (ВП-021), выпускавшихся ранее самарским авиазаводом. Также в планах предприятия освоение выполнения капитального ремонта самолетов Ту-95МС и производство особо востребованных запасных частей для воздушных судов данного типа в интересах Минобороны РФ. «В целом динамика производственной деятельности предприятия — тенденция к спаду», — говорится в отчете

2 мая

May. 3rd, 2017 05:49 pm
stailker: (Default)
 Дело было так.
 
 
В Одесе было в программе оккупации Украимны, под прикрытием псевдопереварота, а по факту - прикрытие януковичем, оккупации Украины рф, где рф должна была зайти на танках с януковичем - спасать восставшие массы.
 
Так вот, в Одесе, как и в других городах - план провалился, завезенных диверсантов хватило только на Донбасс, а в других городах - поддержки не было.
В Одесе стоял лагерь коллаборантов, и нужно было устроить какую то провокацию, о чем писал агент Дьяченко - чтобы создать хаос и поднять пророссийские массы.
В Одесе рф работала давно - рпц с агафангелом, консульство, боделан, масса деятелей - кивалов, псевдомассоны, труханов, кауров, пспу, коммуняки. А по факту - поддержки не было, кроме горстки маргиналов.
 
 
Так вот, россияне забывают. Что коллаборанты, под прекрытием милиции - напало за полгорода на мирную демонстрацию украинцев и болельщиков Черноморца и харьковского металисто с сайгами, битами, пистолетами, щитами. И убили нескольких украинцев. За что украинцы - открыли телепорт диверсантам, в основном из Приднестровья - в ад. 
 
Не объяснимо ряд моментов - диверсантов погнали кураторы чего то в дом профсоюзов, где не их подожгли сверхбыстро чем то за ранее приготовленным. Основная масса отравилась неизвестным вещиством, похожим на примененное в Норд-Осте. Украинцы же - спасали из окон. 
Другой момент - на вызов не выезжала пожарная служба, которой управлял сын боделана. Боделан - бежал в рф за фальсификации в 2004 году, воровство и преступления за русский мир. Живет в спб. Так вот - пожарным ехать 3 минуты, а они ехали 40, что говорит о спланированных действиях.
 
Курировал эти события - советник Путина Глазьев, академик. Есть перехваты.
 
 
В итоге русские орут не о сакральных жертвах, а о крахе их новороссии и русского мира, которых похоронили в Одесе. Потом смели в Николаеве, Харькове, символом краха русского мира считаю - картину заброса горстки диверсантов яйцами в Запорожье. Картина в Запорожье - истинная картина поддержки рф в Украине.
 
 
 
 - Это провал. А далее началась открытая война, которую рф не выигрывает и не выиграет. 
stailker: (Default)


Несырьевой сектор российской экономики ускорил падение в апреле, продолжив тенденцию первого квартала, по итогам которого Росстат сообщил о рекордном за 5 кварталов спаде производства на промпредприятиях страны. Индекс ожиданий топ-менедежров компаний, которые не связаны с продажей за рубеж природных ресурсов, в апреле показал рекордный за 28 месяцев обвал и опустился до уровней января 2016 года, де-факто вернувшись к значениям «дна» экономического кризиса.

Такие данные приводит исследовательская компания Markit в докладе о деловой активности в обрабатывающей промышленности РФ.

И хотя сводный индекс PMI по сектору остался в положительной зоне (50,8 пункта), сокращение темпов роста производства на фабриках и заводах из сегмента обработки стало максимальным за 8 месяцев, а экспортные заказы упали четвертый месяц подряд.

На фоне резкого спада показателей по российским промпредприятиям прокатилась волна увольнений. Темпы сокращения рабочих мест стали рекордными с марта 2016 года и наблюдались во всех секторах, отмечает Markit.

«Данные апрельского исследования свидетельствуют о потере динамики роста в российском производственном секторе. Деловые ожидания понизились, а степень оптимизма была самой слабой с января 2016 года», — констатирует экономист компании Шиан Джонс.

По итогам первого квартала промпроизводство в РФ выросло лишь на 0,1%, и этот результат был полностью обеспечен усиленной добычей полезных ископаемых, объемы которой выросли на 1,2%. В то же время выпуск продукции фабриками и заводами из сегмента обработки сократился на 0,8%. Спад стал рекордным с октября-декабря 2015 года и полностью перечеркнул рост за прошлый год (0,5%).

Вялотекущее ухудшение ситуации с занятостью на промпредприятиях продолжается уже не первый год, говорит директор «Центра развития» ВШЭ Георгий Остапкович: практически ежемесячно опросы руководителей показывают, что доля предприятий, где идут сокращения, превышает долю фирм, увеличивающих рабочие места.

Read more... )
stailker: (Default)
 ГЛОНАСС / GPS / SBAS / GBAS БОРТОВОЙ ПРИЕМНИК СПУТНИКОВОЙ НАВИГАЦИИ- БПСН-2






            Навигационный приемник БПСН -2 определяет координаты по сигналам от спутниковых радионавигационных систем  НКА СНС   ГЛОНАСС / GPS / SBAS / GBAS   класса B1, С1 по    КТ-34-01, предназначен для применения в интегрированных комплексах бортового оборудования самолетов и вертолетов гражданской авиации.

             БПСН используется в качестве информационной системы – датчика навигационных параметров - для решения задач навигации на маршруте, в районе аэродрома, неточных заходах на посадку и при заходах на посадку по категориям 1, APV-1, APV-2.

Read more... )
stailker: (Default)
1. Работы по ремонту и модернизации атомных подводных лодок проекта 945 остановлены

Как сообщил 27 апреля 2017 года веб-ресурс FlotProm, модернизация головной титановой атомной многоцелевой подводной лодки Б-239 "Карп" проекта 945 (шифр "Барракуда") Северного флота так и ограничилась выгрузкой топлива с корабля в 2014 году. По словам источника FlotProm в оборонно-промышленном комплексе, возобновление работ маловероятно.

"Модернизация "Карпа" слишком дорога и трудоемка, овчинка выделки не стоит, - рассказал собеседник. - Сегодня у Минобороны есть куда более актуальные проекты, целесообразность которых не подвергается сомнению".




2. Высокопоставленный представитель
Военно-морского флота России заявил, что поднимать и восстанавливать затонувший в Черном море разведывательный корабль «Лиман» нецелесообразно, передает РИА Новости.




3. Минобороны России не имеет возможности дальше в одиночку финансировать программу заказанного им беспилотника «Альтаир» и предлагает организовать софинансирование проекта за счет параллельного создания гражданской версии. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на высокопоставленный источник в госкорпорации «Ростех» и два источника в военном ведомстве.

В «Ростехе» изданию рассказали, что Минобороны потратило на этот проект уже более двух миллиардов рублей, но денег на завершение работ у военного ведомства нет. Поэтому возникла идея найти софинансирование в размере около 1,5-2 миллиардов рублей под дополнительную программу параллельной разработки гражданского варианта беспилотника. В таком виде дрон можно применять для мониторинга арктических районов.
stailker: (Default)
 

Україна майже повністю відмовилася від російської військової продукції. Про це заявив заступник міністра економічного розвитку і торгівлі Юрій Бровченко під час оборонного форуму, що триває у столиці.

 

"І в минулому році, і сьогодні розуміємо, що була дуже велика залежність українського виробника від товарів, які вироблялися в РФ, у тому числі – складові озброєння і військової техніки. Сьогодні система імпортозаміщення набула дуже широкого розмаху і в окремих випадках ми добилися, або імпортозаміщення і розміщення замовлення на підприємствах України, або інших постачальників", – зауважив Бровченко.

"Можна сказати, що ми практично на 100% провели імпортозаміщення, яке стосувалося РФ у сфері оборонного-промислового комплексу", – наголосив він. 

Read more... )
stailker: (Default)



Путин готов восстановить военно-техническое сотрудничество с Украиной


Военно-техническое сотрудничество России и Украины можно восстановить. Об этом заявил президент России Владимир Путин на выездном заседании Военно-промышленной комиссии, передает Лента.ру.

"Мы готовы будем при возможности, которая от нас не зависит, вернуться к кооперации с нашими партнерами и в этих сферах, важно только, чтобы были созданы для этого соответствующие условия", - сказал российский президент.


Также Путин заявил, что после прекращения взаимодействия с Украиной в области создания корабельных и авиационных двигателей в России начала развивать соответствующая отрасль.

Как сообщал MIGnews.com.uа, ранее глава российской государственной корпорации "Ростех" Сергей Чемезов заявил, что Российская Федерация продолжает закупать у Украины двигатели для гражданских и военных вертолетов.
stailker: (Default)


Холдинг "Сухой" полностью консолидировал управление основными программами производства самолета Sukhoi SuperJet 100. АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) выкупило за 1 евро у структур итальянской Leonardo-Finmeccanica 41% в SuperJet International (SJI), занимающейся поставками самолета за рубеж. Итальянская сторона сохранила 10%, пишет КоммерсантЪ.

Read more... )
stailker: (Default)
 


Угон автомобиля отнюдь не редкое событие в нашей жизни. Угоняют, хотя и гораздо реже, самолеты. В 1991 году российские моряки угнали из Крыма авианосец «Адмирал Кузнецов», на который заявила свои права Украина.

Read more... )
stailker: (Default)
 Ремонт тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» может обойтись в 40 млрд рублей



Источник в оборонно-промышленном комплексе раскрыл агентству ТАСС детали, связанные с ремонтом тяжелого авианесущего крейсера проекта 11435 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов». «В сентябре "Звездочка" подпишет с флотом контракт на второй этап ремонта с модернизацией "Адмирала Кузнецова"»,— сообщил он.


0_e6d77_bdfd56b6_orig

Тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» у стенки филиала "35 СРЗ" АО "ЦС "Звездочка", 09.03.2016 (с) fotografersha.livejournal.com
 



«Цена сделки уже согласована — это почти 40 млрд руб. Работы начнутся в том же месяце на 35-м судоремонтном заводе в Росляково под Мурманском»,— добавил источник, уточнив, что завершить их планируется в IV квартале 2020 года. ТАСС не располагает официальным подтверждением данной информации.
stailker: (Default)
 «Новик» Алексея Лященко сбежал в неизвестном направлении
 

 

Как сообщило 5 апреля 2017 года информационное агентство «СеверПост.RU», руководство ОАО «Промышленная группа «Новик» покинуло арендуемое под офис помещение в городе Пушкино Московской области и исчезло в неизвестном направлении. Из-за этого прокуратура не может опросить никого из представителей компании по поводу долгов перед работниками. На сегодня «Новик» должен своим сотрудникам свыше 72 млн. рублей.


1486221213

Бывший генеральный директор ОАО «ГП «Новик» Алексей Лященко (с) severpost.ru
 


Как следует из документов, оказавшихся в распоряжении СеверПост, в настоящий момент проверки по фактам невыплаты заработной платы идут параллельно в Московской, Архангельской, Мурманской областях, городе Северодвинске - везде, где «Новик» имел свои офисы.

На должностные лица компании выписаны штрафы и предписания, но денег люди не получают уже полгода.

При этом очень странную позицию занял нынешний депутат Госдумы и бывший генеральный директор «Новик» Алексей Лященко. Еще в ноябре 2016 года на пресс-конференции в Мурманске он заявил, что денег нет, но как только они появятся — с работниками рассчитаются, а сразу после этого фирма «по-тихому» съехала из своего головного офиса в г. Пушкино, а вслед за этим в Арбитраж Москвы были поданы документы о банкротстве компании.

Примечательно, что до сентябрьских выборов Алексей Лященко, руководивший «Новиком», имел задекларированный доход 40 млн рублей, еще столько же из кассы предприятия получала его супруга. По данным СМИ, она числилась в Совете директоров.

Теперь Лященко о «Новике» вспоминает без удовольствия, «Единая Россия» двинула его в депутаты Госдумы и он теперь имеет спецстатус.

На днях он встречался с губернатором Мариной Ковтун, где обсуждали (согласно официальному пресс-релизу) все что угодно, но не задолженность в «Новике», к слову, самую высокую в Мурманской области.

Хотя Алексей Лященко, даже по по статусу, вроде как должен сейчас защищать интересы своих бывших оставшихся без зарплаты работников.


В качестве коммента - опубликованное ровно год назад интервью А. Лященко.
stailker: (Default)



В последнее время новостные ленты российских СМИ все чаще пестрят сообщениями о небывалом прорыве в импортозамещении. Успехи действительно есть, например, в сельском хозяйстве и животноводстве. Однако, как отмечает ряд экспертов, заменить отечественными аналогами удалось лишь незначительную часть импорта – в основном это касается товаров и услуг, производство которых не требует серьезных денежных вливаний и высокой квалификации сотрудников. А вот, что касается высокотехнологичных отраслей, машиностроения и особенно ракетостроения – достигнуть высоких результатов пока так и не удалось. Особенно это касается военно-промышленного комплекса.


Поэтому в период обострения геополитической обстановки как в регионе, так и мире в оборонной сфере мы остаемся зависимы от стран НАТО, ЕС и что самое удивительное (!), от Украины.


Причем самой уязвимой областью, с точки зрения замещения, стала ракетная техника, российский флот и авиация, которые по-прежнему зависят от украинских комплектующих.


Несмотря на прекращение военно-технического сотрудничества, мы продолжаем закупать у официального Киева малогабаритные турбореактивные двигатели для противокорабельных ракет Х-35Э и тепловые головки самонаведения для ракет ближнего боя Р-73Э, используемые фронтовой авиацией. Над первой уже несколько лет безрезультатно работает НПО «Сатурн». Что же касается ракет Р-73Э, то им на замену решено создать новую ракету ближнего боя, разработкой которой занимается КБ «Вымпел». Ее испытания, в лучшем случае, пройдут в ближайшие года три, а еще через год она может быть принята на вооружение. Поэтому ждать ракет собственного производства стоит не раньше чем через четыре года.


Еще одним печальным событием в реализации программы тотального импортозамещения стал срыв гособоронзаказа от концерна ВКО «Алмаз-Антей» по проекту зенитно-ракетного комплекса морского базирования «Полимент-Редут». По словам начальника Главного управления вооружения генерал-лейтенанта Анатолия Гуляева, концерн не может довести разработку до заявленных технических характеристик, «ракеты валятся на третьей секунде».


Не лучше у нас обстоят дела и с другими комплектующими, поставляющимися в Россию из Украины. Критическое значение для отечественного ВПК имеют двигатели для средних и тяжелых вертолетов Камова и Миля, а также газотурбинные установки, которыми оснащаются все новейшие фрегаты и большие десантные корабли, «строящиеся» в настоящее время на верфях. Но если производство силовых установок для винтокрылых машин, пусть и мелкосерийное, уже развернули в Санкт-Петербурге на заводе им.Климова, то собственные газотурбинные морские двигатели нам еще только предстоит создать.


Но все-таки главная «беда» российской оборонки заключается в отсутствии собственной элементно-компонентной базы (ЭКБ), которая лежит в основе любой современной сложной военной техники. Раньше электроника закупалась в странах ЕС и НАТО, но с введением Западом санкций на поставку в Россию ЭКБ категорий «military» (для использования в военных системах) и «space» (радиационно стойкие комплектующие) наш ОПК оказался в очень сложном положении. Удивительно, но вместо того, чтобы вложить средства в организацию производства на территории России, мы вынуждены втридорога закупать аналоги необходимых элементов в Китае. Это, в свою очередь, ведет к удорожанию конечного продукта оборонной промышленности и потери конкурентоспособности на внешнем рынке.


На сегодняшний день политика «абсолютного и бездумного» импортозамещения уже привела к отказу Вьетнама от покупки российских систем ПВО Панцирь-С1 в пользу более дешевого израильского комплекса «SPYDER». В последующем такой подход в замене импорта отечественными аналогами может стать причиной снижения экспорта вооружения, который, к слову, является второй по доходности статьей в бюджете государства.


Да что там Вьетнам – сам факт того, что премьер-министр РФ Дмитрий Медведев снял запрет на иностранные госзакупки для силовых ведомств, свидетельствует, если не о полном, то частичном уж точно, провале программы импортозамещения. Согласно принятому постановлению, теперь ведомства смогут вновь закупать зарубежные товары, даже если их аналоги производятся в России. А ведь именно за счет госзакупок на плаву держатся большинство предприятий ВПК. Выходит, что отечественные производители вновь останутся не у дел.


Совершенно очевидно, что программа тотального импортозамещения в российском ВПК, принятая нашим руководством, далека от реального положения дел в оборонке и не направлена на замещение чувствительных для военно-промышленного комплекса компонентов, а скорее усугубляет и без того тяжелый экономический кризис.


Яркий пример – замена минских шасси отечественными аналогами. Процесс крайне невыгодный обеим сторонам, как с технической, так и экономической точки зрения. Да и в чем смысл нашей независимости от белорусского МЗКТ, оборонного предприятия нашего ближайшего союзника, когда мы по-прежнему продолжаем сидеть на оборонной игле Украины, Запада и стран НАТО, с которыми якобы не дружим!


Но нет, наша оборонка даже после провальной попытки КАМАЗа создать альтернативу многоосным шасси МЗКТ, на которую, между прочим, ушло 9 лет и миллиарды рублей, не останавливается на достигнутом и вместо несостоявшегося проекта «Платформа О» собирается раскошелиться на новый проект «Компрессор», которым готов заняться все тот же КАМАЗ.


Минские шасси грузоподъемности менее 40 тонн, на которых базируются оперативно-тактические ракетные комплексы «Искандер», реактивные системы залпового огня «Смерч» и «Торнадо», зенитные ракетные системы С-300 и С-400 планируется заменить колесными шасси Брянского автомобильного завода. Такая замена, собственно говоря, выходит в разы дороже, чем купить весь «Минский завод колесных тягочей» на любых условиях у тех же белорусов.


А ведь Лукашенко предлагал за три млрд долларов купить МЗКТ, но нет, нам даром надо. Вот только теперь это «даром» обходится в 9 млрд рублей (это только на модернизации БАЗа), не говоря уже об оплате долгов предприятия и стоимости организации всей линии производства. Арифметика оборонщиков проста – лишь бы не достался Белоруссии кусок нашего пирога.


Складывается впечатление, что импортозамещение, особенно в ВПК, больше походит на распиловку оборонного бюджета, чем на замещение отечественными аналагами критически важных компонентов вооружения, необходимых для обороноспособности всей России.


В общем, можно смело заявить, что наш ВПК как с технической, так и с экономической точки зрения импортозамещение похоже провалил.


Права на данный материал
принадлежат Бортовой журна
stailker: (Default)



Генштаб РФ объявил, что США, защищаясь от российских ядерных ракет, несут угрозу миру

Объекты системы противоракетной обороны (ПРО) США в Европе несут серьезную угрозу миру и представляют собой угрозу для безопасности РФ.

Такое заявление сделал сегодня заместитель начальника Главного оперативного управления Генерального штаба ВС РФ Виктор Познихир на совместном брифинге по противоракетной обороне на Конференции по разоружению в Женеве.

Познихир пояснил, что в Генштабе РФ провели моделирование двух гипотетических ситуаций в случае ядерного конфликта и обе модели однозначно показали угрозу американской ПРО.

В одной модели рассматривался запуск межконтинентальной баллистической ракеты, стартовавшей с европейской части России. Выяснилось, что буквально через несколько секунд после старта российская ракета будет обнаружена американской космической системой предупреждения о ракетно-ядерном ударе, которая передаст данные системе ПРО, а та в свою очередь сформирует целеуказание для пуска противоракеты.

«В данном сценарии перехват был успешным и осуществлен еще на начальном этапе полета российской межконтинентальной баллистической ракеты», - отметил Познихер.

В другой модели ракета стартовала с российской подводной лодки в Баренцевом море. «Баланс времени позволяет осуществить обстрел и перехват баллистической ракеты российской подводной лодки, базирующейся в акватории Баренцева моря еще на начальном этапе полета», - констатировал генерал.

На основе данного моделирования Генштабом ГФ был сделал вывод, что американская ПРО способна предотвратить нанесение Россией ядерного удара по США и Европе, что несомненно несет угрозу миру и России.
stailker: (Default)




Импортозамещение по канонам драматургии

Комедия с санкциями разоблачила несостоятельность иждивенческих надежд на западные технологии

Проблема импортозамещения появилась не вчера, и даже не в 2014 году, когда США и Европа начали вводить санкции против России. Эта проблема существует со времен, предшествовавших походу Вещего Олега, который собрался «отмстить неразумным хазарам». Собственно, с упоминания о дани полян обоюдоострыми мечами, которую они заплатили хазарам, узнаем мы из истории, что у наших далеких предков были арабские и германские мечи. Но и свое оружие тоже было отличное. Технологию его изготовления славяне получили от скандинавов предположительно в конце IX века. В «Слове о полку Игореве» упоминаются латинские шлемы у воинов князя Игоря, пошедшего на половцев в 1185 году. Причем никто военными секретами с соседями никогда не делился добровольно, ну, а с Россией – тем более. Поэтому часто в дело вступала разведка. Самым ярким из известных примеров в прошлом веке стал атомный проект под руководством Лаврентия Берии. Однако и помимо этого проекта существовало много других, о которых не время рассказывать.

Санкции в области военно-технического сотрудничества – это не трагедия и даже не драма, а гротесковая комедия, призванная по всем канонам драматургического жанра разоблачить ошибочность и нелепость предположения, что союзниками России в обеспечении ее безопасности могут быть другие страны. Нет, господа, только своим трудом можно чего-то достичь и в чем-то преуспеть. А трудиться, славу богу, вопреки распространенному на Западе мнению, в России умеют.

Много ликования было в столице Незалежной, когда в ущерб собственной экономике Киев отказался от поставок в Россию газотурбинных агрегатов (ГТА). Кто от этого пострадал больше всех?

Главный инженер одного из научно-производственных объединений (НПО) Михаил Касаткин в интервью заводскому изданию рассказал, что в прошлом году, выполняя программу импортозамещения, на предприятии было освоено три наименования морских ГТА. «Освоение новых изделий шло напряженно. Ходили по краю, но выдержали график технологической подготовки производства по каждой детали этих двигателей. Работа выполнена в сжатые сроки, которые нам были выделены», – рассказал Касаткин.

Указом президента РФ за большой вклад в разработку и создание специальной техники, укрепление обороноспособности страны и многолетний добросовестный труд группа сотрудников этого НПО была награждена медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени.

Добавим, что речь идет о ГТА, предназначенном для фрегатов проекта 22350. Стоимость одного агрегата – 593 млн руб. Весь судокомплект обойдется заказчику в 2,295 млрд руб. Кораблестроители должны получить его в июле-августе 2018 года. Это случится при условии, что в текущем году в НПО, где работает Касаткин, сдадут в эксплуатацию сборочно-испытательный комплекс для организации серийного изготовления морских ГТА. Кстати, первые двигатели установочной партии, по словам Касаткина, уже сделаны на существующем оборудовании.

В танковых тепловизионных прицельных комплексах «Эсса» и «Плиса» теперь нет французских матриц Thales Catherine-FC и Sagem Matiz, а в Центре подготовки Сухопутных войск в Мулине обошлись без технологий немецкого оборонного концерна Rheinmetall AG.

В России строят самолеты Ан-148, разработанные украинской фирмой «Антонов». «Что касается самолетов Ан-148, то у нас законтрактовано 15 машин, осталось поставить пять. В этом году мы должны получить три такие машины», – сказал замминистра обороны Юрий Борисов во время посещения Воронежа.

В прошлом году целиком из отечественных комплектующих было изготовлено 60 турбовальных вертолетных двигателей ВК-2500, в текущем году их планируется изготовить на 60% больше.

Эти примеры на слуху. Но есть и такие, о которых не кричат на каждом углу. Они менее заметные, но не менее важные. Речь о комплектующих изделиях (КИ) и программном обеспечении импортного производства, некоторые из которых по ряду причин воспроизвести проблематично.

До недавнего времени в объектах вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ) содержалось 3500 элементов зарубежного производства со сроком воспроизводства от двух до пяти лет, из них 7–8% невоспроизводимых. Ряд воспроизводимых элементов не мог обеспечить адекватной замены. Кроме того, электронная компонентная база иностранного производства, примененная в системах и блоках, в основном была создана по технологии 10–15-летней давности. Для использования отечественных комплектующих требовалась глубокая переработка схемотехнических решений, существенная переделка конструктивов и математического обеспечения, и как следствие – внушительные объемы испытаний, временные и финансовые затраты. Проблем добавляла необеспеченность отечественными материалами и оборудованием. Но с большинством трудностей удается справляться.

В прошлом году только в одном концерне, производящем бортовое авиационное оборудование и наземные средства радиоэлектронной борьбы, было выполнено 16 опытно-конструкторских работ (ОКР) для замещения КИ украинского производства, которые находились в радиолокаторах, системах управления оружием, оптико-локационных станциях, средствах РЭБ, в составе информационно управляющего поля кабины самолета.

Еще 87 ОКР проводятся для импортозамещения КИ, выпускаемых предприятиями стран – членов НАТО и ЕС, в том числе 57 ОКР – для замены КИ в авиационной технике, 28 ОКР – по замещению электрорадиоизделий в КИ российского производства, а также 8 ОКР – по замещению КИ предприятий Украины, не включенных в программу 2014 года.

Все это напоминает историю Левши и его последнюю просьбу: «Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни бог войны, они стрелять не годятся». Так бы и в современной жизни могло случиться. Спасибо западным санкциям, благодаря им отечественная наука и производство возвращают на новом витке своего развития едва не утраченные компетенции.

Профіль

stailker: (Default)stailker

May 2017

M T W T F S S
1 2 34 5 67
8 91011 12 1314
15 16 17 18 19 2021
222324 2526 27 28
293031    

Заголовок

RSS Atom

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated May. 29th, 2017 03:19 pm
Powered by Dreamwidth Studios