Американский флот парадоксален: будучи чемпионом по подаркам кораблями, строит их исключительно под себя - под свою философию, матснабжение и тд. Неудобно иногда чертовски - особенно когда начинаются бюджетно-законодательные проблемы (ведь все закупки запчастей проходят через Пентагон). Но то, что эти корабли держат - хорошие сапоги, можно брать. Скажем, с корпусами ии механикой проблем обычно не бывает - юс-нэви славится своей системой профилактических ремонтов. Их корпус после 45 лет такого ухода - все равно, что наш/совковый после 15. Движки - аналогично.
Просто для сравнения: у них 7 десантных вертолетоносцев с устаревшим паротурбинным движком отхаживают уже 4-й десяток лет - а трехлетние проблемы и замену половины котлов заимели только на одном. В Совкопидорашке же все паротурбинные эсминцы 956 проекта сгнили нахуй уже через 15 лет службы (практически еще при совке! а китайцы через 10 лет котлы выбросили). Как трахают Кузю буксирами - это вообще песня... А ведь у авиатопца меньше 10 (да, десяток) походов!
И это знак качества американских пароходов - а с проверенными газотурбинниками проблем нет.

Другое дело электроника - запчастей может не хватать, и придется делать апгрейд. Но хорошо то, что там все прогнозируется наперед и не покупаешь кота в мешке. Встраиваешься в эту систему обслуживания (а закупки там идут оптом), и можно ни о чем не думать. Их калибры, их запчасти - проблемы нет, хоть оптом на весь срок бери.

С ракетным оружием сложнее, но и там нарисовать адаптеры под наши проблем не будет. Было бы наше. А под ихнее - хз, может, даже на складе адаптеры и модпаки завалялись. Это ж Пентагон, там и запчасти к дизелям времен корейской войны есть.