Вот с Перри как раз не совсем так - но коротко ответить не получается. Флот тогда хотел Спруенсы (БПК, специализированные противолодочники) и готовился к Тикондерогам с mk41 - а их строить могла от силы треть тогдашних верфей. Конгресс же требовал поддержки всего судостроения - поэтому на отъебись спроектировали легкий эскортник Перри. Разумеется, почти все строители вскоре закрылись, поэтому об особой старательности говорить не приходится. Корабли тогда устаревали быстро, поэтому флот принимал Перри с похуизмом. Тем более, что на дворе были 70-е, внедрение Ямайской системы, бюджет трещал по швам и на каждый недочет пришлось бы отрывать деньги от более важных проектов. Приходилось закрывать глаза.
Зато потом тип оказался фрегатом в европейском смысле термина и пришелся ко двору. Конкуренты были либо узкоспециализированными (вроде Спруенса или эскортника Нокса - мегакатера с противолодочными асроками), либо дорогими и занятыми в охранении авианосцев. На второстепенные конфликты и задачи отряжать было больше нечего. Поэтому Перри начали ценить и ухаживать - продержались до 2015-го. Спруенсы с томагавками в УВП списали на десятилетие раньше - так что сам по себе проект Перри не хромой. Надо помнить, что в США коммерческое судостроение захирело, и военные заказы там важное средство субсидирования. Поэтому корабли так вылизывают, а при списывании на полном серьезе консервируют и отправляют в резерв - если активный флот будет уничтожен, надежда только на консервы. Так что там довольно практичная техника (sailor-proof), а не плавучая ржавчина на скотче.
В 90-е холодная война с совками закончилась, с Китаем не начиналась - а бюджеты уже стали непредсказуемо урезать. Надо было выкидывать какие-то корабли - а выбрать было непросто: после берков все устаревало. Спруенсы обладали резервом места и тоннажа, но пришлось бы ставить новые радары с полной переделкой надстройки - дорого и ненадолго. Поэтому эти БПК частично списали сразу, частично переделали под эскадренный арсенал томагавков, поюзали в Ираке и заменяли более зенитными берками. Среди Перри тоже сначала выкинули самых хромых и искалеченных, затем тип вытеснял более дорогие немодернизированные спруенсы. Потом истек срок хранения совместимых с его пусковой ракет - и корабль сам стал узким противолодочником, как спруенс. Сложная модернизация была дорогой, а простая - неинтересной. Флот при ограниченном бюджете рассчитывал обзавестись как можно большим числом дорогих и долгих в постройке первоклассных берков - второклассники можно было наштамповать в последний момент. (И это правильный расчет: пока первые литторалы-LCS заканчивали испытания, на верфях уже заложили вторую треть всего заказа.) Поэтому по мере беркизации флота Перри отправляли в резерв.
Головной 58250 в его нынешнем виде тоже будет отличаться по логистике от следующих кораблей. Поэтому логистический дурдом - неизбежное состояние нашего флота. Хотя по сравнению с греческим флотом или, простихоспади, руснявым зоопарком...
Кузю, мягко говоря, недостроенным спиздили - вот и гниет чемодан без ручки. Первые Киевы просто погнали в Средиземку на работу без отдыха и ремонта - а так и за три года посудина может сгнить.
no subject
Вот с Перри как раз не совсем так - но коротко ответить не получается.
Флот тогда хотел Спруенсы (БПК, специализированные противолодочники) и готовился к Тикондерогам с mk41 - а их строить могла от силы треть тогдашних верфей. Конгресс же требовал поддержки всего судостроения - поэтому на отъебись спроектировали легкий эскортник Перри. Разумеется, почти все строители вскоре закрылись, поэтому об особой старательности говорить не приходится.
Корабли тогда устаревали быстро, поэтому флот принимал Перри с похуизмом. Тем более, что на дворе были 70-е, внедрение Ямайской системы, бюджет трещал по швам и на каждый недочет пришлось бы отрывать деньги от более важных проектов. Приходилось закрывать глаза.
Зато потом тип оказался фрегатом в европейском смысле термина и пришелся ко двору. Конкуренты были либо узкоспециализированными (вроде Спруенса или эскортника Нокса - мегакатера с противолодочными асроками), либо дорогими и занятыми в охранении авианосцев. На второстепенные конфликты и задачи отряжать было больше нечего. Поэтому Перри начали ценить и ухаживать - продержались до 2015-го. Спруенсы с томагавками в УВП списали на десятилетие раньше - так что сам по себе проект Перри не хромой.
Надо помнить, что в США коммерческое судостроение захирело, и военные заказы там важное средство субсидирования. Поэтому корабли так вылизывают, а при списывании на полном серьезе консервируют и отправляют в резерв - если активный флот будет уничтожен, надежда только на консервы. Так что там довольно практичная техника (sailor-proof), а не плавучая ржавчина на скотче.
В 90-е холодная война с совками закончилась, с Китаем не начиналась - а бюджеты уже стали непредсказуемо урезать. Надо было выкидывать какие-то корабли - а выбрать было непросто: после берков все устаревало.
Спруенсы обладали резервом места и тоннажа, но пришлось бы ставить новые радары с полной переделкой надстройки - дорого и ненадолго. Поэтому эти БПК частично списали сразу, частично переделали под эскадренный арсенал томагавков, поюзали в Ираке и заменяли более зенитными берками.
Среди Перри тоже сначала выкинули самых хромых и искалеченных, затем тип вытеснял более дорогие немодернизированные спруенсы. Потом истек срок хранения совместимых с его пусковой ракет - и корабль сам стал узким противолодочником, как спруенс. Сложная модернизация была дорогой, а простая - неинтересной. Флот при ограниченном бюджете рассчитывал обзавестись как можно большим числом дорогих и долгих в постройке первоклассных берков - второклассники можно было наштамповать в последний момент. (И это правильный расчет: пока первые литторалы-LCS заканчивали испытания, на верфях уже заложили вторую треть всего заказа.) Поэтому по мере беркизации флота Перри отправляли в резерв.
Головной 58250 в его нынешнем виде тоже будет отличаться по логистике от следующих кораблей. Поэтому логистический дурдом - неизбежное состояние нашего флота. Хотя по сравнению с греческим флотом или, простихоспади, руснявым зоопарком...
Кузю, мягко говоря, недостроенным спиздили - вот и гниет чемодан без ручки. Первые Киевы просто погнали в Средиземку на работу без отдыха и ремонта - а так и за три года посудина может сгнить.