![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ДП «АНТОНОВ» надав пропозиції щодо розвитку спільних авіаційних україно-американських проектів
3 липня 2017 року ДП «АНТОНОВ» відвідала делегація Комітету транспорту та інфраструктури Палати представників Конгресу США. Під час візиту відбулося обговорення співпраці між Україною та США в авіаційній галузі.
Зокрема, ДП «АНТОНОВ» надав пропозицію щодо спільного розвитку програми Ан-77 ̶ модернізованого варіанту середнього військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки. Він може зайняти нішу між С-130 з платним навантаженням до 21 тони та С-17 – до 76 тон.
ДП «АНТОНОВ» запропонував організувати співпрацю за цим проектом за широкою участю американських літакобудівних підприємств та компаній-постачальників обладнання.
Реалізація такого проекту потребуватиме взаємодії з органами державного авіаційного регулювання та контролю – Державної Авіаційної Служби України та FAA США. При цьому, важливим кроком має стати укладання міжурядової угоди BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement).
ANTONOV Company suggested new aviation projects to be jointly developed by Ukraine and USA
On July 3, 2017, a delegation of the U.S. House Committee on Transportation and Infrastructure visited ANTONOV Company. During the visit cooperation between Ukraine and USA in aviation field was discussed.
In particular, ANTONOV Company proposed to develop jointly a program of AN-77, the upgraded version of the medium STOL transport aircraft. This airplane can occupy a gap between C-130 with payload up to 21 tons and C-17 – up to 76 tons.
ANTONOV Company proposed to organize cooperation involving a number of US enterprises of the aircraft industry and equipment suppliers.
Within this project, interaction with aviation state authorities: State Aviation Administration of Ukraine of US FAA. Conclusion of the interstate BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement) has to become one of the key steps of this joint program.
no subject
no subject
no subject
no subject
но маркетинг есть маркетинг - "... - лучший, особый, твой". Да и для краткости письма удобнее
no subject
Ан-77 - это Ан-70, цапозамещенный, турбовинтовой.
Ан-188-XX0 - это Ан-70 с турбовентиляторными двигателями.
no subject
no subject
no subject
Теоретично, в літака є шанси на нішеве використання. Флот С-17 досить величезний, але зазнав чималої втрати ресурсу у ході афганської кампаніі та з часом (перші літаки почали надходити у ВПС чверть сторіччя тому). Швидке відновлення виробництва неможливо, бо американська модель передбачає максимально інтенсивне виробництво заради здешевлення серіі. Тож американці почнуть використовувати С-17 вкрай обережно - як вже колисають Гелексі.
С-130 - дуже непоганий літак і користується увагою лобістів Локхіда, але через габаритні обмеження не може перевозити чималу номенклатуру технікі арміі (середні вантажівки і вище), на відміну від морпіхівської не пристосованої до компактифікаціі.
Цивільні вантажні літаки частково знімають гостроту проблему доставки контейнерів та джипів, але широкофюзеляжні Боінга-747Ф знімаються з виробництва, а гуппі-версіі Б-777 наврядчи будуть створені через погане фінансування та ризики. Тож за умови дешевого виробництва планерів Ан-77 може стати дешевою альтернативою використанню С-17.
no subject