stailker | Entries tagged with сша

В ГП "Конструкторское бюро "Южное" им. Янгеля" (КБЮ, Днепр) оптимистично оценивают потенциал взаимовыгодного украинско-американского сотрудничества в области ракетного двигателестроения и отрабатывают планы создания в США производства ракетных двигателей, сообщил генеральный директор КБЮ "Южное" Александр Дегтярев.

На пресс-конференции в Днепре, оценивая по просьбе журналистов текущее состояние начатого Украиной в новой геополитической ситуации диалога с США о пересмотре наполнения двустороннего партнерства в космической сфере, Дегтярев отметил: "Америка без Украины в космосе проживет, но это не значит, что перспектив у нас нет".

( Read more... )

"Інноваційні розробки Укроборонпром | Сергій Омельченко: ексклюзивне інтерв'ю | Інфовечір 29.10.2018" (Watch on YouTube)

США предложили Украине передать несколько фрегатов “Oliver Hazard Perry” в рамках программы Excess Defense Article (избыточное вооружение). Это значительно усилит обороноспособность Украины в Азовском и Черном морях.

Фрегаты имеют следующие характеристики:
Водоизмещение 4200 тонн
Длина 135 м.
Скорость 29 узлов
Экипаж 220 человек
Автономная дальность 5000 км.

Вооружение:
Разрабатывались как ракетные, так что на них могут быть установлены крылатые ракеты (сейчас нет)
• 76-мм артилерийская установка OTO Melara
• 20-мм зенитная артиллерийская установка Phalanx CIWS
• два торпедных аппарата Mark 32 ASW (по три пусковые установки для торпед)
Вертолет

"Радиостанции HARRIS. Боевой диапазон для армии Украины" (Watch on YouTube)

"База "Балтимор", США: передача Україні патрульних катерів Island" (Watch on YouTube)

Украинское государственное предприятие «Антонов» намерено сотрудничать с дочкой Boeing, компанией Aviall, и благодаря этому окончательно решить вопрос зависимости от России. Об этом сообщил глава «Антонова» Александр Донец, передает Reuters.

( Read more... )

Государственное предприятие «Антонов» и подразделение компании Boeing — компания Aviall, подписали договор по взаимодействию в производстве самолетов «Ан»

Стороны договорились 17 июля во время авиасалона «Фарнборо-2018», который проходит в Великобритании, сообщает Фейсбук «Антонова».
( Read more... )

10 мая Кабинет Министров Украины по инициативе Минэкономразвития одобрил Стратегию возрождения украинского авиастроения на период до 2022 года. Стратегия будет способствовать наращиванию объемов производства авиационной техники, разработке новых транспортных и пассажирских самолетов, вертолетов, модернизации, а также повышению качества производства авиационной техники до уровня ведущих мировых производителей.

Цель Стратегии - восстановить стабильное развитие отрасли авиастроения и обеспечить рентабельность высокотехнологичного производства авиационной техники в Украине.

"Украина - одна из немногих стран мира, которая имеет возможности полного цикла производства авиационной техники. Между тем, сегодня мы наблюдаем падение производства и занятости на авиастроительных предприятиях. Авиационная отрасль чрезмерно зависит от российских контрагентов. Мы должны это изменить", - подчеркнул Первый вице-премьер-министр - Министр экономического развития и торговли Украины Степан Кубив.

Среди решений, которые предлагает Стратегия возрождения украинского авиастроения:
( Read more... )

Стоимость должна быть ниже, чтобы можно было конкурировать с ракетами Falcon 9 компании SpaceX, отметил гендиректор «С7 космические транспортные системы»

Новая российская ракета-носитель «Союз-5», разрабатываемая РКК «Энергия», не устраивает нового владельца проекта «Морской старт» из-за ее высокой цены.

Об этом сообщил в четверг гендиректор «С7 космические транспортные системы» («дочка» группы S7, купившей в 2016 году «Морской старт») Сергей Сопов.

( Read more... )

По его словам, ракеты «Зенит» в том виде, в котором они существуют 40 лет, могут эксплуатироваться еще шесть-семь лет, однако надо думать о замене. «Мы точно знаем, что это должна быть ракета среднего класса, которая будет выводить на низкую опорную орбиту 16-17 т [полезной нагрузки]», – уточнил Сопов.

Он также отметил, что для того, чтобы конкурировать с ракетами Falcon 9 компании SpaceX, которая заняла большую долю на рынке пусковых услуг, затраты на ракеты для «Морского старта» должны быть ниже, чем у американской компании.

«Морской старт» – международный коммерческий проект ракетно-космического комплекса морского базирования. Для его реализации в 1995 году была создана одноименная компания, учредителями которой выступили американская корпорация Boeing, российская РКК «Энергия», норвежское судостроительное предприятие Kvaerner (ныне Aker Solutions), украинские КБ «Южное» и ПО «Южмаш». Летом 2009 года компания «Морской старт» объявила о своем банкротстве, после реорганизации в 2010 году ведущую роль в проекте получила РКК «Энергия». В 2014 году запуски были приостановлены.

В конце сентября 2016 года группа компаний S7 подписала с группой Sea Launch контракт на покупку «Морского старта», предметом сделки стали плавучая платформа Odyssey, корабль Sea Launch Commander, наземное оборудование в порту Лонг-Бич (Калифорния), а также товарный знак Sea Launch.

Ранее сообщалось, что технический облик ракеты «Союз-5» определен. Новую ракету планируется использовать для запусков пилотируемых кораблей «Федерация». Первый запуск носителя запланирован на 2021 год, первый пилотируемый старт – на 2022 год.

Идея создания новой моноблочной двухступенчатой ракеты-носителя «Союз-5», которая заняла бы нишу между ракетами «Союз» и «Зенит», принадлежит РКЦ «Прогресс». Пакетная схема объединения предполагала создание семейства ракет от легкой (способна выводить на низкую орбиту три тонны полезной нагрузки с космодрома Восточный) до тяжелой (26 тонн полезной нагрузки).

- Тема началась еще при Овоще.
- Малая информация звучала сорокой на ухо - о РН средне-легкого класса, ОТРК, біла фантастическое предположение о баллистической ракете среднего радиуса.
- Был разговор о космодроме на южном побережье Турции.
- Так же звучало о поставке технологий готового продукта для КР, как и для Израиля.

Предположу неожиданное еще предположение, которое я не увидел, и вероятно не увижу нигде больше. Как показывает опыт наблюдений - я главный профильный обозреватель систем С-300/400.

( Дальше-больше. )

Украинский авиаконцерн Антонов открыл представительство в американском городе Хьюстон, штат Техас.

Об этом сообщила компания в своем официальном блоге.

Так, космическая корпорация Orbital ATK избрала авиаконцерн для перевозок спутников.
( Read more... )

Українське державне підприємство «ВО Південний машинобудівний завод ім.Макарова» готується почати серію пробних випробувань критично важливих частин потужного ракетного двигуна, призначеного для індійської важкої ракети-носія нового покоління. Цей двигун, хоча і повністю виготовлений в Індії, був розроблений в Україні під позначенням РД-810.

Роботи з індійською організацією ISRO (тематика двигунів). Контракт 2017 року на проведення до 2019 року включно вогневих випробувань індійських рідинних ракетних двигунів на дослідно-експериментальній базі Південмашу, – йдеться в повідомленні прес-служби “Південмаш”.

( Read more... )

Watch on YouTube

Основным направлением деятельности ЮЖМАШа в 2017 году оставалось изготовление продукции ракетно-космического назначения.

Программа «Морской старт» и «Наземный старт». В апреле 2017 между компанией S7 SeaLaunchLimited и ЮЖМАШем заключен контракт на изготовление двенадцати единиц РН «Зенит», в рамках которого уже выполняется заказ на изготовление двух изделий со сроком их поставки в 2018 году. Ожидается дополнительный заказ на три изделия в феврале 2018 года.

( Read more... )

Программа «Лыбидь» (запуск украинского спутника). Контракт был заключен еще в 2011 году. Заказано изготовление одной РН «Зенит-2SLБ». Заказчик – ФГУП «Центр эксплуатации наземной космической инфраструктуры», Российская Федерация. Для завершения этого контракта ЮЖМАШ ожидает получения 8,245 млн. долларов США. Это позволит завершить сборку изделия и отгрузить его на космодром Байконур для запуска.

Программа «Антарес» (запуск РН «Антарес» с мыса Уоллопс, США). Работы ведутся по контракту 2008 года. Заказчик – американская аэрокосмическая и оборонная компания OrbitalATKInc. В рамках контракта предусмотрено изготовление четырнадцати основных блоков первой ступени с комплектом ЗИП, из которых десять комплектов уже отгружены заказчику. Сейчас одно изделие готово к отгрузке, в производстве находятся оставшиеся три изделия, работы по которым будут продолжены в 2018 году.

РН «Антарес» предназначена для снабжения МКС. Годовая потребность в этих РН составляет два пуска в год до 2025 года. ЮЖМАШ рассчитывает на дополнительный заказ восьми новых изделий сверх действующего контракта.

Программа «Вега» (ракета-носитель Европейского космического агентства). Контракт 2014 года на изготовление девяти блоков маршевого двигателя (БМД) четвертой ступени. Заказчик – AVIO S.p.A. (Италия). Предусмотренные контрактом в 2017 году отгрузки продукции выполнены. Всего вместе с предыдущими контрактами отгружено уже шестнадцать единиц продукции.

В 2017 году заключен очередной контракт на изготовление еще двадцати БМД. Закупки материалов и ПКИ уже произведены в 2017 году, и производство будет вестись в 2018.

Работы с корейским институтом KARI. Ведутся по двум основным направлениям.

РД 8. Контракты 2016 года на изготовление двух турбонасосных агрегатов и комплекта макетов клапанов.

Шаробаллоны. Контракт 2016 года на изготовление пятидесяти шаробаллонов емкостью 130 л и десяти – емкостью 25 л. Контракт успешно завершен, заключен следующий, по которому должно быть изготовлено еще сорок два шаробаллона.

Опыт успешного сотрудничества стал основой интереса наших партнеров к расширению сотрудничества.

Работы с индийской организацией ISRO (двигательная тематика). Контракт 2017 года на проведение до 2019 года включительно огневых испытаний индийских жидкостных ракетных двигателей на опытно-экспериментальной базе ЮЖМАШа.

В результате участия ЮЖМАШа в международной кооперации в 2017 году было выполнено три пуска по проекту «Вега», один пуск по проекту «Антарес» и один пуск РН «Зенит» с космодрома «Байконур» по программе «Наземный старт». Все пуски были успешные.

Мы продолжаем прикладывать усилия по продвижению на рынок и расширению участия в международной кооперации по производству ракетно-космической техники. Предприятием разработаны предложения по сотрудничеству для перспективных партнеров, включающие в том числе:

– разработку, испытания и серийное изготовление элементов РН, включая жидкостные и твердотопливные двигатели;

– разработку и производство космических аппаратов с использованием компонентов производства страны-партнера;

– совместное создание легкой РН и безкосмодромного ракетно-космического комплекса на ее основе;

– участие компаний страны-партнера в поставках сырья, материалов и компонентов для производства космической техники в рамках программы импортозамещения.

Надо отметить, что по всем внешнеэкономическим контрактам ЮЖМАШ своевременно выполняет все свои обязательства и не имеет претензий со стороны наших партнеров по срокам выполнения и по качеству продукции.

Первый заместитель генерального директора

ГП «ПО Южный машиностроительный завод

им. А.М.Макарова» по экономике и финансам

Завгородний К.В.

В 2017 году предприятиями космической отрасли Украины в рамках участия в международной кооперации на мировом рынке пусковых услуг обеспечено пять пусков ракет-носителей. Об этом сообщили в Государственном космическом агентстве Украины.

( Read more... )

( Read more... )

У штурвала — новый капитан

Для начала с удовольствием познакомлю читателей «2000» с Павлом Дегтяренко. Он родился 6 сентября 1962 г. в Смеле Черкасской обл. В 1985-м окончил машиностроительный факультет Ленинградского механического института (инженер-механик по специальности «Производство летательных аппаратов»). После вуза с 1985-го по 2017 г. работал в конструкторском бюро «Южное» им. М. Янгеля, где прошел путь от рядового инженера-конструктора до главного конструктора и начальника КБ-1, занимающегося системным проектированием ракет и ракетных комплексов.

Павел Глебович участвовал в разработке, наземной экспериментальной отработке и летных испытаниях боевых блоков стратегических ракетных комплексов 15А18 и 15А18М. Затем занимался реализацией разработок, испытаний и практического применения космических ракет-носителей «Зенит» и «Днепр», отработкой создаваемых в КБ «Южное» ракет-носителей «Циклон-4» и «Циклон-4М», перспективного семейства ракет-носителей «Маяк», основной конструкции первой ступени для ракеты-носителя «Антарес», проектированием другой ракетно-космической техники, а также наземных транспортных средств гражданского назначения.

Член-корреспондент Международной академии астронавтики. Заслуженный машиностроитель Украины. Летом 2017-го Павел Дегтяренко победил в правительством открытом конкурсе, в котором участвовали десять претендентов на должность председателя ГКАУ, и уже четвертый месяц (с 31 августа с. г.) возглавляет Государственное космическое агентство Украины.

Предстоят реформы и коррекция курса

— В последнее время и в СМИ, и в среде т. н. экспертного сообщества постоянно муссируется тезис, мол, космическая страница в истории Украины уже закрыта. Поэтому нам очень важно узнать ваше мнение о том состоянии, в котором ныне находится отечественная космическая отрасль. Какой должна быть государственная стратегия ее реформирования и дальнейшего развития, чтобы Украина действительно не потеряла статус космической державы?

— Говорить о том, что Украина может потерять статус космической державы нет абсолютно никаких оснований. Напомню, что долгосрочный документ «Концепция реализации государственной политики в сфере космической деятельности на период до 2032 года» был в свое время одобрен правительством — распоряжением Кабинета Министров от 30 марта 2011 г. №238-р. А сейчас ГКАУ начало согласование с министерствами, ведомствами и общественностью новой редакции этой концепции, которая будет отвечать вызовам и требованиям современности, первоочередным задачам государства и его приоритетам.

( Read more... )

При массе пока неизвестных, экономическая выгода Фалькон-9 около 20%.

Напомню, что лучшей после своей, Маск назвал Зенит-3. При условии замены новых баков на Зенит-3 и замены российских двигателей на проще и дешевле украинские - выгодности у Маска нет. При массе вопросов к надежности и сроках.
Российский Протон и Союз, с технологиями 60-70тилетней давности, при условиях отсутствия украинских систем и агрегатов (баки, телеметрия, системы управления, электроника автоматизации, датчики, композиты) - априори не конкуренты с не конкурентных космодромов.

Кроме того, не забываем, что Зенит это тот же Антарес, который уже запускается. И все более дешевые технологии уже интегрированы на разработанном семействе ракет Маяк, запуск которых вместе с ракетой Циклон-4М - будут запускаться с космодрома в Канаде.

( Read more... )

ДК "Укроборонпром", ДП "Харківське державне авіаційне виробниче підприємство" та американська Oriole Capital Group досягли домовленості щодо залучення потужних інвестицій на харківське підприємство. У відповідності до домовленості "Харківське державне авіаційне виробниче підприємство", що входить до складу "Укроборонпрому", отримає замовлення на серійне виготовлення літаків у розмірі 150 мільйонів доларів США.
Такі домовленості були досягнуті під час провідної міжнародної виставки Dubai Airshow 2017, яка зараз проходить у Об’єднаних Арабських Еміратах.
В першу чергу мова йде про серійне виробництво на потужностях ДП "Харківське державне авіаційне виробниче підприємство" українських Ан-74 у різних модифікаціях. У свою чергу Oriole Capital Group отримає право на інвестиції у виробництво, модернізацію та збут цих літаків.
Ключовим елементом цього стратегічного партнерства є модернізація існуючого виробництва, повне залучення всіх 3000 фахівців харківського підприємства, а також програма з модернізації літаків і авіоніки, яка допоможе підвищити унікальні експлуатаційні можливості літака Ан-74.

( Read more... )

Watch on YouTube

12 листопада 2017 року о 14 годині 20 хвилин за київським часом (7 годин 20 хвилин за північноамериканським східним часом) з Центру космічних польотів на острові Уоллопс (штат Вірджинія, США) проведено успішний пуск модернізованої ракети-носія (РН) «Антарес». Головний розробник PH – корпорація Orbital АТК (США).
PH призначено для доставки вантажів на Міжнародну космічну станцію (МКС), а також для запуску комерційних i державних космічних aпapaтiв. Ракета-носій складається з двох ступенів та космічного вантажного корабля Cygnus (третій ступінь).

Основну конструкцію першого ступеня PH «Антарес» розробило конструкторське бюро «Південне», виготовив Південний машинобудівний завод у кооперації з українськими підприємствами «Хартрон-АРКОС» (Харків), «Київприлад» (Київ), «Хартрон-ЮКОМ» (Запоріжжя), «ЧЕЗАРА», «РАПІД» (Чернігів) та iн.

( Read more... )

( Read more... )

Watch on YouTube

Перша українська партія автоматичних карабінів M4 – WAC-47 готова для випробувань. Виготовлення цієї зброї є спільним проектом між ДП «Укроборонсервіс», що входить до складу «Укроборонпрому», та американської компанії Aeroscraft.
Демонстрація автоматичних карабінів M4 – WAC-47 пройде на полігоні Національної Гвардії України у Нових Петрівцах Київської області 5 жовтня у присутності представників РНБО, ДП «Укроборонсервіс», Aeroscraft та Генерального директора ДК «Укроборонпром» Романа Романова.

( Read more... )

На підприємстві ведеться постійна інтеграція процесів системи управління якістю до міжнародних стандартів сертифікації ISO. Протягом другого кварталу проведено технічний нагляд за сертифікаційною системою управління якістю ПІВДЕНМАШу при виробництві, експлуатації РКТ "Харківським ПДЗ-ДКАУ". Результати позитивні.

Триває виготовлення ракетно-космічної техніки згідно з раніше укладеними контрактами:

- виробництво конструкції першої ступені ракети-носія "Антарес";
- роботи за проектом "Циклон-4";
- виготовлення рідинного ракетного двигуна четвертої ступені для європейської ракети-носія "Вега";
- здійснення виробництва рідинних ракетних двигунів РД-809К, РД-815;
- виробництво агрегатів шасі для літаків Ан-148.

В рамках проекту "Вега" виготовлені та готові до відправки замовнику два рідинних ракетних двигуна РД-843.

( Read more... )

( Read more... )

3 липня 2017 року ДП «АНТОНОВ» відвідала делегація Комітету транспорту та інфраструктури Палати представників Конгресу США. Під час візиту відбулося обговорення співпраці між Україною та США в авіаційній галузі.
Зокрема, ДП «АНТОНОВ» надав пропозицію щодо спільного розвитку програми Ан-77 ̶ модернізованого варіанту середнього військово-транспортного літака короткого зльоту та посадки. Він може зайняти нішу між С-130 з платним навантаженням до 21 тони та С-17 – до 76 тон.
ДП «АНТОНОВ» запропонував організувати співпрацю за цим проектом за широкою участю американських літакобудівних підприємств та компаній-постачальників обладнання.
Реалізація такого проекту потребуватиме взаємодії з органами державного авіаційного регулювання та контролю – Державної Авіаційної Служби України та FAA США. При цьому, важливим кроком має стати укладання міжурядової угоди BASA (Bilateral Aviation Safety Agreement).
( Read more... )

( Read more... )

На підприємстві триває виготовлення ракетно-космічної техніки згідно з раніше укладеними контрактами:

- виробництво конструкції першої ступені ракети-носія «Антарес»;
- робота за проектом «Циклон-4»;
- виготовлення рідинного двигуна четвертої ступені для європейської ракети-носія «Вега»;
- здійснення виробництва рідинних ракетних двигунів РД-809К, РД-815;
- агрегати шасі для літаків Ан-148.

( Read more... )

Вслед за уже уверенно летающим X-37 корпорация Boeing получила еще один заказ от широко известного в узких кругах заведения по раздаче грантов на чистую науку DARPA. В этот раз речь идет не о орбитальном мини-шаттле, а напротив, о средстве вывода полезной нагрузки.

( Read more... )