![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Європейське космічне агентство (ЄКА) планує тимчасово припинити польоти своїх астронавтів до Міжнародної космічної станції (МКС) на російських кораблях.
Про це заявив глава представництва ЄКА в РФ Рене Пішель під час виступу на Євразійському аерокосмічному конгресі, пише Укрінформ з посиланням на ТАСС.
«На жаль, запуск Луки Пармітано був останнім на «Союзі» (російський пілотований корабель — прим. ТАСС). У найближчі роки наші астронавти будуть літати на американських кораблях», — сказав він.
Як пізніше уточнив Пішель, це пов’язано з контрактними відносинами Європейського космічного агентства з NASA по роботі на МКС. Він не зміг сказати, коли агентство зможе знову відновити польоти своїх астронавтів на станцію на російських кораблях, пояснивши, що це питання обговорюється з партнерами по МКС.
Як повідомлялося, Пармітано відправився на МКС разом з російським космонавтом Олександром Скворцовим і астронавтом NASA Ендрю Морганом з космодрому Байконур на кораблі «Союз МС-13» 20 липня 2019 року.
З 2011 року до Міжнародної космічної станції (МКС) з пілотованих кораблів літають тільки російські кораблі «Союз». Вони доставляють російських, американських та інших членів екіпажу МКС. У США нові космічні кораблі для пілотованих польотів розробляють компанії SpaceX і Boeing.
Россия прекратила производство двигателей для тяжелых ракетоносителей «Протон-М». Об этом сообщает информационное агентство РИА Новости со ссылкой на генерального директора предприятия «Энергомаш».
Научно-производственное объединение (НПО) «Энергомаш» остановило выпуск двигателей для ракеты «Протон-М». Эксплуатацию самой ракеты на Байконуре планируют завершить в 2025 году. На этом настаивает Казахстан, поскольку в двигателях ракеты используется токсичный компонент.
В 2023 году на Байконуре собираются приостановить работу еще одной стартовой установки для запусков данной ракеты. После этого там останется только пусковая установка №39 площадки 200 (с нее планируются коммерческие пуски тяжелого носителя).
Количества произведенных уже силовых установок должно хватить до окончания запусков ракеты. Впрочем, НПО обещает, что в случае необходимости запустит линию снова. Информацию об остановке производства опубликовало РИА Новости. Оно ссылается на гендиректора НПО «Энергомаш» Игоря Арбузова.
«Протон-М» должна сменить ракета «Ангара-А5». Ее запуски Россия планирует проводить с космодрома в Плесецке и, в дальнейшем, с Восточного.
Торговец батутами
Jun. 19th, 2019 08:50 am
«Роскосмос» назвал «нетрадиционных партнеров» вместо США и Европы
«Роскосмос» продолжит сотрудничество с «традиционными партнерами» из стран Европы, Америки и Азии, одновременно проводя поиск новых, сообщил «Интерфаксу» генеральный директор «Главкосмоса» (оператор внешнеэкономической деятельности госкорпорации) Дмитрий Лоскутов.
«Планируем расширить перечень стран-партнеров за счет таких регионов, как Юго-Восточная Азия, Ближний Восток, Латинская Америка, Африка», — сказал топ-менеджер.
( Read more... )
В Роскосмосе были вынуждены сказать правду о влиянии ограничительных мер на национальную космическую промышленность.
Об этом сообщил заместитель гендиректора госкорпорации «Роскосмос» по международному сотрудничеству Сергей Савельев, передает “Сегодня”.
«В том, что касается именно многосторонних проектов сотрудничества в области космоса, влияние санкционных режимов не настолько значительно, как в случае реализации чисто национальных российских проектов, где ограничения на поставки в Российскую Федерацию определенных комплектующих играют важную роль», — сказал он.
Вдобавок к этому, замглавы космической госкомпании признал, что санкции также «затрудняют развитие международной кооперации».
РФ=КНДР уже свершилось.
Apr. 19th, 2019 08:40 amКак сообщил глава Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" Игорь Вильнит, в дальнейшем будут закладываться подлодки более совершенных проектов
МОСКВА, 17 апреля. /ТАСС/. Атомные ракетные подводные лодки типа "Борей-А" закладываться больше не будут. Об этом во вторник сообщил ТАСС глава Центрального конструкторского бюро морской техники "Рубин" Игорь Вильнит.
"Борей-А" больше закладываться не будут", - сказал Вильнит.
Он дал понять, что в дальнейшем будут закладываться подлодки более совершенных проектов. "Все будет идти по плану", - заключил глава бюро.
В настоящее время корабелы "Севмаша" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) построили и передали флоту три атомных ракетных подводных лодки типа "Борей". Первая лодка типа "Борей-А" - "Князь Владимир" - проходит испытания. Еще четыре корпуса находятся в разных стадиях постройки.
Подлодки проектов 955 и 955А ("Борей" и "Борей-А" соответственно) разработаны Центральным конструкторским бюро морской техники "Рубин". Отличия проектов 955 и 955А неизвестны, однако, по данным открытых источников, на "Борее-А", по сравнению с предшественниками, модернизированы конструкции корпуса, используется новая электроника, также лодки проекта 955А отличаются лучшей скрытностью.
Давайте подведем выводы фиаско очередного хуйлового фейка:
- апл так и не приняты на вооружение.
- ракета так и не принята на вооружение.
- разорвана "триада". триада же разорвана и рвсн.
- по сути наблюдаем провал в морских стратегических силах сяв.
( .......- )
Доля экспорта ракетно-космической техники России в прошлом году составила 8,5% мирового показателя. Этот результат оказался почти в три раза ниже запланированного. Об говорится в отчете о деятельности корпорации "Роскосмос" в 2017 году, передает РБК.
( Read more... )
Какой то позор.
Sep. 17th, 2018 09:34 pmВот потому то, Суперджеты продают в лизинг, с гарантией остаточной стоимости. Читай - лизинговые российские компании обязаны выкупить их обратно.
Мексиканская авиакомпания продает свои "Суперджеты"обратно компании "Сухой", так как терпит немалые убытки из-за неисправностей самолетов и плохой логистики запчастей
Пять лет эксплуатации этих самолетов замучили мексиканцев.
( Read more... )
Компания SpaceX Илона Маска планирует провести первый пилотируемый полет в апреле 2019 года. Об этом свидетельствуют данные, опубликованные на сайте NASA. Внимание на них обратил Bloomberg.
При этом SpaceX опередит своего конкурента — Boeing, который запланировал первый пилотируемый полет космического корабля на середину 2019 года. Впрочем, даты пусков уже неоднократно переносились.
Обе компании отчитываются перед NASA, так как участвуют в ее программе по развитию частных пилотируемых космических кораблей для доставки астронавтов на Международную космическую станцию (Commercial Crew Program). На реализацию этой программы космическое агентство выделило более $8 млрд, часть из которых пошла на разработку кораблей. Программа поддержки частных компаний необходима NASA для того, чтобы у США снова появилась возможность самостоятельно отправлять астронавтов на МКС. Пока что корабль, способный доставлять экипаж на МКС, есть только у России («Союз»).
В пятницу, 3 августа, NASA объявит астронавтов, которые полетят на кораблях SpaceX и Boeing. Корабли будет запускаться на ракетах-носителях Falcon и Atlas V соответственно.
Выполнение программы NASA ранее подвергалось критике. Так, Главное бюджетно-контрольное управление США (GAO) в своем докладе за июль отмечало, что SpaceX и Boeing не успевают провести сертификацию кораблей в срок и, возможно, ни одна из компанией не будет готова провести пилотируемые запуски до августа 2020 года.
Важность выполнения программы в срок объясняется тем, что у NASA куплены места в «Союзах» до ноября 2019 года. Места покупаются заранее (свои NASA купило в 2017 году), а процесс покупки дополнительных мест может растянуться на три года, отмечает GAO. В комментарии для Bloomberg представитель NASA отказалась отвечать на вопрос, обсуждало ли агентство закупку дополнительных мест в «Союзах».
НАТО и украинская компания Antonov Airlines ведут переговоры о заключении контракта на предоставление услуг дополнительных воздушных перевозок сверхтяжелых грузов после того, как в апреле российская компания "Волга-Днепр" объявила о прекращении перевозок в интересах НАТО, сообщает источник 9 июля.
Договор о выполнении 1300-1600 часов налета самолетами Ан-124 российской компании истекает в конце года, отказ от дальнейшей работы объясняется "плохим политическим климатом" в отношениях между Россией и Западом. Компания "Антонов", базирующаяся в Украине, ранее заявила, что предоставит необходимое количество самолетов Ан-124 для поддержки программы НАТО по стратегическим авиаперевозкам.
Корпусы второй тройки фрегатов проекта 11356, строительство которых приостановлено из-за проблем с поставками украинских двигателей, не заржавеют, сообщил ТАСС генеральный директор судостроительного завода «Янтарь» Эдуард Ефимов.
( Read more... )
12 апреля 2018 г. Генеральный директор ГК "Укроборонпром" в рамках DefExpo-2018 встретился с командующим ВМС Республики Индия адмиралом Сунилом Ланбой.
Стороны обсудили дальнейшее участие предприятий украинского ОПК в модернизации и развития индийских ВМС. В частности, речь шла о продолжении поставок и налаживании совместного производства газотурбинных двигателей, обслуживание украинскими специалистами авианосца "Викрамадитья", построенного в свое время корабелами судостроительного завода Николаева.
Павел Букин отметил заинтересованность Украины в общем производстве корабельных и береговых радарных комплексов, морских буев, поставки запасных частей для индийских кораблей и подводных лодок. Командующий ВМС Индии выразил поддержку и заинтересованность в сотрудничестве с украинскими предприятиями по ряду существующих проектов.
Справка:
Выставка DefExpo-2018 происходит в Индии с 2000 года раз в два года при поддержке Минобороны Индии. На форуме представлена продукция ведущих мировых компаний из сферы ОПК. Специализация выставки - бронетанковаа тематика, ракетно-артиллерийское вооружение, средства ПВО, военно-морская техника, средства связи и РЭБ, беспилотные системы.
- Тема началась еще при Овоще.
- Малая информация звучала сорокой на ухо - о РН средне-легкого класса, ОТРК, біла фантастическое предположение о баллистической ракете среднего радиуса.
- Был разговор о космодроме на южном побережье Турции.
- Так же звучало о поставке технологий готового продукта для КР, как и для Израиля.
Предположу неожиданное еще предположение, которое я не увидел, и вероятно не увижу нигде больше. Как показывает опыт наблюдений - я главный профильный обозреватель систем С-300/400.
( Дальше-больше. )
Власти Украины запретили поставлять в Россию двигатели Д-436 для гражданских самолетов. Об этом в ходе круглого стола в Госдуме сообщил заместитель министра промышленности РФ Олег Бочаров, передает ТАСС. Двигатели Д-436 выпускаются запорожским предприятием "Мотор Сич". "К сожалению, власти Украины запретили поставлять 436-й двигатель для гражданских целей", - сказал Бочаров. Д-436 — семейство авиационных газотурбинных двигателей, разработанных ЗМКБ «Прогресс» им. академика А. Г. Ивченко (Украина). Устанавливаются на самолеты Ан-148 и Бе-200.
Авиатранспортное подразделение украинского ГП "Антонов" – авиакомпания "Авиалинии Антонова" – сообщила об открытии офиса в США и выполнении перевозки крупногабаритного спутника связи по заказу аэрокосмической и оборонной американской компании Orbital ATK. В связи с этим незаурядным событием мы связались с компанией в поисках подробностей, и вице-президент ГП "Антонов" Олег Орлов рассказал 112.ua о том, как компания разорвала десятилетнее партнерство с россиянами и сейчас ведет жесткую конкурентную войну по всему миру за каждый рейс
( Read more... )
Кто угробил российскую космонавтику
Dec. 22nd, 2017 05:21 pm
Уходящий 2017 год стал для российской космической отрасли не самым лучшим. «Роскосмос» по-прежнему держится на советских разработках, а руководители госкорпорации и чиновники заявляют, что завтра будет лучше, чем вчера, если что-то поменять сегодня. «Лента.ру» вспоминает наиболее важные события в российской космонавтике в уходящем, а также рассказывает о сюрпризах, которые госкорпорация приготовила россиянам в наступающем 2018-ом.
В 2016 году Россия впервые с 2004 года утратила лидерство по числу пусков, произведя всего 19 пусков, учитывая два старта «Союз-СТ» с европейского космодрома Куру (Французская Гвиана). Страну опередили США и Китай, совершившие по 22 пуска. За тот же период компания SpaceХ провела 9 пусков.
( Read more... )Неполадки выявлены в агрегатах РД-0210/0211 и РД-0213/0214, устанавливаемых на вторую и третью ступени ракеты «Протон-М», соответственно. Выяснилось, что при сборке вместо материалов с содержанием драгоценных металлов использовались менее жаростойкие компоненты. Почти весь запас РД-0210/0211 и РД-0213/0214, всего 71 двигатель, отозван для пересборки.
Впоследствии стало известно, что некорректная сборка была осуществлена ввиду отсутствия на рабочем месте по причине болезни кладовщицы предприятия. По итогам анализа причин случившегося директор Воронежского механического завода Иван Коптев подал заявление об отставке по собственному желанию.
Примечательно, что аварии «Прогресс МС-04» и отзыв агрегатов РД-0210/0211 и РД-0213/0214, по словам вице-премьера России Дмитрия Рогозина, не связаны между собой. «Это другая технология. Но от этого не легче», — заявил по этому поводу чиновник.
Неполадки не прошли бесследно для российской космической отрасли, пуски российских средних и тяжелых ракет несколько сдвинулись, «Союз-У» с грузовиком «Прогресс МС-05» стартовал 22 февраля, а «Протон-М» со спутником связи EchoStar 21 — 8 июня. Пуск «Союз-СТ-Б» с испанским спутником Hispasat AG1 с космодрома Куру прошел вовремя, 28 января.
«Это их первый опыт»
Из 73 спутников, запущенных с Байконура 14 июля 2017 года на российской ракете «Союз-2.1а», минимум девять практически сразу превратились в космический мусор.
Пуск «Союз-2.1а» с 73 спутниками должен был продемонстрировать возможности госкорпорации по одновременному выведению малых космических аппаратов, набирающей в последнее время популярность пусковой услуге, одним из лидеров здесь считается Индия, которая 15 февраля 2017 года на носителе PSLV-XL запустила рекордное число спутников (104 аппарата).
На связь не вышли четыре российских спутника: два кубсата от Dauria Aerospace, студенческий «Искра-МАИ-85» (в Московском авиационном институте открещиваются от неполадок с аппаратом) и собранный на краудфандинговые средства «Маяк». На незапланированных орбитах оказалась пара американских спутников: Lemur-2 (компании Spire Global) и Flock 2k (от Planet Labs). Также затруднена связь с тремя кубсатами CICERO (Community Initiative for Cellular Earth Remote Observation) калифорнийской компании GeoOptics и одним совместным эквадорско-российским научным спутником UTE-UESOR.
Руководитель пусковых программ «Главкосмоса», отвечающего за выведение аппаратов, Всеволод Крючковский признал, что на аппарате Flock 2k компании Planet Labs не развернулись солнечные панели, а спутник Lemur-2 от Spire Global оказался на незапланированной орбите. Менеджер оценил ситуацию и со спутниками российских разработчиков. «Это их первый опыт в разработке кубсата, — сказал он. — Может, что-то случилось со стороны разработки, или с компонентами, или с наземными станциями».
Создатели «Маяка», смоделировав условия полета малых космических аппаратов в составе головной части «Союз-2.1а», пришли к выводу, что «спутники, выведенные на орбиту с примерным апогеем в 600 километров, вышли из строя из-за попадания на них продуктов разложения гидразина из одного или нескольких жидкостных двигателей малой тяги» реактивной системы управления разгонного блока «Фрегат».
Фактически здесь говорится, что наноспутники были загрязнены ракетным топливом. Если это так, то российские ракеты и разгонные блоки не приспособлены для выведения малых космических аппаратов, а причины, по которым «Роскосмос» продолжает оказывать подобные пусковые услуги, остаются неясными.
«Нестыковка заложена еще 20 лет назад»
Трудно назвать удачным пуск, в ходе которого минимум 9 из 73 спутников превратились в космический мусор. Еще сложнее назвать «летными испытаниями» потерю всех 19 спутников, в том числе 17 иностранных малых космических аппаратов, в ходе второго пуска с космодрома Восточный. Тогда, 28 ноября 2017-го, разгонный блок «Фрегат», успешно отсоединившись от третьей ступени ракеты «Союз-2.1б», потерял ориентацию, а его фрагменты вместе с полезной нагрузкой упали в Атлантический океан. Причиной катастрофы названа ошибка программирования.
«НПО Автоматики производит систему управления ракеты-носителя, а школа НПЦАП — системы управления разгонными блоками. У них разные вещи, эта нестыковка заложена еще 20 лет назад», — заявил первый заместитель главы «Роскосмоса» Александр Иванов. Чиновник заметил, что в данном случае специалисты «напоролись на разницу двух школ», а у «Роскосмоса» нет никаких замечаний к работе космодрома Восточный, ракеты-носителя «Союз» и разгонного блока «Фрегат».
Данные выводы не удовлетворили Рогозина, который в очередной раз призвал найти виновных. «Результаты работы аварийной комиссии не могут считаться полными и до конца объективными, поскольку не отвечают на главный вопрос: как вообще могла быть допущена подобная ошибка в расчетах и кто несет за это ответственность?», — написал он в Twitter.
«Скорректируем планы»
«Хочу проинформировать президента Казахстана: мы приняли решение по вашему предложению о продолжении и расширении сотрудничества в космосе с использованием Байконура. Мы в ближайшее время скорректируем планы, имею в виду использование космодрома Восточный, чтобы активно работать вместе с вами по имеющимся предложениям, которые вы сформулировали», — отметил в апреле 2017 года президент России Владимир Путин на саммите ЕврАзЭС в Бишкеке.
Спустя пару месяцев в «Роскосмосе» официально признали, что начинают работу по созданию средней ракеты «Союз-5», фактической замене российско-украинских «Зенитов». Первый пуск нового носителя должен произойти в 2021 году с космодрома Байконур, именно на нем должен впервые полететь разрабатываемый пилотируемый корабль «Федерация», хотя ранее это планировалось произвести на тяжелой «Ангара» с Восточного.
Аварийный второй пуск с Восточного еще больше усугубил ситуацию, первые российские лунные миссии перенесли на Байконур, хотя ранее для этого предполагалось использовать дальневосточную площадку.
Происходящее еще раз подтверждает что проект «Ангара» провалился, а космодром Восточный останется заделом на далекое будущее. «Союз-5» вряд ли, как того хотят в «Роскосмосе», составит конкуренцию Falcon 9 компании SpaceX как минимум по двум причинам: одноразовости (разработка многоразовой версии планируется исключительно в инициативном порядке корпорацией «Энергия» и центром «Прогресс») и своей новизны (в 2021-м Falcon 9 исполнится 11 лет).
«Куча людей стоит в очереди»
Пожалуй, одной из немногих хороших новостей 2017 года, касающихся российской космической отрасли, можно считать возобновление производства российско-украинских ракет «Зенит». Из-за ситуации на востоке Украины окончательную сборку ракет для «Морского старта» будут осуществлять в США.
С 2019 по 2023 год с «Морского старта» компания S7 Sea Launch Limited планирует запустить 12 «Зенитов», а затем перейти на создаваемый в России носитель «Союз-5». «Мы готовы подписать заказ на 50 ракет (новых — прим. «Ленты.ру»), готовы подписать еще опцион на 35 ракет», — сказал гендиректор компании Владислав Филев.
По словам его супруги, совладелицы компании S7 Group, куда входит S7 Sea Launch Limited, «Морской старт» не испытывает недостатка в заказах, что с течением времени позволит проекту выйти на самоокупаемость. «Куча людей стоит в очереди, мы предлагаем хорошую цену», — заявила совладелица S7 Group.
«Возможная передача лицензий»
В декабре 2017 года Путин подписал закон о ратификации межправительственного соглашения с Китаем о мерах по охране технологий в связи с сотрудничеством в области исследования и использования космического пространства в мирных целях, ранее документ приняли Государственная Дума и Совет Федерации. Формально данное соглашение разрешает России продавать Китаю ракетные двигатели, в частности РД-180, которые пока покупают США.
«В первую очередь, мы ведем разговор о поставках готовой продукции. Вторая опция: возможная передача лицензий на производство», — заявил замглавы «Роскосмоса» Сергей Савельев на заседании комитета Совета Федерации по обороне и безопасности, отвечая на вопрос о передаче Пекину технологий производства двигателя.
Член комитета Ольга Ковитиди отметила, что такое сотрудничество стран будет взаимовыгодным, поскольку Россию «интересует микрорадиоэлектроника космического назначения». Из-за западных санкций электронику военного и космического назначения России продает только Китай, чье качество продукции пока оставляет желать лучшего.
Фактически Китай является единственным платежеспособным покупателем керосиновых РД-180, исключая США, которые работают над метановым двигателем BE-4. «Роскосмосу» важно продать то, что еще пользуется спросом на рынке, а Китаю — получить быстрый доступ к пока еще актуальным технологиям.
«Это синоним русского мира»
По состоянию на 20 декабря в 2017 году Россия произвела 20 пусков (учитывая старты с космодрома Куру) и оказалась на втором месте в мире по этому показателю, второй год подряд уступив США (28 пусков). До конца года на планете запланировано еще восемь стартов, в том числе по одному в России (ангольский спутник Angosat 1 на ракете «Зенит-3SLБ») и США (десять спутников Iridium NEXT на Falcon 9).
2018 год обещает быть для «Роскосмоса» крайне интригующим: госкорпорация планирует запустить к Международной космической станции многофункциональный лабораторный модуль «Наука». Блок строят с 1995 года, запустить его планировалось в 2007 году. В перспективе модуль должен послужить основой национальной российской станции.
В 2017-м в топливных баках «Науки» обнаружены загрязнения, их также находили в 2013 году. По понятным причинам пожелавшие остаться неназванными источники в ракетно-космической отрасли рассказали еще об одной проблеме с блоком —
резиновые элементы модуля устарели и не отвечают предъявляемым к ним требованиям.
Тем не менее в «Роскосмосе» продолжают утверждать, что «Наука» будет запущена. Последний срок — конец 2018-го — госкорпорация всячески оттягивает старт блока, сомнений в надежности которого все больше.
События последних лет демонстрируют, что России не нужен гражданский космос: страна не в состоянии поддержать научно-технический потенциал отрасли, оставшийся со времен СССР, и до сих пор актуальный в отдельных областях. Тем не менее оставлять только военную составляющую космических программ пока не планируется.
«Русский космос — это вопрос самоидентификации нашего народа, это синоним Русского мира. А потому Россия не может жить без космоса, вне космоса, не может притупить свои мечты о покорении неизведанного, манящего русскую душу», — писал в «Российской газете» еще в апреле 2014 года вице-премьер Дмитрий Рогозин.
Организаторы авиасалона Фарнборо, который проходит в Великобритании, запретили России выставлять продукцию военного назначения на выставке в 2018 году.
Об этом в интервью Интерфаксу заявил заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству России Анатолий Пунчук.
Рогозинолет полаамался
Sep. 20th, 2017 10:05 pm
Льготы на ввоз в РФ среднемагистральных самолетов продлены до 2020 года
INTERFAX.RU - Подкомиссия по таможенно-тарифному регулированию правкомиссии по экономическому развитию и интеграции на заседании в среду решила продлить льготные условия ввоза в РФ среднемагистральных самолетов иностранного производства.
( Read more... )
Смерть роскосмоса
Sep. 17th, 2017 07:18 pm
Грузовой корабль Dragon, принадлежащий компании SpaceX, после месяца, проведённого на Международной космической станции, успешно вернулся на Землю. Согласно информации, размещённой в твиттере SpaceX, от МКС корабль отстыковался в 11.47 по московскому времени и начал подготовку к снижению. В 17.20 по мск корабль вошёл в атмосферу, а затем совершил посадку. В SpaceX подтвердили, что двенадцатая миссия грузовика успешно завершилась.
Dragon — единственный корабль, способный доставлять грузы на МКС, а затем возвращаться с полезной нагрузкой обратно на Землю.
Контракт между заказчиками (ЕС и Европейское космическое агентство) и исполнителем (европейская компания Arianespace) предусматривает два запуска Ariane 6 в конце 2020-го и середине 2021-го. Облегченная версия нового носителя выведет по два спутника Galileo.
Arianespace рассматривает «Союз-СТ-Б» как резервное средство выведения, компания последовательно реализует стратегию отказа от российских ракет.
( Read more... )
Наслождаемся
Aug. 30th, 2017 01:09 pmХотя тут все правильно - без Украины и украинцев русские ничего не могли сделать для космоса
Королев, Глушко, Лозино-Лозинский, Челомей, Решетнев - это все украинцы и от летающих сейчас Р-7 и Протонов и до Бурана с ГЛОНАССом - это все разработки украинцев, да и движки что сейчас продает Раша США это разработка украинца....
А что же русские смогли сделать для космоса - ну они подопытных поставляли - например Юрку (тот летел в корабле но возможность управлять ему не дали - Королев не стал рисковать и не дал русскому возможность управлять полетом, хотя такая система была)
lenta.ru/articles/2017/08/30/minotaur/
lenta.ru/comments/articles/2017/08/30/minotaur/
В Центре имени Хруничева завершается производство ракет-носителей «Протон-М» и начинается переход к производству ракет-носителей «Ангара-А5» и «Ангара-А5М», заявил в пятницу вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин в ходе совещания на предприятии, передает «Интерфакс».
( Read more... )
SpaceX принялась хоронить «Роскосмос»
Aug. 28th, 2017 10:43 am
В прошлый четверг, 24 августа, американская компания SpaceX провела 12-й за этот год пуск ракеты Falcon 9. Российские носители «Протон» и «Союз» стартовали только 11 раз. Возглавляемая Илоном Маском компания намерена закрепить это достижение и к концу года оставить позади не только «Роскосмос», но и старейшего в мире коммерческого перевозчика — европейскую Arianespace. В сложившейся ситуации разбиралась «Лента.ру». В 2017-м SpaceX сразу захватила лидерство. Более того, к 24 августа «Роскосмос», строго говоря, совершил не 11 пусков, а всего 9 — два из них приходятся на компанию Arianespace (старт «Союза» в январе и мае состоялся с космодрома Куру во Французской Гвиане). То есть в январе Россия, в отличие от SpaceX, вообще не запустила ни одного носителя, хотя госкорпорация и частная компания находились в сходных условиях после аварий своих носителей в 2016 году. Статистика для России неутешительная: 33 процента всех пусков, произведенных в мире к 24 августа 2017 года, выполнены США, 21 процент — Россией, 15 процентов — Китаем, 12 процентов — Европой и 10 процентов — Японией. Индия с 8 процентами пока занимает шестое место. Все пуски, кроме двух китайских и одного японского, были успешными.Всего по состоянию на тот же день 24 августа больше всего (23 процента) мировых пусков пришлось на Falcon 9, второе место у «Союзов» (17 процентов), третье (12 процентов) — у китайского носителя Long March. Четвертое, пятое и шестое места (по 8 процентов) делят американская Atlas 5 (с российским двигателем РД-180), японская H-2 и европейская Ariane 5. Седьмой результат (6 процентов) — у индийских носителей GSLV (Geosynchronous Satellite Launch Vehicle) и PSLV (Polar Satellite Launch Vehicle). Российский «Протон» и европейская Vega (по 4 процента) в 2017 году запускались слишком мало — пока только по два раза. Как правило, старты российских ракет сдвигаются к концу года — и можно было бы допустить, что к концу 2017-го «Роскосмос» догонит SpaceX. Однако это не так, ситуацию не исправят и два планируемых старта с Восточного — третьего национального космодрома (после расположенного в Казахстане Байконура и военного Плесецка). До конца 2017 года «Роскосмос» и SpaceX планируют осуществить еще по 11 пусков. SpaceX намерена по итогам 2017 года занять 45 процентов мирового рынка коммерческих пусков (у ЕС останется около 40 процентов, у России — всего 15), а в 2018-м нарастить свою долю до 60-65 процентов (ЕС отводится 30 процентов, России — менее 10). Судя по всему, американцам это удастся. А ведь в 2013 году ситуация была диаметрально противоположной: SpaceX контролировала 10 процентов мирового рынка коммерческих пусков, Россия — 60 процентов, а ЕС — в три раза меньше. «SpaceX вернул этот многомиллиардный рынок Соединенным Штатам», — констатировал старший вице-президент SpaceX Тим Хьюз, выступая на слушаниях в подкомиссии сената США. SpaceX опережает «Роскосмос» не только по формальному показателю количества пусков, но и по качеству и структуре портфеля заказов. Из 11 пусков российских ракет в 2017 году три проведены в интересах военных, четыре — для Международной космической станции, два пуска приходятся на Arianespace, в результате одного старта на орбиту выведен российский спутник дистанционного зондирования Земли («Канопус-В-ИК»). Коммерческий пуск был произведен всего один раз — в интересах американского заказчика (оператора EchoStar).Согласно данным, приводимым отделом коммерческих космических перевозок Федерального управления гражданской авиации США, общий доход от коммерческих пусковых услуг в 2016 году составил 2,5 миллиарда долларов, что на 300 миллионов больше, чем в 2015-м. США осуществили 11 коммерческих пусков, ЕС — восемь, Россия — всего два. Больше всего заработали США (1,185 миллиарда долларов) и ЕС (1,152 миллиарда). России в прошлом году коммерческие пуски принесли лишь 130 миллионов долларов. SpaceX досталось шесть коммерческих пусков, на которых компания заработала втрое больше, чем «Роскосмос». А SpaceX в 2017 году для НАСА запустила три грузовика Dragon и для военных — аппарат NROL-76 (National Reconnaissance Office). Остальные восемь пусков были исключительно коммерческими, в том числе в интересах иностранных заказчиков (из Люксембурга, Великобритании, Болгарии и Тайваня). К концу 2017-го разрыв между числом коммерческих и остальных (гражданских и военных) стартов между SpaceX и «Роскосмосом» только увеличится. «Роскосмос» же фактически запускает носители только в интересах министерства обороны и для Международной космической станции. В России два производителя космических ракет — московский Центр Хруничева и самарский «Прогресс». Первый специализируется на тяжелых носителях «Протон», второй — на ракетах среднего класса «Союз». В Центре Хруничева работают около 40 тысяч человек, в «Прогрессе» — в два раза меньше. Сборка ракет «Ангара», которые должны заменить «Протоны», будет осуществляться в «Полете» — омском филиале Центра Хруничева, но вряд ли новые носители станут дешевле и заинтересуют иностранных заказчиков. В самарском «Прогрессе» ситуация получше, ракеты пока пользуются популярностью и запускаются с четырех космодромов в трех странах мира. В планах — производство новой ракеты «Союз-5». По сравнению с российскими предприятиями показатели SpaceX не могут не удивлять. В компании, основанной в 2002 году, трудится менее пяти тысяч человек, ее рыночная капитализация оценивается в 21 миллиард долларов. В отличие от Центра Хруничева и «Прогресса» SpaceX сама разрабатывает и производит двигатели для своих ракет, а не покупает их у «Энергомаша». ( Read more... )
СМИ: «Роскосмос» попросит списать долги ГКНПЦ им. Хруничева
Госкорпорация «Роскосмос» и Минэкономики должны представить в правительство обновленный план финансового оздоровления Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) им. Хруничева к 31 января 2018 года.
Предприятию, чье состояние в 2014 году оценивалось как критическое, было выделено свыше 65 млрд рублей, но этой суммы оказалось недостаточно. Центр не может выбраться из долгов из-за снижения военных заказов, пишет «Коммерсант».
По данным издания, основными кредиторами ГКНПЦ являются ВЭБ и Сбербанк. Руководство Роскосмоса, тем временем, готовится обратиться к руководству страны с просьбой списать долги центра.
По данным газеты, на совещании, которое провели в пятницу вице-премьер Дмитрий Рогозин и глава госкорпорации «Роскосмос» Игорь Комаров, ключевыми стали именно финансовые вопросы ГКНПЦ им. Хруничева.
«Роскосмос обратился в правительство с предложением скорректировать программу финансового оздоровления центра имени Хруничева», - заявил Рогозин.
( Read more... )
С ПД-35 не сравнится: российско-китайский ШФДМС получит западный двигатель
Вопреки всем ожиданиям перспективный совместный российско-китайский широкофюзеляжный самолет не будет оснащаться российским авиадвигателем ПД-35 - вместо него лайнеру придется довольствоваться движком западного производства. Об этом в понедельник, 7 августа, сообщает информационный портал "Авиапорт".
( Read more... )
Проект двигателя Kaveri был заморожен в 2014 году по причине того, что двигатель не смог достичь требований ВВС по мощности. Но в настоящее время к нему снова вернулись при помощи французских компаний, причем его планируют устанавливать на истребитель Light Combat Aircraft (LCA) и ударный БЛА.
Работа с французскими компаниями по доработке индийского двигателя ведется в рамках офсетных обязательств последних по контракту на закупку ВВС Индии истребителя Dassault Rafale. Французский разработчик и производителей двигателей компания Safran должна инвестировать почти 1 млрд долл. в Индию вследствие обязательств по контракту на поставку Rafale.
Истребитель Су-30МКИ на сборке на предприятии индийского государственного объединения Hindustan Aeronautics Limited (HAL) в Насике (c) topyaps.com
Индийский государственный проектный центр двигателестроения GTRE (Gas Turbine Research Establishment) и французская Safran уже совместно работают над решением технических вопросов с двигателем Kaveri. Французская сторона взяла на себя обязательство решить все технические сложности и подготовить двигатель к серийному производству к концу 2018 года.
Источники издания сообщают, что в настоящее время ведутся ОКР относительно установки модернизированного Kaveri на истребители Су-30МКИ. Хотя требуются консультации с Россией как разработчиком самолета, индийские официальные лица не видят каких-либо сложностей, с учетом того, что французские двигатели активно используются в настоящее время, включая вертолеты Ка-226, которые должны выпускаться в Индии для армейской авиации.
В рамках программы «Super-30» российские компания предлагают Индии установку более мощного двигателя АЛ-41Ф1С (117С) с тягой 142кН, который устанавливается на истребителе Су-35, в качестве замены двигателей АЛ-31Ф из-за имеющихся с ним сложностей, но Индия отвергла это предложение.
Разрабатывается более мощная модификация двигателя Kaveri с тягой 123 кН, которая вполне вероятно будет использоваться на истребителе пятого поколения AMCA, для которого требуются двигатель с тягой 110 кН.
Вывод рывка технологий - главное событие салона, это пиксельная покраска советского вертолета 60-х.
Вывод перспективы салона - перенос его в музей авиации ссср и парк фейков, там можно гордится технологиями, вплоть до звездолетов.
( Read more... )
Крупнейший российский грузовой авиаперевозчик - группа компаний "Волга-Днепр" - задумался о разработке нового транспортного самолета. Как сообщает ato.ru, в группе уже подготовили технические требования к модернизации существующего парка самолетов Ан-124-100 "Руслан" и проанализировали проект перспективного транспортника сверхбольшой грузоподъемности.
( Read more... )
Эксплуатируемые в России военно-транспортные самолеты Ан-26 нуждаются в продлении срока эксплуатации, однако их разработчик — украинское КБ «Антонов» — отказывается осуществлять их авторское сопровождение, сообщил RNS высокопоставленный источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Вопрос авторского сопровождения этих самолетов пока не решен. Решение о передаче этих функций заводу имени Мясищева окончательно не принято и не задокументировано. А заменять эти машины пока нечем», — сказал собеседник агентства на авиакосмическом салоне МАКС-2017 в Жуковском.
По его словам, вопрос технического сопровождения гражданских самолетов должен быть решен Росавиацией. «Пока юридически, с точки зрения конструкторского сопровождения, никто не несет ответственности, если с этими самолетами что-то случается», — сказал источник.
Американская частная космическая компания SpaceX к 2018 году планирует занять более 60% коммерческого рынка пусковых услуг, оставив России менее 10%, говорится в докладе старшего вице-президента компании Тима Хьюза.
( Read more... )
