Украина в 2019 году заключила крупный контракт на поставку Индии авиационных ракет Р-27

Со ссылкой на нового руководителя киевского ГП «Государственная акционерная холдинговая компания «Артем» (входящего в состав государственного концерна «Укроборонпром») Владимира Зимина, что в июле 2019 года также входящее в состав «Укроборонпрома» ГП ГХВП «Спецтехноэкспорт» подписало контракты на поставку Индии авиационных ракет семейства Р-27 класса «воздух-воздух» средней дальности на сумму 221 млн долл. и контрольно-проверочной аппаратуры для ракет Р-27 (ПППР «Гурт-М») на сумму 26 млн долл - и то, и другое производства ГАХК «Артем».

Стоит отметить, что ранее рф врала, что Индия тогда же законтрактовала 300 ракет Р-27Р1/ЭР1 и Р-27Т1/ЭТ1 на сумму 217,5 млн долл в России - производства непосредственно разработчика этих ракет - АО «Государственное машиностроительное конструкторское бюро «Вымпел» им. И.И.Торопова» (Москва), входящего в состав АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (КТРВ). Скрывая то, что рф не производит никаких ракет воздух-воздух. И то, что российские истребители на рынке - пустышка.

ГАХК «Артем» (Киев) является основным серийным производителем ракет семейства Р-27 с советских времен. Предыдущий крупный контракт на поставку ракет семейства Р-27 Индии был реализован украинской стороной в 2013 году, когда по соглашению стоимостью 246 млн долл ВВС Индии были поставлены 400 ракет этой серии (180 Р-27ЭР1, 180 Р-27ЭТ1 и 40 учебных) производства ГАХК «Артем».

Согласно открытым источникам, с 2010 по 2018 годы украинской стороной осуществлялись поставки ракет семейства Р-27 производства ГАХК «Артем» также в Алжир (78 ракет), Польшу (40), Казахстан (30), Бангладеш (12) и Индонезию (пять).

Європейське космічне агентство (ЄКА) планує тимчасово припинити польоти своїх астронавтів до Міжнародної космічної станції (МКС) на російських кораблях.

Про це заявив глава представництва ЄКА в РФ Рене Пішель під час виступу на Євразійському аерокосмічному конгресі, пише Укрінформ з посиланням на ТАСС.

«На жаль, запуск Луки Пармітано був останнім на «Союзі» (російський пілотований корабель — прим. ТАСС). У найближчі роки наші астронавти будуть літати на американських кораблях», — сказав він.

Як пізніше уточнив Пішель, це пов’язано з контрактними відносинами Європейського космічного агентства з NASA по роботі на МКС. Він не зміг сказати, коли агентство зможе знову відновити польоти своїх астронавтів на станцію на російських кораблях, пояснивши, що це питання обговорюється з партнерами по МКС.

Як повідомлялося, Пармітано відправився на МКС разом з російським космонавтом Олександром Скворцовим і астронавтом NASA Ендрю Морганом з космодрому Байконур на кораблі «Союз МС-13» 20 липня 2019 року.

З 2011 року до Міжнародної космічної станції (МКС) з пілотованих кораблів літають тільки російські кораблі «Союз». Вони доставляють російських, американських та інших членів екіпажу МКС. У США нові космічні кораблі для пілотованих польотів розробляють компанії SpaceX і Boeing.

Правительство РФ предлагает обнулить на три года пошлины на ввоз вертолетных двигателей

Правительство РФ предложило обнулить таможенные пошлины на ввоз на территорию ЕАЭС отдельных видов турбовинтовых двигателей и газовых турбин для производства вертолетов.

Соответствующий проект решения коллегии ЕЭК размещен на правовом портале ЕАЭС.

Речь идет о двигателях и турбинах, выпуск которых в России пока не налажен. Производство отечественных аналогов ожидается только через 6-8 лет.

Как отмечается, нулевую ставку предлагается установить на три года «при условии подтверждения уполномоченным органом целевого назначения ввозимого товара».

«Предложение РФ направлено на снижение затрат на закупку авиационных двигателей и турбин и повышение конкурентоспособности производимой авиационной техники», - указано в опубликованных материалах.

Общественное обсуждение документа продлится до 23 июня.

Минобороны РФ хочет купить украинские самолеты

( Read more… )

- где стыковка с фюзеляжем？
- где центроплан？
- где механизация крыла и предкрылки？

( Read more… )

Россия хочет переманить к себе авиаконструкторов "Антонова".

( Read more… )

Украина в условиях прекращения практического сотрудничества с Россией способна самостоятельно, без участия российской стороны, обеспечить выполнение программы по стратегическим авиационным перевозкам (SALIS) в интересах НАТО.

Об этом заявил министр иностранных дел Украины Павло Климкин после заседания Комиссии Украина-НАТО в среду в Брюсселе, сообщает собственный корреспондент Укринформа.

( Read more… )

Ожидания:

Как утверждает веб-ресурс FlotProm, НПО "Сатурн" займется изготовлением газотурбинных двигателей для новой серии фрегатов проекта 11356, предназначенных для экспорта в Индию. Противокорабельные ракеты поставит BrahMos Aerospace.
"Газотурбинные двигатели для кораблей, по крайней мере, для тех, которые будут построены на калининградской верфи "Янтарь", изготовит НПО "Сатурн", - рассказал FlotProm источник на предприятии. Таким образом, Россия поставит индийской стороне полностью укомплектованные фрегаты.
Последний из шести построенных в России для ВМС Индии фрегатов проекта 11356 - F 51 Trikand, сданный АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в 2013 году. Снимок 29.09.2015 (с) ВМС Франции
Помимо этого корабли будут вооружены противокорабельными ракетами "БраМос", разработанными при совместном участии российских и индийских военных промышленников.
"На трех индийских фрегатах проекта 11356 и типа "Тальвар" эти ракеты уже установлены, - сообщил представитель BrahMos Aerospace Правин Патхак. - На корабли, которые будут построены в рамках подписанного договора, будут также установлены российско-индийские ракеты".
Межправительственный контракт о техническом содействии индийской стороне в налаживании производства фрегатов проекта 11356 был подписан 15 октября на саммите БРИКС, проходившем в индийском штате Гоа. Согласно договору, два корабля будут построены в России на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь", а еще два - в Индии.
Добавим также, что помимо трех фрегатов проекта 11356 на вооружении индийских ВМС состоят шесть фрегатов типа "Тальвар", сконструированных Северным ПКБ и построенных на Балтийском заводе и "Янтаре". Именно на основе опыта строительства "Тальваров" были разработаны российские фрегаты проекта 11356.

( Реальность )

Президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктор Чуйко.
После введения режима международных санкций Россия стала обслуживать вертолётные двигатели самостоятельно. Именно это и стало причиной резкого ухудшения ситуации с лётным автопарком и его возросшей аварийностью в России.

***

В четверг господин Мантуров (министр промышленности и торговли Российской Федерации) заявил о готовности обсуждать с украинскими коллегами вариант покупки лицензии с дальнейшей полной локализацией производства на территории России. В производство в Калиниграде уже запущен российский аналог двигателя ВКД1500, который полностью адаптируется к Ан-140.

СЕРГЕЙ ЧЕМЕЗОВ (ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР ГОСКОРПОРАЦИИ "РОСТЕХ"): К сожалению, да. Ну, нет худа без добра, мы создали уже свой двигатель ВКД-1500, который вот уже в этом году мы производим около 30 штук, а хотя нам нужно 300. Но я думаю, что на следующий год у нас уже будет ближе к 200.

Ускорение падения. За год в авиации МЧС произошло столько же катастроф, сколько за всю её историю. Есть ли тут украинский след? Конечно!

( Read more… )

( Read more... )

«Авиационный комплекс имени Ильюшина» готов приступить к поставкам в российскую армию транспортных самолетов повышенной грузоподъемности на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, передает РИА Новости.
( Read more... )

"Ты серьезно думаешь, что скажем турбины зори-машпроекта не смогут делать? Глядел где-то фотки с втентакла какого-то роботяги, вощем оборудование каменный век, универсальные станки 60х годов, наверняка уже ушатанные в хлам. Это подозрение усиливается ржавыми станинами станков, мне как человеку работавшему на производстве это сразу бросается в глаза.)

Кстати как там корвет Володимир Великий поживает?

Пойдем дальше, ок, где дальнейшее развитие движков Д-18Т? Есть ли резервы по дальнейшему развитию? Мне известно, что на базе газогенераторов НК-32 пилится НК-32-2, а у этого движка гигантский потенциал, в отличии от перефорсированного говна высираемого моторсичем. Где серия 5? Почему ВД параллельно отдал заказ на новый движок под кодовым названием ПД-30 самарцам?

Насчет скажем планера Ан-124, в России нет КБ занимавшихся разработкой широкофюзеляжников? ЦАГИ ваще-то не в/на всраине находится, ВИАМ аналогично, Ильюшин есть например.

Чё кстати там с новыми ракетами? Чому великовсраинская нация не могёт запилить несчастный аналог хотя бы БУКа, не говоря о С-400 и Тор? Чё за срань с ЖПС запилили на базе старой ракеты Смерча? Где Гром? Проблемы с выпуском РДТТ как понимаю?

Про трещащие по швам БТРы и бговнивички Позор из конструкционной стали свариваемых на пеньках ваще говорить нечего. Сцукка до слёз!))"

Originally posted by

andreyvadjra at Крутое пике русофобии: Украина уничтожила свой авиапром

На Украине очередная «зрадная пэрэмога». На этот раз авиационная. Украинское авиапредприятие «Антонов» перестало выполнять свои обязательства по поддержанию лётной годности российских транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан», и при этом заявило, что без украинского обслуживания самолёты данного типа не имеют права подниматься в воздух на международных линиях.

Мол: всё «кляти москали», отлетались ваши Аны! Слава Украине!

( Read more... )

Протокол заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиапромышленности РФ и Украины

15 октября 2010 года / Министерство промышленности и торговли РФ

В ходе заседания Стороны рассмотрели следующие вопросы о программах: Ан-148, Ан-124, Ан-70, Д-436, АИ-222-25, ТВ3-117, SaM146 и создании совместного предприятия ООО «ОАК-Антонов».

Протокол

седьмого заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии

«14» октября 2010 г. г. Москва

С целью дальнейшей реализации решений межправительственного Российско-Украинского Соглашения о сотрудничестве в области разработки, производства, поставок и эксплуатации авиационной техники от 20 августа 1997 года и в соответствии с протоколом шестого заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии (далее Подкомиссия), состоявшегося в г. Киеве 15 апреля 2010 года, в г. Москве состоялось седьмое заседание Подкомиссии.

Делегации возглавляли:

С Российской Стороны - заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Д.В. Мантуров.

С Украинской Стороны - Министр промышленной политики Украины Д.В. Колесников.

Списки участников заседания прилагаются.

В ходе заседания Стороны рассмотрели следующие вопросы:

1. О ходе выполнения решений 6-го заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии

2. О совместном производстве самолетов Ан-148 и его модификаций, а также других совместных проектов

3. О проработке возможности восстановления серийного производства самолетов семейства Ан-124

4. О состоянии работ по программе самолета Ан-70

5. О создании совместного предприятия ООО «ОАК-Антонов»

6. О подготовке к подписанию проекта пятого Протокола о внесении дополнений в Соглашение между Правительство Российской
Федерации и Правительством Украины о сотрудничестве в области
разработки, производства, поставок и эксплуатации авиационной техники
от 20 августа 1997 г.

7. О выполнении ремонта вертолетов российского производства на украинских авиаремонтных заводах и использовании украинскими эксплуатантами запасных частей и комплектующих изделий для вертолетов российского производства

8. О взаимодействии предприятий Российской Федерации и Украины при производстве двигателей семейства Д-436, АИ-222-25, ТВ3-117

9. Выработка предложений в проект Протокола седьмого заседания Комитета по вопросам экономического сотрудничества Украинско-Российской межгосударственной комиссии.

10.О дате очередного заседания Подкомиссии.

( Read more... )

Протокол пятого заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии

( Read more... )

Гудым. Советская ядерная база у границ США

Самая таинственная и труднодоступная заброшка находится на Чукотке - ядерная военная часть Анадырь-1 или, как называют её местные, Гудым. Появилась она в начале 60-х годов для размещения ядерных ракет поближе к возможному противнику, то есть США. База была супер-секретной, местные знали только что поблизости какая-то воинская часть.

Сердце Гудыма - огромная бетонная "нора" со складами для хранения и обслуживания ядерных ракет. Как и каким образом её "грызли" в вечной мерзлоте для меня загадка. Кроме военного объекта, был ещё городок, где проживали служащие и их семьи.

Впрочем, в традиционной попытке всех "жестко переиграть", мы переиграли, главным образом, самих себя. 8 декабря 1987 года в Вашингтоне состоялась советско-американская встреча на высшем уровне, в ходе которой Горбачёв и Рейган подписали бессрочный "Договор о ликвидации ракет средней и малой дальности", после чего с базы вывезли всё вооружение. Некоторое время подземные помещения использовать как базу хранения Анадырского военного гарнизона, но в 2002 году Гудым полностью забросили.

Сегодня это город-призрак. Что было более-менее ценное разворовали. Тем не менее, несмотря на прогнившие станы домов и облупленную краску подземных тоннелей, можно увидеть грандиозные масштабы Гудыма...

( Гудым. Советская ядерная база у границ США )

Импортозамещение в России: ракеты строить не сыр варить

В последнее время новостные ленты российских СМИ все чаще пестрят сообщениями о небывалом прорыве в импортозамещении. Успехи действительно есть, например, в сельском хозяйстве и животноводстве. Однако, как отмечает ряд экспертов, заменить отечественными аналогами удалось лишь незначительную часть импорта – в основном это касается товаров и услуг, производство которых не требует серьезных денежных вливаний и высокой квалификации сотрудников. А вот, что касается высокотехнологичных отраслей, машиностроения и особенно ракетостроения – достигнуть высоких результатов пока так и не удалось. Особенно это касается военно-промышленного комплекса.

Поэтому в период обострения геополитической обстановки как в регионе, так и мире в оборонной сфере мы остаемся зависимы от стран НАТО, ЕС и что самое удивительное (!), от Украины.

( Read more... )

«Конечно, мы (госпредприятие «Антонов») поставим (запрет), потому что это имидж компании, это наши самолеты»
( Read more... )

Первоисточник дезинформации о продаже Ан-225 «Мрия» компании из КНР пошел с сомнительной русскоязычной страницы в

( Read more... )

( Read more... )

Индийские аналитики снова выступили с критикой российских самолетов. Вслед за истребителями Су-30МКИ аудиторы уличили в недоработках и дефектах приобретенные для авианосца «Викрамадитья» палубные МиГ-29К. Производители же заявили «Газете.Ru», что такие оценки идут вразрез с реальным положением дел.
( Read more... )

Профіль

stailker

Navigation

August 2022

M	T	W	T	F	S	S
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Заголовок

Резюме сторінки

Как говорилось ранее, рф не производит ракеты РВВ, и единственным обладателем контракта есть Украина
Краденое твоим не будет
Про успехи, до которых почившему в вечность ДП Антонов, как до Луны КБ Южному!
Європейське космічне агентство відмовляється від польотів на російських «Союзах»
О "производстве" вертолетных двигателей на рф - коротко:
Можно, но только модернизированную вестерезированную версию, оплатив ее разработку
Кто ответит
Деградация ни на что не способного осколка Улуса Орды. Мечты.
Нет у врага никого комплекса РЭБ “Хабины”, то все был украинский комплекс Омут.
Читал, аж падсталом оказался
С новым годом, пошел нафиг кацап！
ССО рф очень быстро бежало, оставив несколько десятков техники
Украинские системы автоматической стыковки, теперь будут поставлятся в Японию
Такие новости！
Новости альтернативной реальности
Как на рф "производят" вертолетные двигателя
Новые авиационные рекорды россии
Дожили. Россия создаст аналог "Руслана"
В России намерены создать свой аналог украинского «Руслана»
Россоссийцы, предлагают дальше пилить Ан-40, не успев допилить первый, уже готовы делать другой.
Новая серия самоглумления руссни, я исхожу небывалой радостью, признаюсь.
Пацаны, почитать для поднятия настроения уссем!
Очередное историческое на раны врагов, в виду полного разрыва ВТС.
Теперь все русске имеют полное равное право - подтереться принтами рукописей, которые не горят.
Гудым. Советская ядерная база у границ США
Кацапы начинают что то догадываться, начинают чувствовать какой то подвох...
Телепорт открыт раньше времени - МКБР Сармат после себя, не оставила даже остатков корпуса.
Украина хочет запретить полеты «Ан» за пределами РФ
«Антонов» пояснил, кто автор скандала с самолетом «Мрия»
Относительно ремонта двигателя корабля «Ярослав Мудрый»
Проводим взглядом в последний полет - МКР Булава, ровным счетом, как и - Ярс, Тополь, Рубеж!!...
Ракета 9М96 тоже отсмеялась, как и РЛС, и электроника к ней.
Оцениваеваем россоотссос, ну и конечно же агентурную проинформированность какцапей:
Чтобы понимали, что значит наступление, при отрыве от снабжения тыла больше 20 км.
«МиГи» жалоб и предложений

Стиль рубрики

Style: Grayscale Light for Librarian's Dream by branchandroot

Expand Cut Tags

No cut tags

Page generated Apr. 23rd, 2025 04:07 am

Авіація, бронетехніка, засоби ураження, конкуренти, геополітика, вороги

Entries tagged with сосатьзапутина

Правительство РФ предлагает обнулить на три года пошлины на ввоз вертолетных двигателей

Саудовская Аравия обсуждает закупку российских комплексов "Искандер"

Navigation

Заголовок

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags