stailker: (Default)



На підприємстві ведеться постійна інтеграція процесів системи управління якістю до міжнародних стандартів сертифікації ISO. Протягом другого кварталу проведено технічний нагляд за сертифікаційною системою управління якістю ПІВДЕНМАШу при виробництві, експлуатації РКТ "Харківським ПДЗ-ДКАУ". Результати позитивні.

Триває виготовлення ракетно-космічної техніки згідно з раніше укладеними контрактами:

- виробництво конструкції першої ступені ракети-носія "Антарес";
- роботи за проектом "Циклон-4";
- виготовлення рідинного ракетного двигуна четвертої ступені для європейської ракети-носія "Вега";
- здійснення виробництва рідинних ракетних двигунів РД-809К, РД-815;
- виробництво агрегатів шасі для літаків Ан-148.


В рамках проекту "Вега" виготовлені та готові до відправки замовнику два рідинних ракетних двигуна РД-843.

Read more... )
stailker: (Default)
 Киеву следует доказать свою порядочность, несмотря на возможные имиджевые потери.

 

 
Украина заинтересована в расследовании обстоятельств получения Пхеньяном ракетных технологий© 163gorod.ru

В ответ на резонансную публикацию The New York Times МИД Украины должен инициировать международное расследование обстоятельств развития ракетно-космической программы Северной Кореи, считает директор Национального института стратегических исследований, советник президента Украины и  экс-гендиректор Национального космического агентства Украины Владимир Горбулин.

Соответствующее заявление директор сделал в ходе брифинга во вторник. По его мнению, сложившаяся ситуация наносит ущерб Украине.

"В данной ситуации Министерству иностранных дел надо бы предложить мировому сообществу, (а в первую очередь Соединенным Штатам), провести исследование как у нас в Украине, так и, в целом, наверное, во всем мире: каким образом Северная Корея смогла развить свою ракетно-космическую программу. Есть ли здесь какие-то китайские корни или нет? Есть ли здесь российские корни, или нет? А эти две страны поддерживали и поддерживают тесные отношения с КНДР. Каким образом (возможно это, или невозможно) – строятся взаимоотношения между Северной Кореей и Ираном?" - заявил Горбулин.

stailker: (Default)




 Україна розробляє проект ракети-носія та програмне забезпечення ракетного двигуна для Республіки Корея, а не для КНДР.

Згідно інформації, що розміщена на міжнародному порталі експортно-імпортних операцій ImportGenius, у червні 2017 року Україна продала Південній Кореї програмне забезпечення для розрахунку теплопередачі в камері згорання рідинного двигуна ракети-носія космічного призначення. А у листопаді 2016 року – українці продали корейцям ескізний проект верхньої ступені “ракети носія”, – повідомляє Еспресо.

Відповідні контракт південнокорейська компанія Hanwha Corporation уклала з українським зовнішньоторговим ДП “Спецтехноекспорт”. Остання входить у структуру концерну “Укробронпром”.

 

stailker: (Default)
 


15 серпня 2017 року в Українському національному інформаційному агентстві «Укрінформ» відбувся брифінг на тему «Щодо поширення інформації про поставки ракетних двигунів до КНДР», в якому прийняли участь в.о. Голови Державного космічного агентства України Юрій Радченко та в.о. Голови Державної служби експортного контролю України Ігор Савула.

Нагадаємо, що підставою для проведення даного заходу стала стаття в американській газеті The New York Times, в якій стверджувалось з посиланням на старшого наукового співробітника Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS) Майкла Елемана та секретні оцінки американських спецслужб, що успіх Північної Кореї у випробуванні міжконтинентальної балістичної ракети став можливим завдяки закупівлям потужних ракетних двигунів з так званого чорного ринку, ймовірно, від українського заводу "Південмаш", який історично пов'язаний з російською ракетною програмою.

Згодом секретар РНБО Олександр Турчинов спростував це повідомлення, наголосивши, що Україна завжди дотримується всіх взятих на себе міжнародних зобов'язань, тому підприємства українського оборонного та авіакосмічного комплексу не постачали зброю та військові технології до Північної Кореї.

У державному підприємстві "Південний машинобудівний завод ім. О.М. Макарова" заявили, що не постачали до Росії ні ракети, ні їхні деталі, у тому числі ракетні двигуни, а також не мають жодного зв’язку з ракетними програмами Північної Кореї. ДП «КБ «Південне» ім. М.К. Янгеля на своєму сайті також спростувало цю інформацію.

Під час брифінгу в.о. голови Державного космічного агентства Юрій Радченко ще раз озвучив офіційну позицію ДКА про те, що твердження щодо можливості поставок Україною двигунів до ракет у Північну Корею є безпідставними.

«Необхідно сказати про те, що такі двигуни випускались в Україні до 2001 року заводом «Південмаш» за документацією підприємства «Енергомаш» (місто Москва). Двигуни активно використовувались у двох проектах - «Циклон-2» і «Циклон-3». Ці ракети виготовлялись на «Південмаші» в інтересах Російської Федерації. Було виготовлено в цілому 101 ракету «Циклон-3» і 122 ракети «Циклон-2», всі пуски пройшли успішно. Самостійно жодних поставок двигунів Україна не здійснювала за увесь час незалежності, тобто українське підприємство «Південмаш» і супроводжуюче його КБ «Південне». Тому твердження пана Елемана (старший науковий співробітник Міжнародного інституту стратегічних досліджень (IISS) є абсолютно безпідставним», - зазначив Юрій Радченко. При цьому він уточнив, що Україна постачала двигуни лише у складі ракет (у комплектах було чотири двигуни). Інших варіантів поставки не було.

За часи незалежності Державна служба експортного контролю України не надавала жодних дозвільних документів на поставки до Північної Кореї комплектуючих до ракет, про які йшла мова у статті американської газети The New York Times (NYT). Про це заявив в.о. голови Служби Ігор Савула. "За період незалежності України Служба не надавала дозвільних документів на поставки вказаних у статті товарів до Кореї", - зазначив він.

Також під час брифінгу слово для виступу взяв академік Національної академії наук України, радник Президента України, директор Національного інституту стратегічних досліджень Володимир Павлович Горбулін.


https://www.youtube.com/watch?v=ijwVeeyz5-E
stailker: (Default)
 
 
 

Рыночная стоимость SpaceX, возглавляемой американским предпринимателем Илоном Маском, достигла 21 миллиарда долларов (в 2015-м было 11 миллиардов). Если два года назад на SpaceX приходилось примерно 15 процентов коммерческих пусков на мировом рынке, то в 2016-м — 30 процентов. О причинах успеха и ближайших планах молодой компании рассказывает «Лента.ру».

Read more... )
Илон Маск
Фото: Taylor Hill / Getty Images

Причем SpaceX теснит конкурентов не только на международном рынке, но и внутреннем. В мае 2017 года компания впервые вывела (в интересах Национального разведывательного управления США) на геопереходную орбиту военный спутник, лишив монополии на такие старты ULA (United Launch Alliance), совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, выпускающее носители Atlas V и Delta IV.

 

Пуск Falcon 9 примерно в два раза дешевле, чем Atlas V, и в три-четыре — чем Delta IV (ценники сильно варьируются в зависимости от заказчика и модификации ракеты). SpaceX, в отличие от ULA, не требует прямой государственной поддержки производства своих ракет (в случае малого числа заказов или их полного отсутствия). Ценовая политика ULA привела к тому, что в 2009-2012 годы США не произвели ни одного коммерческого пуска на геопереходную орбиту. SpaceX вернула страну на перспективный рынок.


«SpaceX вернул этот многомиллиардный рынок Соединенным Штатам», — констатировал Хьюз. Также старший вице-президент SpaceX сообщил, что компания завершила 2013 год с 10 процентами рынка (у России — 60 процентов, ЕС — 20), а в текущем 2017-м ее доля достигнет 45 процентов (у ЕС останется около 40 процентов, а у России — всего 15). Планы на следующий год — 60 процентов мирового рынка коммерческих пусков (у ЕС — 30 процентов, у России — менее 10).В Вашингтоне, несмотря на сильное лобби в администрации Дональда Трампа Boeing, Lockheed Martin и других аэрокосмических компаний, прекрасно понимают сложившуюся ситуацию. «До появления SpaceX с ракетой-носителем Falcon 9 рынок запусков коммерческих космических аппаратов фактически принадлежал Франции и России: ни одна американская компания не отправила ни одну коммерческую миссию на геопереходную орбиту с 2009 года», — отметил недавно старший вице-президент SpaceX Тим Хьюз на слушаниях в подкомитете сената США.

Министр ВВС США Хизер Уилсон в июне 2017 года на заседании комитета сената по вооруженным силам отмечала, что SpaceX обеспечивает «гарантированный доступ в космос по чрезвычайно конкурентной цене». Ранее стало известно, что военные доверили SpaceX пятый запуск секретного мини-шаттла Boeing X-37 (X-37B Orbital Test Vehicle или OTV). Старт состоится на ракете Falcon 9 в августе 2017 года. В Пентагоне полагают, что запуск Boeing X-37 на новом носителе предоставляет «дополнительные возможности» — все предыдущие четыре запуска Boeing X-37 производились на ракете Atlas V.

Кроме грузовиков Dragon, к МКС должен полететь пилотируемый корабль Dragon 2. Согласно недавно опубликованному отчету НАСА, в SpaceX намерены уложиться в срок: Dragon 2 стартует в феврале 2018 года в беспилотном режиме, а летом — уже с астронавтами. «В следующем году мы уделим особое внимание кораблю Dragon 2», — сообщил Маск на конференции НАСА по перспективам исследований на борту МКС. Именно в НАСА первыми поверили в SpaceX, и компания получила доступ к значительным финансовым ресурсам.SpaceX не была бы сама собой, если бы ее интересовал только коммерческий космос. В июне 2017-го компания впервые запустила к МКС ранее использованную (в сентябре-октябре 2014 года) герметичную спускаемую капсулу корабля Dragon. Миссия завершилась успешно, в июле капсулу снова удалось сохранить, вопрос о ее третьем применении решается. В дальнейшем к МКС в рамках контракта с НАСА SpaceX планирует отправлять только уже ранее использованные Dragon — в данный момент единственные многоразовые космические грузовики на планете.

В SpaceX отказались от использования для посадки Dragon 2 двигателей SuperDraco. Их планируется задействовать только для аварийного торможения. Маск объяснил это решение сложностью сертификации НАСА, которую должен пройти пилотируемый корабль. Приземление Dragon 2 предполагается осуществлять с помощью парашютов. Но в Dragon 2 заложены возможности для модернизации, чем при необходимости в SpaceX и займутся.

Издание Space News отмечает, что это может сказаться на планах компании по отправке в 2020 году на Марс корабля Red Dragon, усовершенствованной версии Dragon 2. Вероятно, система посадки Red Dragon изменится. Глава SpaceX не исключает, что через три-четыре года сам посетит МКС. Тогда американские астронавты будут летать на Dragon 2. Кроме того, бизнесмен сообщил, что у SpaceX уже есть два туриста, желающих облететь Луну.

В 2017 году должна стартовать сверхтяжелая ракета Falcon Heavy, способная выводить на низкую околоземную орбиту 63,8 тонны полезной нагрузки. Пока в приоритеты компании Falcon Heavy не входит. Маск не исключает, что ее первый пуск будет неудачным. Трудность в необходимости синхронной работы 27 двигателей. «Там много чего может пойти не так», — предупреждает Маск.


Маск пообещал, что в сентябре 2017 года он расскажет о планах относительно системы ITS (Interplanetary Transport System), предназначенной для колонизации Марса и презентованной год назад. Бизнесмен отметил, что он представит альтернативную версию проекта ITS с более дешевой ракетой. Не исключено, что в SpaceX больше внимания уделят Луне, а не Марсу, что в значительной степени связано с пока еще неопределенными планами НАСА.После двух серьезных аварий в 2015 и 2016 годах компания восстановила свою репутацию, о чем свидетельствуют рекордные показатели запусков в 2017 году. Планы SpaceX быстро меняются, как правило, в большинстве проектов возникают задержки, однако ретроспективный взгляд показывает, что в целом компания успешно работает по выбранным направлениям. Разобравшись с Falcon 9 Block 5, основным источником дохода компании в ближайшее время, и пилотируемым Dragon 2, главным обязательством перед НАСА, в SpaceX наверняка переключатся на Falcon Heavy и активизируют работу по миссиям в дальний космос.

 
stailker: (Default)


Арсенал виставив дослідний зразок малогабаритного КЛГ для керованих ракет, навігаційний блок ~150мм по діагоналі


На своєму засіданні в середу, 19 липня, Кабінет міністрів України ухвалив рішення про створення нових державного концерну “Арсенал – сучасні космічні системи” та “Зірка-Технології”.

Read more... )
stailker: (Default)
 В 2014 году счетная палата выпустила отчет об оценке стоимости програм ВВС США по запуску секретных спутников, которые запускались исключительно компанией ULA.

Из-за недостатка прозрачности в ценообразовании было трудно сопоставить ценники с предложением от SpaceX.


Правительство платит ULA фиксированную сумму, вне зависимости от того какая ракета была использована при запуске — будь то Atlas V, Delta IV, или Delta IV Heavy. Помимо этого существует контракт EELV Launch Capability (ELC), по которому ULA получает $860 миллионов долларов ежегодно, для обеспечения доступа к космосу, даже если не было запусков. Также суммарно ULA получили $5 миллиардов на другие расходы, связанные с оборудованием для поизводства ракет.


Монополия ULA закончилась, когда SpaceX начал бороться за запуски полезной нагрузки для национальной безопасности. Первый запуск был осуществлен в мае этого года, по заказу Национального Разведывательного Управления, в виде секретного спутника NROL-76. По оценке правительства, при непосредственном сравнении с ULA, стоимость запусков SpaceX значительно ниже.


Например, 14 месяцев назад ВВС США заключили контракт со SpaceX на сумму $83 миллиона для запуска спутника GPS 3, а в марте 2017 был выигран еще один контракт на запуск другого спутника GPS 3 стоимостью $96.5 миллионов. Это полная стоимость запуска, которую заплатит правительство и это не идет ни в какое сравнение с $422 миллионами за единичный пуск, которые заложены в бюджет ВВС на 2020 год.


Чем ответят конкуренты?


Далее мы рассмотрим, как поменялась и поменяется стоимость запусков у конкурентов Falcon 9, какие шаги собираются предпринять участники рынка пусковых услуг, чтобы не потерять свое место под солнцем.


Blue Origin


image
РН New Glenn. Источник: Blue Origin


Read more... )
stailker: (Default)



У період з 1 по 5 липня відбувся візит делегації Державного космічного агентства України до КНР на чолі із Заступником Голови ДКА В.С.Міхеєвим та за участі представників ДП «КБ «Південне ім. М.К.Янгеля».

У рамках візиту, українська делегація взяла участь у заходах, присвячених пуску китайської РН «Великий похід-5», провела зустрічі із Віце-президентом Китайської національної космічної адміністрації У Яньхуа, віце-президентом Китайської корпорації аерокосмічної науки Ян Баохуа та Заступником Генерального директора КВК «Велика стіна» Гао Жофеем тощо.

Read more... )
stailker: (Default)
 Зачем стране нелетающая ракета и пустой космодром
zelenyikot

В разработку ракеты-носителя "Ангара" и в строительство космодрома Восточный Россия вложила немало. За последние годы в СМИ не раз вспоминали об этих проектах, то в громких обещаниях, то в победных реляциях, то в контексте скандалов. К сожалению, новостей о реальных достижениях было значительно меньше чем бравурной и разоблачительной шумихи. Одна "Ангара" осуществила орбитальный запуск два с половиной года назад, один "Союз" слетал с Восточного год назад. И всё.

Свежая новость: похоже, "Ангаре" не доверят даже новый пилотируемый корабль "Федерация", который, по совсем недавним планам, готовился лететь на ней к Луне.

Read more... )
stailker: (Default)
 

Про це на прес-конференції в Дніпрі з приводу Всесвітнього дня космонавтики заявив генеральний конструктор КБ Олександр Дегтярьов, повідомляє кореспондент Укрінформу.

«Сьогодні ми в процесі налагодження ракети «Циклон-4М», на якій повністю виконано імпортозаміщення російських комплектуючих нашими, американськими і канадськими. Ракетою зацікавилася Канада, яка запускає власну космічну програму. Протягом найближчих чотирьох років під канадську програму почнемо поставляти туди ракети-носії нового покоління», - сказав Дегтярьов.

Щодо інших проектів, він повідомив, що зараз, після аварії з американською ракетою-носієм «Антарес», що комплектувалася російськими двигунами, КБ, за завданням американців, розробило для цієї ракети власні двигуни. Переустановлення їх на ракету пройшло професійно і надалі має перспективи, зазначив Дегтярьов.

Наразі КБ поставляє двигуни для ракети «Вега» - носія для європейської космічної програми «Горизонт-2020». Вже відбулося п’ять успішних пусків.

Також, як зазначив генеральний конструктор, є перспективи відродження міжнародного проекту «Морський старт». «У 2014 році були спроби його закрити. Ми попросили віддати все обладнання нам з умовою, що КБ знайде компанію, яка купить і продовжить експлуатувати цю програму. На даний момент є зацікавленість трьох американських корпорацій в покупці проекту і устаткування, включаючи такий гігант аерокосмічної галузі, як Boeing», - сказав Дегтярьов.

stailker: (Default)


Специалисты "КБ" Южное приступили к стадии окончательной доводки оперативно-тактического ракетного комплекса "Гром" с дальностью полета от 250 до 450 км.

Об этом на пресс-конференции в Днепре сообщил генеральный конструктор КБ "Южное" Александр Дегтярев, передает Укринформ.

"Теперь на предприятии заняты разработкой и налаживанием семи проектов для потребностей украинской армии, среди которых оперативно-тактический ракетный комплекс "Гром" (дальность полета от 250 до 450 км), который находится на стадии окончательного завершения. Также в работе проекты по высокоточным крылатым ракетам наземного и корабельного базирования, две системы ПВО с радиусом надежного поражения цели до 150 км с перспективой 200-250 километров. А также - занимаемся модернизацией ракетных систем залпового огня", - сообщил Дегтярев.
По его словам, испытание ракетного комплекса должно проводиться в Украине. Для испытательного полигона будут искать место.

Генеральный конструктор КБ "Южное" заметил, что, к сожалению, эти работы ведутся не по государственной программе, а за счет некое негосударственной финансовой помощи Украине.

Как раньше сообщалось, осенью 2016 года КБ "Южное" анонсировало создание нового ракетного оперативно-тактического комплекса "Гром-2". Основным преимуществом разработки является то, что дальность поражения – 300 километров, максимальная – 500. "Гром-2" предназначен для береговой охраны, поражения наземных целей на больших расстояниях.

Профіль

stailker: (Default)stailker

October 2017

M T W T F S S
      1
2 3 4 5 6 78
9 10 1112 13 14 15
16 1718 19 2021 22
23242526272829
3031     

Заголовок

RSS Atom

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 23rd, 2017 12:45 am
Powered by Dreamwidth Studios