ОПК України

В. Л. ЯСТРЕМСКИЙ, Д. А. ПОПОВ, О. Я. КОМАЧЕНКО, А. В. АКСЕНЕНКО, Д. С. КАЛИНИЧЕНКО, С. В. СЕНЧАКОВА
ГП «Конструкторское бюро «Южное» им. М. К. Янгеля» Днепр, Украина

Несмотря на большое количество самолетов Ил-76МД, их доработка и адаптация под самолет-носитель затруднительна ввиду отсутствия возможности сотрудничества с разработчиком и изготовителем самолета.

Наибольший интерес представляют самолеты ГП «Антонов». На сегодняшний день существует перспективный проект Ан-188 (рис. 3), который представляет собой модификацию самолета Ан-70 с четырьмя турбореактивными двигателями украинского производства.

По совокупности основных характеристик Ан-188 схожий с Ил-76МД, а по многим превосходит последний. В связи с этим, далее в работе, более детально, в качестве самолета-носителя ракет космического назначения будет рассмотрен Ан-188.

Ан-178 (рис. 4) перспективный средний транспортный самолет с возможностью десантировать грузы и высоким уровнем тактико-технических характеристик.

В настоящее время самолет находится на завершающем этапе испытаний и эксплуатируется в составе парка «Авиалинии Антонова». В скором времени планируется серийный выпуск данного самолета и принятие его на вооружения Воздушных сил Вооруженных сил Украины. Ан-178 ввиду достаточных характеристик и перспектив в будущем, будет проанализирован в качестве самолета-носителя сверхлегких ракет космического назначения. Самолеты Ан-124 и Ан-225 в данной работе не рассматриваются ввиду отсутствия перспективы их модернизации в ближайшее время.

Перспективный легкий транспортный Ан-132 обладает значительно меньшей (~ на 50%) грузоподъемностью и более низкими тактико-техническими характеристиками, по сравнению с Ан-178. Возможность адаптации Ан-132 под самолет-носитель сверхлегких ракет космического назначения требует более детального анализа.

Таким образом, далее рассмотрены два транспортных самолета, Ан-178 и Ан-188 в качестве самолетов-носителей ракет космического назначения в составе авиационно-космического ракетного комплекса.


Проект ГП «КБ «Южное» авиационно-космического ракетного комплекса «Спейс Клипер» (рис. 8) разрабатывался для выведения космических аппаратов на орбиты широкого диапазона высот и наклонений. Комплекс должен был состоять из доработанного самолета-носителя Ан-124-100 «Руслан» с транспортно-пусковой платформой, двух- или трехступенчатой ракеты космического назначения и наземного комплекса.
( Read more... )

 

( Read more... )

 

 



( Read more... )

 
( Read more... )

Российских журналистов не пустили на пресс-конференцию украинского авиаконцерна «Антонов» на французском международном авиасалоне в Ле-Бурже. Украинские организаторы испугались политических вопросов.

Корреспондентам «Интерфакса» и «Коммерсанта» дважды отказали в аккредитации.

«Сначала отказ пришёл по электронной почте, но мы решили попробовать аккредитоваться на месте и накануне конференции зашли в павильон «Антонова». Нам сказали приходить, но просили не задавать политических вопросов. Но сегодня утром и мне, и спецкору «Коммерсанта» пришёл отказ по СМС «в связи с изменением формата мероприятия», — цитирует Life корреспондента «Интерфакса».

В Париже грабители напали на главу делегации Рособоронэкспорта

В Париже произошло нападение на главу делегации Рособоронэкспорта на международном авиакосмическом салоне в Ле Бурже Сергея Корнева, сообщила РИА Новости представитель Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Мария Воробьева.

Инцидент произошел вечером во вторник в районе Сен-Дени, когда Корнев на машине возвращался с выставки.
( Read more... )

"Антонов" проведет глубокую модернизацию транспортных самолетов Ан-124
Ан-124-100 - крупнейший в мире серийный тяжелый военно-транспортный самолет дальнего радиуса действия, способный перевозить грузы до 120 т

( Read more... )