ОПК України

CYCLONE-1M
CYCLONE-1K
CYCLONE-4M
CYCLONE-5
MAYAK-M3.9
MAYAK-SH-3
MAYAK-SH-5
MAYAK-SH-6
MAYAK-SH-7



( Read more... )

В. Л. ЯСТРЕМСКИЙ, Д. А. ПОПОВ, О. Я. КОМАЧЕНКО, А. В. АКСЕНЕНКО, Д. С. КАЛИНИЧЕНКО, С. В. СЕНЧАКОВА
ГП «Конструкторское бюро «Южное» им. М. К. Янгеля» Днепр, Украина

Несмотря на большое количество самолетов Ил-76МД, их доработка и адаптация под самолет-носитель затруднительна ввиду отсутствия возможности сотрудничества с разработчиком и изготовителем самолета.

Наибольший интерес представляют самолеты ГП «Антонов». На сегодняшний день существует перспективный проект Ан-188 (рис. 3), который представляет собой модификацию самолета Ан-70 с четырьмя турбореактивными двигателями украинского производства.

По совокупности основных характеристик Ан-188 схожий с Ил-76МД, а по многим превосходит последний. В связи с этим, далее в работе, более детально, в качестве самолета-носителя ракет космического назначения будет рассмотрен Ан-188.

Ан-178 (рис. 4) перспективный средний транспортный самолет с возможностью десантировать грузы и высоким уровнем тактико-технических характеристик.

В настоящее время самолет находится на завершающем этапе испытаний и эксплуатируется в составе парка «Авиалинии Антонова». В скором времени планируется серийный выпуск данного самолета и принятие его на вооружения Воздушных сил Вооруженных сил Украины. Ан-178 ввиду достаточных характеристик и перспектив в будущем, будет проанализирован в качестве самолета-носителя сверхлегких ракет космического назначения. Самолеты Ан-124 и Ан-225 в данной работе не рассматриваются ввиду отсутствия перспективы их модернизации в ближайшее время.

Перспективный легкий транспортный Ан-132 обладает значительно меньшей (~ на 50%) грузоподъемностью и более низкими тактико-техническими характеристиками, по сравнению с Ан-178. Возможность адаптации Ан-132 под самолет-носитель сверхлегких ракет космического назначения требует более детального анализа.

Таким образом, далее рассмотрены два транспортных самолета, Ан-178 и Ан-188 в качестве самолетов-носителей ракет космического назначения в составе авиационно-космического ракетного комплекса.


Проект ГП «КБ «Южное» авиационно-космического ракетного комплекса «Спейс Клипер» (рис. 8) разрабатывался для выведения космических аппаратов на орбиты широкого диапазона высот и наклонений. Комплекс должен был состоять из доработанного самолета-носителя Ан-124-100 «Руслан» с транспортно-пусковой платформой, двух- или трехступенчатой ракеты космического назначения и наземного комплекса.
( Read more... )

 
( Read more... )

В этом году Украина, как производитель оборудования, сразу несколько раз прозвучала в успешных запусках. И подтвердила свое место среди 7-ми государств, которые имеют полный цикл создания ракет-носителей. В то же время, отечественные астронавты из-за нехватки средств уже более 20 лет со времен полета Леонида Каденюка просиживают на скамейке запасных. Изменить ситуацию может новая космическая программа на 5 лет. Принятие которой постоянно откладывают.

“РН “Циклон-4″ – разработка украинских инженеров, ученых, конструкторов”, – отмечает первый заместитель гендиректора ГП “КБ “Южное” Александр Кушнарев.

“Циклон-4” должен отправиться в космос с канадского космодрома после 2022 года. Ракета-носитель способна поднять на орбиту грузы более чем 3 тонны. Но, по словам разработчиков, мощностей хватит, чтобы добраться до Луны вместе с грузом в несколько сотен килограммов.

“Апогей, наиболее удаленная точка от земли – это 3,5 тысячи км. Мы будем стараться также использовать для выполнения миссий для исследования Луны. Если запустить на пролётную траекторию, то это уже Луна находится на расстоянии 380 тыс. км”, – объясняет Александр Кушнарев.

В апреле месяце состоялся запуск американской ракеты-носителя “Антарес” в штате Вирджиния. К нему также приложили руку украинцы.

“Это разработка и изготовление основной конструкции ступени ракеты-носителя “Антарес”. Задействованы 5 или 6 предприятий нашей отрасли”, – рассказывает председатель совета молодых работников космической отрасли Украины Станислав Цыгичко.

Еще один успешный запуск в портфолио отечественных производителей – ракета-носитель “Вега” с украинским двигателем. В марте этого года она вывела на орбиту итальянский спутник.

“Умеем делать ракеты-носители, мы умеем предоставлять пусковые услуги, создавать космические аппараты“, – подчеркнул глава государственного космического агентства Павел Дегтяренко.

В этом году Украина реализовала космической продукции более чем на 2 миллиарда гривен. 80% – ушло на экспорт. В мире нас знают и ценят, а вот внутренний рынок заказами не радует, жалуются в Государственном космическом агентстве. Перемен к лучшему ожидают после принятия космической программы на ближайшие 5 лет. Она же позволит Украине приобщиться к освоению Луны. И даже откроет путь в космос для украинских астронавтов.( Read more... )

Державне підприємство Конструкторське бюро «Південне» імені Янгеля зацікавлене в нарощуванні співпраці з країнами у ЄС в області створення перспективної ракетно-космічної техніки і продовжує переговори з Польщею про співпрацю в створенні нової європейської ракети-носія легкого класу.

Про це повідомив гендиректор КБ Олександр Дегтярев, передає «Європейська правда» з посиланням на «Інтерфакс-Україна».

За його словами, підприємство не бере участі в проєкті створення європейської ракети-носія Ariane 6, але зараз ідеться про «можливості співпраці в галузі створення ракет малого класу», які користуються попитом на світовому ринку пускових послуг.

За словами гендиректора, зараз «Південне» «відпрацьовує плани співпраці з кількома європейськими країнами». Серед потенційних європейських партнерів Дегтярьов виділив Польщу, яка раніше висловила інтерес до спільного з Україною створення нової європейської ракети-носія легкого класу. «Діалог іде», — сказав він.

«Поки є теоретична підтримка ESA (Європейське космічне агентство. — Ред.), тому що ми не члени ESA, а тільки розглядаємо цю можливість», — додав він.

Дегтярьов зазначив, що сьогодні КБ залишається експортно-орієнтованим підприємством: «У 2018 році в загальному бюджеті підприємства 99% склав експорт», — сказав він, уточнивши: частка експорту в інтересах країн ЄС склала в межах 10%.

«Південне» — провідний науковий центр України, що володіє передовими космічними технологіями, відомий в світі розробник ракетно-космічної техніки.

Випробування вітчизняного ОТРК відбудуться восени 2019-го року.

“Це і оперативно-тактичний ракетний комплекс “Грім”, дослідний зразок якого виготовлений в рамках іноземного контракту, а другий – для випробувань Збройними Силами України”, – розказав гендиректор КБ Олександр Дегтярьов
( Read more... )

 

 

Вибачаюся, що довго не міг відповідати. Трошки життєві обставини, трохи збір інформаціі, про дещо треба було мовчати. Взагалі не вмію пояснювати абсолютно тему новачкам - тож як можу, а ви потім задасте питання. Пишу російською - так вам буде простіше гуглити докази та технічні терміни.

Чтобы понять чудовищную степень провала, казалось бы, успешных ракетных программ в Третьей Рахе - надо понять, что они хотели получить, какие совершили ошибки и почему так долго не хотели их замечать.

Короче ответить на последний вопрос. Их постсоветское общество строилось на лжи - в первую очередь, верхов низам о сделанных ошибках. Это стало привычкой до того, что верхи стали врать даже самим себе, и лишь очень сильные потрясения толкали к исправлению ошибок.

Чего хотела Раха? Главной проблемой было обновление советского потенциала. Подавляющее большинство баллистических ракет были жидкостными (что уже не устраивало вояк), половина твердотопливных - украинского производства. В наличии имелся только Воткинский завод; разработчик же - Московский институт теплотехники (МИТ) - был малоквалифицированным и в МБР работал под кураторством королевской РКК Энергия и КБЮ, используя их наработки.
( Read more... )

 

 

Основними функціями є:
- створення тяги;
- забезпечення виконання усіх характеристик МД за застережених зовнішніх впливів на всіх етапах експлуатації.

Зенітні ракети входять до складу зенітного ракетного комплексу та призначені для ураження різних повітряних цілей.
( Read more... )

 

Павлоградський хімічний завод отримав сировину для виробництва ракетного палива за проектами “Вільха”, “Ківш” і “Камелія”

Завод у Павлограді отримає сировину в рамках державної підтримки.

Кабінет міністрів України затвердив передачу Павлоградському хімічному заводу сировини з мобілізаційного резерву для виробництва ракетного палива. Відповідне рішення уряду.
( Read more... )