![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Не обошлось без премьеры - Украина подняла во французское небо многоцелевой транспортный самолет Ан-132Д, построенный "Антоновым" по заказу Саудовской Аравии.
( Read more... )
С ПД-35 не сравнится: российско-китайский ШФДМС получит западный двигатель
Вопреки всем ожиданиям перспективный совместный российско-китайский широкофюзеляжный самолет не будет оснащаться российским авиадвигателем ПД-35 - вместо него лайнеру придется довольствоваться движком западного производства. Об этом в понедельник, 7 августа, сообщает информационный портал "Авиапорт".
( Read more... )
"Мотор Сiч" строит сборочный завод в китайской провинции Чунцин. Работы осуществляют 2000 украинских специалистов. Руководство провинции и правительство Украины подписали соглашение, строительство ведется с 2015 года. Посол Украины в КНР участвовал в закладке фундамента. 20-21 июня стороны вновь встретились и обсудили дальнейшие действия. Китайцев интересуют турбовинтовой двигатель АИ-38, построенный на базе ТРДД Д-18 (установлен на самолеты Ан-124 и Ан-225).
On May 31, in an interview with science and technology daily, Beijing tianjiao aviation industry investment co., LTD., innovation, vice President of the institute, the national "one thousand project" expert Wang Guangqiu.
Of a new generation of aviation engine AI - 38 (China tianjiao airlines with Ukraine motor sich company based on D - 18 t engine).
CJ - 2000 and AI-38 thrust at about 30-34 tons.
( Read more... )
РФ давай, досвиданья!
Jul. 31st, 2017 10:24 am
Volodimir Bondal
Розірвання зв’язків з РФією лише у 2014 році негативно відобразилося на АТ Мотор Січ. Насьогодні зміна експортних орієнтирів на Китай повністю виправдалася. Китайці замовляють двигуни і відкривають для нас такі програми, на які РФія через пихатість і глупість ніколи не йшла у відносинах з Україною.
У районі Яньлян біля міста Сіань (провінція Шеньсі) проходить випробування новий палубний турбогвинтовий літак дальнього радіолокаційного дозору Кунцзін-600 / Kongjing-600 («повітряна тривога»), оснащений двома силовими установками Д-27 виробництва української компанії «МоторСіч». Ті самі, що й на Ан-70.
КНР триває створення нових модифікацій літаків АВАКС Китайці зробили трьохкоординатний радар раннього попередження з АФАР, що забезпечує електронне сканування по висоті і азимуту, здійснивши прорив від РЛС з механічним скануванням до систем з активною фазованою антенною решіткою.
В середині 2014 року у Китаї прийнято на озброєння новий варіант «середнього літака» АВАКС з індексом KJ-500 ( «Кунцзін-500» / Kongjing-500 на базі транспортника Shaanxi Y-9, що має круглу нерухому антену РЛС на надфюзеляжной щоглі.
На опублікованих знімках KJ-600 видно: у двигунів співвісні гвинти, що підвищили ефективність при короткому старті з авіаносця, типу Варяг, оснащеного трампліном. Це дозволить виявляти повітряні цілі на дальності до 600 кілометрів.
Китайці мають інтерес у співпраці з Мотор Січ і по двигунам
АІ-222К-25Ф, АІ-25ТЛК (для літаків JL-8, -9, -10 та легких винищувачів L-15, планують наладити спільний выпуск АІ-9500Ф для легкого палубного літака),
Д-27 для середнього транспортного "Юнь-30", який за злітної ваги 80 т. Підніматиме вантаж 30 т., матиме швидкість 600–700 км/год. дальність 6000- 7000 км.
Д-436 (який серійно має встановлюватися на Ан-178)- для китайських літаків- амфібій.
У АТ «Мотор Січ» ще краще йдуть справи без допомоги РФії. Нікому не вірте, хто це заперечує.
"Руслан" превращается в "Слона"
Jul. 22nd, 2017 12:38 pm В ходе Московского авиационно-космического салона МАКС-2017 был представлен ряд интересных концептов перспективных летательных аппаратов. Один из них можно было увидеть в презентации ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ). ЦАГИ был представлен коцепт перспективного тяжелого транспортного самолета (ТТС), который должен прийти на замену существующему Ан-124 "Руслан". Проект получил наименование "Слон".
Перспективный тяжелый транспортный самолет "Слон" разработки ФГУП "ЦАГИ" (с) flateric
( Read more... )
Перспективный тяжелый транспортный самолет "Слон" разработки ФГУП "ЦАГИ" (с) flateric
( Read more... )
А ведь в предверьи МАКС-2017 - рф мечтала всучить Як-130 хоть кому то еще...
Учебно-тренировочный самолет Як-130 ВВС Бангладеш российского производства разбился, пилоты катапультировались, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence-blog.com (11 июля).
( Read more... )
Учебно-тренировочный самолет Як-130 ВВС Бангладеш российского производства разбился, пилоты катапультировались, сообщает "Военный Паритет" со ссылкой на defence-blog.com (11 июля).
( Read more... )
Єнс Столтенберг та Генеральний директор "Укроборонпрому" Роман Романов обговорили подальші кроки поглиблення співпраці, прискорення переходу підприємств Концерну на випуск стандартизованої та сертифікованої продукції за міжнародними стандартами, в тому числі і стандартів НАТО. А також розгортання спільних проектів у сфері забезпечення обороноздатності.
( Read more... )
(с) ideas.lego.com
Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина, разработавший самолет из композитных материалов, который должен сменить Ан-2 ("Кукурузник"), выпускающийся с 1940-х годов, планирует наладить его производство через два года. Об этом сообщил в четверг журналистам начальник опытного конструкторского бюро СибНИА Вячеслав Писарев, передает ТАСС.
"У нас есть сейчас опытный экземпляр, он будет дорабатываться, конечно. Я думаю, это ориентировочно через два года (начнется производство)", - сказал Писарев.
( Read more... )
«Ка-226T не отвечает требованиям ВМС Индии, поэтому для покупки вертолетов для морских сил потребуется новый тендер»
( Read more... )
Ан-148: "Цей лiтак ми не можемо зробити самостійно"
«Цей лiтак ми не можемо зробити самостійно», - сказал премьер-министр Украины Янукович во время посещения ГП "Антонов" в далеком 2004 году, когда проходила торжественная церемония выкатки первого летного прототипа регионального пассажирского Ан-148. С тех пор власть в Киеве сменилась, но сказанные Виктором Федоровичем слова не потеряли своего значения и смысла.
( Read more... )
Теги
ТКС предназначена для оперативного и экономичного выведения пико-, нано- и микроспутников научного и народнохозяйственного назначения общей массой 20…40 кг на низкие круговые и эллиптические орбиты;
базовой орбитой космических аппаратов (КА) для расчёта энергетических параметров ТКС принята солнечно-синхронная орбита высотой 500 км;
космические аппараты выводятся на орбиту с помощью трёхступенчатой ракеты космического назначения (РКН) разработки ГП «КБ «Южное» стартовой массой 3 351 кг;
( Read more... )
Москва. 2 декабря 2013.
ОАО «Авиадвигатель» проводят испытания камеры сгорания разработки ГП «Ивченко — Прогресс» для перспективного авиадвигателя ПД-14.
Камера сгорания для ПД-14 разработана на Украине, в Запорожье на Госпредприятии «Ивченко — Прогресс», по Техническому заданию ОАО «Авиадвигатель. Камера сгорания была изготовлена на ГП «Ивченко — Прогресс» совместно с АО «Мотор Сич», испытана на стенде и поставлена в адрес ОАО «Авиадвигатель». В Перми камера сгорания вновь испытана на стенде, потом в составе газогенератора, и сейчас испытывается опытном двигателе ПД-14. «По предварительным данным, характеристики и показатели украинской камеры сгорания очень хорошие», — сообщил «АвиаПорту» президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) Виктор Чуйко.
( Read more... )
Представители государственного концерна «Укроборонпром» и австрийской компании Diamond Aircraft Industries Gmbh в Ле Бурже заключили соглашение об изготовлении партии двигателей АИ-450.
Об этом собственному корреспонденту Укринформа во Франции сообщил представитель ГП «Ивченко-Прогресс»
( Read more... )
Украина в Ле Бурже
Jun. 22nd, 2017 08:28 pm С 19 по 25 июня в пригороде Парижа Ле Бурже проходит международный авиасалон Paris Air Show, собравший у себя в гостях представителей ведущих компаний авиационной отрасли из 43 стран.
Не обошлось без премьеры - Украина подняла во французское небо многоцелевой транспортный самолет Ан-132Д, построенный "Антоновым" по заказу Саудовской Аравии.
( Read more... )
Не обошлось без премьеры - Украина подняла во французское небо многоцелевой транспортный самолет Ан-132Д, построенный "Антоновым" по заказу Саудовской Аравии.
( Read more... )
Китай підписав угоду з ДП «Антонов», щоб використовувати літак для запуску супутників. Але, Китай заявив, що «модернізує» проект, щоб використовувати можливості піднімати великі вантажі. Планує розміщати супутник на верхній частині фюзеляжу Ан-225 і запускати його з висоти семи миль.
Його назвали «найбільшим і найважчим вантажним літаком у світі», і тепер легендарний літак Ан-225 «Мрія» може незабаром освоїти нову місію.
Корпорація Airspace Industry Corporation (AICC) підписала угоду з ДП «Антонов», яке в разі його схвалення, дозволить організації створити свій власний флот, який буде виводити на орбіту комерційні супутники.
Проте, аерокосмічна і оборонна фірма буде «модернізувати» судно таким чином, щоб забезпечити його можливостями для підйому важких вантажів, які можуть бути «великими, ніж у американських військових».
Теги
"Мотор Сич" совместно с китайским партнером построят завод в Китае, который будет обслуживать двигатели запорожской разработки. Кроме того, "Мотор Сич" привлекает значительные инвестиции в модернизацию мощностей. Об этом сообщил первый вице-премьер Украины Степан Кубив, находясь с визитом в Пекине.
"Китайская Skyrizon и украинский "Мотор Сич" планируют построить завод в городе Чунцин (Центральная часть Китая), где будут производить и обслуживать авиадвигатели по украинским технологиям. А еще компания планирует инвестировать 250 млн долларов в модернизацию украинских производственных и проектных мощностей "Мотор Сич", - сообщил Кубив.
( Read more... )
Легкий боевой самолет L-15B
May. 15th, 2017 05:31 pm Успехи ВТС Украины и Китая.
( Read more... )
( Read more... )
Теги
АІ-9500Ф (АИ-9500Ф)
May. 3rd, 2017 12:03 pm
КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
РОЗПОРЯДЖЕННЯ
від 7 листопада 2012 р. N 874-р
Київ
Про генерального конструктора із створення авіаційних двигунів
1. Надати генеральному конструктору державного підприємства "Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро "Прогрес" імені академіка О. Г. Івченка" Кравченку Ігорю Федоровичу повноваження генерального конструктора із створення авіаційних двигунів.
2. Затвердити перелік видів продукції, яка підлягає розробленню і впровадженню у виробництво та експлуатацію під керівництвом генерального конструктора із створення авіаційних двигунів, що додається.
3. Визнати таким, що втратило чинність, розпорядження Кабінету Міністрів України від 13 грудня 2001 р. N 586 "Про генерального конструктора із створення авіаційних двигунів".
Прем'єр-міністр України | М. АЗАРОВ |
Інд. 70
ЗАТВЕРДЖЕНО
розпорядженням Кабінету Міністрів України
від 7 листопада 2012 р. N 874-р
ПЕРЕЛІК
видів продукції, яка підлягає розробленню і впровадженню у виробництво та експлуатацію під керівництвом генерального конструктора із створення авіаційних двигунів
Найменування двигуна | Тип двигуна | Призначення двигуна | Потужність, тяга |
Авіаційні газотурбінні двигуни, що експлуатуються, та серійні | |||
АИ-20 (серії 1, 2) | турбогвинтовий двигун | Ан-10 "Україна", | 4000 к. с. |
АИ-20Д (серії 1, 2) | - " - | Ан-8, -8Т, Бе-12, | 5250 к. с. |
АИ-20 (серії 5) | - " - | Ан-12, Ан-10А, | 4000 к. с. |
АИ-20Д (серії 3) | - " - | Ан-8, Ан-12, -12БК, | 5180 к. с. |
АИ-20 (серії 6) | - " - | Ан-10, -12 | 4250 к. с. |
АИ-20Д (серії 4) | - " - | Ан-8, Бе-12 | 5180 к. с. |
АИ-20Д (серії 5) | - " - | Ан-32Б, -32В | 5180 к. с. |
АИ-8 | допоміжна силова установка | Ан-8,-10, Бе-12, | 60 кВт |
АИ-24 (серії 1) | турбогвинтовий двигун | Ан-24 | 2400 к. с. |
АИ-24 (серії 2) | - " - | Ан-24А, Б, В, РВ, РТ, Т | 2550 к. с. |
АИ-24Т | - " - | Ан-24А,В,Т | 2820 к. с. |
АИ-24ВТ (серії 1, 2) | - " - | АН-26, -26Б, Ан-30 (аерофотозйомка) | 2820 к. с. |
АИ-9 | допоміжна силова установка | Д-2, М-15, Ми-14, | відбір повітря 0,38 кг/с |
АИ-9В (-9В серії 1) | допоміжна силова установка | Ми-8МТ (-17), -9МТ, | 3 кВт |
АИ-25 (серії 1) | турбореактивний двоконтурний двигун | Як-40 | 1500 кгс |
АИ-25 (серії 2, 2Е) | - " - | Як-40 (пасажирський), | 1500 кгс |
АИ-25ТЛ | - " - | L-39 | 1720 кгс |
АИ-25ТЛ.300.11 | - " - | Ту-300 (БПЛА) | 1720 кгс |
АИ-25ТЛК | - " - | JL-8 (K8-J, K8-W, R-8S) | 1720 кгс |
АИ-25-ТЛШ | - " - | L-39М1 | 1850 кгс |
Д-36 (серії 1) | - " - | Як-42Д | 6500 кгс |
Д-36 (серії 1А) | - " - | Ан-72, 72П | 6500 кгс |
Д-36 (серії 2А, 3А) | - " - | Ан-74, 74Д | 6500 кгс |
Д-36 (серії 4А) | - " - | Ан-74ТК-300 | 6500 кгс |
Д-136 | турбовальний газотурбінний двигун | Ми-26, -26Т | 11400 к. с. |
Д-18Т 9 (серії 1, 3) | турбореактивний двоконтурний двигун | Ан-124 "Руслан", | 23430 кгс |
ДВ-2 | - " - | L-59 (L-39MS), Як-130Д | 2200 кгс |
ТВ3-117ВМА-СБМ1 | турбогвинтовий двигун | Ан-140 | 2800 к. с. |
АИ9-3Б | допоміжна силова установка | Ан-140 | 16 кВт відбір повітря |
Д-436Т1 | турбореактивний двоконтурний двигун | Ту-334-100 | 7500 кгс |
Д-436ТП (ТП-М) | - " - | Бе-200, -200ЧС | 7500 кгс |
Д-436-148Б | - " - | Ан-148, Ан-158 | 7690 кгс |
АИ-222-25 | турбореактивний двоконтурний двигун | Як-130 | 2500 кгс |
АИ-222К-25 | - " - | L-15 AJT | 2500 кгс |
Двигуни, що проходять доводочні і сертифікаційні випробування | |||
Д-27 | турбогвинтовентиляторний двигун | Ан-70, Ан-70Т, А-42ПЭ, Як-44 | 14000 к. с. |
АИ-222К-25Ф | турбореактивний двоконтурний двигун з форсажем | L-15 LIFT | 4200 кгс |
АИ-450М/М1 | турбогвинтовий двигун | Ми-2М, AVQ Quest | 400/465 к. с. |
Д-136-2 | турбовальний газотурбінний двигун | Ми-26Т2 | 12200 к. с. |
Двигуни, що розробляються | |||
АИ-450С | турбогвинтовий двигун | DA-50 | 400 ... 465 к. с |
АИ-450С2 | - " - | EV-55 | 750 к. с |
Д-436-148ФМ | турбореактивний двоконтурний двигун | Ан-178 | 8600 кгс |
Д-436ТП-ФМ | - " - | Бе-200ЧС | 8200 кгс |
Д-18Т серії 3М | - " - | Ан-124-100, (-111) | 23430 кгс |
Перспективні двигуни | |||
АИ-28 | турбореактивний двоконтурний двигун | Ан-178/158 | 8000 ... 10000 кгс |
АИ-222-25Ф (28Ф) | турбореактивний двоконтурний двигун з форсажем | легкий бойовий | 4200 (4500) кгс |
АИ-222-28 | турбореактивний двоконтурний двигун | Як-133, учбовий бойовий літак | 2800 кгс |
Д-18Т серії 5 | - " - | Ан-124-300 | 32000 кгс |
АИ-527-12 | турбореактивний двоконтурний двигун | ближній та середній магістральний літак | 10000 ... 14000 кгс |
АИ-222-30 (-40) | - " - | службові літаки/безпілотні літальні апарати | 3000 ... 4000 кгс |
АИ-9500Ф | турбореактивний двоконтурний двигун з форсажем | літаки тактичної авіації | 9000 ... 9500 кгс |
«Вертолеты России» не тянут без Украины
May. 2nd, 2017 06:48 pm
Глобальное снижение спроса на вертолетную технику резко ухудшило финансовые результаты холдинга «Вертолеты России». По итогам 2016 года прибыль упала почти в три раза, поставки вертолетов сократились на 11%. Новое руководство холдинга объясняет провал конъюнктурой рынка, но эксперты говорят об эффекте остановки поставок украинских двигателей.
( Read more... )
Коли возникло так много вопросов по этим самолетам,то хотелось бы рассмотреть их сходство и различие поближе.
К
К
( Read more... )
