Там была треугольная РЛС с ПФАР которую проектировали для китайцев вместе с русаками более 15 лет назад. Даже если тот вариант начнут делать сегодня, к моменту доводки системы РЛС уже безбожно устареет.
Вообще для современного ДРЛО лучше всего подходит Ан-72 - за счет расположения двигателей можно разместить РЛС конформно на фюзеляже
Основу бортового радіоелектронного устаткування літака складає радіотехнічний комплекс “Квант”, призначений для огляду повітряного простору на дальність 350...370 км у діапазоні висот від 0 до 30 000 м (літак типу “винищувач” з ЕПР 2 м2 виявляється на дальності 200 км, координати цілі на цій дальності визначаються з точністю 2,5 км). РЛС комплексу “Квант” працює в діапазоні дециметрових хвиль, повний оберт антени здійснюється за 10 секунд. Комплекс дозволяє одночасно супроводжувати до 170 цілей. Інформація про них обробляється бортовою ЕОМ і може бути передана по закритих каналах зв’язку на наземні пункти керування чи на інші літаки.
Испытания Ан-71 проводились не только на Украине, но и в других районах СССР, включая Кавказ, Поволжье и Среднюю Азию, в различных метеоусловиях и над различными ландшафтами. В ходе испытаний аппаратная часть радиолокационного комплекса была доведена до высокого уровня надёжности. При этом Ан-71 в течение месяца мог действовать в отрыве от основной базы, обходясь минимальным обслуживанием. По оценке военных и специалистов Министерства авиационной промышленности, участвовавших в испытаниях, применение Ан-71 могло повысить эффективность действий истребительной авиации в 2,5-3 раза.
Если верить американским источникам, то в начале 2000-х годов Украина вела переговоры с Индией о возможной поставке модернизированных Ан-71 по цене $200 млн. за один самолёт. При этом киевское предприятие «Квант-Радиолокация» обязалось разработать новую РЛС «Квант-М» с дальностью обнаружения маловысотных целей до 370 км. При этом количество сопровождаемых целей должно было достигать 400 единиц. Однако сделка так и не была заключена. Скорей всего, индийские представители не сумели получить гарантий того, что Украина действительно способна выполнить взятые на себя обязательства.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
(no subject)
Date: 2017-05-02 08:43 pm (UTC)Отказались от идеи, или это были вольные домыслы художников?
(no subject)
Date: 2017-05-03 09:53 am (UTC)Даже если тот вариант начнут делать сегодня, к моменту доводки системы РЛС уже безбожно устареет.
Вообще для современного ДРЛО лучше всего подходит Ан-72 - за счет расположения двигателей можно разместить РЛС конформно на фюзеляже
(no subject)
Date: 2017-05-02 09:07 pm (UTC)(no subject)
Date: 2017-05-02 09:08 pm (UTC)Испытания Ан-71 проводились не только на Украине, но и в других районах СССР, включая Кавказ, Поволжье и Среднюю Азию, в различных метеоусловиях и над различными ландшафтами. В ходе испытаний аппаратная часть радиолокационного комплекса была доведена до высокого уровня надёжности. При этом Ан-71 в течение месяца мог действовать в отрыве от основной базы, обходясь минимальным обслуживанием. По оценке военных и специалистов Министерства авиационной промышленности, участвовавших в испытаниях, применение Ан-71 могло повысить эффективность действий истребительной авиации в 2,5-3 раза.
Если верить американским источникам, то в начале 2000-х годов Украина вела переговоры с Индией о возможной поставке модернизированных Ан-71 по цене $200 млн. за один самолёт. При этом киевское предприятие «Квант-Радиолокация» обязалось разработать новую РЛС «Квант-М» с дальностью обнаружения маловысотных целей до 370 км. При этом количество сопровождаемых целей должно было достигать 400 единиц. Однако сделка так и не была заключена. Скорей всего, индийские представители не сумели получить гарантий того, что Украина действительно способна выполнить взятые на себя обязательства.