![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Проведені випробування гелікоптера типу Мі-8МСБ-В з оптико-електронним модулем для виявлення цілі та наведення ракети (ПМ-ЛКТ) під час стрільб керованою ракетою Р-2В протитанкового ракетного комплексу «Бар’єр-В», розробки та виробництва КБ «Луч».
( Read more... )
Теги
Компанія “Мотор Січ” поставила Збройним силам України понад три десятки гелікоптерів, серед яких транспортні та авіаційні машини подвійного призначення.
За той час, що гелікоптери перебувають на озброєнны ЗС України, армії було поставлено 23 гелікоптери Мі-8 МСБ, роботи по модернізації яких виконували конотопський “Авіакон”, столичний 410-й завод ЦА та запорізьке підприємство “Мотор Січ”.
10 вертольотів Мі-2 в інтересах ЗС України були модернізовані до рівня Мі-2МСБ на Вінницькому авіазаводі.
( Read more... )
Вертоліт МСБ-8
Jun. 2nd, 2018 04:57 pm
Багатоцільовий вертоліт МСБ-8 для комерційних задач спроектований за одногвинтовою (класичною) схемою з кермовим гвинтом. Фюзеляж включає в себе носову (кабіну екіпажу) і центральну (вантажопасажирську кабіну) частину, хвостову та кінцеву балки. В передній частині кабіни екіпажу розташований відсік для розміщення метеорадіолокатору з люком із композитного матеріалу, що відкривається.
Несучий гвинт має 5 лопатей з композиційних матеріалів. Силова установка складається з двох двигунів ТВ3-117ВМА-СБМ1В 5 серії з електричною системою запуску. Двигуни встановлені перед головним редуктором.
Паливна система включає в себе 1 витратний бак за редукторним відсіком, 2 головних бака з лівого та правого борту фюзеляжу. Можливо використання додаткових баків.
Вертоліт має простору вантажопасажирську кабіну (висота 1,8 м, ширина 2,34 м, довжина 5,34 м). З правого та лівого борту розташовані зсувні пасажирські двері. В задній частині розташовані стулки та рампа для завантаження та розвантаження вантажів.
( Read more... )
10 мая Кабинет Министров Украины по инициативе Минэкономразвития одобрил Стратегию возрождения украинского авиастроения на период до 2022 года. Стратегия будет способствовать наращиванию объемов производства авиационной техники, разработке новых транспортных и пассажирских самолетов, вертолетов, модернизации, а также повышению качества производства авиационной техники до уровня ведущих мировых производителей.
Цель Стратегии - восстановить стабильное развитие отрасли авиастроения и обеспечить рентабельность высокотехнологичного производства авиационной техники в Украине.
"Украина - одна из немногих стран мира, которая имеет возможности полного цикла производства авиационной техники. Между тем, сегодня мы наблюдаем падение производства и занятости на авиастроительных предприятиях. Авиационная отрасль чрезмерно зависит от российских контрагентов. Мы должны это изменить", - подчеркнул Первый вице-премьер-министр - Министр экономического развития и торговли Украины Степан Кубив.
Среди решений, которые предлагает Стратегия возрождения украинского авиастроения:
( Read more... )
Подразделения организации разработчика ООО «ПКФ «СТОРК» во исполнение заключенного в декабре 2017 года Договора с ПАО «Мотор Сич» приступили к практическому проектированию Системы экранной индикации в рамках глубокой модернизации вертолета Ми-8МСБ по теме “Glass Cockpit” («Стекляная кабина).
Двигателей и денег нет, но вы держитесь!
Sep. 27th, 2017 09:07 pm
Минобороны РФ испытывает финансовые затруднения относительно покупки арктической модификации вертолета Ми-8 — Ми-8АМТШ-ВА, заявил в среду гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов. Об этом пишет РИА Новости.
"Что касается арктического вертолета (Ми-8АМТШ-ВА), его создавали по заказу Минобороны, (но) пока что у них средств не хватает для того, чтобы закупить какое-то количество", — сказал Чемезов в ходе выступления в Совете Федерации.
По его словам, "Ростех" ведет переговоры с Минобороны России, "чтобы все это не ушло в никуда, наработки, которые уже были сделаны, чтобы производство работало". "Необязательно большими партиями, но чтобы ежегодно они какое-то количество брали. Я думаю, что мы договоримся", — сказал Чемезов.
Державне підприємство "Конотопський авіаремонтний завод "Авіакон", що входить до складу ДК "Укроборонпром", спільно з науковими установами Міністерства оборони України диверсифікує компоненти російського виробництва модернізуючи для ЗСУ вертольоти Мі.
З метою реалізації програми імпортозаміщення в частині агрегатів системи управління двигунами Мі-24 фахівцями підприємства був розроблений проект бюлетеня по заміні електронних регуляторів двигунів. На початку квітня 2017 року на "Авіаконі" успішно пройшли контрольні випробування модернізованого вертольоту Мі-24ПУ1 з встановленими вітчизняними агрегатами системи управління двигунами. Нині цей вертоліт вже передано до Армійської Авіації Командування Сухопутних військ Збройних Сил України. Мі-24ПУ1 призначений для підвищення мобільності підрозділів сухопутних військ та забезпечення їх вогневою підтримкою на полі бою.
На службу в ЗСУ від ДП "Авіакон" надійдуть й модернізовані Мі-8МТ, на яких також диверсифікують російські компоненти та виконують цілий комплекс доробок з метою поліпшення характеристик та доводять їх до рівня сучасних експлуатаційних вимог. В липні 2017 року на базі Державного підприємства "Авіакон" були проведені контрольні випробування вертольоту Мі-8МТ із встановленим реєстратором вітчизняного виробництва.
( Read more... )
