stailker: (Default)
 История у меня за вчера.
 
 
 
 - Подходит ко мне на парковке возле торгового центра помятая женщина. Тычет мне первую страницу паспорта мельком, и говорит - "Здравствуйте, я беженка из Луганска, помогите мне деньгами, немного не хватает на билет в Запорожье."
 
Скажу сразу, что весьма скептически отношусь ко всем попрошайкам. Засилье которых было много когда то из Приднестровского  Лугандона для обрубков и циган.
Сейчас же есть масса государственных структур, а в каждом городе - дессяток волонтерских агенств. Если хочешь помочь  - помоги через них,что и делаю переодически.
 
Так вот.
 
 - Отвечаю разводиле "русского мира", что я бы подвез без проблем, если бы ехал в Запорожье.
 
 Та немного не ожидала того и опешила, но быстро  отойдя, включила - "дайте немного денег".
 
На что я ответил - "хорошо, не проблема. Один только вопрос, ответьте - Слава Украине!"
 
Ту как раздуло из нутри по лицу с задержкой дыхания на секунд 20. 
 
Я ответил - "все ясно, вопросов больше не имею. Досвиданья!".
 
Та переварив еще секунд 15, ничего лучше не придумав вдруг побежала за машиной с  словами - "Слава, Слава Украине!".
 
 
 
 
Вот такие пироги.
stailker: (Default)
 По моей же классификации - с признания РФ агрессором, начинаем отсчет 3-го периода войны.

- Четко видно, что поставлен жирный крест на всей идеологии и логике построения ВСЕХ планов РФ. И автоматически - сегогдня СБУ публикует информацию "ихтамнет", Волкер будет оглашать Суркову план капитуляции.




PS

Надеюсь, что СБУ откроет все данные о войнах Кремля - Испания, Европа, Корея, Вьетнам, Африка, все арабские войны, революции в Иране, Балканы, Азия.  Это будет - геополитический нокдаун за 100 лет, и никто не сможет впредь усомниться в том, что РФ это зло, которое нужно только - ликвидировать!
stailker: (Default)



 Минобороны РФ испытывает финансовые затруднения относительно покупки арктической модификации вертолета Ми-8 — Ми-8АМТШ-ВА, заявил в среду гендиректор госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов.  Об этом пишет РИА Новости.

"Что касается арктического вертолета (Ми-8АМТШ-ВА), его создавали по заказу Минобороны, (но) пока что у них средств не хватает для того, чтобы закупить какое-то количество", — сказал Чемезов в ходе выступления в Совете Федерации.

По его словам, "Ростех" ведет переговоры с Минобороны России, "чтобы все это не ушло в никуда, наработки, которые уже были сделаны, чтобы производство работало". "Необязательно большими партиями, но чтобы ежегодно они какое-то количество брали. Я думаю, что мы договоримся", — сказал Чемезов.
stailker: (Default)
 


Виконуючи серію комерційних рейсів, один з «Русланів» «Авіаліній Антонова» півтора рази облетить навколо земної кулі. 18 вересня 2017 року літак Ан-124-100 авіакомпанії «Авіалінії Антонова» перелетів з аеропорту Мари (Туркменістан) до Гельсінкі (Фінляндія), де взяв на борт комерційний вантаж – промислові нагрівачі-теплообмінники вагою 54 тони. Наступного дня літак вирушив до місця призначення – в Кампінас (Бразилія). На цьому шляху він здійснив дві проміжні посадки – в Лейпцизі (Німеччина) та Дакарі (Сенегал). 20 вересня вантаж було доставлено в аеропорт Віракопус (Кампінас). Потім «Руслан» перелетів до Бангору (штат Мен, США) для перевезення установок з очищення води до Дарвіну (Австралія). Загальна вага вантажу складає 58 тон. Проміжні посадки заплановані в Анкориджі (Аляска, США) та Наріті (Японія). З Австралії Ан-124-100 повернеться до м. Мари (Туркменістан). Звідти він полетить до Мілану (Італія), де візьме вантаж вагою 62 т та доставить його до Ріо де Жанейро (Бразилія). Таким чином, протягом цієї експедиції «Руслан» подолає 62000 км, що в півтора рази більше довжини лінії екватора. За словами директора авіатранспортного підрозділу ДП «АНТОНОВ» Михайла Харченка, «Вересень 2017 року став одним з найбільш продуктивних місяців роботи «Авіаліній Антонова» за останні два роки. Комерційні перевезення виконують п’ять «Русланів», наліт яких з початку місяця сягнув більше 500 годин. Ми продовжуємо працювати!»
stailker: (Default)
 
16 липня 2015 року Уряд Бразилії прийняв рішення щодо денонсації "Договору між Україною та Федеративною Республікою Бразилія про довгострокове співробітництво щодо використання ракети-носія "Циклон-4" на пусковому центрі Алкантара", в рамках якого здійснювались роботи у спільному українсько-бразильському проекті "Циклон-4". Рішення Уряду прийнято з метою збереження напрацювань, здобутих при розробленні ракети-носія та наземного комплексу "Циклон-4", а також створення сприятливих умов для розширення можливостей України на світовому ринку космічних послуг.
Текст документа:“Про затвердження плану заходів щодо розв'язання проблемних питань створення космічного ракетного комплексу "Циклон-4" ” № 653-р — редакція від  20.09.2017
Герб України

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

від 20 вересня 2017 р. № 653-р

Київ

Про затвердження плану заходів щодо розв’язання 
проблемних питань створення космічного 
ракетного комплексу “Циклон-4”

1. Затвердити план заходів щодо розв’язання проблемних питань створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4”, що додається.

2. Державному космічному агентству, Міністерству закордонних справ, Фонду державного майна, Міністерству юстиції, Міністерству фінансів, Міністерству економічного розвитку і торгівлі, Державній фіскальній службі забезпечити виконання плану заходів, затвердженого цим розпорядженням.

3. Державному космічному агентству подавати щокварталу до 10 числа місяця, що настає за звітним періодом, Кабінетові Міністрів України узагальнену інформацію про хід виконання плану заходів, затвердженого цим розпорядженням.

Прем’єр-міністр України                                                     В. ГРОЙСМАН

Інд. 21

 

ЗАТВЕРДЖЕНО
розпорядженням Кабінету Міністрів України
від 20 вересня 2017 р. № 653-р

ПЛАН
заходів щодо розв’язання проблемних питань 
створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4”

1. Проаналізувати доцільність продовження дії Рамкової угоди між Урядом України та Урядом Федеративної Республіки Бразилія про співробітництво у використанні космічного простору в мирних цілях від 18 листопада 1999 р., Угоди між Урядом України та Урядом Федеративної Республіки Бразилія щодо захисту технологій, пов’язаних з участю України в запусках з пускового центру Алкантара, від 16 січня 2002 р. та внести на розгляд Кабінету Міністрів України обґрунтовані пропозиції.

ДКА, Мінекономрозвитку, МЗС.

2017 рік.

2. Провести інвентаризацію об’єктів права інтелектуальної власності, зокрема набутої в процесі діяльності під час виконання Договору між Україною та Федеративною Республікою Бразилія про довгострокове співробітництво щодо використання ракети-носія “Циклон-4” на пусковому центрі Алкантара, підписаного 21 жовтня 2003 р. у м. Бразиліа і ратифікованого Законом України від 4 лютого 2004 р. № 1429-IV (далі — Договір), у тому числі в рамках спільної діяльності після утворення бінаціональної компанії “Алкантара Циклон Спейс”.

ДКА.

2017 рік.

3. Провести інвентаризацію виготовленої в рамках державних контрактів матеріальної частини ракети-носія, виготовленого в рамках провадження спільної діяльності технологічного обладнання наземного комплексу, конструкторсько-технологічної документації і забезпечити їх зберігання на підприємствах-виробниках* до вирішення питання щодо їх подальшого використання та фінансування відповідних видатків у межах наявного залишку кредитних ресурсів, залучених під державні гарантії для реалізації проекту створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4”, включаючи повернені страхові платежі.

За результатами проведеної інвентаризації до початку процедури ліквідації бінаціональноїкомпанії “Алкантара Циклон Спейс” провести аналітичну роботу з визначення механізму взаєморозрахунків між підприємствами-виробниками* за активами і пасивами.

ДКА, Мінфін.

2017 рік.

4. Вжити заходів політичного характеру, спрямованих на мінімізацію негативних наслідків для українсько-бразильських відносин, що виникли у зв’язку з денонсацією Договору.

МЗС, ДКА.

2017—2018 роки.

5. Надати МЗС і Мін’юсту матеріали, що документально підтверджують втрати України у зв’язку з припиненням Федеративною Республікою Бразилія дії Договору.

ДКА, Мінфін, Фонд державного майна.

30 жовтня 2017 року.

6. Визначити підстави та механізми відшкодування збитків, завданих Україні внаслідок припинення та в період дії Договору, залучення міжнародної правової допомоги для захисту інтересів України, підготувати та в установленому порядку внести Кабінетові Міністрів України відповідний проект акта Кабінету Міністрів України.

ДКА, МЗС, Мін’юст.

30 листопада 2017 року.

7. Затвердити за участю бразильських представників бінаціональної компанії “АлкантараЦиклон Спейс” порядок ліквідації зазначеної компанії.

ДКА, Фонд державного майна.

30 жовтня 2017 року.

8. Сприяти прийняттю на загальних зборах бінаціональної компанії “Алкантара Циклон Спейс” рішення про ліквідацію компанії та призначити ліквідатора зазначеної компанії від України.

ДКА, Фонд державного майна.

30 жовтня 2017 року.

9. Взяти участь у ліквідації бінаціональної компанії “Алкантара Циклон Спейс” та здійсненні розподілу її активів з урахуванням Угоди між Урядом України та Урядом Федеративної Республіки Бразилія щодо захисту технологій, пов’язаних з участю України в запусках з пускового центру Алкантара, від 16 січня 2002 року. Фінансування відповідних видатків здійснювати в межах наявного залишку кредитних ресурсів, залучених під державні гарантії для реалізації проекту створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4”, включаючи повернені страхові платежі.

ДКА, Фонд державного майна.

2017—2018 роки.

10. Забезпечити повернення в Україну згідно із статтями 6 і 12 Договору коштів та майна, належного Україні в результаті ліквідації бінаціональної компанії “Алкантара Циклон Спейс”, транспортування та подальше зберігання переданого Україні майна та коштів. Фінансування відповідних видатків здійснювати в межах наявного залишку кредитних ресурсів, залучених під державні гарантії для реалізації проекту створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4”, включаючи повернені страхові платежі.

ДКА, Мінфін, Фонд державного майна.

20172018 роки.

11. Розробити директиви на переговори щодо пошуку потенційних партнерів та інвесторів для забезпечення здійснення пусків ракети-носія “Циклон-4” з території інших держав.

ДКА, МЗС.

2017 рік.

12. Провести засідання міжурядових комісій з питань співробітництва з іншими державами щодо пошуку потенційних партнерів для забезпечення здійснення пусків ракети-носія “Циклон-4” з території інших держав.

Мінекономрозвитку.

2017—2018 роки.

13. Підготувати та внести на розгляд Кабінету Міністрів України проект акта Кабінету Міністрів України щодо підтримки проекту створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4” на території іншої держави із залученням іноземних інвесторів, визначення необхідних обсягів та джерел фінансування.

ДКА, МЗС, Мінфін, Мінекономрозвитку.

2017—2018 роки.

14. Підготувати та внести в установленому порядку на розгляд Кабінету Міністрів України проекти законів щодо внесення змін до Податкового та Митного кодексів України в частині норм щодо обмеження строку дії заходів з підтримки суб’єктів космічної діяльності строком дії пункту 4 статті 17 Договору, але не пізніше 1 січня 2023 р., та поширення дії цих норм (у частині виконання робіт у рамках створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4”) на тих суб’єктів космічної діяльності — резидентів України, що користувалися цими нормами станом на 16 липня 2016 року.

ДКА, Мінфін, Мінекономрозвитку, ДФС.

2017—2018 роки.

15. Вжити заходів до наземного експериментального відпрацювання ракети-носія “Циклон-4” в повному обсязі та виготовлення дослідного зразка ракети-носія для льотних випробувань. Фінансування відповідних видатків здійснювати в межах наявного залишку кредитних ресурсів, залучених під державні гарантії для реалізації проекту створення космічного ракетного комплексу “Циклон-4”, включаючи повернені страхові платежі.

ДКА, Мінфін.

2017—2018 роки.

__________

* Державні підприємства “Конструкторське бюро “Південне” імені М. К. Янгеля” (м. Дніпро), “Виробниче об’єднання Південний машинобудівний завод імені О. М. Макарова” (м. Дніпро), “Харківський завод транспортного устаткування”, “Стивідорна компанія “Ольвія” (м. Миколаїв), казенне підприємство спеціального приладобудування “Арсенал” (м. Київ), публічні акціонерні товариства “Науково-виробниче підприємство ХАРТРОН-АРКОС” (м. Харків), “АТ Науково-дослідний інститут радіотехнічних вимірювань” (м. Харків), “Дніпроважмаш” (м. Дніпро), “Азовзагальмаш” (м. Маріуполь Донецької області), “Науково-виробниче підприємство “АНТЕКС-Автоматика” (м. Сєвєродонецьк Луганської області), ТОВ “Продмаш” (м. Мелітополь Запорізької області), об’єднання підприємств “Електротехнічна корпорація “ЕлКор” (м. Харків).

stailker: (Default)



Льготы на ввоз в РФ среднемагистральных самолетов продлены до 2020 года


INTERFAX.RU - Подкомиссия по таможенно-тарифному регулированию правкомиссии по экономическому развитию и интеграции на заседании в среду решила продлить льготные условия ввоза в РФ среднемагистральных самолетов иностранного производства.

Read more... )
stailker: (Default)
Оптимальной работой Украины, сейчас должно стать - активное взаимодействие с правительством Молдовы. Чтобы отработать совместную тактику действий, после выноса на вилах Додона народом Молдовы, и расстрела его как Чаушеску.

Наиболее оптимальным действием является, считаю - это выдвижение 4 клиньев Сухопутных войск Украины и НАТО до Днестра, а возможно и с форсированием. С целью поддержки народа Молдовы, и обеспечения дальнейшего проведения последующих легитимных выборов президента Молдовы.

Вторым этапом является - освобождение Приднестровья, возможно с уничтожением оккупанческих блок-постов российских оккупантов. А уж потом - проведение в Приднестровье совсместно с ООН и ОБСЕ - легитимных выборов о вхождении Приднестровья в Молдову или Украину.

Третья цель - таким примером, Украина покажет законный международный пример, как нужно будет делать на Донбассе и Крыму.

- К этому нужно быть готовым делать.
stailker: (Default)



 Проект нового украинского ракетного катера, который станет основой боевого потенциала ВМС ВС Украины, презентуют уже в этом месяце.
Об этом журналистам рассказал командующий ВМС вице-адмирал Игорь Воронченко. Он также сообщил, что противокорабельные ракеты, которыми вооружат катер, будут украинского производства, а завод-производитель выберут на конкурсе.
«Конечно, работы будут вестись с участием известных западных компаний, предоставляющих нам качественную продукцию», - сказал адмирал.


Командующий не назвал характеристики ракетного катера. Возможно, речь идет о доработке проекта 58260 (шифр «Лань») николаевского ГП «Опытно-проектный центр кораблестроения».
 
stailker: (Default)
 

Николаевский строитель авианосцев опровергает информацию о переезде в Китай


 
 
 
 
 

Известный николаевский инженер, участник строительства всех советских авианосцев Валерий Бабич опроверг информацию о своем переезде в Китай.

Никто меня в Китай не приглашал, и я никуда не переезжаю, - ответил Валерий Бабич на вопрос нашего корреспондента о возможном переезде.

Инженер подтвердил, что неоднократно бывал в Китае, в том числе и в г. Далянь, на верфях которого достраивали купленный у Украины авианосец «Варяг». Однако с просьбой о помощи или консультациями относительно любых аспектов, связанных со строительством авианосца, к нему ни разу никто не обращался.

Я когда там бывал, ко мне никто ни разу не обратился по вопросу непосредственного строительства авианосцев. Когда «Варяг» ушел, с ним ушла наша небольшая группа — 3 человека, потом еще трое уехали, в том числе и Иван Винник. Они там три года находились, до тех пор, пока корабль не поставили в док. После этого они сразу уехали, - рассказал Валерий Бабич.

Валерий Васильевич добавил, что китайцы свои военные секреты охраняют почище, чем в Советском Союзе, поэтому никаких посторонних к строительству авианосцев они на пушечный выстрел не подпускают.

Информация о переезде николаевского инженера в Китай была обнародована на сайте Лента.ру со ссылкой на china.com. и российский военный блог bmpd.

stailker: (Default)
На замену украинским: в РФ начали создавать свои двигатели для ЯК-130

Учебно-боевой самолет Як-130 будет оснащен новым мотором, разработкой которого уже занимается компания «Салют» (в её составе двигателями для судна занимается ОМО им Баранова). Примечательно, что до 2015 года этот элемент для судна собирался из узлов и агрегатов украинского производства. Теперь же он станет полностью российским. Новый двигатель называется СМ-100.

Об этом передает портал omskregion.info

Как отмечает издание, в связи с появлением потребности создателей самолета Як-130 к увеличению тяговых характеристик мотора в стартовых и высотных условиях, была организована цель создать новый двигатель, который будет иметь перспективы для развития в будущем.


stailker: (Default)
 По поводу вышвыривания из Украины - московского засланца Новинского, эпохи "Купим Украину с потрохами, и вывезем нахер, а что останется - уничтожим", а по факту - редейдерскому захватчику посвящаются вбросы:

- о переезде главного инженера по строительству авианосцев в Китай:






Строитель советских авианосцев Валерий Бабич переезжает на работу в Китай из Николаева

vpk.name/news/191333_stroitel_sovetskih_avianoscev_valerii_babich_pereezzhaet_na_rabotu_v_kitai_iz_nikolaeva.html









2.

О строительстве авианосцев на Дальнем Востоке:



Рогозин оценил возможности промышленности для создания большого авианосца

 

Москва. 5 сентября. INTERFAX.RU - Российская промышленность сможет с 2020 года начать строить крупные авианосцы водоизмещением до 115 тысяч тонн после завершения строительства соответствующей инфраструктуры, заявил вице-премьер Дмитрий Рогозин.

"Осваивая новые верфи, строя гигантский сухой док на Дальнем Востоке, если такой заказ (Минобороны РФ) будет сделан, даже на авианосец водоизмещением 110-115 тысяч тонн, физически это будет возможно сделать. С 2020 года будем способны", - сказал Рогозин в эфире канала "Россия-24" (ВГТРК).

Он отметил, что в советские времена опыт строительства авианосцев был на Черноморском судостроительном заводе в городе Николаев, ныне являющемся украинским, при этом их максимальное водоизмещение не превышало 65 тысяч тонн. После развала СССР российские корабелы получили опыт строительства таких кораблей, сделав авианосец легкого класса "Викрамадитья" водоизмещением 45 тысяч тонн для Военно-морских сил Индии на предприятии "Севмаш" в Северодвинске.

"Раньше мы этого не делали, это было только на Украине. Теперь, получив опыт на "Севмаше", мы умеем это делать сами", - сказал вице-премьер.

Он не ответил на вопрос о том, заинтересованы ли российские военные в новых авианосцах: "Вопрос не ко мне, а к Минобороны".

Касаясь стоимости нового крупного авианосца, который может быть построен в России при наличии заказа, вице-премьер не стал называть конкретных цифр, однако отметил, что цена будет гораздо ниже нового американского авианосца, обошедшегося в $13 млрд.

"Триллион рублей на авианосец - честно говоря, густовато. Понимание (цены) есть, это все просчитано, это намного меньше, чем у американцев. У них все дороже, но у них и экономика почти в девять раз мощнее, чем российская. Поэтому нам не надо тягаться и пытаться зеркально копировать то, что делают американцы", - отметил Рогозин.

www.interfax.ru/russia/577788

stailker: (Default)



лава ГПУ Юрий Луценко намеревается сдвинуть с места процесс возврата в государственную собственность Черноморского судостроительного завода (ЧСЗ) и ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан», — сказал он на пресс-конференции в понедельник в Николаеве.

«Я ставлю себе планку — по крайней мере, в первых инстанциях завершить процесс возвращения государству Черноморского судостроительного завода и завода „Океан“. Эти два дела сильно затянулись, и я понимаю, что решение этих дел зависит в большей мере от центральных органов в Киеве», — сказал он и обратил также внимание на «нетипично высокий рост» в области уровня краж и разбоя.

«Надеюсь, что благодаря действиям полиции этот рост будет остановлен, но в любом случае, это задача всех силовых структур. Кроме того, прибрежная полоса рекреационных зон, — за осенне-зимний период мы должны выйти на то, чтобы их использование было в рамках закона», — сказал генпрокурор и отметил необходимость проверок использования бюджетных средств и коммунального имущества.

17 августа сообщалось, что ГПУ обыскивает компанию Новинского. На верфях «Смарт-Холдинга» Вадима Новинского прошел 7-й обыск за год.



stailker: (Default)


Кроме зачистки Николаева от "Мультика" и местных "элит" очень важной является необходимость вернуть государству судостроительный завод "Океан", касательно которого сконцентрированы интересы россиян

Read more... )
stailker: (Default)



Новинский: Готов построить корабль для власти, чтобы они уплыли куда-нибудь в Антарктиду и руководили там пингвинами



Следователи Генеральной прокуратуры Украины требовали во время обыска на предприятиях ”Смарт-Холдинга" предоставить документы, которые раньше уже изымали. Об этом в эфире телеканала "112 Украина" в четверг, 17 августа, рассказал народный депутат от Оппозиционного блока Вадим Новинский, который является акционером холдинга.
"По 15 адресам – Херсон, Николаев, главный офис "Смарт-Холдинга" в Киеве. За последний год это уже седьмой обыск на предприятиях судостроительного холдинга. Они пришли с требованием предоставить документы, которые были изъяты в ходе четвертого обыска. В итоге в результате обыска получили только протокол об изъятии этих документов несколько месяцев назад. Видимо, кого-то что-то очень интересует, хотят лишний раз надавить на меня", – отметил Новинский.
Политик считает обыски политическим давлением.
"Это продолжение череды действий по давлению на парламентскую оппозицию. Они хотят, чтобы мы перестали говорить правду о беззакониях власти, о чем мы говорим, не стесняясь, мы не боимся их. Но нас не запугаешь – мы люди крепкие", – сказал нардеп.
Новинский добавил, что никто из руководителей "Смарт-Холдинга" не уклоняется от дачи показаний.
"Можно было не проводить обыски, а просто сделать запрос – им бы все ответили и все дали, что необходимо. "Смарт-Холдинг" – чистая, честная, прозрачная, открытая компания, работает исключительно по законам Украины, платит все налоги и готова отвечать перед любыми следователями”, – утверждает он.
Народный депутат подчеркнул, что у политиков из пропрезидентской политической силы может быть заинтересованность в этих активах.
"По странному стечению обстоятельств сегодня в Херсон должен был приехать представитель голландской фирмы и заключить с Херсонским судостроительным заводом контракт на €10 млн, – отметил Новинский. – Генеральную прокуратуру возглавляет бывший глава фракции Блока Петра Порошенко Юрий Луценко. Уголовное дело против одного из предприятий судостроительного холдинга возбуждается по представлению одного из народных депутатов от Блока Петра Порошенко. Что так заинтересовало партию ”Блок Петра Порошенко" в судостроении? Видимо, они задумали куда-то отплывать. Скорее бы уплыли и освободили страну от своей власти. Не только я, огромное количество людей будет готово пожертвовать на строительство корабля для власти, чтобы они уплыли куда-нибудь в Антарктиду и руководили там пингвинами".
Он отверг обвинения в подаче неполной декларации и заявил, что Украине нужны выборы в Верховную Раду.
"Это парламент войны. Он не решает главной задачи, которая так необходима стране – восстановление мира и стабильности. Все вопросы общественного мнения показывают, что ключевой вопрос для украинцев – это вопрос мира, – подчеркнул политик. – И нами сделаны все необходимые шаги, чтобы мир был достигнут, но без коалиции ни один проект закона в зал парламента не выносится. Поэтому наши законопроекты, направленные на выполнение Минских соглашений, туда не попадают. То, что мы обещаем людям, мы стараемся делать по мере сил, которые у нас есть. Но нас всего лишь 42 депутата”.
Новинский возложил ответственность за ситуацию в Украине на коалицию, которая была создана после выборов в парламент.
"Когда-то была создана коалиция, куда вошли БПП, "Народный фронт", "Самопоміч", Радикальная партия и "Батьківщина". Все эти пять партий ответственны за состояние дел в стране. Они голосовали за избрание правительства, они подписывали коалиционное соглашение, в котором были прописаны все экономические шаги правительства, в т.ч. и введение грабительских коммунальных тарифов. Эти шаги и привели нашу страну к экономической катастрофе", – сказал Вадим Новинский.
stailker: (Default)


У Харківській області суд дозволив накласти арешт на майно Лозівського ковальсько-механічного заводу, що належить нардепу Анатолію Гіршфельду

Про це йдеться в ухвалі Київського райсуду Харкова від 14 липня.

Суд розглянув клопотання слідчого Управління СБ України в Харківській області в особливо важливих справах про арешт майна в рамках розслідування провадження за ст. 113 Кримінального кодексу України (диверсія).

Сторона обвинувачення просила накласти арешт на документи, вилучені під час проведення обшуку на ТОВ “Лозівський ковальсько-механічний завод” (договір поставки, графік відвантаження продукції, лист про повернення погодженого протоколу, додаткові угоди, супровідні листи до Харківського конструкторського бюро імені Морозова, посадові інструкції, паспорти технологічний операційної зборки та здачі корпусів виробу, виробничі документи, копію рішення, щодо запуску виробництва корпусів БТР-4, зварених проволокою СВ-10ГСМТ тощо).

Read more... )
stailker: (Default)
Набор ремарок.

- Все программы ГОЗ должны быть выполнены к этому периоду.
- К этому времени разворачиваются новые дивизии у западной границы РФ.
- К тому времени заказ на 30000 Ж/Д платформ. Главный признак - перемещение и логистика уровня армий. Догнбасс доказал, что войска РФ теряют боеспособность при  выдвижении на 20-30 км.  
- В поездах формируют вагоны организации логистики военного питания. Это  експедиционные контингенты.
- Формирование рот, батальонов, полков тяжелых тягачей. Полк перевозит - дивизию, батальон -  полк, рота - батальон. Причем закупаются тягачи с пониженным давлением на грунт.
- РФ скрыла от регистра ООН 60% трат на ВС. Огромные суммы, которые являются более чем доказательством.
- На местах РФ приказано сформировать мобилизационные списки населения. Работа эта проводится с весны 2017.
- Учения Запад-2017  отработка масштабных наступлений и конфронтации с Западом.
- Проводятся закупки пантонных переправ, а учения пантониров приобрели свойства от форм "форсирования Донца" к - "к организации крупных переправ". 
- Заказ на несколько десятков тысяч экипировки Ратник (ССО, ВДВ).
- Заказ на модернизацию авиации ВДВ, еще пятигодичной-двухгодичной давности.
- Активная закупка РЭБ.
- Переход на новые системы связи.
- Закупка противопартизанских машин подавления сопративления.
- Массовая тенденция перехода на машины с противоминной защитой, то есть - действия на территории сопротивления.
- Закупка экспедиционных палаток и лагерей.

***

- Явный договорняк РФ с Китаем, прочем Китай играет свои интересы.
- Разогревание РФ Талибана и Афганистана, для срыва газопровода из Туркменистана.
- РФ играет явно против Индии.
- Накачка Ливии.
- Иран они по ходу перетянули на себя снова.
- КНДР пугало на Японию.
- Уже начали накручивать Балтическую истерию, Латэкс и Латгалию.

***

Фронты уже сейчас, 4-й Мировой:

- Украина. Без уточнений.
- Балктика, открытие как раз сейчас, как Украину 5 лет назад.
- Ливия, вооружение дочки и генерала Каддафи.
- Восток, Сирия, Йемен, Иран, Израиль, Катар. Без пояснений - блокада трех газопроводов и добычи на шельфе. 
- Не раскрыт фронт Турция-С400-Ирак-Курды-Иран. Стратегическая задача - не допущения образования иранской сверхдержавы этнических  иранцев-иракцев-курдов.
- Кавказ и накрутка Грузии и Азербайджан (Карабахское обострение и взрывы складов).
- Афганистан, вооружение Талибана, угроза натравить Талибан на США за поставки оружия Украине итд.
- Индия-Китай, Гималайский конфликт.
- Идет вовлечение РФ Пакистана, ожидаем скоро линию Пакистан-Индия.
- Китай-Тайвань, судя по  всему - есть договор РФ по вхождению Китая в войну в Тайвань, для отвлечения США.
- США-конфедераты-Мексика, недовольствие властью, импичмент 2018-9. Эти планы уже озвучены.
- Балканы, Черногория, демарш Македонии и Албании, Сербия. Активные шествия казачков и РПЦ.
- Пока не звучит Средняя Азия, но там нужно понимать - считается ситуация РФ контролируемой.
- Польша своими комплексами роста экономики, может  навредить  сама себе.
- ЕС понятно, ждем новые Экситы, теракты, и рост сепаратизма. 

Из оставшегося Мира нет пока:
- Индо-Китая. Там выпало ряд бывших партнеров РФ. Ждем признаков активности вовлечения по  типу - Тамилов, есть  зародки признаков на Филипинах и Южных морях Китая. Ждем провокацию  с храмами Тайланда.
- Пока дремлет Южная Америка, идет накрутка Венесуэлы и Никарагуа.
- Идет вовлечение Египта уже 3 года.

+

5.09.2017

 - Через  несколько дней, нам стало  известно про  голосованиее в ООН по мусульманам Мьянмы, Кадырове итд. Прибовляем уже Индо-Китай. Ждем "ИГИЛ" в Мьянме, Красных Хмеров и  московский террор сменит там московский ИГИЛ-ГРУ.


Read more... )
stailker: (Default)


РФ не может пойти на ограничение поставок титана в США, потому что в ответ Boeing и Airbus лишат Россию авиации, заявил бывший заместитель министра гражданской авиации СССР Олег Смирнов.

Российское гражданское самолетостроение разрушалось на протяжении 25 лет, поэтому РФ не сможет пойти на ограничение поставок титана в США, ответной мерой на которое будет прекращение обслуживания Boeing и Airbus российского парка самолетов. Такое мнение высказал заслуженный пилот СССР, бывший заместитель министра гражданской авиации СССР Олег Смирнов в комментарии "Свободной прессе".

Read more... )
stailker: (Default)


"Адмирал Чабаненко" застрял на заводе еще на пять лет

Цена модернизации может достигнуть 75% стоимости нового корабля

Большой противолодочный корабль (БПК) "Адмирал Чабаненко" с апреля 2014 года находится в ремонте. Недавно стало известно, что моря ему не видать не просто долго, а очень долго. Примечательно, что срок службы у БПК небольшой - всего 17 лет, из которых три года он уже провел у причала завода СРЗ-35 в Росте, входящей в состав города Мурманска. И вот, когда ремонт по плану должен был закончиться, неожиданно выяснилось, что БПК надо не ремонтировать, а модернизировать. Как этого не заметили военные моряки три года назад, остается загадкой.

Read more... )

stailker: (Default)
Реконструкція предметів озброєння багатого воїна Русі-України кінця X ст. по кургану Чорна Могила (Чернігів)






stailker: (Default)
 

Завод Минобороны РФ имеет самый большой долг по зарплате в Севастополе21 Серпня, 2017

Почти половина всех долгов по зарплате в Севастополе приходится на федеральный «771-й ремонтный завод спецсвязи Минобороны РФ”.
Такси-в-СевастопольОб этом на аппаратном совещании в “правительства” города рассказал начальник госинспекции труда Владимир Дудка, сообщают Примечания.
 

По словам чиновника, общая сумма задолженности предприятий города перед сотрудниками составила 69,9 млн рублей, 41% этой суммы приходится на “771 ремонтный завод спецсвязи ЧФ МО РФ” – 22,7 млн рублей.

 

Отмечается, что 111 человек не получают зарплату уже полтора года (долг достиг уже 204,5 тысячи рублей на человека). Сейчас зарплаты снова выплачиваются, но предприятие планирует погасить долг не ранее 31 декабря 2018 года.

Помимо завода, в злостных должниках значится Акционерное общество “Научно-технический центр “Импульс-2” с долгом в 11,3 млн рублей. Данное предприятие  занимается производством оружия и боеприпасов. 64 сотрудника центра находятся в отпуске без сохранения зарплаты.

 

stailker: (Default)



На Харківщині співробітники Служби безпеки України перекрили канал поставок до Росії нових і відремонтованих вузлів та агрегатів для військово-транспортної авіації

Об этом на своей странице в соцсети сообщил спикер СБУ Владислав Абдула:

Правоохоронці встановили, що група ділків, використовуючи реквізити підконтрольних суб’єктів господарювання в Україні та РФ, оформлювали замовлення у російських юридичних структурах, у тому числі до яких застосовано Закон України «Про санкції». Зловмисники, зокрема, контрабандно ввозили до України для ремонту вживані вузли та агрегати для військово-транспортної авіації, а також нелегально поставляли до країни-агресора нові запчастини. Для прикриття оборудки ділки задіяли низку спеціально створених фіктивних фірм.

Read more... )
stailker: (Default)



05.05.10 


 – Россия заинтересована в интеграции в свою Объединенную судостроительную корпорацию феодосийского завода «Море», а также николаевского «Заря-Машпроект».

Об этом на встрече с премьером Владимиром Путиным в Москве заявил президент Объединенной судостроительной корпорации Роман Троценко.

«По сотрудничеству с Украиной. Мы провели анализ. Украина является нашим самым главным импортером, поставляющим комплектующие и судовые системы для России. Больше 6000 наименований разного оборудования мы получаем с Украины и часть этого оборудования является важным для нас или уникальным. Можно сказать, что без Украины наше судостроение испытывало бы серьезные затруднения в производстве той техники, которую оно производит.

В рамках работы с нашими украинскими коллегами мы рассматриваем вопрос по интеграции двух крупных украинских предприятий – «Заря-Машпроект», это очень сильный завод по производству судовых турбин, который может производить также газовые турбины, и феодосийский завод «Море» – большой завод по производству судов из легких сплавов, из алюминия. Оба – государственные предприятия Украины, они сейчас испытывают затруднения с загрузкой и при интеграции их в ОСК мы могли бы решить вопрос», – рассказал Троценко.

«Мы договаривались с партнерами, что эти вопросы будут проработаны. Возьмите их под самый серьезный контроль. Да что – под контроль, надо принимать прямое участие в проработке этих вопросов по объединению предприятий там, где есть заинтересованность с обеих сторон», – дал в ответ поручение Путин.

Как сообщал «Новый Регион», в последний раз феодосийский завод «Море» был на слуху в России в 2009 году после того как получил заказ от Китая на производство малых десантных кораблей на воздушной подушке типа «Зубр». (Не имеющие аналогов в мире «Зубры» производятся только в Феодосии и еще в России на ЦКМБ «Алмаз»).
Тогда в российской прессе появились сообщения о том, что украинская компания не имеет права подписывать контракт на производство этого типа кораблей без предварительного согласования и соответствующего участия Москвы. А пресс-служба ЦМКБ «Алмаз» заявила, что украинская сторона нарушила российско-украинское межправительственное соглашение от 2006 года о взаимной защите прав на интеллектуальную собственность.
stailker: (Default)
 

Анатомия вброса: как Украину пытались сделать главным поставщиком КНДР


Вчера, 14 августа, одновременно вышел отчёт Международного института стратегических исследований (IISS, не путать с ISIS) — «Секрет успеха корейской программы межконтинентальных ракет» и статья The New York Times, основанная на данных этого же отчёта и содержащая комментарии его автора, Майкла Эллемана — «Успех северокорейских ракет связан с украинским заводом, говорят исследователи». В них приводится сенсационный вывод: вероятно, за то, что КНДР теперь угрожает ракетами территории США, спасибо следует сказать «Южмашу» и КБ «Южное».

Зато мы делаем ракеты

Межконтинентальная баллистическая ракета Hwasong-14. Северная Корея

Чем же обоснованно данное утверждение?

Read more... )

The Guardian, звіт IISS: двигуни до ракет КНДР могла постачати й Московія;

китайський фахівець: скоріш за все двигуни зроблено в самій КНДР pic.twitter.com/cy90q8NXd9

Автор звіту IISS: я не говорив і не писав, що Україна причетна до постачання двигунів в КНДР

Ну що, NYT та "укроЗМІ", скуштували прутня ⁉️pic.twitter.com/8ldaFZuIpX

View image on TwitterView image on Twitter
 
 

Как жаль, что его Twitter читает тысяча человек, а The New York Times — миллионы, правда?

Хуже того, в перепечатках добавилась и третья нота. Следим за руками.

В статье The New York Times есть такой абзац:

«Подробный анализ господина Эллемана публично подтверждает то, о чём сотрудники разведки уже некоторое время говорят приватно: новые ракеты базируются на технологии настолько сложной, что для КНДР было бы невозможным перестроиться столь быстро. Они, судя по всему, впервые задействовали новые двигатели в сентябре, что означает, что у них ушло лишь 10 месяцев на переход от начальных вех (создания оружия) до запуска МБР. Слишком короткое время — если они не покупали разработки, "железо" и специалистов на чёрном рынке».

Таким образом, согласно версии NYT, американские спецслужбы подозревали, что КНДР купила детали оружия на чёрном рынке.

А вот как это подаёт Newsweek со ссылкой на The New York Times. Снимите кольцо с ведущей руки во избежание травмы фейспалмом.

«Данная компания (КБ "Южное") имеет фабрику в городе Днипро (Украина), расположенном в той части страны, которая пыталась отделиться и присоединиться к России в процессе военного конфликта. Американские разведывательные ведомства верят, что советские ракеты в КНДР были, скорее всего, сделаны там, в тяжёлые для государственного предприятия дни, сообщает The New York Times».

Зато мы делаем ракеты

Конструкторское бюро «Южное». Днипро (Украина)

Чемпионат фантазёров стремительно обогащается новыми рекордами, версия — новыми деталями. Ещё пара таких перепечаток — и окажется, что Турчинов лично подарил Ким Чен Ыну ракетный двигатель в знак советско-корейской дружбы.

Его жена звалась Татьяна…

Если у автора этих строк ещё были остаточные иллюзии относительно западной журналистики, то этот конкретный разбор их уничтожил до молекул. Автор статьи в The New York Times Вильям Броад — дважды лауреат Пулитцеровской премии. Что не помешало ему написать материал, носящий в лучшем случае признаки крайней небрежности, в худшем — открытого заказа.

Довольно быстро вскрылись и детали биографии ракетного эксперта Майкла Эллемана. Оказывается, он работал в РФ, женат на россиянке Татьяне, воспитывает сына Никиту и собаку Sobaka, а также любит клюкнуть водочки «Путинка». Не то чтобы это доказывало его предвзятость, но сомнения всё же вызывает.

Кому выгодно?

Это не первый раз, когда Украина сталкивается с подобными обвинениями.

В 2002 году произошёл «кольчужный скандал», приведший к эффективной, хоть и недолгой, международной изоляции Украины. В результате поставки Украиной оружия в подсанкционный Ирак не были доказаны.

В 2009-м разразился скандал после захвата сомалийскими пиратами судна «Фаина», перевозившего украинские танки для Кении. Звучали обвинения, что танки на самом деле предназначены для находящегося под санкциями Южного Судана. Тогда же эти обвинения были подхвачены рядом депутатов украинского парламента — на что не пойдёшь ради критики власти? Автор этих строк, работавший в то время международным обозревателем «Газеты 24», тогда был среди тех немногих, кто вообще удосужился проверить — а есть ли санкции? Не было. Гражданская война в Южном Судане завершилась за четыре года до захвата пиратами «Фаины» и регион на всех парах шёл к официальному провозглашению независимости, которое состоялось в 2011 году. Санкции в отношении Судана, действительно, были… но не Южного, а его недавнего противника — просто Судана, и связаны были исключительно с оружием, которое могло бы попасть в другую его мятежную территорию — Дарфур. Таким образом, даже если бы Украина прямо поставляла танки Южному Судану, привлечь бы её было бы просто не за что. Однако кто там разбирается в тех Суданах, когда можно вжарить по Ющенко?

Кажется, сейчас у нас третий акт Марлезонского балета.

Обвинение Украины всплыло очень вовремя. Даже если в итоге выяснится, что это была трагическая ошибка и случайное совпадение, это огромный подарок российской информационной войне против нашей страны. В лучшем случае Украина выходит failed state-ом, из которого можно вывозить даже запчасти к межконтинентальным ракетам. В худшем — прямым злокозненным врагом США. И это как раз в тот момент, когда во взаимоотношениях между Украиной и США наступил перелом, и речь о предоставлении нашей стране летальных вооружений зашла уже на всех уровнях, причём не в формулировках «да или нет?», а в формулировке «когда?».

При этом заметим, как удачно были расставлены акценты. Если двигатели, установленные на Hwasong-14, действительно представляют собой доработку РД-250, какая версия кажется вам более вероятной:

– двигатели были взяты со складов «Энергомаша», доработаны по заказу российского правительства и переправлены в КНДР спецслужбами с тем, чтобы создать новую точку напряжения для США, отвлекая его внимание и ресурсы от конфликта на Донбассе?

– двигатели были вывезены со складов «Южмаша» через линию разграничения, незаметно переправлены через всю территорию России и поставлены в КНДР, где их доработали украинские же специалисты, выехавшие в Северную Корею от безденежья?

Зато мы делаем ракеты

Машиностроительный холдинг «Энергомаш». Россия

Ну, как бы то ни было, международной общественности уже была представлена вторая версия. И максимально громко.

А то вдруг она сама додумается до первой.

Виктор Трегубов

Профіль

stailker: (Default)stailker

October 2017

M T W T F S S
      1
2 3 4 5 6 78
9 10 1112 13 14 15
16171819202122
23242526272829
3031     

Заголовок

RSS Atom

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 17th, 2017 02:03 am
Powered by Dreamwidth Studios