stailker: (Default)


Він наголосив на необхідності добудови багатоцільового корвета пр.58250 «Володимир Великий» і повідомив про рішення виділити для цього у 2017 р. фінансування в межах 1 млрд 200 млн грн. Командувач дав слово зробити усе від нього залежне для добудови корвета, тим більше, що справа набирає також політичного забарвлення, оскільки в рамках підписаних контрактів залучено більше 100 вітчизняних та іноземних підприємств і фірм, якими для нового корабля створено 28 зразків ОВТ, механізмів, агрегатів та систем озброєння. Створення корабля здійснюється на підставі “Державної цільової оборонної програми будівництва кораблів класу “корвет” за проектом 58250” від 09.11.11 р. № 1150. З 2014 р. фінансування програми припинено. Відновлення добудови корвета при наявності фінансування реально можливе з 2018 р.

Read more... )
stailker: (Default)



 Проект нового украинского ракетного катера, который станет основой боевого потенциала ВМС ВС Украины, презентуют уже в этом месяце.
Об этом журналистам рассказал командующий ВМС вице-адмирал Игорь Воронченко. Он также сообщил, что противокорабельные ракеты, которыми вооружат катер, будут украинского производства, а завод-производитель выберут на конкурсе.
«Конечно, работы будут вестись с участием известных западных компаний, предоставляющих нам качественную продукцию», - сказал адмирал.


Командующий не назвал характеристики ракетного катера. Возможно, речь идет о доработке проекта 58260 (шифр «Лань») николаевского ГП «Опытно-проектный центр кораблестроения».
 
stailker: (Default)



Для виживання України в умовах війни морська проблематика має критичну важливість. Але чи достатньо усвідомлюється на урядовому рівні необхідність укріплення саме морської, точніше, військово-морської складової безпеки України? Це – одне з питань, яке обговорювалось в Національному Університеті оборони ім. Івана Черняховського в рамках міжнародного наукового форуму: «Морська стратегія держави. Розвиток та реалізація морського потенціалу України».

Захід відбувся за участі представників ВР України, керівництва Міністерства оборони і Генерального штабу України, командування ВМС ЗС України, керівництва морської охорони ДПС України, керівництва та викладацького складу Університету, військово-морських аташе посольств низки іноземних країн в Україні, представників промисловості, громадянського суспільства тощо. Зокрема, в роботі Форуму взяли участь перший заступник Міністра оборони України Іван Руснак, командувач ВМС ЗС України віце-адмірал Ігор Воронченко, начальник управління організації морської охорони ДПСУ капітан 1 рангу Владислав Смірнов та інші державні, військові та незалежні експерти. Метою форуму було визначення основних проблем розвитку морського потенціалу України та розробка рекомендацій щодо шляхів їх вирішення з урахуванням іноземного досвіду.

Read more... )
stailker: (Default)


Відповідно до положень стратегічних документів в оборонній сфері, у Збройних Силах України тривають заходи щодо відродження Військово-Морських Сил та набуття ними бойових спроможностей.

Read more... )
stailker: (Default)


Кабінет Міністрів України своїм розпорядженням від 14 червня 2017 №398-р визначив основні напрями розвитку озброєння та військової техніки на довгостроковий період.
Як зазначає Урядовий портал, проект розпорядження було розроблено на виконання Указу Президента України від 2 серпня 2016 року № 323/2016 "Про введення в дію Рішення Ради національної безпеки і оборони України від 20 травня 2016 року "Про заходи з розвитку оборонно-промислового комплексу України" відповідно до пункту 44 Воєнної доктрини України, затвердженої Указом Президента України від 24 вересня 2015 року № 555/2015.

Документ дає можливість впровадити єдині підходи до формування науково-технічного та технологічного набутку під час створення сучасних зразків озброєння та військової техніки з урахуванням потреб сектору безпеки і оборони держави, створити підґрунтя для розробки нових програм щодо розвитку ОВТ та визначити орієнтир для вітчизняних підприємств оборонно-промислового комплексу в напрямі розвитку ОВТ на довгостроковий період.

Читати також: Перспективи розвитку озброєння та військової техніки Сухопутних військ ЗС України до 2020 року
Read more... )
stailker: (Default)
 С момента начала российской агрессии и утраты значительной части нашего флота среди командного состава не утихают споры относительно концепции возрождения Военно-морских сил. Каким должен быть флот в условиях войны и хронического недостатка финансирования? Концепцию быстрого и относительно дешевого «москитного флота» представил в своей статье Андрей Рыженко, капитан 1 ранга, заместитель начальника штаба командования ВМСУ по вопросам евроатлантической интеграции.

После выхода из оккупированного Крыма мы практически сразу начали работу по восстановлению и развитию ВМС Украины. В целом с 2014 года ВМСУ значительно нарастили войска береговой обороны, что позволило создать рубежи защиты побережья и выполнять задачи в АТО по обороне Мариуполя. В 2016 году первые подразделения береговой обороны были перемещены в пункты постоянной дислокации на побережье Азовского моря. Кроме того, мы подняли на крыло морскую авиацию, которая ежедневно выполняет боевые задания. Также в наших ВМС была восстановлена система подготовки и военного образования личного состава всех категорий тактического звена.

Но самой большой проблемой остаются боевые возможности надводных сил, поскольку самые боеспособные корабли были захвачены РФ и находятся в Крыму. Численность плавсостава составляет всего 6% от общего количества военнослужащих Военно-морских сил.

Хотел бы довести взгляды на реформирование Военно-морских сил Украины в направлении восстановления надводного флота.

Концептуальным решением этой проблемы является создание «москитного флота» — быстрых, маневренных и малозаметных катеров, которые способны действовать в ближней морской зоне, уничтожать надводные корабли и подводные лодки противника, охранять важные объекты морской инфраструктуры, базы и порты, обеспечивать рейдовые и специальные действия морской пехоты и сил специальных операций, вести противоминные действия.

В условиях существующих угроз и имеющегося финансового ресурса этот вариант является самым действенным «асимметричным» ответом значительно превосходящим силам агрессора.

«Москиты» должны действовать в прибрежных водах (до 100 миль). Они относительно дешевы (одна платформа — 2-15% от стоимости кораблей классов «корвет» и «фрегат»), действуют внезапно, достаточно вооружены, обладают нужной скоростью и способны держать противника в постоянном напряжении.

 

Рис.1 Самый известный «москит» — торпедный катер PT-109, которым командовал Джон Кеннеди в 1943-44 годах.

 

Read more... )Рис.2 Типы платформ «москитного» флота

 

Сравнение присущих принципов морских операций (определенные в AJP-3.1) позволяет сделать вывод, что во время действий в прибрежных водах корветы и фрегаты не имеют значительного преимущества над меньшими по размерам катерами — «москитами», — и даже наоборот.

 

Рис.3 Сравнение «классического» и «москитного» флота по принципам морских операций

 

На рис. 4 приводится сравнение отдельных финансовых и временных показателей строительства и обслуживания катеров «москитного флота» и кораблей «классического флота».

 

Рис.4 Сравнение финансовых и временных показателей

 

Таким образом, в условиях ограниченного финансового ресурса и времени на строительство или приобретение надводных сил для действий в ближней морской зоне (что очень актуально для Украины) четко вырисовываются явные преимущества катеров «москитного флота» в сравнении с «классическими» кораблями. С точки зрения создания необходимого пакета сил, «москиты» быстрее и дешевле в строительстве, они имеют больше боевых возможностей, и их можно построить больше за одинаковые с «классическим флотом» средства. Они дешевле в эксплуатации и обслуживании, у них более гибкая логистика (с использованием гражданских сервисных центров), есть возможность их доставки в районы боевых действий наземным транспортом. Кроме того, они требуют не так много личного состава.

Если говорить об операционных преимуществах — у «москитов» высокая скорость и маневренность, которые позволяют контролировать значительно большие районы. Тактическая группа из нескольких «москитов» применяется по цели с разных направлений, что затрудняет действия противника. Модульность построения и современное высокотехнологичное вооружение позволяют катерам быть многофункциональными и выполнять практически весь спектр морских операций, в первую очередь против слабых сторон противника. Ну и в конце концов, наличие значительного количества таких катеров заставляет противника принимать контрмеры и истощает его экономику.

Считаю, что будущее нашего флота — в тесной кооперации украинских судостроительных предприятий с иностранными компаниями.

Малые бронированные артиллерийские катера (МБАК) типа «Гюрза-М» можно смело отнести к «москитному» флоту, но с определенными ограничениями, в основном — из-за скорости. Они предназначены для защиты портов, поддержки высадки и действий морской пехоты на берегу. Показатели мореходности, живучести и вооружения говорят, что районом их применения в перспективе станет Азовское море. Два таких катера уже есть в составе ВМСУ, еще четыре строятся и ожидаются к передаче нам летом 2017 года. Также строятся два катера типа «Кентавр» для доставки подразделений морской пехоты. Их поступление также ожидается в этом году.

Очень впечатляющим примером патрульно-рейдовой «москитной» платформы является катер турецкого производства MRTP-24 (компания JV «Jonca Onuk»). Катер длиной 24 метра, построенный из композитных материалов, имеет скорость более 50 узлов, дальность плавания 500 миль, высокую маневренность, берет на борт группу из 16 человек (спецназовцы, морские пехотинцы, водолазы, обзорная команда), имеет современное радиолокационное оборудование, связь, боевой ракетно-артиллерийский модуль для уничтожения морских и воздушных целей, а также огневой поддержки действий сил на берегу.

 

Рис.5 Патрульно-рейдовый катер «MRTP-24»

 

Стоит он примерно столько же, сколько катер типа «Гюрза-М», но за счет возможного переноса технологий (строительства по лицензии) на отечественные предприятия цена может быть еще снижена.

 

Рис.6 Десантный катер CB90 (сзади, справа) на учениях ВМС США

 

Другим вариантом подобных платформ иностранных производителей является десантный катер CB90 производства Швеции (рис. 7). Этот катер способен на высокой скорости (45 узлов) доставить 21 бойца в район амфибийных или диверсионных операций. Начиная с 1990 года, для военно-морских сил семи различных стран мира построено более 230 таких катеров (стоимость одного — около 5 млн. евро).

Концепция катера СВ90 оказалась очень удачной — многие страны приняли ее за основу разработки собственной платформы. Сравнение шведского катера СВ90 с разработанным в Украине катером «Кентавр» приведено на рисунке 8. По мнению автора, очень критичным для нашей платформы станет подтверждение (после постройки) заявленного показателя скорости.

 

Рис.7 Сравнение щведского CB90 с «Раптором» (РФ) и «Кентавр» (Украина)

 

Опыт ВМС иностранных государств (включая ВМС США) показывает, что для действий по патрулированию рек и их дельт эффективно использование и меньших по размерам (7-11 метров) катеров типа RHIB (Rigged Hull Inflatable Boat). Их скорость превышает 45 узлов, каждый из них способен доставлять 10-18 бойцов сил специальных операций или морской пехоты для патрульных, диверсионных и рейдовых действий. Их доступная цена на рынке ($0,3-1.0 млн.) и положительный опыт эксплуатации в ВМС Украины в течение последних 8-10 лет подтверждают целесообразность их развития.

 

Рис. 8 Одиннадцатиметровый (34 футовый) катер Sea Ark из состава 421 морского экспедициионного отряда кораблей США на патрулировании реки Йорк

 

Относительно поисково-ударного типа «москитов», главной задачей которых является поиск и уничтожение надводных кораблей и подводных лодок противника, надо отметить отечественный проект ракетного катера «Лань-М» (рис. 9), который будет нести ударное ракетное и противолодочное вооружение, артиллерию 76 мм, зенитно-ракетный комплекс малой дальности. Практически катер имеет вооружение перспективного корвета проекта 58250, но стоит в 5-7 раз меньше. При этом его стоимость (до $50 млн.) можно еще сократить, если заменить кормовую (очень ценную) 35-мм артиллерийскую систему.

 

Рис. 9 Ракетный катер типа «Лань-М»

 

Надеемся на то, что проект будет полностью реализован в жизнь, как запланировано в ближайшие 3-4 года, особенно в вопросах его главного вооружения.

Имеющийся ресурс до 2020 года (около 8 млрд. гривен) позволяет нам пополнить боевой состав ВМС Украины примерно 30 единицами «москитного флота». При этом указанной суммы хватит только для завершения строительства одного корвета пр. 58250, стоимость первого корпуса которого оценивается в 325 млн. евро.

Противоминные платформы занимают отдельное место в любых ВМС. Актуальность этой боевой возможности очень актуальна и для Украины. Прибрежная часть Черного моря все еще сулит многочисленные взрывоопасные «подарки» времен Первой и Второй мировых войн. Месяц назад это было подтверждено во время совместных противоминных маневров рейдового тральщика U360 «Геническ» и кораблей постоянно действующей противоминной группы ВМС НАТО. Технологии гибридной войны рассматривают минную войну как дешевый и эффективный способ нейтрализации экономики и военного потенциала противника.

Опыта строительства противоминных кораблей на отечественных предприятиях нет. Учитывая определенный «дефицит» и относительно высокую стоимость противоминных кораблей (80-110 млн. евро) на рынке вооружений, развитие наших противоминных сил можно провести за счет модернизации существующих платформ современными средствами поиска, идентификации и уничтожения морских мин, а также закупки мобильных роботизированных систем для подразделений подводно-диверсионной защиты портов и баз, с возможностью их развертывания автомобильным транспортом. Такие предложения есть за рубежом, они сейчас изучаются, в том числе и на условиях перспективы внедрения этих технологий в Украине.

После создания «москитных» надводных сил для гарантированной защиты в прибрежной зоне, после 2020 года можно будет начать следующий этап — построение более крупных кораблей для действий в открытом море.

Хорошим и эффективным примером для Украины по созданию корабля «открытого моря» является опыт ОАЭ, которые недавно завершили строительство корвета типа «Бейнунах» для своих ВМС - уже шестого в серии. Еще 20-25 лет назад эта страна вообще не имела никакого опыта кораблестроения.

 

Рис. 10 Корвет типа «Бейнунах» ВМС ОАЕ

 

Этот проект, благодаря грамотной государственной политике, был разработан совместно с французской компанией CMN (на базе Combatante BR70) и построен на местном судостроительном заводе подготовленными специалистами. По размерам это наш корвет «Тернополь» (900 тонн — 70 метров), но намного крепче и современнее! К слову, его цена — меньше половины стоимости корвета проекта 58250 (втрое большего по водоизмещению и количеству экипажа), но при этом оружия на «арабском скакуне» — не меньше.

В заключение хочу сказать, что «москитный флот» — реалистичное и эффективное решение для обеспечения постоянного присутствия ВМС Украины в море для защиты национальных интересов. Есть собственные наработки, есть желание партнеров помогать. Надо осуществлять перемены.

Автор — Андрей Рыженко, капитан 1 ранга, заместитель начальника штаба командования ВМСУ по вопросам евроатлантической интеграции.


stailker: (Default)
Система керування вогнем з РЛС ЦАР "Stilet-2" розроблена НДІ "Квант"




Зображення

Read more... )
stailker: (Default)
 Известный специалист по подводному оружию капитан 3-го ранга в запасе Максим Климов опубликовал в газете "Военно-промышленный курьер" (№ 15 за 2017 год) очередную критическую статью "Морское подводное бессилие. Новейшие подлодки ВМФ России вооружаются антиквариатом".

Предлагаем данный материал в авторской редакции.


Нов

Погрузка новых 533-мм универсальных торпед на дизель-электрическую подводную лодку Б-261 "Новороссийск" проекта 06363 Черноморского флота. Севастополь, июль 2016 года (с) А.Бричевский / forum.sevastopol.info




Read more... )

Система заказчиков, существовавшая в советские времена, имела массу недостатков, но в ней  ресурсы находились в руках начальника, отвечавшего за решение  проблемы, и он знал реальную обстановку (через приемку).

Для того что бы система, которую мы сегодня имеем, эффективно заработала, необходимо введение двойного подчинения Управления военных представительств (УВП) и ДОГОЗ, например на уровне заместителей главкомов по вооружению видов ВС (с формированием соответствующего аппарата).

Но самый главный вопрос – формирование научно-технического задела, для этого нужны комплексные НИР. Если на них нет денег – значит, придется  уменьшать число кораблей, потому что без критически необходимых научных исследований и испытаний  мы не можем в дальнейшем обеспечить их реальную боеспособность.

После проведения заседания представитель ДОГОЗ заявил, что по поднятым вопросам мне предстоит доложить директору ДОГОЗ МО РФ. Однако в дальнейшем в Департаменте сделали все, что бы сорвать доклад, -  под предлогом что якобы «не все так плохо».

Те же  лица, представлявшие ложные доклады руководству  о мнимом благополучии, под предлогом «отсутствия денег» в «жирные финансовые годы» просто «придушили» все НИР по тематике МПО. Дикость ситуации  в том, что даже в тяжелые 90-е годы в МО РФ  старались максимально сохранить критические НИР (и сохранили их!), поскольку было  понимание – без них будущего нет.

Характерна дискуссия, развернувшаяся на конференции по МПО  форума «Армия-2015» по одной из «инновационных систем обнаружения», которую НИО ВМФ  «прописывало» практически во все текущие ОКР. Руководитель организации-разработчика признал, что из реального задела имеются только «результаты математического моделирования», причем  дальность действия весьма мала. При этом ее внедрение  «обосновывали»  прекращение перспективных НИР по тематике  акустических ССН! Как говорится – «ошибка хуже преступления»! Может быть, дело в том, что у начальника торпедного отдела НИО ВМФ  диссертация была как раз по этой «инновационной теме»?

При этом одновременно происходило:

открытие ОКР «Ломонос» по «суперторпедам XXI века» без какого-либо научно-технического задела, с фантастическим ТТХ и за нереально малые сроки (прекращена в 2015 г.);

продолжение ОКР по заведомо «антикварному» изделию с крайне низкими ТТХ (много хуже чем у американской торпеды Mk 48 mod 1 (1971 г.)), и попытками навязать эту торпеду флоту без проведения необходимых испытаний;

длительное время отсутствие  (фактически – преднамеренный саботаж) каких-либо серьезных модернизационных работ по наиболее перспективному отечественному образцу – торпеде «Физик-1».

Приведу выдержки из публичного обсуждения «торпедных статей» (в т.ч. «ВПК») с участием «представителя  головной организации» в Москве» (Сергей)

Сергей, 07:05, 21 февраля, 2014 «… вопрос о сроках ОКР. Этот срок ставит Заказчик. Для этого Заказчик специально провел совещания с промышленностью и попросил: мне надо, именно в такие сроки! .. Потом объявил конкурс. Одно предприятие, понимая важность этой просьбы на конкурс пошло».

Максим, 10:33, 21 февраля, 2014: «Очередная ложь, ибо эти  фантастические сроки появились не в этом, и не в прошлом году, а в районе 2010 г.  (повторюсь - по этим материалам я писал заключение для адмирала Сучкова), - в целях «обоснования» уничтожения «Физика», и была придумана эта афера с «разработкой суперторпед 21 века» (без научно-технического задела  и НИР), причем в абсолютно нереальные сроки.

Кстати, а откуда такая спешка, ведь «Физик», несмотря на ожесточенное противодействие, запущен в серию? А от того, что то, что сейчас происходит с серией и перспективой «Физика» требует особого внимания со стороны компетентных органов, ибо происходящее граничит с диверсией.

Далее последовали события конца 2014 – начала 2015 гг., когда проблемы МПО ВМФ РФ были подняты на самый высокий уровень, состоялся ряд решений принципиальных решений в промышленности. Однако наведения порядка по этой части в ВМФ и МО РФ так и не произошло, и более того, в ситуации, когда о критическом состоянии  с МПО ВМФ было доложено даже ВГК, один из непосредственных виновников этого, начальник торпедного отдела НИО ВМФ … получает воинское звание на ступень выше занимаемой должности! Основание? – «наличие диссертации», да, той самой, на «основании» которой были задавлены НИР по акустическим ССН!

Реальные меры по «Физику»  и  «Футляру» стали предприниматься только после «нажатия красных кнопок»: обращение от 15 сентября 2015 г.  по вопросам выполнения ОКР «Футляр» поступившее из Главной военной прокуратуры  рассмотрено. По фактам, изложенным в обращении, организованы проверочные мероприятия, по результатам которых будут прияты соответствующие решения.

Несмотря на  недавние  заявления в СМИ об испытаниях усовершенствованного «Физика»   – торпеды «Футляр» в 2017 году, она не будет сдана (при условии проведения полноценных и объективных испытаний) ни в 2018, ни в 2019 годах, и это очевидно всем специалистам. Минимальный реальный срок торпедных ОКР – около 6 лет (причем этот срок вполне соответствует и западному опыту), если же ОКРу предшествовал НИР,  то возможно 2 + 4 года (т.е. те же 6 лет). Кроме того, есть острые системные  проблемы отечественного торпедостроения ставящего под вопрос и эти сроки, например, заведомо недостаточная статистика стрельб и проблем совместной отработки с СГПД.

Подчеркну – проблемы с МПО ВМФ РФ имеют сугубо  организационные  причины, технически мы еще в 2000-х годах имели вполне достойные заделы и шли по новым разработкам на приличном уровне (т.е. резкое отставание   произошло   только  в последние годы).

Кому он  нужен, торпедный прорыв?

Отдельно  отмечу  прорывной задел по акустическим ССН торпед бывшего начальника отдела малой акустики АКИН Д.П.Фролова, способный  на порядок повысить эффективность наших подводных сил. Его реализация в торпедах ВМФ позволяет даже на старых ПЛ второго поколения проекта 667БДР иметь в бою равные шансы с новейшими ПЛА четвертого поколения «Вирджиния» (ибо в бою главное - оружие!). И это вполне объективно, данные решения были  фактически проверены в море  по реальным целям, и вопрос их внедрения в торпеды «Физик» и «Футляр» ставился специалистами многократно. Однако все работы по этой тематике были прекращены в середине 2000-х годов с передачей функций заказа и контроля ОКР от Управления противолодочного вооружения  сначала в Управление заказов и поставок кораблей и вооружения   затем в ДОГОЗ .

Здесь же уместно напомнить поднятые еще в 2013г. в статье «Подводные камни «Северодвинска» проблемы:

Учитывая принципиально иной торпедный комплекс (и новую торпеду), напрашивалась следующий (минимальный!) перечень,  только «зачетных» испытаний «Физиков» с «Ясеня»:

отстрел всех торпедных аппаратов на максимальной скорости стрельбы без телеуправления;

отстрел всех торпедных аппаратов на максимальной скорости стрельбы с телеуправлением;

Все это в сочетании со стрельбой по различным целям, одиночной и залповой (в т.ч. с телеуправлением), в условиях гидроакустического противодействия (ГПД), в т.ч. против своих ГПД (выставленных с «Ясеня»), с регистрацией и замером шумности выстрела и торпед.

Отдельный вопрос – испытания с применением торпед в Арктике, аналогичные регулярно проводимым ВМС США противолодочным учениям с торпедными стрельбами ICEX (с массовым применением торпедного оружия, с последующим подъемом выстреленых торпед из подо льда).

С учетом неизбежных «накладок» испытаний нового корабля это должно было составить  многие десятки выстрелов (и это только торпедой «Физик-1»).

Уместно задать вопрос – было ли это сделано, или же по «Северодвинску» «подмахнули акты» «не глядя»?

Аналогично  можно продолжить для ПЛАРБ «Борей»: 

Сколько «Физиков» в боекомплекте имеют сегодня новейшие «Бореи»?

Сколько раз «Бореи» стреляли «Физиками» с телеуправлением залпом и сколько раз они  применяли при этом современные ГПД (а не давно устаревшие  ГИП-1 и МГ-34М)?

До сих пор основной ССН нашего флота (например, торпеды УСЭТ-80) является «Керамика» («воспроизведенная на отечественной базе» ССН американской торпеды Mk 46 mod 1… начала 60-х годов прошлого века), причем мы умудрились «удавить» практически готовую ее глубокую модернизацию (в т.ч. с возможность замены кассет ССН в условиях флотов)!

Телеуправления на наших торпедах или нет, или его технический уровень находится на уровне западных образцов начала 60-х годов прошлого века (в т.ч. на «новейших» наших торпедах).

Батареи наших торпед (та же УСЭТ-80) «воспроизведены» на базе западных … конца 50-х годов (а патенты на них – вообще 40-х годов!), и на западе от данных конструкций отказались еще в конце 60-х. Более того – такую батарею «головная организация» предлагала и в «Ломоносе»!!!

Фактически, несмотря на поставки новых торпед и антиторпед, мы до сих пор имеем полувековое техническое отставание нашего МПО от современных западных образцов, и реальных мер по исправлению данной ситуации даже не планируется!

асштабы данного отставания беспрецедентны в Вооружённых силах РФ. Если бы ВКС кто-то предложил сегодня поставлять «МиГ-21» с РЛС «воспроизведенной» на базе сбитого в 60-х годах во Вьетнаме «Фантома», по такому лицу, вероятно, возникли бы крепкие подозрения по его  «душевному здоровью». А вот флоту такой «антиквариат» поставлять «оказывается можно».

МПО  – это наиболее критическое направление ВВСТ РФ, в т.ч. крайне важное для обеспечения обороноспособности и стратегического сдерживания. Главным здесь является не  дальность полета и количество боеголовок БРПЛ, а неотвратимость ответного удара, основой чего является боевая устойчивость МСЯС (важной составной частью которого является  МПО). Если же боевой устойчивости нет, то нет и сдерживания, т.е. огромные многомиллиардные расходы на программу «Булава» (с ПЛАРБ «Борей») оказываются выброшенными на ветер деньгами.

Решать «торпедные проблемы» пока не поздно…

Проблемы МПО (и ПМО) необходимо решать, пока не   поздно. Прежде всего, необходимо:

1. Принятие соответствующих решений  о должностных лицах, преднамеренно дезинформировавших руководство МО РФ   о реальном  состоянии   дел и ответственных за сложившуюся ситуацию.

2. Проведение объективных испытаний (в т.ч. комплексных – «ССН-ГПД») и специальных исследовательских стрельб в условиях максимально приближенных к боевым.

3. Установление реальных, но жестких сроков проведения  мероприятий по разрешению проблем МПО.

4. Немедленное выделение финансирования   для решения наиболее критических вопросов МПО.
stailker: (Default)
 Корабельна загоризонтна пасивна радіолокаційна система "МЕГАНОМ"

Зображення

Модернізація системи "Мінерал" шляхом зменшення розміру і ваги (вдвічі) антенного поста, скорочення обсягу підпалубної апаратури, зниження споживаної потужності і т.д., з метою можливості розміщення системи "МЕГАНОМ" на малих ракетних кораблях водотоннажністю від 250 т.

Зображення

Основні розв'язувані завдання:

Загоризонтне виявлення наземних і надводних об'єктів по випромінюванню їх потужних імпульсних РЛС;
Просторовий і частотний пошук сигналів імпульсних РЛС в чотирьох частотних діапазонах: I (X), G (C), E / F (S), D (L);
Визначення і відображення характеристик прийнятих сигналів;
......f = імпульс несучої частоти;
......τ = тривалість імпульсу;
......F = частота повторення імпульсів; 
Визначення кутового напрямку на випромінюючі РЛС;
Визначення координат (пеленг, дальність) і параметрів руху (курс і швидкість) випромінюючих РЛС;
Взаємний обмін інформацією (ВЗОІ) між кораблями групи для вирішення бойового завдання;
Взаємна орієнтація (МО) кораблів групи з високим ступенем точності у відносній системі координат;
Видача даних цілевказівки протикорабельній ракетній зброї

Зображення

Зображення

Створення єдиного інформаційного поля в рамках тактичної групи;
Автоматизований обмін інформацією між флагманом і кораблів, які об'єднані в тактичну групу;
Позиціонування кораблів по відношенню до флагману;
Ідентифікація кораблів (визначає кількість) в групі і їх взаємної орієнтації в тактичній групі;
Дані поставки по наземних цілях в систему бойового управління (CMS);
Поставка цілевказівки даних в систему управління ракетним озброєнням;
Включає експлуатацію судна в двох режимах - "Флагман" і "Корабель групи".

Зображення

http://kvant-ukr.org/history.html

Профіль

stailker: (Default)stailker

October 2017

M T W T F S S
      1
2 3 4 5 6 78
9 10 1112 13 14 15
16171819202122
23242526272829
3031     

Заголовок

RSS Atom

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 17th, 2017 02:07 am
Powered by Dreamwidth Studios