ОПК України

В рамках международной оборонной выставки IDEF-19, проходящей в Стамбуле, генеральный директор ГК «Укроборонпром» Павел Букин подписал Меморандум с представителями корпорации Минобороны Турции ASFAT, объединяющей 30 государственных оборонных и судостроительных предприятий.


В документе определены принципы экспорта продукции украинского оборонно-промышленного комплекса в Турцию, а также - трансфера технологий по разработке и созданию высокоточных вооружений. Также предусмотрена возможность совместных действий по производству высокоточного оружия и других видов вооружения и военной техники.

Турецкая сторона выразила заинтересованность в закупке газотурбинных двигателей производства ГП НПКГ «Зоря-Машпроект», входящего в состав «Укроборонпрома», для боевых надводных кораблей национального ВМФ. Также были обсуждены совместные проекты по поставке Турции украинских газогенерирующих установок.

Во встрече приняли участие заместитель секретаря СНБОУ Сергей Кривонос и председатель парламентского комитета по вопросам национальной безопасности и обороны Сергей Пашинский.

 

Как сообщает веб-ресурс Mil.Press FlotProm , корабельные газотурбинные двигатели (ГТД) российского производства пока нельзя назвать полноценно серийными из-за слишком маленького числа выпущенных ГТД, а также ввиду отсутствия соответствующих испытаний на кораблях ВМФ России. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал информированный источник в "ОДК-Сатурн".


"ГТД, уже произведенные в России, и еще находящиеся в постройке, пока, строго говоря, не серийные, – объяснил он. – Для достижения этого показателя нужно выпустить и испытать десятки таких двигателей, а также проанализировать опыт их реальной эксплуатации".

По информации другого источника в отрасли, знакомого с ситуацией, в Рыбинске сейчас строятся партии двигателей М70ФРУ-2, М70ФРУ-Р и М90ФР для кораблей ВМФ России.

Два российских газотурбинных двигателя М90ФР для одного из двух фрегатов проекта 22350 уже готовы, сейчас ожидается поставка редукторов для них от петербургской "Звезды". О сроках поставки двух других ГТД пока неизвестно. Вместе с маршевым коломенским дизелем 10Д49 они составят корабельный газотурбинный агрегат (КГА) М55Р. Силовая установка фрегатов типа "Адмирал Горшков" включает два таких КГА. Еще один двигатель М90ФР, по данным источника издания, изготавливают для головного корвета "Дерзкий", который строят по проекту 20386 на "Северной верфи". Его КГА – МА3. Однако испытывать российские ГТД на боевых кораблях начнут не раньше 2020-2022 годов, отметил источник. По его словам, еще один М90ФР предназначен для стендовых испытаний.

5 сентября 2018-го гендиректор "Северной верфи" Игорь Пономарев сообщил, что корвет "Дерзкий" передадут ВМФ России на рубеже 2021 и 2022 годов. Корабль заложили 28 сентября 2016 года.

Третий и четвертый фрегаты проекта 22350, "Адмирал Головко" и "Адмирал Исаков", планируют передать флоту в 2021 и 2022 году соответственно.

Изданию не удалось получить оперативный комментарий в "ОДК-Сатурн" о количестве серийно изготовленных газотурбинных двигателей, на предприятие направлен соответствующий запрос.

Корпусы второй тройки фрегатов проекта 11356, строительство которых приостановлено из-за проблем с поставками украинских двигателей, не заржавеют, сообщил ТАСС генеральный директор судостроительного завода «Янтарь» Эдуард Ефимов.

( Read more... )

Государственная фирма "Укринмаш" в 2018 году примет участие в тендере Военно-морских сил Бразилии по строительству национального корвета типа Tamandare.

( Read more... )

"Мотор Сiч" строит сборочный завод в китайской провинции Чунцин. Работы осуществляют 2000 украинских специалистов. Руководство провинции и правительство Украины подписали соглашение, строительство ведется с 2015 года. Посол Украины в КНР участвовал в закладке фундамента. 20-21 июня стороны вновь встретились и обсудили дальнейшие действия. Китайцев интересуют турбовинтовой двигатель АИ-38, построенный на базе ТРДД Д-18 (установлен на самолеты Ан-124 и Ан-225).

On May 31, in an interview with science and technology daily, Beijing tianjiao aviation industry investment co., LTD., innovation, vice President of the institute, the national "one thousand project" expert Wang Guangqiu.

Of a new generation of aviation engine AI - 38 (China tianjiao airlines with Ukraine motor sich company based on D - 18 t engine).
CJ - 2000 and AI-38 thrust at about 30-34 tons.

( Read more... )

На Гончарівському полігоні Збройних Сил України за участю Секретаря Ради національної безпеки і оборони України Олександра Турчинова відбулись випробування нових зразків озброєння та військової техніки, розроблених підприємствами українського ВПК.

( Read more... )

У зв'язку із зростанням обсягів реалізації НВП «Зоря» планує збільшити обсяги закупівлі сировини для виробництва засобів спец. хімії. Попередні домовленості із цього приводу вже досягнуті з найбільшим європейським хімічним холдингом.

( Read more... )

ыручка ПАО «Кузнецов» в 2016 г. сократилась до 9, 658 млрд рублей (в 2015 г. – 10,268 млрд рублей). Чистый убыток предприятия вырос почти в 4 раза – 3,959 млрд против 1,036 млрд рублей в 2015 г. Об этом сообщает Губернский портал Самара.ру.

Ухудшились финансовые показатели предприятия и за первый квартал этого года. Выручка – 2,009 млрд рублей (январь-март 2016 г. – 2,105 млрд рублей). Убыток за первые три месяца – 640,498 млн рублей (год назад – 354,974 млн рублей.

По данным на конец марта дебиторская задолженность перед предприятием составляла 5,374 млрд рублей. Непокрытый убыток ПАО – 15,370 млрд рублей. Долгосрочные кредиты – 9,817 млрд рублей. Краткосрочные – 6 млрд рублей. Кредиторская задолженность – 9,948 млрд.

«В 1 квартале 2017 года финансово-экономическая ситуация Общества остается сложной», - говорится в квартальном отчете. На финансово - экономическое положения компании влияют:

«- вступление в силу 275-ФЗ и 359-ФЗ, которые ограничивают рамки использования поступающих средств по контрактам ГОЗ и авансов из бюджетных средств, объем которых у предприятия составляет ~80% от поступлений по текущей деятельности;

- рост стоимости кредитных ресурсов,

- рост цен на покупные материалы, комплектующие, инструмент, работы и услуги,

- частичное и нестабильное поступление в адрес предприятия авансов и расчетов от ряда заказчиков;

- монопольный характер большинства поставщиков предприятия (производители материалов и ПКИ строго закреплены конструкторской документацией, аналоги не допустимы);

- длительный производственный цикл предприятия (от 8 месяцев до 1 года)».

«Негативные факторы могут быть преодолены как за счет увеличения эффективности операционной деятельности Общества, так и за счет возможностей, предоставляемых государством для предприятий оборонно- промышленного комплекса», - оптимистически заканчивает компания.