ОПК України

У 1992 році НТК "Електронприлад" стало Головною організацією в Україні по розробці і комплексуванню бортового авіаційного обладнання.

За період 1990-2017р.р. підприємство розробило і організувало виробництво:

- аварійно-експлуатаційних реєстраторів польотної інформації нового покоління з використанням захищених твердотільних накопичувачів типу БУР-4, БУР-92А;
- модернізованих бортових систем вбудованого контролю і попередження екіпажу типу "Экран" і його модифікацій;
- паливовимірювальних систем ТИС-140, ТИС-158;
- модернізованого блоку граничних команд БПК-88сер.3КМ;
- систем управління і контролю силових установок БУР-20-38, БУК-9М, БУК-140М, БУК-148, БУК-МС2, БУК-500;
- бортових систем контролю двигунів БСКВ-27, БСКД-27, БСКВ-436;
- систем запуску і флюгування силових установок БЗР-36Т, БКФ-27, БК-38, БКР-436, БКЗ-МС2;
- блоків вимірювання і індикації параметрів двигунів БИП-38, БИП-140, БИП-140-2, ИПСУ-148, ИПВСУ-148;
- бортових рідинокристалічних і цифрових індикаторів типу ИТЖ, ИЧЖ, ИПМ-140, ИКМРТ-140, ИЦТ-9, ИЦР-9;
- пристроїв перезапису інформації БПИ-4Т;
- систем аудіо- відеореєстрації типу САВР.

Значна частина розроблених підприємством виробів сертифікована Авіаційним регістром Міждержавного Авіаційного Комітету та Державіаслужбою України, отримані "Свідоцтва про придатність комплектуючих виробів" та "Схвальні листи" на вироби.

Вироби встановлюють на літаках: Ан-3Т, Ан38-100, Ан-38-200, Ан-70, Ан-74ТК-300, Ан-124, Ан-140, Ан-148, Ан-158, Ан-178, Ан-225, МіГ-29, Су-25, Су-27, Су-30, Су-34, Су-27к, Л-39М.



( Read more... )

 

Целью работы является разработка метода выбора наивыгоднейших (оптимальных) параметров учебно-тренировочного самолета, удовлетворяющих выбранному критерию эффективности на основе заданных ТТТ, норм летной годности (НЛГ) и ОТТ ВВС на этапе предварительного проектирования.

Метод является основой для разработки эскизного и рабочего проектов самолета, имеющего уровень эффективности, превосходящий уровень самолетов аналогичного класса.
( Read more... )

Участие ГП «Ивченко-Прогресс» в международном проекте CESAR, одобренным и финансируемым Европейской Комиссией в 6-й рамочной программе (FP6)
CESAR (Cost-Effective Small Aircraft) – «Эффективный по стоимости небольшой самолёт».

( Read more... )