Участие ГП «Ивченко-Прогресс» в международном проекте CESAR

[stailker]

Участие ГП «Ивченко-Прогресс» в международном проекте CESAR, одобренным и финансируемым Европейской Комиссией в 6-й рамочной программе (FP6)
CESAR (Cost-Effective Small Aircraft) – «Эффективный по стоимости небольшой самолёт».

Кооперационный проект, в котором принимало участие 40 предприятий и организаций из 13 стран, в том числе из Украины. Продолжительность – 36+6 месяцев. Начало проекта 1.09.2006, окончание – 31.08.2009 (срок продлен до 01.02.2010).

Концепция:

Проект CESAR был сфокусирован на разработке коммерческого самолета небольшого размера с улучшенными характеристиками, позволяющими производителям такого самолета стать полностью конкурентоспособными на мировом рынке. Цель проекта заключалась в создании новой концепции для разработки такого самолета с улучшенными технологиями, позволяющие существенно снизить время выхода самолета на рынок, а также уменьшить затраты на разработку, эксплуатацию и техническое обслуживание, при улучшении безопасности, экологического воздействия и комфорта для пассажиров. CESAR стремился обеспечить необходимые технологические и теоретические данные для усовершенствованного крыла, конкурентоспособной и экологически приемлемой силовой установки и новых технологий для основных систем самолета, чтобы снизить эксплуатационные расходы самолета и улучшить безопасность.

Роль ГП «Ивченко‐Прогресс»:

ГП «Ивченко‐Прогресс» отвечало за разработку интегрированной силовой установки для небольшого концептуального самолета, а именно проектирование усовершенствованного турбовинтового двигателя. Разрабатываемые узлы включали: оптимизацию термодинамического цикла и математическую модель двигателя, центробежный компрессор малой размерности, динамические и прочностные расчеты высокооборотных турбомашин, охлаждаемую малоразмерную турбину, перспективную трансмиссию (редуктор). Более того, ГП «Ивченко‐Прогресс» участвовало в создании комплексной системы управления силовой установкой и интегрированной диагностики технического состояния и систем обслуживания по состоянию.

Задача ГП «Ивченко‐Прогресс»:

Основной задачей проекта по силовой установке является разработка необходимых технологий для создания интегрированных комплексных силовых установок с мощностью на валу 200…400 кВт (270..550 л.с.), которые являются максимально приемлемыми для ЛА, авиатранспортной компании, а также ее клиентов. При этом необходимо решить ряд подзадач:

— уменьшение веса силовой установки примерно на 6 — 8% в результате применения прогрессивной конструкции и комплексной системы управления силовой установки

— снижение удельного расхода топлива на 2 — 3% в результате повышения кпд конструктивных частей двигателя;

— уменьшение габаритных размеров силовой установки;

— увеличение ресурса двигателя и его систем на 10-15%;

— сокращение расходов на техническое обслуживание на 7 — 9%;

— обеспечение надежности эксплуатации двигателя и его систем и повышение безопасности полетов.

Таким образом, разработка конструкций (концепций) и технологий, необходимых для эффективной поддержки создания современного турбовинтового двигателя и его систем должны сократить эксплуатационные расходы самолета, усилить конкурентоспособность партнеров консорциума на авиационном рынке.

Подробнее http://www.cesar-project.net/

Watch on YouTube

Comments

[stailker]

Єто к мантрам врагов по самоуспокоению - "мотор сич и ивченко-прогресс, без северомонголии ждут туманніе перспективі"




- АИ-450 (МС-500) - основной авиадвигатель Евразии бер оф, для европейских и вплоть до китайских самолетов.