Компанія Defense Express у своїй відеопрограмі «Таємниці Baykar» вперше представила вигляд перспективного турецько-українського безпілотного винищувача. Ексклюзивні відеоматеріали були відзняті за підсумками перебування зйомочної команди Defense Express на дослідницьких та виробничих потужностях компанії «Байкар», яка є беззаперечним лідером Туреччини у виготовлені безпілотних комплексів військового призначення.

( Read more... )

Watch on YouTube

На підприємстві вже виконаний значний обсяг робіт зі створення основних компонентів транспортного літака Ан-178 з заводським номером 006. Саме цей літак був виділений на виконання контракту з Національною поліцією Перу. Згідно з договором, Ан-178 має бути поставлений протягом 24 місяців з дня першої оплати.

"Станом на сьогодні "Антонов" виготовив вузли та агрегати незмінної конструкції, які наслідуванні у сімействі літаків Ан-148/158/178. Мова йде про крило, консольну частину крила, хвостове оперення, кіль, стабілізатор. Також в повному об'ємі завершено комплектування механізацією, рулями напрямку та висоти, виготовлений центроплан літака та почались роботи з виготовлення деталей фюзеляжу. Літак буде імпортозаміщений, з західною авіонікою та матеріалами не російського виробництва. На сьогоднішній день стан програми говорить про те, що проект може бути реалізований в задані строки", - повідомив Віталій Чітак, Віце-президент з виробництва ДП "Антонов".

- Дозвукова крилата ракета "Коршун-2".
- Дозвукова крилата ракета "Коршун-3" (збільшеної дальності)
- Надзвукова ракета повітря-повітря "Блискавка"
- Надзвукова крилата ракета
- Керовані плануючі авіаційні бомби
- Оперативно-тактичний ударний БПЛА
- Стратегічний ударний БПЛА

( Read more... )

Богуслаєв вже каже, що буде роби вертоліт, у якого немає конкурента у Світі з навантаженням 16т.

- Китайський важкий?

Правительство РФ предлагает обнулить на три года пошлины на ввоз вертолетных двигателей

Правительство РФ предложило обнулить таможенные пошлины на ввоз на территорию ЕАЭС отдельных видов турбовинтовых двигателей и газовых турбин для производства вертолетов.

Соответствующий проект решения коллегии ЕЭК размещен на правовом портале ЕАЭС.

Речь идет о двигателях и турбинах, выпуск которых в России пока не налажен. Производство отечественных аналогов ожидается только через 6-8 лет.

Как отмечается, нулевую ставку предлагается установить на три года «при условии подтверждения уполномоченным органом целевого назначения ввозимого товара».

«Предложение РФ направлено на снижение затрат на закупку авиационных двигателей и турбин и повышение конкурентоспособности производимой авиационной техники», - указано в опубликованных материалах.

Общественное обсуждение документа продлится до 23 июня.

Подписан контракт на разработку сверхтяжелого транспортного самолета на замену украинского Ан-124 "Руслан", следует из годового отчета ПАО "Ил".

"В рамках опытно-конструкторских работ по созданию сверхтяжелого военно-транспортного самолета (СТВТС) завершена фаза предконтрактной работы, заключен государственный контракт на выполнение 3-5 этапов ОКР "СТВТС", - говорится в документе, опубликованном во вторник в Центре раскрытия корпоративной информации.

Согласно отчету, в 2018 году компанией "Ильюшин" также велась предконтрактная работа на выполнение научно-исследовательской работы "Исследование путей создания перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (НИР ПАК ВТА)".

Кроме того, "Ил" продолжает работы по модернизации, восстановлению исправности и продлению ресурса на самолетах типа Ан-124 с ремонтом двигателей Д-18Т.

В августе 2018 года президент ОАК Юрий Слюсарь сообщил "Интерфаксу", что возможный облик перспективного самолета военно-транспортной авиации ПАК ВТА обсуждается с Минобороны РФ. "Мы сейчас обсуждаем с Минобороны возможный облик этого самолёта, какими характеристиками он должен обладать, и так далее. Есть наработки по этому направлению. Но приступить непосредственно к созданию новой машины мы сможем только после согласования всех этих вопросов с заказчиком", - заявил Слюсарь.

Ранее вице-премьер Юрий Борисов заявил, что Россия приступит к научно-исследовательским работам (НИР) по созданию нового сверхтяжёлого транспортника на замену "Руслану" после 2025 года. "Они в НИРовском плане в конце ГПВ (госпрограммы вооружения на 2018 - 2027 годы - ИФ)", - заявил Борисов журналистам, отвечая на вопрос о планах разработать новый сверхтяжёлый самолет для замены Ан-124.

В России выпуск Ан-124 прекращен с 2003 года, однако продолжается глубокая модернизация и поддержание лётной годности самолетов. Всего за период существования Ульяновского авиационного комплекса изготовлены 36 единиц Ан-124.

https://www.interfax.ru/russia/660417

Комментарии:

( Комментарии )

В производстве самолета у Украины много логических "ножниц" принятия решений.

1. Разработать Украина свой может, проекты и возможности есть. Но это время и огромные траты. Траты подчеркну в условиях - где нужно работать еще над ракетными программами, флотом - все сверхдорогие программы. То есть - деньги есть куда тратить.

2. Производство подразумевает окупаемость, допустим потребность УТЛ/УБЛ Украины 200-300 шт. Остальное нужно компенсировать экспортом, но рынок переполнен в классе предложениями.

3. Логична кооперация с кем то, важен двигатель, который чуть ли не большая часть ЛА. Особенно в УТЛ, ну и 2/3 стоимости эксплуатации.

4. Логична локализация производства, так как это еще и определяет ремонтную базу.

5. Китайцы понимают, что это и их логистика в Европе.

6. Украине важна интеграция своего ВПК в ЛА, так как Украина производитель для истребителей Китая, Индии, рф - радаров, ОЛС, гидравлики, НСЦ, ракет, навигации, РЭБ, ГСН, АПУ и АКУ, систем наведения и прицеливания, защиты, раций, ЭДСУ, генераторов, бортовой регистрации, учебных бортовых тренажеров, прицелов, бортовых комьютерных вычислителей, БИУС, запросчиков госопознавания, систем предупреждения о облучении разного типа итд и тп.
( Read more... )

( Read more... )

( Read more... )

Очередной учебно-боевой самолет L-39М1 модернизировал для украинских Воздушных сил Одесский авиационный завод.

Сегодня днем машина совершила первый испытательный полет.
( Read more... )

( Read more... )

"Проект стратегического БПЛА от ГП "АНТОНОВ"" (Watch on YouTube)

Корпорація “Мотор Січ” та Харківське державне авіаційне виробниче підприємство домовилися про виробництво корпусів для гелікоптерів МСБ-2.

Про домовленість між двома авіагігантами в інтервью виданню Комментарии.ua повідомив директор ХДАВП, Сергій Задорожний.
( Read more... )

Как сообщил веб-ресурс Mil.Press (Военное.РФ), работы по учебному самолету СР-10 приостановлены. Российские власти до сих пор не выделили средства на серийное производство перспективного учебного самолета СР-10, который для ВКС создает КБ "Современные авиационные технологии" (САТ). При этом СР-10 хорошо показал себя на последних летных испытаниях. Об этом Mil.Press Военное рассказал летчик-испытатель Виктор Королев.

Единственный опытный образец учебно-тренировочного самолета СР-10 (регистрационный номер ЕХ-88004) разработки и постройки ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" (КБ "САТ"). Жуковский, июль 2017 года (с) Антон Харисов / AviaPressPhoto / russianplanes.net ( ссылка )

( Read more... )

Компанія “Мотор Січ” поставила Збройним силам України понад три десятки гелікоптерів, серед яких транспортні та авіаційні машини подвійного призначення.

За той час, що гелікоптери перебувають на озброєнны ЗС України, армії було поставлено 23 гелікоптери Мі-8 МСБ, роботи по модернізації яких виконували конотопський “Авіакон”, столичний 410-й завод ЦА та запорізьке підприємство “Мотор Січ”.

10 вертольотів Мі-2 в інтересах ЗС України були модернізовані до рівня Мі-2МСБ на Вінницькому авіазаводі.

( Read more... )

"Лучше чем импортные: в Запорожье разработали уникальные авиадвигатели" (Watch on YouTube)

( Read more... )

Двигун МС-14:
- подальше збільшення ресурсних показників двигуна.

Двигун МС-500В:
-проведення сертифікаційних робіт по двигуну МС-500В-02/03;
-виконання робіт з подальшого збільшення ресурсних показників двигуна.
( Read more... )

Научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжёлого транспортного самолёта на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года, сообщил вице-премьер Юрий Борисов.

( Read more... )

В ближайшее время проект новых легкотранспортных самолетов Ил-112 может быть закрыт, утверждают близкие к Генштабу Минобороны источники.

Причинами такого решения называются технические ошибки, допущенные при конструировании машины; необходимость дополнительного выделения средств для доработок перед серийным производством; необходимость сокращения бюджета Минобороны, сообщает Telegram-канал WarGonzo.

Отмечается также, что решение о прекращении проекта Ил-112 может грозить кадровыми решениями, в том числе под угрозой якобы оказывается руководитель «Ил» Алексей Рогозин.

Первое интервью нового президента ГП Антонов Александра Донца

Последние три года флагман украинского авиастроения ГП Антонов не ведет серийного производства самолетов. В активе компании - всего один демонстратор Ан-132D, собранный в 2017 году по заказу Саудовской Аравии. Предприятие никак не может закончить процесс импортозамещения и найти замену российским комплектующим. Продержаться на плаву Антонову помогает прибыльная деятельность собственной авиакомпании Авиалинии Антонова, услуги которой востребованы на международном рынке грузовых авиаперевозок.

( Read more... )

Бангладеш закупает дополнительные китайские учебно-боевые самолеты К-8W

20 июня 2018 года в штаб-квартире ВВС Бангладеш Дакке состоялось подписание контракта с китайским внешнеторговым объединением China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC, входит в состав китайской государственной авиастроительной корпорации AVIC) на поставку ВВС Бангладеш дополнительной партии китайских учебно-боевых самолетов K-8W. Количество заказанных самолетов и другие параметры контракта не раскрываются.

Ранее Бангладеш уже получил девять самолетов K-8W в 2014 году. ОНи состоят на вооружении 15-й эскадрильи ВВС Бангладеш на авиабазе Матиур Рахман близ Джессура и используются в основном в качестве самолетов основного этапа подготовки курсантов Академии ВВС (этап повышенной летной подготовки осуществляется на самолетах Як-130).

В 2017 году уже сообщалось о якобы заказе ВВС Бангладеш семи дополнительных самолетов K-8W, и, возможно, что нынешний контракт подписан именно на это количество. В начале 2018 году руководство ВВС Бангладеш заявляло о потребности приобретения дополнительно суммарно 23 самолетов К-8.

Самолеты серии К-8 (JL-8) производятся находящимся в Наньчане китайским предприятием Hongdu Aviation Industry (Group) Corporation китайской корпорации AVIC. Модификация K-8W является последней версией экспортных модификаций самолета К-8 (JL-8), отличаясь применением "стеклянной" кабины. Начиная с 2010 года 27 самолетов различных вариаций модификации K-8W были также поставлены Венесуэле и шесть - Боливии (последние обозначаются как К-8VB).

Министерство обороны России снова проявляет интерес к самолету МиГ-АТ

Как сообщило 29 июня 2018 года агентство ТАСС, учебно-тренировочный самолет МиГ-АТ, созданный в начале 1990-х годов, может начать вновь поставляться Министерству обороны России. Об этом сообщил в пятницу генеральный конструктор - вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков.

( Read more... )

5 мая 2018 года Государственная Авиационная Служба Украины выдала ГП «Ивченко-Прогресс» Сертификат Типа №TD0070 издание 02, который подтверждает соответствие двигателя AI-450СР европейским «Нормам летной годности EASA CS-E». Успешно завершена сертификация нового турбовинтового двигателя AI-450СР, предназначенного для учебно-тренировочных самолетов типа DART-450 (Diamond Aircraft Industries, Австрия), и обеспечивающего выполнение высшего пилотажа, включая перевернутый полет.

Предназначен легких многоцелевых самолетов авиации общего назначения и беспилотных летательных аппаратов. Установлен на самолет DA50-JP7, DART-450

Чрезвычайный режим (H=0; Мп=0; МСА +5°С)
Мощность, л.с 495
Взлетный режим (H=0; Мп=0; МСА +15°С)
Мощность, л.с 400…495
Удельный расход топлива, кг/л.с.·ч 0,28
Максимальный крейсерский режим (H=3 000 м, V=250 км/час)
Мощность, л.с 280
Удельный расход топлива, кг/л.с.·ч 0,28
Габаритные размеры, мм 1108 х 575 х 702
Сухая масса, кг 130

10 мая Кабинет Министров Украины по инициативе Минэкономразвития одобрил Стратегию возрождения украинского авиастроения на период до 2022 года. Стратегия будет способствовать наращиванию объемов производства авиационной техники, разработке новых транспортных и пассажирских самолетов, вертолетов, модернизации, а также повышению качества производства авиационной техники до уровня ведущих мировых производителей.

Цель Стратегии - восстановить стабильное развитие отрасли авиастроения и обеспечить рентабельность высокотехнологичного производства авиационной техники в Украине.

"Украина - одна из немногих стран мира, которая имеет возможности полного цикла производства авиационной техники. Между тем, сегодня мы наблюдаем падение производства и занятости на авиастроительных предприятиях. Авиационная отрасль чрезмерно зависит от российских контрагентов. Мы должны это изменить", - подчеркнул Первый вице-премьер-министр - Министр экономического развития и торговли Украины Степан Кубив.

Среди решений, которые предлагает Стратегия возрождения украинского авиастроения:
( Read more... )

Целью работы является разработка метода выбора наивыгоднейших (оптимальных) параметров учебно-тренировочного самолета, удовлетворяющих выбранному критерию эффективности на основе заданных ТТТ, норм летной годности (НЛГ) и ОТТ ВВС на этапе предварительного проектирования.

Метод является основой для разработки эскизного и рабочего проектов самолета, имеющего уровень эффективности, превосходящий уровень самолетов аналогичного класса.
( Read more... )

У презентації на початку цього року українська космічна компанія КБ «Південне» показала кулеподібний дизайн, який більше схожий на літак, ніж на традиційну ракету - і відрізняється від всього, що було створено відомими українськими ракетниками.

Ці зображення можуть бути просто гіпотетичною картинкою на екрані комп'ютера, але та ж презентація показує активну роботу на українських випробувальних майданчиках і навіть деякі експериментальні апаратні засоби, які були явно пов'язані з незвичайним космічним планом. Цей таємничий космічний корабель - це щось більше, ніж простий мозковий штурм.

Про це повідомляє популярне західне видання Popular Mechanics.
( Read more... )

Багатофункціональний індикатор відображення параметрів роботи двигуна АІ-450С літака УТЛ-450С (ІПГД-4350)

( Read more... )

Профіль

stailker

Navigation

August 2022

M	T	W	T	F	S	S
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Заголовок

Резюме сторінки

Авіадвигуни, розроблені ДП «Івченко-Прогрес»
ВПЕРШЕ ОПРИЛЮДНЕНИЙ ВИГЛЯД ПЕРСПЕКТИВНОГО ТУРЕЦЬКО-УКРАЇНСЬКОГО БЕЗПІЛОТНОГО ВИНИЩУВАЧА
"Антонов" про стан виконання контракту на постачання АН-178 до Перу
Перспективне ударне озброєння неядерного стримування
Чули?
О "производстве" вертолетных двигателей на рф - коротко:
Заключен контракт на создание сверхтяжелого транспортника на смену Ан-124 "Руслан"
Комментарий stailker - по поводу производства Л-15
ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО “ЗАПОРІЗЬКЕ МАШИНОБУДІВНЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО “ПРОГРЕС”
Україна на CHINA AIRSHOW-2018 , все як і є - літки, ракети, ГСН, частотна апаратура РЛС, гідравліка.
CHINA AIRSHOW-2018
L-15B
Мі-2МСБ-В
Участь ТОВ "СПІВДРУЖНІСТЬ АВІА БУД" у вертолітній програмі "Мотор-Січ"
Середній транспортно-бойовий вертоліт Мі-8МСБ-В
Одесский авиазавод модернизировал четвертый в этом году L-39М1 для Воздушных сил Украины
Форсажний двигун легкого винищувача АІ-322-25Ф
Винищувач та УТЛ
Проект стратегического БПЛА от ГП "АНТОНОВ"
“Мотор Січ” та ХДАВП домовилися про виробництво корпусів для гелікоптерів МСБ-2
Україна знищила останній проект УТЛ рф, ембарго на двигуни АІ-25ТЛШ
Компанія “Мотор Січ” поставила Збройним силам України 23 гелікоптери Мі-8 МСБ та 10 Мі-2 МСБ
Лучше чем импортные: в Запорожье разработали уникальные авиадвигатели
Перспективи розвитку на 2018 рік
Набор вранья - с разбором и комментариями
Появились сведения о возможном закрытии проекта Ил-112
Новый глава ГП Антонов: Основная цель - серийное производство
Украина уничтожила производство российских УБС Як-130
Д-18-3М
Завершена сертификация нового турбовинтового двигателя AI-450СР ГП «Ивченко-Прогресс»
Минэкономразвития разработало Стратегию возрождения украинского авиастроения на период до 2022 года
Двигуни БПЛА
Аналитический метод выбора параметров реактивного УТС на этапе предварительного проектирования
Україна будує космічний корабель
Багатофункціональний індикатор відображення параметрів роботи двигуна АІ-450С літака УТЛ-450С (ІПГД-

Стиль рубрики

Style: Grayscale Light for Librarian's Dream by branchandroot

Expand Cut Tags

No cut tags

Page generated Apr. 23rd, 2025 07:48 am

Авіація, бронетехніка, засоби ураження, конкуренти, геополітика, вороги

Entries tagged with івченко прогрес

Правительство РФ предлагает обнулить на три года пошлины на ввоз вертолетных двигателей

Navigation

Заголовок

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags