![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Теги
Легкий багатоцільовий вертоліт Мі-2МСБ
Oct. 29th, 2018 07:33 am
Теги
- адрон,
- алекс999,
- аі-450,
- дахк артем,
- кб луч,
- мотор січ,
- мсб-2,
- мі-2мсб,
- оризон-навігація,
- прогрес,
- р-2,
- фотоприлад,
- іпз
ТОВ НВФ «Адрон» під час міжнародної оборонної виставки «Зброя та безпека 2017» вперше представило систему попередження про ракетну атаку РСП-1У «Страж». Про це повідомив кореспондент Defense Express.
РСП-1У «Страж» представляє собою систему, яка призначена для виявлення факту атаки літального апарату керованими ракетами, оповіщення екіпажу про напрямок ракетної атаки, а також автоматичне приведення в дію системи викиду хибних цілей.
Теги
- адрон,
- кб луч,
- мотор січ,
- мі-24пу2,
- пс,
- птрк,
- св,
- слава богу!,
- тв-117вма-сбм1в,
- фотоприбор,
- іпз
О. В. Харченко, С. В. Пащенко, В. В. Тараненко
02.12.15
На підставі аналізу стану наявних засобів захисту літальних апаратів Збройних Сил України та світових тенденцій їх розвитку запропоновано шляхи оснащення літальних апаратів ефективними засобами захисту як на короткострокову, так і на середньострокову й довгострокову перспективу.
( Read more... )
На сьогодні найвідомішими розробниками систем захисту ЛА у світі є компанії Northrop Grumman (США), Lockheed Martin (США), Raytheon (США), BAЕ Systems (Велика Британія), SELEX ES Ltd (Велика Британія),TERMA (Данія), Elbit Systems (Ізраїль) та ін.
Системи попередження про радіолокаційне опромінення ЛА (AN/ALR-56, SEER, ELT/160), як правило,характеризуються високою вибірковістю й точністю виявлення джерела радіовипромінювання, забезпечують виявлення, розпізнавання та цифрову обробку джерел безперервного, імпульсного та імпульсно-доплерівського випромінювання в діапазоні 0,2–20 ГГц. Пеленг та оціночна дальність видаються на екран в кабіні льотчика.
Для попередження льотчика подаються звуковий та світловий сигнали. Інформація може надаватися також до апаратури постановки активних завад або на пристрій викиду завад. Орієнтовна вартість такої системи становить до 400 тис. дол. США.
Системи попередження про пуск ракет (AAR-47, AAR-54, AAR-57, AAR-60 MILDS та ін.) включають до свого складу до чотирьох-шести датчиків виявлення факту пуску ракет, центральний блок обробки даних, блок управління та відображення. Дальність виявлення факту пуску ракет становить до 9–10 км. Орієнтовна вартість системи – близько 1 млн дол. США.
СОЕП направленої протидії (DIRCM, Miysis DIRCM System та ін.) потужним лазерним променем забезпечують захист вертольотів і транспортних (спеціальних) літаків від ракет переносних зенітно-ракетних комплексів шляхом виявлення факту пуску ракети, розраховування траєкторії її польоту, супроводження оптичним датчиком та визначення часу й напрямку постановки завадового випромінювання для зриву захвату цілі ГСН ракети. До складу системи входять чотири-п’ять датчиків виявлення пуску ракети, відповідні блоки, дві СОЕП типу IRCM. Орієнтовна вартість – 1,5 млн дол. США.
Cтанції постановки активних радіоелектронних завад (типу AN/ALQ-131V), як правило, є автоматичними та працюють спільно із системою попередження про радіолокаційне опромінення. Такі станції здатні автономно виявляти і здійснювати постановку активних завад у діапазоні частот 0,2–20 ГГц. Орієнтовна вартість становить 1,2 млн дол. США.
Пристрої викидання хибних цілей (типу AN/ALE-47) дають змогу використовувати різні типи завад з різними видами наповнювачів. При цьому в кожному магазині можуть бути встановлені до п’яти різних касет. На сьогодні вдосконалюються хибні теплові цілі та розробляються нові з адаптованим спектром випромінювання та необхідною кінематичною траєкторією, а також удосконалюються програми їх застосування.
З урахуванням світового досвіду та на підставі специфіки застосування авіації ЗСУ, в тому числі в зоні АТО,на сьогодні відпрацьовані практичні пропозиції щодо варіантів дообладнання засобами захисту тактичних літаків, транспортних (спеціальних) літаків і вертольотів ЗСУ (рис. 2–4) за частковим (дообладнання вітчизняними системами) та повним (дообладнання іноземними системами) варіантами.
Вибір конкретних систем захисту ЛА повинен здійснюватися на підставі аналізу та порівняння техніко-комерційних пропозицій провідних компаній – розробників систем захисту ЛА, а дообладнання ЛА системами захисту може бути проведене як шляхом виконання окремих дослідно-конструкторських робіт (ДКР), так і в рамках ДКР з модернізації ЛА ЗСУ [3].
З метою організації та практичної реалізації заходів з оснащення сучасними системами захисту ЛА ЗСУ відпрацьовано загальний алгоритм, наведений на рисунку 5.
Таким чином, оснащення засобами захисту ЛА ЗСУ доцільно здійснювати за рівнем пріоритетності:
• на короткостроковий період: обладнання ЛА системами захисту вітчизняного виробництва (за частковим варіантом);
• на середньостроковий період: вибір, закупівля та інтеграція до бортових комплексів оборони ЛА необхідних систем (складових) іноземного виробництва (системи попередження про пуск ракет, про радіолокаційне та лазерне опромінення, системи постановки активних завад,іншого обладнання) (за повним варіантом);
• на довгостроковий період: розроблення вітчизняних зразків системи попередження про пуск ракети, системи попередження про радіолокаційне опромінення, станції постановки активних радіоелектронних завад,прийняття їх на постачання ЗСУ та встановлення на ЛА.
Дані щодо орієнтовних відносних вартісних характеристик засобів захисту за частковим та повним варіантами для деяких типів ЛА наведені на рисунку 6.
Таким чином, на сьогодні як першочергові пропонуються такі заходи:
• установлення на всі типи ЛА ЗСУ комбінованого пристрою викиду хибних цілей (теплових та дипольних відбивачів) типу КУВ 26-50;
• оснащення новими станціями оптико-електронної протидії (типу «Адрос» КТ-03У для транспортних і спеціальних літаків та типу «Адрос» КТ-01АВ для всіх типів вертольотів);
• встановлення на вертольоти нових екранно-вихлопних пристроїв.
Проведений аналіз свідчить, що реалізація зазначених пропозицій забезпечить захист ЛА від ураження керованих ракет з ІЧ ГСН з імовірністю не нижче 0,75–0,85.
Список літератури
1. Мараев Р. Украинская армейская авиация на Донбассе /Р. Мараев // Авиация и время. – 2014. – № 5. – С. 28–30.
2. Кравчук І. С., Тараненко В. В., Тимофтика Г. Ф., Данилов М. М. Обґрунтування обрису перспективної системи захисту літальних апаратів від керованих ракет з інфрачервоними головками самонаведення / І. С. Кравчук , В. В. Тараненко, Г. Ф. Тимофтика, М. М. Данилов // Зб. наук. праць ДНДІА. – К., 2008. – Вип. 4 (11). – С. 41–46.
3. Харченко О. В., Пащенко С. В. Глибока модернізація та переозброєння Збройних Сил України – вимога часу / О. В. Харченко, С. В. Пащенко // Наука і оборона. – 2015. – № 1. – С. 40–47.
О. В. Харченко,
доктор технічних наук, професор, начальник Державного науково-дослідного інституту авіації, генерал-майор
С. В. Пащенко,
кандидат технічних наук, доцент,заступник начальника Державного науково-дослідного інституту авіації з наукової роботи, полковник
В. В. Тараненко,
кандидат технічних наук, начальник науково-дослідного відділу розробки та модернізації авіаційного озброєння Державного науково-дослідного інституту авіації, підполковник
Використані джерела:
Науково-практичний журнал "Наука і оборона", 2015, № 2 ISSN 2311-8366
02.12.15
На підставі аналізу стану наявних засобів захисту літальних апаратів Збройних Сил України та світових тенденцій їх розвитку запропоновано шляхи оснащення літальних апаратів ефективними засобами захисту як на короткострокову, так і на середньострокову й довгострокову перспективу.
( Read more... )
На сьогодні найвідомішими розробниками систем захисту ЛА у світі є компанії Northrop Grumman (США), Lockheed Martin (США), Raytheon (США), BAЕ Systems (Велика Британія), SELEX ES Ltd (Велика Британія),TERMA (Данія), Elbit Systems (Ізраїль) та ін.
Системи попередження про радіолокаційне опромінення ЛА (AN/ALR-56, SEER, ELT/160), як правило,характеризуються високою вибірковістю й точністю виявлення джерела радіовипромінювання, забезпечують виявлення, розпізнавання та цифрову обробку джерел безперервного, імпульсного та імпульсно-доплерівського випромінювання в діапазоні 0,2–20 ГГц. Пеленг та оціночна дальність видаються на екран в кабіні льотчика.
Для попередження льотчика подаються звуковий та світловий сигнали. Інформація може надаватися також до апаратури постановки активних завад або на пристрій викиду завад. Орієнтовна вартість такої системи становить до 400 тис. дол. США.
Системи попередження про пуск ракет (AAR-47, AAR-54, AAR-57, AAR-60 MILDS та ін.) включають до свого складу до чотирьох-шести датчиків виявлення факту пуску ракет, центральний блок обробки даних, блок управління та відображення. Дальність виявлення факту пуску ракет становить до 9–10 км. Орієнтовна вартість системи – близько 1 млн дол. США.
СОЕП направленої протидії (DIRCM, Miysis DIRCM System та ін.) потужним лазерним променем забезпечують захист вертольотів і транспортних (спеціальних) літаків від ракет переносних зенітно-ракетних комплексів шляхом виявлення факту пуску ракети, розраховування траєкторії її польоту, супроводження оптичним датчиком та визначення часу й напрямку постановки завадового випромінювання для зриву захвату цілі ГСН ракети. До складу системи входять чотири-п’ять датчиків виявлення пуску ракети, відповідні блоки, дві СОЕП типу IRCM. Орієнтовна вартість – 1,5 млн дол. США.
Cтанції постановки активних радіоелектронних завад (типу AN/ALQ-131V), як правило, є автоматичними та працюють спільно із системою попередження про радіолокаційне опромінення. Такі станції здатні автономно виявляти і здійснювати постановку активних завад у діапазоні частот 0,2–20 ГГц. Орієнтовна вартість становить 1,2 млн дол. США.
Пристрої викидання хибних цілей (типу AN/ALE-47) дають змогу використовувати різні типи завад з різними видами наповнювачів. При цьому в кожному магазині можуть бути встановлені до п’яти різних касет. На сьогодні вдосконалюються хибні теплові цілі та розробляються нові з адаптованим спектром випромінювання та необхідною кінематичною траєкторією, а також удосконалюються програми їх застосування.
Рис. 2. Варіанти дообладнання тактичних літаків Повітряних Сил ЗСУ
З урахуванням світового досвіду та на підставі специфіки застосування авіації ЗСУ, в тому числі в зоні АТО,на сьогодні відпрацьовані практичні пропозиції щодо варіантів дообладнання засобами захисту тактичних літаків, транспортних (спеціальних) літаків і вертольотів ЗСУ (рис. 2–4) за частковим (дообладнання вітчизняними системами) та повним (дообладнання іноземними системами) варіантами.
Рис. 3. Варіанти дообладнання транспортних (спеціальних) літаків ЗСУ
Рис. 4. Варіанти дообладнання вертольотів ЗСУ
Вибір конкретних систем захисту ЛА повинен здійснюватися на підставі аналізу та порівняння техніко-комерційних пропозицій провідних компаній – розробників систем захисту ЛА, а дообладнання ЛА системами захисту може бути проведене як шляхом виконання окремих дослідно-конструкторських робіт (ДКР), так і в рамках ДКР з модернізації ЛА ЗСУ [3].
З метою організації та практичної реалізації заходів з оснащення сучасними системами захисту ЛА ЗСУ відпрацьовано загальний алгоритм, наведений на рисунку 5.
Рис. 5. Алгоритм оснащення ЛА ЗСУ засобами захисту
Таким чином, оснащення засобами захисту ЛА ЗСУ доцільно здійснювати за рівнем пріоритетності:
• на короткостроковий період: обладнання ЛА системами захисту вітчизняного виробництва (за частковим варіантом);
• на середньостроковий період: вибір, закупівля та інтеграція до бортових комплексів оборони ЛА необхідних систем (складових) іноземного виробництва (системи попередження про пуск ракет, про радіолокаційне та лазерне опромінення, системи постановки активних завад,іншого обладнання) (за повним варіантом);
• на довгостроковий період: розроблення вітчизняних зразків системи попередження про пуск ракети, системи попередження про радіолокаційне опромінення, станції постановки активних радіоелектронних завад,прийняття їх на постачання ЗСУ та встановлення на ЛА.
Дані щодо орієнтовних відносних вартісних характеристик засобів захисту за частковим та повним варіантами для деяких типів ЛА наведені на рисунку 6.
Рис. 6. Орієнтовні відносні вартісні характеристики засобів захисту за частковим та повним варіантами оснащення ними ЛА ЗСУ
Таким чином, на сьогодні як першочергові пропонуються такі заходи:
• установлення на всі типи ЛА ЗСУ комбінованого пристрою викиду хибних цілей (теплових та дипольних відбивачів) типу КУВ 26-50;
• оснащення новими станціями оптико-електронної протидії (типу «Адрос» КТ-03У для транспортних і спеціальних літаків та типу «Адрос» КТ-01АВ для всіх типів вертольотів);
• встановлення на вертольоти нових екранно-вихлопних пристроїв.
Проведений аналіз свідчить, що реалізація зазначених пропозицій забезпечить захист ЛА від ураження керованих ракет з ІЧ ГСН з імовірністю не нижче 0,75–0,85.
Список літератури
1. Мараев Р. Украинская армейская авиация на Донбассе /Р. Мараев // Авиация и время. – 2014. – № 5. – С. 28–30.
2. Кравчук І. С., Тараненко В. В., Тимофтика Г. Ф., Данилов М. М. Обґрунтування обрису перспективної системи захисту літальних апаратів від керованих ракет з інфрачервоними головками самонаведення / І. С. Кравчук , В. В. Тараненко, Г. Ф. Тимофтика, М. М. Данилов // Зб. наук. праць ДНДІА. – К., 2008. – Вип. 4 (11). – С. 41–46.
3. Харченко О. В., Пащенко С. В. Глибока модернізація та переозброєння Збройних Сил України – вимога часу / О. В. Харченко, С. В. Пащенко // Наука і оборона. – 2015. – № 1. – С. 40–47.
О. В. Харченко,
доктор технічних наук, професор, начальник Державного науково-дослідного інституту авіації, генерал-майор
С. В. Пащенко,
кандидат технічних наук, доцент,заступник начальника Державного науково-дослідного інституту авіації з наукової роботи, полковник
В. В. Тараненко,
кандидат технічних наук, начальник науково-дослідного відділу розробки та модернізації авіаційного озброєння Державного науково-дослідного інституту авіації, підполковник
Використані джерела:
Науково-практичний журнал "Наука і оборона", 2015, № 2 ISSN 2311-8366
Технические предложения по модернизации многоцелевого вертолета Ми-8Т Государственного предприятия «Укроборонсервис»
( Read more... )
( Read more... )
Украинская СОЭП «Адрос» на пoльскoм ударнoм вертолете W-3PL Gluszec
Вооруженные силы Республики Польша приняли на вооружение последний из заказанных ударный вертолет W-3PL Gluszec
( Read more... )
Вооруженные силы Республики Польша приняли на вооружение последний из заказанных ударный вертолет W-3PL Gluszec
( Read more... )
Не все до сих пор, вижу, дошло!...
Jul. 1st, 2016 01:12 pm- Что все высокоточное наведение ракет, как часто и сами ракеты и комплектующие к ним - производила и разрабатывала Украина.
Это касается - ЗРК, ПКР, МБР, ВВ, ВП, ПП, артиллерии, КУВ, ПТРК, ПЗРК итп.
- Украина разрабатывала системы выявления, наведения, ракеты, головки самонаведения к ним, радары, автопилоты, двигателя, твердое топливо итд.
Все, например истребительноее вооружение - украинской разработки. ИЛС, ОЛС, РЛС, РЛПК, телевизионное наведение, лазерное наведение, тепловизионное наведение, ракеты в вариантах к ним же, пусковые устройства, вычислительные комьютеры, радиолокационные головки самонаведения, спутниковое наведение итп.
Так же по морскому выявлению и наведению, интегрированному в БИУС, ПКР и прочие ракеты. Наведение АУ и ЗРК. СЯО - ракеты, автоматика наведения, автоматика управления, двигателя итп. ЗРК - радары, вычислители, зенитные ракеты, автопилоты, приводы управления, наведение, госопознавание, генераторы, пусковые устройства итп.
+
Добавлю также прицелы САУ, СУО - танков и легкой бронетехники, стабилизаторы, приводы вертикалей, прицелы, гироскопы, спутниковая навигация, АСУ, БИУС. Этому исторически мало придавалось внимания - что российская бронетехника на украинских прицелах и системах управления вооружением.
- А теперь представьте уровень катастрофы,шока ВПК РФ, от утраты всего того...
Это касается - ЗРК, ПКР, МБР, ВВ, ВП, ПП, артиллерии, КУВ, ПТРК, ПЗРК итп.
- Украина разрабатывала системы выявления, наведения, ракеты, головки самонаведения к ним, радары, автопилоты, двигателя, твердое топливо итд.
Все, например истребительноее вооружение - украинской разработки. ИЛС, ОЛС, РЛС, РЛПК, телевизионное наведение, лазерное наведение, тепловизионное наведение, ракеты в вариантах к ним же, пусковые устройства, вычислительные комьютеры, радиолокационные головки самонаведения, спутниковое наведение итп.
Так же по морскому выявлению и наведению, интегрированному в БИУС, ПКР и прочие ракеты. Наведение АУ и ЗРК. СЯО - ракеты, автоматика наведения, автоматика управления, двигателя итп. ЗРК - радары, вычислители, зенитные ракеты, автопилоты, приводы управления, наведение, госопознавание, генераторы, пусковые устройства итп.
+
Добавлю также прицелы САУ, СУО - танков и легкой бронетехники, стабилизаторы, приводы вертикалей, прицелы, гироскопы, спутниковая навигация, АСУ, БИУС. Этому исторически мало придавалось внимания - что российская бронетехника на украинских прицелах и системах управления вооружением.
- А теперь представьте уровень катастрофы,шока ВПК РФ, от утраты всего того...
Теги
- авікос,
- авіоніка,
- адрон,
- аргсн,
- асу,
- бжрк,
- бук-м1,
- винищувач,
- гас,
- генератор,
- глонасс,
- грань,
- гсн,
- дахк "артем",
- дахк артем,
- дніпро,
- дп південмаш,
- дп ізюмський приладобудівний завод,
- електрон,
- елміз,
- заглавний пост,
- зрк,
- кб луч,
- кб південне,
- кб точність,
- квітник,
- київелектроприлад,
- комунар,
- мкбр,
- мотор січ,
- мс-400,
- міг-29,
- нді "квант",
- нді оріон,
- нді пфм хаі,
- нептун,
- новатор,
- нпо арсенал,
- нпп сатурн,
- нсі сура,
- олс,
- оризон-навігація,
- орізон-навігація,
- отрк,
- памятник эпохи,
- пкр,
- ппо,
- про,
- птрк,
- р-27,
- р-73,
- р-77,
- радар,
- радіонікс,
- рвсн,
- реб,
- рлс,
- санкції,
- союз,
- су-24,
- су-27,
- су-30,
- суо,
- сяв,
- трепещут на ветру нижние губы,
- тубус-2,
- флот,
- фотоприлад,
- х-25,
- х-29,
- х-58,
- х-59,
- хартрон,
- чезара,
- іпз
«ВЕРТУШКИ». ВТОРАЯ ЖИЗНЬ
Nov. 21st, 2015 01:00 pm
Теги
- авіакон,
- адрон,
- аі-450м,
- дахк "артем",
- дп антонов,
- зсу,
- кб луч,
- кув,
- мотор січ,
- мс-500в,
- мс-700,
- мсб-2,
- мсб-6,
- мі-24пу2,
- мі-2мсб,
- мі-8,
- мі-8мсб,
- олс,
- проект-2015,
- пс,
- птрк,
- санкції,
- слава богу!,
- слава нації!,
- слава україні!,
- суо,
- тв3-117вма-сбм1в,
- україна,
- укроборонпром,
- фотоприлад,
- івченко-прогрес,
- іпз
Теги
- авікос,
- авіоніка,
- адрон,
- аргсн,
- бурятоубийственная война,
- велком ту юкрейн,
- винищувач,
- втс,
- глонасс,
- дахк "артем",
- електрон,
- ещенемного ещечутьчуть и встанем с колен,
- завод маяк,
- кб луч,
- китай,
- кп цкб арсенал,
- красилівський агрегатний завод,
- лорта,
- маяк,
- нсі сура,
- обассруссия,
- оризон-навігація,
- отссуткацапыхуй,
- проект-2015,
- р-27,
- р-73,
- радар,
- радіонікс,
- рлс,
- слава нації!,
- слава україні!,
- су-27,
- су-30,
- текон-електрон,
- україна,
- укроборонпром,
- укрспецекспорт,
- фед,
- х-29,
- х-58,
- х-59,
- чемодан вокзал россия
В данной статье рассмотрим Украинские Су-25 на 2015 год , с учетом боевых потерь на Донбассе.
Во время боевых действий на Донбассе Украинские ВВС потеряли 5 штурмовиков Су-25 , к концу лета 2014 года полеты авиации прекратились. Последней потерей стал борт Су-25М1 08 под Старобешево.
Для конфликта такого масштаба, с достаточно крупным ТВД, количество Су-25 было очень небольшим. Всего 14 строевых бортов.
5 потерь сильно сократили возможности 299-ой БрТА и вынудили командование лезть в резервы.
Откуда у Украины резервы? от СССР. Огромный задел, большое количество самолетов. На хранении самолеты выглядят не очень свежо, вводя людей в заблуждение. На самом деле большая часть этих самолетов подлежит восстановлению (за счет ТЭЧ или АРЗ).
Это как с танками в Харькове. На "кладбище" стоят одни корпуса, а выходят полноценные боеготовные ОБТ.
Су-25 б/н 01 - были споры о том, что самолет возможно сильно поврежден или потерян в АТО. Фото живого появилось неделю назад.
( Read more... )Во время боевых действий на Донбассе Украинские ВВС потеряли 5 штурмовиков Су-25 , к концу лета 2014 года полеты авиации прекратились. Последней потерей стал борт Су-25М1 08 под Старобешево.
Для конфликта такого масштаба, с достаточно крупным ТВД, количество Су-25 было очень небольшим. Всего 14 строевых бортов.
5 потерь сильно сократили возможности 299-ой БрТА и вынудили командование лезть в резервы.
Откуда у Украины резервы? от СССР. Огромный задел, большое количество самолетов. На хранении самолеты выглядят не очень свежо, вводя людей в заблуждение. На самом деле большая часть этих самолетов подлежит восстановлению (за счет ТЭЧ или АРЗ).
Это как с танками в Харькове. На "кладбище" стоят одни корпуса, а выходят полноценные боеготовные ОБТ.
Су-25 б/н 01 - были споры о том, что самолет возможно сильно поврежден или потерян в АТО. Фото живого появилось неделю назад.
