stailker | Entries tagged with мі-8

( Read more... )

( Read more… )

( Read more... )

На этом месте в павильоне многие годы располагался стенд компании "Мотор СiЧ",а теперь ВКМС - вертолетные комплексы и многофункциональные системы, они же Санкт-Петербургский филиал "ВКМС" по ремонту и техническому обслуживанию авиационных двигателей, они же ЗАО "Борисфен".

Гуглим "вкмс" и первая ссылка приводит на сайт, где в "Дополнительной информации" написано:
Предприятие обладает полным комплектом ремонтной документации и всеми необходимыми лицензиями. Техническое сопровождение и авторский надзор осуществляет ОАО "Мотор-Сич".

( Read more... )

Ускорение падения. За год в авиации МЧС произошло столько же катастроф, сколько за всю её историю. Есть ли тут украинский след? Конечно!

( Read more… )

Технические предложения по модернизации многоцелевого вертолета Ми-8Т Государственного предприятия «Укроборонсервис»

( Read more... )

Украина поставила в Южный Судан два учебно-боевых самолета L-39

На фотографии обслуживающий персонал из состава ВВС Уганды около недавно прибывших самолетов.

В сети появились первые фотографии новой украинской поставки для ВВС Южного Судана – ( Read more... )

( Read more... )

Вторая жизнь вертолетов: Блог-тур на Омский завод гражданской авиации

В июле месяце OmskSpottingClub побывал с экскурсией на Омском заводе гражданской авиации... Каждый, кто ехал в аэропорт на 60 автобусе, проезжал мимо вертолета на постаменте и административного корпуса с аббревиатурой "ОЗГА". Разумеется, мы, как авиалюбители, не могли оставить без внимание данное авиапредприятие... Написали письмо и вскоре получили добро от руководства на посещение... В блоге уже мелькали фотографии с завода, все репортажи доступны по тегу "ОЗГА".

( Подробности тура )

Главные вертолетные редукторы

В настоящее время ведется комплекс опытно-конструкторских работ и подготовка к производству главных вертолетных редукторов ВР-442 для вертолетов МСБ-2, а также ВР-17МС для вертолетов типа Ми-8 / Ми-17. Это позволит установить на вертолеты современные экономичные, более мощные и надежные двигатели, что приведет к существенным улучшениям летно-технических характеристик вертолета в целом.
Разработка ведется методом компьютерного моделирования.
Основные цели, при разработке редукторов:

высокая надежность
минимальная масса
минимальные габаритные размеры
простота и технологичность конструкции
высокие ресурсные показатели
высокая ремонтопригодность
( Read more... )

( Read more... )

160627 моторсіч 0 АТ «Мотор СІЧ» реалізує амбіційні плани по створенню в Україні замкненого циклу виробництва вертольотів.

Наприкінці травня ц.р. Департамент міжнародного оборонного співробітництва Міністерства оборони України (ДМОС) організував візит делегаціїКиївської асоціації військових аташе (КАВА) до Запоріжжя, де воєнні дипломати-представники більше ніж 20 країн ознайомились зі станом та планами розвитку АТ «Мотор Січ».

В рамках програми візиту делегації КАВА на АТ «Мотор Січ», метою якого було знайомство з виробництвом і основними напрямками діяльності запорізького авіадвигунобудівельного підприємства, для військових аташе було показано презентацію в якій було висвітлено основні напрями діяльності компанії.

( Read more... )

Производство вертолетов в Казани

Казанский вертолётный завод – всемирно известный производитель вертолётов семейства Ми-8, которые эксплуатируются более чем в 100 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолётов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других.

Два дня назад в рамках Нефорума мы побывали на КВЗ с небольшой компанией блогеров и посмотрели на производство.
Мы уже были здесь более узким кругом в 2013 году, мой репортаж можно увидеть здесь.

( Мишки и Ансаты )

В Москве открылась "Хели Раша-2016"

Сегодня в Москве открылась 9-я международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia-2016, которая является знаковым событием для вертолетной индустрии. Здесь подводят итоги года для всех отраслевых компаний.

HeliRussia уникальна тем, что демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения.

( ветролёты! )

Казанский вертолетный завод
История Казанского вертолетного завода берет начало в 1933 году, когда на берегу Волги в Казани было основано производство по обработке дерева. А сам завод свою историю исчисляет с 4 сентября 1940 г., когда приказом Наркомата авиапрома был создан ленинградский авиационный завод № 387, который позднее эвакуировался в Казань и объединился с заводом обозных деталей №169. Авиационная судьба предприятия была определена в 1940 г., именно с этой даты идет отсчет истории нынешнего ОАО «Казанский вертолётный завод». В 1941 году легкие бипланы стали первыми воздушными судами, выпущенными заводом.