stailker | Entries tagged with зоря-машпроект

( Read more… )

МИНПРОМТОРГ РАССЧИТЫВАЕТ НА ВЫХОД РОССИИ НА РЫНОК ПРОМЫШЛЕННЫХ ТУРБИН МОЩНОСТЬЮ 200-250 МВТ

( Read more… )

Рогозин: Киев сам разрушил собственное двигателестроение

( Read more… )

Ожидания:

Как утверждает веб-ресурс FlotProm, НПО "Сатурн" займется изготовлением газотурбинных двигателей для новой серии фрегатов проекта 11356, предназначенных для экспорта в Индию. Противокорабельные ракеты поставит BrahMos Aerospace.
"Газотурбинные двигатели для кораблей, по крайней мере, для тех, которые будут построены на калининградской верфи "Янтарь", изготовит НПО "Сатурн", - рассказал FlotProm источник на предприятии. Таким образом, Россия поставит индийской стороне полностью укомплектованные фрегаты.
Последний из шести построенных в России для ВМС Индии фрегатов проекта 11356 - F 51 Trikand, сданный АО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" в 2013 году. Снимок 29.09.2015 (с) ВМС Франции
Помимо этого корабли будут вооружены противокорабельными ракетами "БраМос", разработанными при совместном участии российских и индийских военных промышленников.
"На трех индийских фрегатах проекта 11356 и типа "Тальвар" эти ракеты уже установлены, - сообщил представитель BrahMos Aerospace Правин Патхак. - На корабли, которые будут построены в рамках подписанного договора, будут также установлены российско-индийские ракеты".
Межправительственный контракт о техническом содействии индийской стороне в налаживании производства фрегатов проекта 11356 был подписан 15 октября на саммите БРИКС, проходившем в индийском штате Гоа. Согласно договору, два корабля будут построены в России на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь", а еще два - в Индии.
Добавим также, что помимо трех фрегатов проекта 11356 на вооружении индийских ВМС состоят шесть фрегатов типа "Тальвар", сконструированных Северным ПКБ и построенных на Балтийском заводе и "Янтаре". Именно на основе опыта строительства "Тальваров" были разработаны российские фрегаты проекта 11356.

( Реальность )

Импортозамещение в России: ракеты строить не сыр варить

В последнее время новостные ленты российских СМИ все чаще пестрят сообщениями о небывалом прорыве в импортозамещении. Успехи действительно есть, например, в сельском хозяйстве и животноводстве. Однако, как отмечает ряд экспертов, заменить отечественными аналогами удалось лишь незначительную часть импорта – в основном это касается товаров и услуг, производство которых не требует серьезных денежных вливаний и высокой квалификации сотрудников. А вот, что касается высокотехнологичных отраслей, машиностроения и особенно ракетостроения – достигнуть высоких результатов пока так и не удалось. Особенно это касается военно-промышленного комплекса.

Поэтому в период обострения геополитической обстановки как в регионе, так и мире в оборонной сфере мы остаемся зависимы от стран НАТО, ЕС и что самое удивительное (!), от Украины.

( Read more... )

ЗАО "Турборус" - ни слова о новых ГТУ для ВМФ России

В четвертом номере журнала «Судостроение» за 2016 год опубликована статья «ЗАО «Турборус» - на службе отечеству», которая, как видно, имеет целью донести до читателей точку зрения предприятия на ремонт корабельных газотурбинных установок (ГТУ). В ней приводятся небезынтересные факты, связанные с обслуживанием и ремонтом ГТУ кораблей ВМФ России. О постановке в производство газотурбинных двигателей М55Р в материале ни слова.

Так, сообщается, что совместно с техническим управлением Тихоокеанского флота и ОАО «Центр судоремонта «Дальзавод» была выполнена замена двигателей ДТ59 в агрегатах М9, М21 адаптированными двигателями ДК59 на БПК проекта 1155 «Адмирал Трибуц» и ракетного крейсера проекта 11641 «Варяг». В настоящее время завершаются работы по восстановлению технической готовности ракетного крейсера проекта 1164 «Маршал Устинов».

12_0_m90-01_026

Корабельный газотурбинный двигатель М90ФР (с) ЗАО "Турборус"

( Read more... )

В 1-й половине 2016 года ГП «Зоря»-«Машпроект» выпускало и реализовывало продукцию по трем направлениям: морские силовые установки, газоперекачивающее оборудование и газотурбогенераторы. Вместе с тем, ключевым сегментом деятельности стал выпуск продукции морского назначения. Ее доля в общем объеме реализации превысила 80%.

( Read more... )

Российский флот закажет многомачтовый парусник

Военно-морской флот нашей страны рассчитывает заказать на одной из отечественных верфей большой парусный корабль наподобие эксплуатирующихся уже десятилетиями «Крузенштерна» и «Седова». Такой необычный для 21 века тип судна нужен для обучения курсантов первичным навыкам мореплавания и выполнения миссий на международных мероприятиях.

Сегодня в России используются многомачтовые парусники «Крузенштерн», «Седов», «Мир», «Херсонес», «Паллада». Самые новые из них – построенные в 1987-89 годах в социалистической Польше по заказу СССР – трехмачтовые «Мир», «Херсонес» и «Паллада». «Мир» (НА ФОТО) считается самым быстрым парусником в мире. Официально зарегистрированная максимальная скорость под парусами — 21 узел (38,9 км/ч). В 2010 году на «Мире» установили рекорд средней скорости — 11,3 узла.
«Крузенштерн» и «Седов» являются настоящими кораблями-ветеранами (первый построен в 1926 году, второй – в 1921 году). Но ни один из этих парусников не принадлежит российскому ВМФ: военные арендуют их у других владельцев для обучения команд курсантов.

Представители флота считают, что большой парусный корабль будет недорогим и имиджевым проектом для России XXI века. Ожидается, что новый многомачтовый парусник включат в программу кораблестроения нашей страны, которая сейчас формируется.

На фото: учебный корабль «Мир», 1987 год постройки

160705 5 1 В середині червня ц.р., за сприяння Департаменту міжнародного оборонного співробітництва Міністерства оборони України та ДК «Укроборонпром», було організовано візит делегації Київської асоціації військових аташе (КАВА) до Миколаєва, в рамках якого воєнні дипломати мали можливість ознайомитись зі станом та планами розвитку таких підприємств, як ДП НВКГ «Зоря»-«Машпроект» та ДП «Миколаївський авіаремонтний завод».

В рамках програми візиту на миколаївські підприємства, делегація КАВА, до якої увійшли військові дипломати з Азербайджану, Грузії, Італії, США, Латвії, Литви, Пакистану, Румунії, Угорщини, Чехії, Німеччини, Великобританії, Швеції та Японії, була ознайомлена з особливостями виробничих процесів і основними напрямками їх діяльності.

( Read more... )

ТВ3-137

Двигатель газотурбинный предназначен для использования в составе передвижных и стационарных электростанций, насосных и компрессорных установок, силовых установок скоростных судов и наземных транспортных средств.

( Read more... )

ВМФ России подумает о полном переходе на атомную энергетику

( Read more... )

( Read more... )

На текущей неделе ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара» посетил представитель военно-промышленного комплекса Индии – вице-адмирал, помощник военного атташе Ганеш Махадеван. Во время визита, он ознакомился с производственными мощностями завода и осмотрел крейсер «Украина», отметив достаточно высокое общее состояние корабля, о чем доложит руководству ВМФ Индии. Поскольку ранее он нес службу на корабле ВМФ Индии, построенном на ГП «Судостроительный завод им. 61 коммунара», у него сложилось очень хорошее отношение к городу корабелов и заводу.

( Read more... )

( Read more… )

- Что 20 лет сказок российских СМИ были правдой, и производство корабельных, промышленных и энергитических ГТД установок в РФ, таки есть!

Из Постановления Девятого арбитражного апелляционного суда от 28.122015 года по делу №А40-115150/2012:

По данным истцов, Электроэнергетическая ассоциация «Корпорация Единый Электроэнергетический Комплекс» (Корпорация «ЕЭЭК»), Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации «ЕЭС России» ( ОАО РАО «ЕЭС России»), Государственное предприятие Научно-производственный комплекс газотурбостроения «Зоря»-«Машпроект» (ГП «НПКГ «Зоря»-«Машпроект») совместно являются владельцами интеллектуальной собственности и обладателями исключительных прав на результат интеллектуальной деятельности - техническую документацию в составе научно-технической продукции (конструкторской документации) на ГТЭ-110 и ГТД-110, созданной в результате международного научно-технического сотрудничества при финансовом содействии ОАО РАО «ЕЭС России» и Корпорации «ЕЭЭК» во исполнение договоров от 07.05.1991 года № 365-27- 76, от 10.12.1997 года № 755/Ф7279/Ф7280, от 18.01.1999 года № 116/008/Ф9001, от 25.09.2000 года № 890/116/028-10.201 и от 07.05.2001 года № 939/172/028-10.230.

( Read more... )

Как сообщаетвеб-ресурс portnews.ru, на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» (ПСЗ «Янтарь», Калининград, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) планируют утилизировать недостроенные корабль и судно, принадлежащие министерству обороны РФ, которые простояли у причала больше 10 лет. Об этом передают местные СМИ со ссылкой на генерального директора предприятия Эдуарда Ефимова.

От достройки сторожевого корабля «Туман» и учебного судна «Бородино»в ВМФ России окончательно отказались около года назад из-за того, что они уже слишком устарели.

Корпус недостроенного сторожевого корабля «Туман» проекта 11540 у стенки АО«Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь». Калининград, апрель 2015 года (с) Drakon 64 /forums.airbase.ru

( Read more... )

Вьетнамское судостроительное предприятие «Башон» спустило на воду 2 ракетных катера проекта 1241.8 («Молния»).
( Read more... )

В прошлом году в состав ВМС Китая вступили 2 эсминца типа "052D" (2-й и 3-й в серии) - самые современные надводные корабли флота...

Я взял для сравнения, конечно, не весь мир - нет нужды с мелочью возиться - а 15 крупнейших флотов планеты, имеющих общее в/и боевых кораблей больше 100.000т.
Да, и учитывал только крупные корабли - больше 1.000т (наши МРК пр. 21631 вошли в список, хм, "по блату").
И вот что получилось:
14 крупнейших флотов (без Китая!):

( Read more... )

( Read more... )

Судостроительный завод "Вымпел" достроит два ракетных катера для ВМФ России

АО «Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск, Ярославская область) в пресс-релизе 6 апреля 2016 года сообщило, что подписало контракт с Министерством обороны Российской Федерации на достройку с модернизацией и ремонтом двух ракетных катеров «Молния» проекта 12418.

Отстаивающиеся на АО «Судостроительный завод «Вымпел» недостроенные ракетные катера проекта 12421 с заводскими номерами 01301 (на переднем плане) и 01302, теперь предполагаемые к достройке для ВМФ России по проекту 12418. Рыбинск (с) d-tatarinov / sdelanounas.ru

( Read more... )

В Николаеве сотрудники Службы безопасности Украины совместно с военной прокуратурой и администрацией госпредприятия "Зоря" — "Машпроект" пресекли попытку продажи в Россию комплектующих для газотурбинных двигателей военного назначения.
Об этом сообщает пресс-служба СБУ.

"Сотрудники спецслужбы задержали двух работников предприятия при продаже через посредников комплекта деталей для двигателей, которые используются на кораблях военно-морских сил Российской Федерации. Комплектующие должны были обойтись россиянам в $29 тыс.", — говорится в сообщении.

В ведомстве отметили, что Россия не имеет возможности для самостоятельного серийного производства газотурбинной техники и запчастей к ней. Поставки до 2014 года обеспечивались исключительно николаевским предприятием.

( Read more... )

Журнал «Эксперт» опубликовал небезынтересное интервью генерального директора Промышленной группы «Новик» Алексея Лященко.

Полный разрыв военно-технического сотрудничества с Киевом очень больно ударил сразу по нескольким десяткам предприятий российского ВПК, которые закупали на Украине в общей сложности почти полторы тысячи комплектующих различных наименований. Но из всей этой номенклатуры только два вида изделий для нас критически важны — двигатели для всех средних и тяжелых вертолетов Камова и Миля, а также морские газотурбинные установки, которыми оснащаются все новые фрегаты, строящиеся сейчас на наших судоверфях для российского ВМФ. И если производство силовых установок для винтокрылых машин, пусть и мелкосерийное, к моменту вступления в силу украинского эмбарго мы уже успели развернуть в Санкт-Петербурге, то собственные газотурбинные корабельные двигатели нам еще только предстоит сделать. По самым оптимистическим прогнозам, это произойдет в середине следующего года, а еще через год новые двигатели российского производства должны начать устанавливаться на строящиеся корабли. Но даже несмотря на ударные темпы работ по импортозамещению украинских моторов, исполнение государственного оборонного заказа для ВМФ России по ряду позиций пришлось перенести на более поздний срок.

Генеральный директор Промышленной группы «Новик» Алексей Лященко (с) Эксперт