stailker | Entries tagged with д-27

На выставке Dubai Airshow 2017 (ОАЭ) украинская делегация представляет военно-транспортный самолет Ан-70.

На его базе планируется создать новое ВС, которое носит рабочее наименование Ан-77.Будет ли создана гражданская версия этой машины, подлежит обсуждению.

В статической экспозиции Dubai Airshow 2017 представлен военно-транспортный самолет Ан-70 (регистрационный номер "02 синий"). Это ВС находится на балансе Минобороны Украины и прилетело в международный аэропорт Аль-Мактум (Дубай) по спецразрешению военного ведомства, рассказал представитель ГП "Антонов".

Сотрудник компании-спецэкспортера "Укринмаш" (входит в "Укроборонпром") отметил, что самолет прибыл в Дубай по приглашению ОАЭ. Представители ближневосточного государства заинтересовались этим ВС, приезжали смотреть Ан-70 в Киев и попросили показать его на Dubai Airshow 2017.
( Read more... )

Volodimir Bondal

Розірвання зв’язків з РФією лише у 2014 році негативно відобразилося на АТ Мотор Січ. Насьогодні зміна експортних орієнтирів на Китай повністю виправдалася. Китайці замовляють двигуни і відкривають для нас такі програми, на які РФія через пихатість і глупість ніколи не йшла у відносинах з Україною.
У районі Яньлян біля міста Сіань (провінція Шеньсі) проходить випробування новий палубний турбогвинтовий літак дальнього радіолокаційного дозору Кунцзін-600 / Kongjing-600 («повітряна тривога»), оснащений двома силовими установками Д-27 виробництва української компанії «МоторСіч». Ті самі, що й на Ан-70.
КНР триває створення нових модифікацій літаків АВАКС Китайці зробили трьохкоординатний радар раннього попередження з АФАР, що забезпечує електронне сканування по висоті і азимуту, здійснивши прорив від РЛС з механічним скануванням до систем з активною фазованою антенною решіткою.

В середині 2014 року у Китаї прийнято на озброєння новий варіант «середнього літака» АВАКС з індексом KJ-500 ( «Кунцзін-500» / Kongjing-500 на базі транспортника Shaanxi Y-9, що має круглу нерухому антену РЛС на надфюзеляжной щоглі.
На опублікованих знімках KJ-600 видно: у двигунів співвісні гвинти, що підвищили ефективність при короткому старті з авіаносця, типу Варяг, оснащеного трампліном. Це дозволить виявляти повітряні цілі на дальності до 600 кілометрів.
Китайці мають інтерес у співпраці з Мотор Січ і по двигунам
АІ-222К-25Ф, АІ-25ТЛК (для літаків JL-8, -9, -10 та легких винищувачів L-15, планують наладити спільний выпуск АІ-9500Ф для легкого палубного літака),

Д-27 для середнього транспортного "Юнь-30", який за злітної ваги 80 т. Підніматиме вантаж 30 т., матиме швидкість 600–700 км/год. дальність 6000- 7000 км.
Д-436 (який серійно має встановлюватися на Ан-178)- для китайських літаків- амфібій.

( Read more... )

У АТ «Мотор Січ» ще краще йдуть справи без допомоги РФії. Нікому не вірте, хто це заперечує.

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

від 7 листопада 2012 р. N 874-р

Київ

Про генерального конструктора із створення авіаційних двигунів

1. Надати генеральному конструктору державного підприємства "Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро "Прогрес" імені академіка О. Г. Івченка" Кравченку Ігорю Федоровичу повноваження генерального конструктора із створення авіаційних двигунів.

2. Затвердити перелік видів продукції, яка підлягає розробленню і впровадженню у виробництво та експлуатацію під керівництвом генерального конструктора із створення авіаційних двигунів, що додається.

3. Визнати таким, що втратило чинність, розпорядження Кабінету Міністрів України від 13 грудня 2001 р. N 586 "Про генерального конструктора із створення авіаційних двигунів".

Прем'єр-міністр України

М. АЗАРОВ

Інд. 70

ЗАТВЕРДЖЕНО
розпорядженням Кабінету Міністрів України
від 7 листопада 2012 р. N 874-р

ПЕРЕЛІК
видів продукції, яка підлягає розробленню і впровадженню у виробництво та експлуатацію під керівництвом генерального конструктора із створення авіаційних двигунів

Найменування двигуна	Тип двигуна	Призначення двигуна	Потужність, тяга
Авіаційні газотурбінні двигуни, що експлуатуються, та серійні
АИ-20 (серії 1, 2)	турбогвинтовий двигун	Ан-10 "Україна", -ТС, Бе-12П, -ПС, Ил-18 "Москва"	4000 к. с.
АИ-20Д (серії 1, 2)	- " -	Ан-8, -8Т, Бе-12, -12БК	5250 к. с.
АИ-20 (серії 5) (АИ-20К)	- " -	Ан-12, Ан-10А, Ил-18Б, -18Е, -20, -3В	4000 к. с.
АИ-20Д (серії 3) (АИ-20ДК)	- " -	Ан-8, Ан-12, -12БК, Бе-12	5180 к. с.
АИ-20 (серії 6) (АИ-20М)	- " -	Ан-10, -12 Ил-18Д, -20, -20М, -24Н, -3В	4250 к. с.
АИ-20Д (серії 4) (АИ-20ДМ)	- " -	Ан-8, Бе-12	5180 к. с.
АИ-20Д (серії 5)	- " -	Ан-32Б, -32В	5180 к. с.
АИ-8	допоміжна силова установка	Ан-8,-10, Бе-12, Ми-6,-6А, Ми-10 (В-10), -10К	60 кВт
АИ-24 (серії 1)	турбогвинтовий двигун	Ан-24	2400 к. с.
АИ-24 (серії 2)	- " -	Ан-24А, Б, В, РВ, РТ, Т	2550 к. с.
АИ-24Т	- " -	Ан-24А,В,Т	2820 к. с.
АИ-24ВТ (серії 1, 2)	- " -	АН-26, -26Б, Ан-30 (аерофотозйомка)	2820 к. с.
АИ-9	допоміжна силова установка	Д-2, М-15, Ми-14, -24, -28 Ка-27, -29,-32,-50, Як-40	відбір повітря 0,38 кг/с
АИ-9В (-9В серії 1)	допоміжна силова установка	Ми-8МТ (-17), -9МТ, -8АМТ (-171), -8МТВ (-172), -24 (-35), -28	3 кВт (4,5 кВт) відбір повітря 0,4 кг/с
АИ-25 (серії 1)	турбореактивний двоконтурний двигун	Як-40	1500 кгс
АИ-25 (серії 2, 2Е)	- " -	Як-40 (пасажирський), -40К, -40ДТС, М-15 (сільськогосподарський)	1500 кгс
АИ-25ТЛ	- " -	L-39	1720 кгс
АИ-25ТЛ.300.11	- " -	Ту-300 (БПЛА)	1720 кгс
АИ-25ТЛК	- " -	JL-8 (K8-J, K8-W, R-8S)	1720 кгс
АИ-25-ТЛШ	- " -	L-39М1	1850 кгс
Д-36 (серії 1)	- " -	Як-42Д	6500 кгс
Д-36 (серії 1А)	- " -	Ан-72, 72П	6500 кгс
Д-36 (серії 2А, 3А)	- " -	Ан-74, 74Д	6500 кгс
Д-36 (серії 4А)	- " -	Ан-74ТК-300	6500 кгс
Д-136	турбовальний газотурбінний двигун	Ми-26, -26Т	11400 к. с.
Д-18Т 9 (серії 1, 3)	турбореактивний двоконтурний двигун	Ан-124 "Руслан", Ан-124-100, Ан-225 "Мрія"	23430 кгс
ДВ-2	- " -	L-59 (L-39MS), Як-130Д	2200 кгс
ТВ3-117ВМА-СБМ1	турбогвинтовий двигун	Ан-140	2800 к. с.
АИ9-3Б	допоміжна силова установка	Ан-140	16 кВт відбір повітря 0,47 кг/с
Д-436Т1	турбореактивний двоконтурний двигун	Ту-334-100	7500 кгс
Д-436ТП (ТП-М)	- " -	Бе-200, -200ЧС	7500 кгс
Д-436-148Б (148Д, 148С)	- " -	Ан-148, Ан-158	7690 кгс
АИ-222-25	турбореактивний двоконтурний двигун	Як-130	2500 кгс
АИ-222К-25	- " -	L-15 AJT	2500 кгс
Двигуни, що проходять доводочні і сертифікаційні випробування
Д-27	турбогвинтовентиляторний двигун	Ан-70, Ан-70Т, А-42ПЭ, Як-44	14000 к. с.
АИ-222К-25Ф	турбореактивний двоконтурний двигун з форсажем	L-15 LIFT	4200 кгс
АИ-450М/М1	турбогвинтовий двигун	Ми-2М, AVQ Quest	400/465 к. с.
Д-136-2	турбовальний газотурбінний двигун	Ми-26Т2	12200 к. с.
Двигуни, що розробляються
АИ-450С	турбогвинтовий двигун	DA-50	400 ... 465 к. с
АИ-450С2	- " -	EV-55	750 к. с
Д-436-148ФМ	турбореактивний двоконтурний двигун	Ан-178	8600 кгс
Д-436ТП-ФМ	- " -	Бе-200ЧС	8200 кгс
Д-18Т серії 3М	- " -	Ан-124-100, (-111)	23430 кгс
Перспективні двигуни
АИ-28	турбореактивний двоконтурний двигун	Ан-178/158	8000 ... 10000 кгс
АИ-222-25Ф (28Ф)	турбореактивний двоконтурний двигун з форсажем	легкий бойовий літак/безпілотні літальні апарати	4200 (4500) кгс
АИ-222-28	турбореактивний двоконтурний двигун	Як-133, учбовий бойовий літак	2800 кгс
Д-18Т серії 5	- " -	Ан-124-300	32000 кгс
АИ-527-12	турбореактивний двоконтурний двигун	ближній та середній магістральний літак	10000 ... 14000 кгс
АИ-222-30 (-40)	- " -	службові літаки/безпілотні літальні апарати	3000 ... 4000 кгс
АИ-9500Ф	турбореактивний двоконтурний двигун з форсажем	літаки тактичної авіації	9000 ... 9500 кгс

( Read more... )

( Read more… )

Протокол заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиапромышленности РФ и Украины

15 октября 2010 года / Министерство промышленности и торговли РФ

В ходе заседания Стороны рассмотрели следующие вопросы о программах: Ан-148, Ан-124, Ан-70, Д-436, АИ-222-25, ТВ3-117, SaM146 и создании совместного предприятия ООО «ОАК-Антонов».

Протокол

седьмого заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии

«14» октября 2010 г. г. Москва

С целью дальнейшей реализации решений межправительственного Российско-Украинского Соглашения о сотрудничестве в области разработки, производства, поставок и эксплуатации авиационной техники от 20 августа 1997 года и в соответствии с протоколом шестого заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии (далее Подкомиссия), состоявшегося в г. Киеве 15 апреля 2010 года, в г. Москве состоялось седьмое заседание Подкомиссии.

Делегации возглавляли:

С Российской Стороны - заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Д.В. Мантуров.

С Украинской Стороны - Министр промышленной политики Украины Д.В. Колесников.

Списки участников заседания прилагаются.

В ходе заседания Стороны рассмотрели следующие вопросы:

1. О ходе выполнения решений 6-го заседания Подкомиссии по вопросам сотрудничества в области авиационной промышленности Комитета по вопросам экономического сотрудничества Российско-Украинской межгосударственной комиссии

2. О совместном производстве самолетов Ан-148 и его модификаций, а также других совместных проектов

3. О проработке возможности восстановления серийного производства самолетов семейства Ан-124

4. О состоянии работ по программе самолета Ан-70

5. О создании совместного предприятия ООО «ОАК-Антонов»

6. О подготовке к подписанию проекта пятого Протокола о внесении дополнений в Соглашение между Правительство Российской
Федерации и Правительством Украины о сотрудничестве в области
разработки, производства, поставок и эксплуатации авиационной техники
от 20 августа 1997 г.

7. О выполнении ремонта вертолетов российского производства на украинских авиаремонтных заводах и использовании украинскими эксплуатантами запасных частей и комплектующих изделий для вертолетов российского производства

8. О взаимодействии предприятий Российской Федерации и Украины при производстве двигателей семейства Д-436, АИ-222-25, ТВ3-117

9. Выработка предложений в проект Протокола седьмого заседания Комитета по вопросам экономического сотрудничества Украинско-Российской межгосударственной комиссии.

10.О дате очередного заседания Подкомиссии.

( Read more... )

Об этом президент заявил сегодня в ходе встречи с активом Запорожской области

"Нам в ближайшее время удастся создать собственный авиадвигатель для истребителя", – отметил глава государства.

( Read more… )

5 августа, 2013

Украинское АО "Мотор Сич" будет изготавливать авиационный двигатель Д-727 для гражданской версии военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом рассказал журналистам президент "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
( Read more... )

"створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
літака Ан-148-100 і його подальших пасажирських, транспортних та
спеціальних модифікацій цивільного і подвійного призначення, у
тому числі Ан-148-100А, Ан-148-100В, Ан-148-100Е, Ан-148-110,
Ан-148-120, Ан-158, Ан-168, Ан-178, Ан-148С-100, Ан-148-100ЕА,
Ан-148-100Е МНС, Ан-148-100ABJ;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
літака Ан-140-100 і його подальших пасажирських, транспортних та
спеціальних модифікацій цивільного і подвійного призначення, у
тому числі Ан-140-110, Ан-140-200, Ан-140С-100, Ан-140Т-100,
Ан-140Т-210, Ан-140МП;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
двигуна AI-222-40 і його модифікацій AI-222-40-1, AI-222-40-2;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
двигуна AI-222-28 і його модифікації AI-222-28Ф;

забезпечення експлуатації двигуна Д-36МБ і його модифікацій
Д-36МБ-01, Д-36МБ-02 на літаках Як-42, Ан-72, Ан-74;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
двигуна AI-25ТЛР і його модифікацій AI-25ТЛР-1, AI-25ТЛР-2, а
також доопрацювання раніше виготовлених двигунів AI-25ТЛ у варіант
AI-25ТЛР та його модифікації;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
двигуна AI-28 і його модифікацій AI-28-1, AI-28-2;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
двигунів Д-436-148ФМ, Д-436-148ФМ1 і Д-436-148ФМ2; Д-436ТП-М;
Д-436ТП-ФМ;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
двигунів Д-18Т серії ЗМ, Д-18Т серії 4, Д-18Т серії 5, Д-18ТР і
Д-18ТМ;

створення та виробництво сімейства перспективних двигунів
ПД-14 в класі тяги 9-18 тонн;

створення, серійне виробництво та забезпечення експлуатації
модифікованого двигуна Д-136-2;

створення, серійне виробництво і забезпечення експлуатації
допоміжних силових установок AI-450-2МС та AI-450-МС серії 1;

розробка двигунів МС-700С, МС-14С, МС-350, МС-500В та
допоміжної силової установки МС-500УБЕ та їх модифікацій в рамках
створення науково-технічного доробку авіаційної промисловості
України"
( Read more... )

"Антонов" представил проект самолета Ан-188

На проходящем 51-м международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция) украинское ГП "Антонов" официально представило проект перспективного транспортного самолета Ан-188. Самолет Ан-188 фактически должен представлять переработанный самолет Ан-70, оснащенный вместо четырех винтовентиляторных двигателей Д-27 четырьмя двухконтурными турбореактивными двигателями (ТРДД), в качестве которых рассматриваются двигатели производства АО "Мотор-Сич" - Д-436-148ФМ (который предполагается также использовать на самолете Ан-178) или находящийся еще только в разработке АИ-28. В качестве опции предлагается также использование двигателей западного производства. Оборудование и системы Ан-188 должны быть "украинского и западного производства".

Самолет Ан-188, как заявляется, должен иметь максимальный взлетный вес 140 т и максимальную массу перевозимого груза 40 т. Самолет якобы будет способен эксплуатироваться с грунтовых взлетно-посадочных полос длиной всего 3000 футов (915 м).

1424471_900

Облик транспортного самолета Ан-188. Слайд с презентации ГП "Антонов" в Ле Бурже 15.06.2015 (с) Nick de Larrinaga (via Jane's)

( Read more... )

Официальных претензий со стороны Российской Федерации по возмещению своих затрат на разработку военно-транспортного самолета АН-70 заводу Антонов, единственному производителю данных самолетов, не предъявлялось.

( Read more... )

Так поясняю. Словами посла Зурабова - РФ вышла из программы летом 2013 года. С осени 2013 года, а также и январе-феврале 2014 года - российская сторона не приезжала на испытания и приемки самолета.
( Read more... )

Згідно з раніше озвученими європейськими експертами оцінками, потреба світового ринку в авіатранспортних перевезеннях на найближчі 10 років оцінюється в 900 нових вантажних літаків таких типів: Ан-124-100М-150, Ан-70, С-17 і А400М

( Read more... )

Фото - Vitaliy Nesenyuk. Тренажер Ан-70.

ДП «Антонов» передало на озброєння Збройним силам України військово-транспортний Ан-70. Про це під час прес-конференції повідомив президент — генеральний конструктор ДП «Антонов» Дмитро Ківа.

( Read more... )

ДП «АНТОНОВ» – найбільший в Україні розробник та виробник авіатехніки. Підприємство має потужну науково-дослідну та виробничу базу для створення та модернізації військової та цивільної авіатехніки. Оскільки сучасна українська авіаційна промисловість сьогодні насамперед експортно-орієнтована галузь, тому міжнародне співробітництво у цивільному та військово-технічному напрямках є обов’язковою складовою її розвитку.
За своєю структурою ДП «АНТОНОВ» нічим не відрізняється від аналогічних підприємств Заходу. Під загальним керівництвом здійснюється повний цикл створення літака – від конструювання та випробувань до серійного виробництва та післяпродажної підтримки. Для цього підприємство має основні підрозділи: дослідне конструкторське бюро, дослідний завод, льотно-випробувальний центр та серійний авіазавод.
Розробка сучасної авіатехніки неможлива без залучення наукових досягнень і передових технологій. Сьогодні на ДП «АНТОНОВ» налічується 10 науково-дослідних комплексів рівня національного надбання. Щорічно провадиться більш 200 наукових досліджень.
ДП «АНТОНОВ» має багаторічний досвід у розробці авіаційної техніки. За 68 річний період існування побудовано понад 22000 літаків більш ніж 100 типів та модифікацій, 5030 з яких експлуатується у 78 країнах світу. Значна частина з цих літаків має військове призначення.
Сьогодні у серійному виробництві знаходяться такі типи літаків як: Ан-140-100, Ан-148-100, Ан-158, Ан-74, Ан-32. Певна кількість цих літаків виробляється для потреб силових структур різних країн світу.
У розробці знаходиться ряд нових літаків та їх модифікацій це: Ан-70/Ан-188, Ан-178, Ан-124-121/-200, Ан-148-300, Ан-132 і Ан-2-100. Всі ці літаки призначені для виконання різних завдань і можуть бути запропоновані для потреб як військових так і цивільних замовників.
( Read more... )

ДК «Укроборопром» продемонстрував новітні розробки своїх підприємств-учасників, взявши участь в ХІ Міжнародній спеціалізованій виставці «Зброя та Безпека-2014» та ІХ Міжнародному авіакосмічному салоні «Авіасвіт».
( Read more... )

Апрель-июнь крупнейший в Содружестве Независимых Государств производитель авиационных двигателей и газотурбинных установок компания "Мотор Сич" (Запорожье), согласно международным стандартам финансовой отчетности, закончила с чистой прибылью 1 055,875 млн гривен.
Об этом говорится в сообщении компании.
( Read more... )

Airbus не советует "Антонову" конкурировать с А400M

Концерн Airbus не советует государственному предприятию "Антонов" (Киев) конкурировать с военно-транспортным самолетом А400M с помощью своего транспортника Ан-70.

"Этому самолету не будет аналогов в мире, ни в Украине, ни даже в Америке. Это фантастический самолет, в который мы вложили много денег и усилий, поскольку его разработка была очень сложной. Он способен выполнять множество задач. Я думаю, "Антонов" будет занимать свою нишу на рынке в определенных сегментах, но на мой взгляд им не стоит пытаться конкурировать с нами", - сказал глава концерна Airbus Фабрис Брежье в ходе конференции Airbus Innovation Days в Тулузе.

( Read more... )

ГП "Антонов" завершил государственные совместные испытания среднего военно-транспортного широкофюзеляжного самолета короткого взлета и посадки Ан-70. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.

В процессе наземных и летных испытаний установлено, что модернизированный самолет отвечает требованиям, поставленным при проектировке. В частности, проверены функционирование модернизированных систем и оборудования, изучены характеристики короткого взлета/посадок и точностные характеристики при выполнении навигационных задач, прочностные и ресурсные характеристики. Проверена надежность систем и оборудования, возможность перевозки всей заданной номенклатуры грузов.

( Read more... )

Профіль

stailker

Navigation

August 2022

M	T	W	T	F	S	S
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Заголовок

Резюме сторінки

ДЕРЖАВНЕ ПІДПРИЄМСТВО “ЗАПОРІЗЬКЕ МАШИНОБУДІВНЕ КОНСТРУКТОРСЬКЕ БЮРО “ПРОГРЕС”
Украина заинтересовала ОАЭ транспортным самолетом Ан-77
РФ давай, досвиданья!
Діюча та перспективна лінійка авіадвигунів Івченко-Прогрес та Мотор Січ
АІ-9500Ф (АИ-9500Ф)
Україно-китайське ВТС у двигунобудуванні
Встречаем импортозамещенный Ан-77, без российской кооперации!
И Кравченко, о развитии авиаотрасли Украины
Китай покладає великі надії на розробки та технології АТ "Мотор Січ"
Очередное историческое на раны врагов, в виду полного разрыва ВТС.
Перспективные проекты
В ближайшее время Украина создаст собственные двигатели для истребителей – Порошенко
Историческое - "Мотор Сич" будет изготавливать авиадвигатель для гражданской версии самолета Ан-70
Принят на вооружение авиадвигатель 5-го поколения
Мотор Сич входит в ОДК слиянием активов на российских условиях!!!
К теме истерики кацапни - полный ответ от 2011(!) года.
"Антонов" представил проект самолета Ан-188
Россия не предъявляла заводу Антонову претензий относительно АН-70
Сейчас происходит дешевый вброс о программе Ан-70.
На московском заводе "Салют", производящем детали для самолетов МиГ, запускают салюты.
Для виробництва Ан-70 шукають можливість імпортозаміщення комплектуючих, вироблених у Росії
Військовим передали новий Ан-70
Дмитро КІВА: «ДП «АНТОНОВ». ВІЙСЬКОВО-ТЕХНІЧНЕ СПІВРОБІТНИЦТВО В АВІАЦІЙНІЙ ГАЛУЗІ»
«УКРОБОРОПРОМ» ПРЕДСТАВИВ НА ВИСТАВЦІ ДЕСЯТКИ НОВИХ РОЗРОБОК
2 квартал "Мотор Сич" закончил с прибылью 1 млрд гривен
Airbus не советует "Антонову" конкурировать с А400M
АН-70:випробування для унікального крилатого українця
"Антонов" завершил государственные совместные испытания Ан-70
посадка и руление на трех двигателях

Стиль рубрики

Style: Grayscale Light for Librarian's Dream by branchandroot

Expand Cut Tags

No cut tags

Page generated Apr. 23rd, 2025 08:00 am

Авіація, бронетехніка, засоби ураження, конкуренти, геополітика, вороги

Entries tagged with д-27

КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ

РОЗПОРЯДЖЕННЯ

Про генерального конструктора із створення авіаційних двигунів

Navigation

Заголовок

Резюме сторінки

Стиль рубрики

Expand Cut Tags