Исторические параллели

[stailker]

 Событие, которое сейчас происходит - безусловно Великое!

 - Возвращение Украине-Руси, незаконно сворованной ранее московитами Церкви! 

Происходят похороны :

- "русского мира".
- "3 Рима".
- Вышвыривание рф из истории Европы.
- Возвращение, сворованной ранее истории Украины-Руси.
- Возвращение пути истинного.
- Крах претензий на Европу московии.
- Исламизация московии.
- Изменение национального состава московии в ближайшее поколение.
- Вышвыривание финно-угро-татар из словянства.
- Окончательный крах империи.
- Крах мечты путина о единой империи Евразии от Лиссабона до Владивостока. К чему, кстати, он и качает сейчас ЕС.


Как понимаете, ставки запредельны. Из того обращу внимание, что в 2014м году - мы уже праздновали победу над януковичем, а через несколько дней началось - вторжение рф.

Вообще на "Майдан" - я смотрю только как, на технологию рф, по легитимизации оккупации Украины под видом - псевдогоспереворота,  не признаваемая Миром "нацистская хунта" (свобода, правый сектор итд), вхождения януковича на российских танках, дискредитация "хунты" в Мире экономически и нацистски (ляшко, содовой, тимошенко и их пешки), привод под эгидой экономического краха и необходимости экономического примирения с рф - российского гауляйтера (тимошенко, вилкул, садовой, бойко итд). То есть "Майдан" - это однозначный театр рф руками своей агентуры, и  сопротивление Украинского Народа.
И если смотреть на все, как на технологию - то рф никак не проигрывает. А все лишь является вариантом основной линии, лишь только схема спотыкается об "украинских нацистов, не путать с братским  украинским народом". Программа, кстати расписана до 2035, а сейчас начат цикл на 2-4 года. Об том, писалось еще 2 года назад.

 - Из того в ближайшие дни, да и месяцы до лета - степень риска высочайшая. Собственно это все известно, и к тому введено военное положение, развернуты как раз к 15.12.18 войска. Бесспорно это будут подгонять под выборы, сея "зраду" - что это делает "украинская власть" для срыва выборов. 
 Отметим особо, что агрессии рф придается форма - "священной войны", "крестового похода", "войны с нацизмом", "исторической потребности освободить святую землю". 

Есть все признаки подготовки - удара ракетным оружием (фетиш-калибр), массированного применения авиатехники (фетиш ирак-югославия-сирия), проведения воздушной и водной десантной операции, проведения сухопутной операции, и особенно подчеркну - применения химического оружия (как собственно они и единственно оккупировали Украину в 1919 году).

Наверняка есть много планов, но общим вырисовывается - захват земель, главным из которых есть - сухопутный коридор в Крым, с захватом ГЭС и Северокрымского канала. Параллельно готовятся крупные потери ЗСУ, окружение для деморализации, и привод  под лозунг "нужно договариваться" и "мир" - прокремлевского кандидата в президенты Украины.

Comments

[7pot]

Окно возможностей открывается 1 января в 00:01 и до самый президентских выборов.

Во-первых, очень символично, ведь 100 лет назад в январе московские войска сорвали автокефалию в Украине.

Во-вторых, придется отменить военное положение, чтобы провести выборы. Смена власти - шаблон 2014 года. Это отлично понимают как в Киеве, так и на Западе. Но делать это нужно.

В третьих, уже через год Украина начнет массово производить Ольху, а еще через год возможно и Гром/Сапсан. А это увеличение потерь для РФ. Да и в целом оснащение армии постоянно улучшается.

Но я бы на месте Пу лучше разобрался с Беларусью, а то пацаны там начинают понимать что к чему и делают лишние движения. Теряется эффект внезапности.

[void_am]

Беларусь уже пытаются втащить в неравноправное союзное государство - словно это что-то меняет.

Кремляди нужно было не новогоднее окно возможностей, а фальсификация логики событий. Срусня ведь не думала, что их манямирковые керченские сценарии немножечко нелегальны))

[7pot]

Беларусь они не втащат неравноправно и не захватят, пока Лукашенко при власти.
Во-первых, колхозник не хочет потерять свои владения.
Во-вторых, обвинить Лукашенко в нацизме не получится, россияне не схавают. А без этого шаблона, который уже 27 лет используют в Молдове, Абхазии, Чечне, Осетии и Украине, повода для ввода войск нет. От Лукашенко русских защищать? )))

КэГэБэшники это понимают и единственный выход - заменить Луку. А там с новым уже либо договориться про единое государство, либо назвать нациком. Далее по знакомому плану.

Про желание Москвы подвинуть колхозника уже давно пишут. Я бы на месте Луки боялся участи Скрипалей.

Что касается Керчи, то там обосралось среднее звено в командовании РФ. Это бы все условно сработало, если бы наши стали на якорь ближе к мосту (там, где у них условно территориальные воды). А наши сломали им все планы! Получается, что команда захвата есть, а повода нет вообще, даже высосанного из пальца.

Сказали брать, значит нужно брать. Медведев, который там кипишевал, явно не возле карты в штабе сидел. Наверно с бодуна проснулся и просто всех напрягал, не вникая в детали. Короче, всеобщее раздолбайство закончилось тем, что нарушили все под чистую. Этот провал стоит в одном ряду со Скрипалами, спецоперацими в ЕС и США.

РФ погубит не США или Украина, а растущая некомпетентность российских силовиков и управленцев в целом.

[void_am]

Кхе-кхе
У нового Луки-2 гораздо больше вариантов, чем плясать под кремлевскую дудку
это в Беларуси понимает каждая собака))

Нет, канешн, хотя ленингадского гебнеотмерала придется утопить. Любой вариант пидорашкинской выходки незаконен, что бы ни писали иксперды на вашем любимом авиару и прочих вялотекущих ватопомойках.
Все эти лахтинские калменты на тему "че мы будем делать со скакуасами в проливе" видели миллионы человек - моряков, летчиков, юристов, дипломатов. Не только украинских и западных, но и пидорашкинских. И никто, никто из них не заорал, что это путь срусни к катастрофе - это важно, это показатель! Эти дебилы до сих пор выставляют навалы 1988 года как защиту границ, а не нарушение морского права и _повод для американской ядерной атаки_. Глупо надеяться, что еще более утратившие бдительность обезумевшие рюзгеиксперды найдут выход, а не еще одну ловушку.
И стопицот охуительных версий никто слушать не будет. Это не боинг, где все только начиналось и степень преднамеренности имела историческую и политическую важность. В срашку потыкали катерами - ага, говно еще бурлит, надо заборчик построить повыше.

[7pot]

Чем больше тебя читаю - тем больше убеждаюсь в твоей неадекватности. Сделай мне одолжение - не комментируй мои посты. Хотя, кого я прошу...

[void_am]

> неадекватности

Это ведь вы притащили с авиару leutenant-ское доказательство невозможности посадок Ан-178 на грунт подсчетом колес у Ан-70? Упорно его защищали, да? И вам хватает совести говорить об адекватности? ))

[7pot]

У меня просто хватает мозгов не называть говном слиток золота в выгребной яме. Если лейтенант 90% информации пишет бреда, то это не значит, что остальные 10% не являются бесценными крупицами.

К сожалению, ты мыслишь штампами, как и клиенты Киселева, которые по одному кадру в телевизоре делает выводы, что "все хохлы нацики". Обобщение - это логическая ошибка клинических идиотов, которые не способны видеть многогранность окружающего мира и делят все на черное и белое. Короче, печаль.

[void_am]

Значит-значит. Потому что эти 10% уровня азбуки.

Вот ни разу не видел бесценных лейтенантовских крупиц - туповатое мошенничество с соплями бэканий-мэканий.

[void_am]

Майдан - неточно сказано.
Срусня ожидала майдан, провоцировала его, пыталась рядить в бредовую сурковскую говнотеатральщину. Даже возглавить - например, огнетушенным Виталиком, дурком Сеней или ебаньком Аваковым. Она отрицала волю и само существование украинского народа - дав тому возможность сыграть свой собственный спектакль. "Кушать подано"(с), жрите, не обляпайтесь.
Посмотрел украинский народ на себя без януковичей, и увидел, что это хорошо. Это были очень важные три дня - да хоть даже три часа.

И причина не в украинском народе - а в срусне. Меняя газ и уголь на солому и опилки, котельные и ТЭС на паромашинную когенерацию, керосинки на электромобили - даже ограбленный до нищеты украинский народ может за 15 лет построить 100% возобновляемую энергетику со всеми ее экономическими выгодами (и начинала это делать). А что смогла срусня за 15 лет с 5 триллионами нефтебаксов? Ни в Барби, ни в солдатики сыграть.

Хотя вру - героические планы появились: например, сделать сыр. Турбину выточить в 2040-м году. Сваи ровно забить в керченский ил, разбавить енисейской водой ссанину жаждущим ватостопольским быдлопенсам. Вытащить Рогозина из Арматы-3.14ЗД. Установить по программе Собянина "Москва-2042" туалеты для сбора вторичного продукта... И другие задачи, достойные Великой Смехдержавы.
Очень хотелось бы, чтобы русня решила хотя бы эти внутренние проблемы, а не пересчитывала радионуклиды в своей ДНК.

[void_am]

P.S. для педантів: пропустив фотовольтаіку, а електромобілі у розрахунку маленькі, 30 КВтг з vehicle-to-grid.

[7pot]

"vehicle-to-grid"
В теории возможно, на практике если и появится, то через 10-20 лет, и то не у нас, и то не в таких масштабах, и пр.

Слушал очень занимательное интервью с девочкой-химиком, специализация которой аккумуляторы. Она говорит, что электромобили пока развиваются, покуда не поднялся вопрос с утилизацией. Т.е., пока это все не достигло масштабов экологической катастрофы, пока не начали законы по утилизации принимать, пока в стоимости батарей не заложены эти расходы, то все выглядит безоблачно.

С утилизацией проблема в том, что разные химические составы у всех элементов питания и даже производитель не задумывается как можно утилизировать. С тем же пластиком там пишут марку, все стандартизировано.

А в НЕКОТОРЫХ литиевых аккумуляторах, например, вырабатывается вещество, которое в случае попадания в организм вызывает бесплодие. Откуда утилизаторам знать есть оно там или нет?

После этого интервью я стал все батарейки носить в пункты приема.

Короче, там много подводных камней. Переход на электротранспорт может занять гораздо больше времени, чем сейчас кажется.

Напомню, как в первой половине 20 века люди носили часы с ураном и дохли как мухи. Иногда должны десятилетия пройти, чтобы последствия увидеть. И нам бы, с электромобилями на зло москалям, не лишить фертильности всех украинских женщин... Пусть буржуи на себе испытывают, а нам лучше добычу проверенной нефти нарастить.

[void_am]

> очень занимательное интервью с девочкой-химиком, специализация которой аккумуляторы

Да, есть такое занятие: отрицать прогресс и рассказывать о пользе оброка ротенбергам корешками и последними дврявыми штанами. На большее у срашкинского правительства не хватает мозгов.
К сожалению для девочки-химика, методы утилизации даже немаркированных батареек вполне себе пользуются и закладываются в таможенные сборы/налоги. Автомобильные же аккумуляторы в тысячи раз крупнее, обязательно имеют маркировку и легко идентифицируюися. Кроме того, безумная батарейная химия в замкнутой возобновляемой техносфере просто не нужна - не оправдывает себя. Нахуй надо такое говно завозить.

Vehicle-to-grid имеет ту единственную трудность, что ею пока никто не готов заниматься - ни транспортники, ни энергетики. Когда же масштабы технологии известны и есть общественный запрос - организационные помехи отступают. А технических проблем там не больше, чем в привычных.

Вечная нефть - путь в никуда.

[7pot]

Типичный твой ответ - насрать собеседнику на голову: обвинить в лобировании Ротенберга, приплести непонятного хрена свинцовые аккумуляторы в теме про литиевые и закончить в стиле "Наши корабли бороздят просторы космоса".

Я тебе отвечу так:

"Певною мірою дівчинка була права: утілізація малих батарейок той ще гемор. У розмірі ААА алкалінова батарейка може лежати поруч з нікель-кадмієвим аккумулятором. Розрізнити їх буває неможливо, механічно розрізати - через розмір тільки перетворивши на пил, що небезпечний для шкіри. І потім агресивною хімією витягувати з суміши корисні речовини - теж джерело забруднення та небезпеки. А ще є китайські акумулятори чудернацьких форм-факторів та лотерейної хіміі... Літій у батереях же не чистий, а у сполуках, плюс усілякі пластифікатори для графітового електроліту, інгібітори розкладу сполук, деоксиданти-шмеоксиданти - чого тільки скажені інженери не напхають, аби фотік чи смартфон працював на дві години довше."

И дальше по тексту.

А пока ты распинаешься - все остается как я писал.

Вопрос утилизации решается путем создания формфактора под каждый конкретный процесс утилизации. Тогда возможна массовая автоматическая сортировка без всяких маркировок. Но это слишком легко, идиоты должны страдать.

И последнее. Дизель - самый безопасный вид топлива. И плевал я на вашу модную "зеленую энергетику" с газовыми баллонами, водородным топливом под жопой и взрывоопасными аккумуляторами вместо головы https://www.youtube.com/watch?v=2J-h6fC1GrU

Когда сделают твердотельные, тогда может я свои взгляды пересмотрю.

[void_am]

За последний комментарий, пожалуй, извинюсь - он да, двусмысленный. А за остальные нет.
Я обвиняю не в кремлеботстве, а в гораздо более худшем - бездумном спаме инфомусором, недостойном нашей высокоаргументированной грызни. Вы же не будете утверждать, что креосановским пацанчикам из Луганды (талантливым, не спорю) виднее состояние мирового аккумуляторостроения по одной батарейке? А ваш ролик утверждает, и не надо быть физиком, чтобы насторожиться. Аналогично и с девочкой-якобы-химиком - куча вопросов. Начать с цены утилизации - хотя коробки для б/у батареек в магазинах появились неслучайно.
Я говорил о трудностях утилизации _бытовых_ батарей - вы же о невозможности переработки промышленных. Дивное напяливание совы на глобус.

Не-а, никто отдельный формфактор под каждую химию лепить не будет - бессмысленно, да и компьютеры неплохо распознают вес и дизайн батареек; сомнительное разруливают люди.

Дизель горит и бахает не хуже бензина - см. фотки войны или базы БРСМ. Просто цепочке факторов для приведения соляры в нужное состояние нужно больше времени. Оттого же высока и безопасность электромобилей.

Нет, конечно. Через 15 лет вам будет трудно найти запчасти и горючку к керосинке, и вы, прикусив язык, сядете в электромобиль.

[7pot]

Я точно знаю когда я пересяду на электромобиль - когда появится твердотельные элементы. И не простые, проверенные хотя бы лет пять в реальной эксплуатации. Не нужно делать прогноз на 15 лет про исчезновение горючки. За 50 лет даже винил все никак не может исчезнуть (и пережил он три поколения носителей - бобины, кассеты и компакт диски), а ископаемое топливо, с учетом его колоссальной энергоемкости, может еще и 100 и 200 лет прожить, особенно если найдут новые способы эффективного извлечения энергии.

Я на "предсказаниях" уже собаку съел. Мой опыт говорит о том, что чем более долгосрочное предсказание, тем больше шансов на "третий вариант" развития событий. Кто мог хотя бы подумать 7 лет назад, что у нас может быть президент комик или появится проект космодрома на территории Украины?

А мы говорим про 15+ лет. Я уверен на 90%, что появится новый тип/подтип батарей, либо новый источник энергии. Грянет оно как гром среди ясного неба и триллионы букв помоев, на которые публика все это время тратила время, окажутся бессмысленными.

[void_am]

Дадад, мы такие строгие автомобилисты, что каждый раз, садясь за руль, проверяем тормоза и воду в радиаторе.

Оу, у вас компьютер на виниловых пластинках? Вы - мужественный человек. Только не пейте антибиотики - это такой туфтовый новодел...

> если найдут новые способы эффективного извлечения энергии

А нафуя возиться с ископаемкой? Самолеты-корабли обойдутся масляными отходами, наземный транспорт на фотовольтаике и ветряках, отопление за 5 лет накопит аварийный резерв соломы и пеллет. Металлургия и химия чуть побрыкаются (в пределах ресурса машин), но тоже перейдут на биотопливо с солнцем. А появятся гиперлупы с электрокораблями размерности Maersk E-class (дороговато, но практично) - о нефтянке будут вспоминать не чаще, чем о виниле.
Так и запишем вкратце: Рашке - пиздец.

> Кто мог хотя бы подумать 7 лет назад, что у нас может быть президент комик или появится проект космодрома на территории Украины?

Я. 6 лет назад распедаливал за черновицкие и ровенские космодромы для экваториальных орбит, а 5 лет назад ради хохмы подсунул клоуна долбоебам из АП.

> А мы говорим про 15+ лет

Ох, мсье. За 15 лет человечество только разберется с целесообразностью нового источника энергии. А проверенные аккумуляторные технологии успеют преобразить мир - электрический конь идет на смену гребцам на галерах.

[7pot]

Гиперлуп размером с Маерск в вакуумированной трубе двигаться? Или это будет гигантский компрессор?

Наземный транспорт на фотовольтаике будет от Луны работать? С батареей размером с гектар на крыше?

Ты сказочный идиот. Хотя, это было очевидно с первых твоих сообщений.

[void_am]

Гиперлуп отдельно, а электроМаерск - отдельно.
Я понимаю - вы устали, хочется самому придумать и самому посмеяться... Вынужден огорчить: возможно, скоро вам придется поработать головой - может быть, даже мозгами. Хотя что это я все о плохом да о плохом....

Нет, электрокары будут работать от солнца и розетки - поэтому батареи размером с гектар на крыше не нужны.
Что такое фотопанельная крыша в 6 квадратов у легковушки? Это киловатт-полтора, за летний день набирающие 6-7 киловатт - вполне достаточные для среднестатического 50-километрового пробега. На весь день, может, и не хватит - но от склероза и историй "заехал по работе в тьмутаракань и не успел зарядиться" спасет. Кроме того, это снижает пики потребления в электросетях (особенно вечером, что критично при жизни на 100% возобновляемой энергетике), а зимой снижает расход на обогрев батареи и оттайку машины - по-моему, очень полезная фича стоимость в пару килобаксов. Аналогично и на грузовиках.

> Ты сказочный идиот. Хотя, это было очевидно с первых твоих сообщений

Вот-вот, уже лет 8 пытаюсь втемяшить такую мысль сотрудникам АПшечки - не верят. Не поможете?
А переубеждать вас, что непривычное идиотизмом не является... Старость надо уважать, старость надо уважать.

[rvun.livejournal.com]

Ви, пане, ніде видко з вашого коменту, не працювали.
Все, що ви написали - з розряду некомпетентної маячні і торсіонних полів.
Коли б утилізували наприклад аккумулятори - то все б виглядало приблизно так - різальна машина хуяре на шматки аккумулятор, начиння через сито йде на переробку - бо літій (та й усі елементи, які зараз користують в АКБ) дорогий і цілком слугує сировиною для нових АКБ, а великі пластикові фрагменти корпусів - на переплавку чи в піч. Та й усе. З приводу шкідливості виробництва - шкідливих виробництв і зараз греблю гати, і на них стоїть черга таких, які б хотіли там працювати, бо в 45 на пенсію, надбавка за шкоду і молоко на шару.
Коли є справжня потреба - то держави приймають закони про утилізацію, як наприклад в нас про утилізацію ртутних і галагенних ламп. І теж - їх утилізація геморни процес, але поки не було світлодіодних елементів - з цим мирилися і доплачували за утилізацію. ВВаша дівчинка мала б трохи потертися між людьми перед тим, як лізти на сцену і розповідати маячню. Ну і як порівнювати шкоду від елементів АКБ, які буде потреба утилізувати раз на 20 років і щоденним спаленням океану бензина й солярки - то як ця дівчина не в стані співставити з цифрами ці два явища - то вона взагалом ТП.

[void_am]

Певною мірою дівчинка була права: утілізація малих батарейок той ще гемор. У розмірі ААА алкалінова батарейка може лежати поруч з нікель-кадмієвим аккумулятором. Розрізнити їх буває неможливо, механічно розрізати - через розмір тільки перетворивши на пил, що небезпечний для шкіри. І потім агресивною хімією витягувати з суміши корисні речовини - теж джерело забруднення та небезпеки. А ще є китайські акумулятори чудернацьких форм-факторів та лотерейної хіміі... Літій у батереях же не чистий, а у сполуках, плюс усілякі пластифікатори для графітового електроліту, інгібітори розкладу сполук, деоксиданти-шмеоксиданти - чого тільки скажені інженери не напхають, аби фотік чи смартфон працював на дві години довше.

Сказати, що розробники електрокарів якось замислюються над утілізацією - невірно. Зазвичай використовують літій-кобальтові батареї - кобальт є небезпечним для людини, рідким у природі та проблемним у переробці (шкідливи реагенти, неповне вилучення). Та ж Тесла ще й пакує їх у панасоніковські серійні, але незручні для переробки розміри пальчикової батарейки - треба різати тисячи алюмінієвих стаканів, аби витягати котушки літієвих лент. Масштабний випуск такого не перенесе, треба (і можна) габаритніше - витяг котушку, розмотав на автоматі, протравив химією, переплавив за потреби, змотав і знов у бій. Мені подобається літій-магнієва хімія - економна, недефіцитна, відносно живуча та легка у переробці. Панасонік щось майстрячить з літій-нікелем, але коли доведе до розуму і що то буде - невідомо.

Може, для енергетики розумніше мати на авто не одну, а дві батареї різних хімій - "ємну" літій-магнієву та "розхідну" живучу, але дорогу літій-залізну для частих щоденних зарядок-розрядок. Технологія vehicle-to-grid, коли авто зберігає добові надлишки енергіі, а потім за потреби віддає у мережу - досить швидко з'їдає ресурс. Літій-магнієви батереї, розраховані на 10-12 років повільного використання, доведеться міняти раз на 3-4 роки - тобто переробляти у 10 разів більше акумуляторів, ніж зараз. Це виклик, це проблеми - але й велика економія... Культуру треба підвищувати - на швидких зарядках усім не поїздиш, у години пік їм потрібна потужність в рази більша за украінську енергетику. Тож треба обладнувати парковки та вулиці хоча б побутовими розетками, привчати до цього як соціальної необхідності, самому не забувати втикати вилку, провчати вандалів. Це велика робота (та ще й у короткі терміни) - але результат того вартий.

[rvun.livejournal.com]

Взагалом, на збагачувальних підприємствах - тий же принцип що й тут. Незручна серовина і гемор при відділенні концентрату від породи. Але. Всі елементи мають певну масу, яко зазвичай різниться від супутніх речовин досить значно. Тому при утилізації оцих батарей їх будуть не просто пиляти - їх будоть дрібнити на досить невелікі шматки, а то й взагалі перетирати на порох, потім центрифугувати чи заливаючи рідиною відстоювати, чи розчиняти в розчиннику, якшо один матеріал розчиняється, а інший ні, а же потім, коли пройшло розділення фракцій - щось робити. В цих процесах не буде ніякої ручної праці, якшо це фізично неможливо, то є сенс обирати сухі ділянки, аби уникнути забруднення грунтових вод і унеможливити сток електролітів в річки-моря і складати ці елементи на таких майданчиках. Все інше - це фантазії, бо держава (ніяка) не стане займатися утилізацією, якщо це буде коштувати дорого.

[void_am]

Нажаль, просто дрібнити та флотувати немає сенсу. Корпуси батарей роблять з алюмінію, а він за хімічними властивостями близький до магнію та алюмінію - їх сполуки важко буде розділити. Тож на виході, грубо кажучи, буде алюміній, забруднений літієм (що механічно не зручно та пожежонебезпечно) та літій, забруднений алюмінієм (а це дуже погано для батарей). Тож, думаю, найбільш вигідним є акуратне механічне відокремлення - автомат зрізає кришку батареї, як консервну банку, виштовхує літієву котушку, розмотує її "бутерброд" і вже потім врубає шліфовку лент з хімією чи металургію. І все - мінімум обладнання, втрат речовин, забруднення та небезпеки.

https://youtube.com/watch?v=_uKpn3zflBE - устрій батарейкі Панасоніка/Тесли (для приміру)

Субсидувати утилізацію акумуляторів непотрібно - навіть з сучасними недосконалими технологіями батареї дешевші за бензин, спалюваний за їх строк служби. 50 КВтг-шна батарея Тесли-3 коштує 11 кілобаксів, ресурс 10-12 років - все одно, що їздити 200 км на тиждень, українська норма. Та більшість цієї ціни (80-90%) - амортизаційна вартість прецизійного обладнання для швидкісного виготовлення маленьких батарейок - які насправді непотрібні. Збільшується розмір - падає складність обладнання (хоч руками намотуй), зменшується ціна оновлення батареї. Якщо ж літієві та мідні ленти переживатимуть хоча б одну переробку без переплавки (див. відео) - її ціна наблизиться до заміни бампера чи перемотки електродвигуна, і я не з'їхав з глузду. Ось чим вигідні електромобілі та повністю відновлювана енергетика взагалі. Достатньо лише берегти матеріали - і автівка буде "вічною", агрегати можуть легко пережити кузов.

[7pot]

"різальна машина хуяре на шматки аккумулятор"

И этот человек меня еще обвиняет в "торсионизме" и прочих штампах. Ага, пореж аккумулятор!
https://www.youtube.com/watch?v=2J-h6fC1GrU

Просто клоунада какая-то тут в ветке.

[void_am]

Вот-вот, типичная агитка кремледебилов для нищего безграмотного быдла. Разве придет простым пацанчикам с раена в голову, что между их "пальчиком" и автобатареями ведущих производителей разницы нет, правда?

А вот пацанчики, в детстве разбиравшие батарейки, знают, что их сначала надо разрядить, проколом спустить газы и уж потом резать. Более продвинутые знают об усиленной бронировке автобатарей, резисторах экстренной разрядки и меньшем содержании пожароопасных жидких электролитов - кстати, в десятки раз меньшем бензина в баке. Электромобиль гораздо безопаснее обычного авто.

Низачот.

[7pot]

Если это все кремлеблядство, то наверно это лично Путин дает задания своим шпиёнам Теслы возгорать?

Заголовок: Тесла загорается без каких-либо видимых причин:
https://www.youtube.com/watch?v=yYVhyeNwu2I

Автомобили с ДВС хоть загораются от замыкания проводки, а тут просто заряд под жопой.

И, что самое смешное, когда 2-3 КОРЕЙСКИХ телефона Самсунг самовозгорелись, то это скандал и удар по компании. Когда же американская Тесла горит без причины, или люди в результате аварии просто не успевают из нее вылезти и СГОРАЮТ ЖИВЬЕМ, то это "гораздо безопаснее обычного авто" и "агитка кремледебилов".

Да кого я тут убеждаю? Умный человек прочтет и сделает вывод. Дурак купит и сгорит в нем. До двух этих групп я донес информацию, моя совесть чиста. Мне пофиг.

[void_am]

Гараж, как я понимаю, китайский, так что поджог - дело рук местных автопопильщиков, бензиновых или электрических.
Аккумуляторы горят немного не так))

Авто с ДВС тоже загорается на ровном месте. А разгадка проста: пары бензина подчиняются распределению Максвелла. И частота таких самовозгораний на порядок выше, чем у тяжелого сольвента в аккумуляторах.

Разумеется, скандал! Потому что теслы загораются, когда автобатареи проектировать толком не умеют, а самсунги - после 15 лет пожаров и исследований. Р - рукожопие.

Вы че, блядь, троллите? Какие еще горящие живые люди после лобовых ударов-то об бетон на 100+ км/ч?

[7pot]

А может еще пары дизеля Максвелл лично распределяет и поджигает? Или там не ДВС?
Не пиши собачью чушь - машины с ДВС загораются "на ровном месте" от короткого замыкания, ТОЛЬКО от КЗ. Это происходит потому, что постоянный ток образовывает высокотемпературную дугу. А аккумуляторы с большим пусковым током этому явно способствуют.

Чаще всего источник пожара в блоке предохранителей. Потому в современных машинах блок предохранителей на большие токи ставится под капотом, а блок на малые токи ставят в пожароопасном салоне.

При движении от бензина может загореться только при прорыве топливной и попадании на свечи, на которые ток подается через ПОВЫШАЮЩУЮ катушку. Повышение напряжения делается для увеличения дуги.

Потому не умничай, когда взрослые тебе за жизнь рассказывают.


Теперь расскажу про "безопасные аккумуляторы":

https://itc.ua/news/elektromobil-tesla-model-s-zagorelsya-vo-vremya-zaryadki-na-stanczii-supercharger-v-belgii/
Подумаешь, литий нельзя тушить водой.

"Для тушения пожара и предотвращения повторного возгорания пожарная бригада использовала оригинальную технику. Пожарная служба Антверпене погрузила автомобиль в резервуар с водой, где он (вернее то, что от него осталось) пребывал до конца ночи."

Ага, оказывается, что для тушения электромобилей нужно... возить резервуар с водой! Интересно, а как они собираются электроГРУЗОВИК тушить? По-пионерски?

https://www.autocentre.ua/ua/avtopravo/pdd-i-bezopasnost/zhutkoe-dtp-s-tesla-naglyadno-pokazalo-problemu-tusheniya-elektrokarov-828611.html

"Эксперты по безопасности говорят, что есть два способа потушить аккумулятор электрокара – использовать тысячи литров воды, (что намного больше, чем требуется, чтобы потушить обычный ДВС) или дать ему сгореть дотла. Пожарные в конечном итоге использовали воду, чтобы потушить пламя, но Tesla Model S снова загорелась еще два раза после буксировки с места аварии. Это же явление наблюдалось и в предыдущих авариях Tesla."

https://avtovod.com.ua/news/775652298-tesla-sozhgla-voditelya-zablokirovav-vse-dveri.html
"Известно, что парень ехал на скорости от 120 до 152 километров в час, потерял управление и въехал в ПАЛЬМЫ.

... Сразу после удара вспыхнул поврежденный аккумулятор электрокара."


И последнее, в машинах с ДВС, тот самый ДВС, поглощает удар путем перемещения под днище машины.
https://www.youtube.com/watch?v=6WNpIu9vsyM
Я уверен, что в электромобиле поглощение удара происходит не хуже. Там батарея отсоединяется от кабины... или нет?

[void_am]

> А может еще пары дизеля Максвелл лично распределяет и поджигает?

именно он

> машины с ДВС загораются "на ровном месте" от короткого замыкания, ТОЛЬКО от КЗ

если б только от КЗ - дизеля из-за принципиального отсутствия электроподжога никогда бы не горели. А это не так.
Кстати, "когда взрослые тебе за жизнь рассказывают" - то пиздят: ток в катушке зажигания принципиально переменный, а не постоянный.

> Подумаешь, литий нельзя тушить водой.

Можно и нужно! Иначе перидаскины люменевые заводы непрерывно горели б, а не страдали от полезных ссанкций.
Литий да, горит в воде; но когда покрывается окисной пленкой - абсолютно безопасен, как алюминий.
Проблема возникает, если в хорошо заряженной батарее механически (от удара) повреждается проводка или из-за софтверных ошибок теряется контроль над температурой - тогда в электролите идут реакции, заканчивающиеся выделением огнеопасного газа и поджогом лития из-за КЗ. При плохом стечении обстоятельств огонь медленно идет от банки к банке, с множественными возгораниями, как в описанных случаях... Борются с таким явлением двумя путями: совершенствованием электролита (отдаленная перспектива) и контролируемым разрядом батареи при аварии. Последняя у тесляров пока еще, гм, очень несовершенна, но общие меры борьбы за живучесть дают результат: если пару лет назад, в среднем, был один пожар в год, то сейчас всего пять - хотя количество тесл выросло в десяток раз. Поэтому можно ожидать, что электротягачи к началу массового выпуска получат достаточно живучие батареи. Тушить их... Хз, может. сделают отдельным вываливающимся вперед блоком над передней осью.

> на скорости от 120 до 152 километров в час, потерял управление и въехал в ПАЛЬМЫ

Хех, люди калечатся при прыжке в воду с 10-метровой вышки (скорость -40 км/ч), а тут такая мелочь - 120 км/ч! Подумаешь...

Если электрокар построен по скейтовой схеме, то батарея между колесами внизу и механически повредить людей не может - отсоединять ее необходимость нет. Электромоторы обычно задние - при ударе не срывает с крепления; на полноприводе же передний спускают под днище, как и на ДВС.

[7pot]

Забыл написать.

Был на "творческой встрече с Гордоном", он рассказывал, что Свобода, Корчинский и пр. "националисты" финансируются напрямую из Москвы (про Яроша прямо не говорил). Он сказал, что лично связался со всеми "националистами" и если они пойдут на выборы, то выложит всю информацию, что у него есть, в открытый доступ. Говорит, что возможно это одна из причин, почему они все притихли.

У него такой круг общения, что сложно не поверить. С тем же Кучмой, в компании очень избранных лиц, он выпивает на регулярной основе.

>>>> И если смотреть на все, как на технологию - то рф никак не проигрывает.
---- Я бы сказал, что у нас сейчас ничья. Их проблемы экономики компенсируются тем, что их войска на нашей территории. И каждый хочет это равенство сломать.

[rvun.livejournal.com]

Гордоном - какаха з дупи ПР, яка ллє нам приємне лайно в вуха, яке ми хочемо почути на 99% і 1% кремлівської отрути, яку потрідно завести через "незалежне" ЗМІ місцевого значення.

[7pot]

Гордон - Совок. Как и Кучма, по-сути. Но это никак не влияет на уровень его информированности по ряду вопросов.

Расскажи мне где был "патриот" Корчинский в самые критичные моменты Майдана? Где была Свобода? Или патриотизм в том, чтобы сделать картинку для РоссТВ, цепями лупя ментов, в потом убежать в схрон, пока людей расстреливают? Единственный у кого слово с делом совпадает пока Ярош.

Ты читал хоть одну программу наших националистов? Или не напрягал свой мозг этим занятием? Свобода - это коммунисты в украинской сорочке: заводы рабочим, земли крестьянам, дояркам молоко. Партия, которая создана для того, чтобы нас опять загнать в коммунистическую жо-у на очередные десятилетия.

Короче, иди голосуй за радиКала Ляшко и не делай мне нервы.