"Руслан" превращается в "Слона"
Jul. 22nd, 2017 12:38 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
В ходе Московского авиационно-космического салона МАКС-2017 был представлен ряд интересных концептов перспективных летательных аппаратов. Один из них можно было увидеть в презентации ФГУП "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ). ЦАГИ был представлен коцепт перспективного тяжелого транспортного самолета (ТТС), который должен прийти на замену существующему Ан-124 "Руслан". Проект получил наименование "Слон".

Перспективный тяжелый транспортный самолет "Слон" разработки ФГУП "ЦАГИ" (с) flateric
Среди причин появления данного проекта названы моральное и техническое устаревание Ан-124, его неконкурентоспособность на мировом рынке авиационных перевозок генеральных грузов, сокращение ресурса и усложнение технического обслуживания Ан-124 и его двигателей Д-18Т в текущей политической обстановке.

Транспортные возможности ТТС "Слон" (с) flateric
ТТС "Слон" предназначен для перевозки широкой номенклатуры грузов массой до 150 тонн на дальность более 7000 км при скорости 850 км/ч, при базировании на ВПП длиной 3000 м. Максимальная коммерческая нагрузка составляет 180 тонн. В качестве силовой установки предлагается использовать перспективные ТРДД ПД-35 взлетной тягой 30...35 тс. Возможно использование технического задела по агрегатам Ан-124.

(с) flateric
Имеется два варианта сечения фюзеляжа - один сделан исходя из требований компании "Волга-Днепр" (попереченое сечение 5,3 м х 5,2 м (ширинахвысота), второй вариант - в интересах МО и МЧС России - ширина пола достигает 6,4 м для перевозки военной техники в два ряда.

(с) flateric

Сравнительные характеристики ТТС "Слон", Ан-124-100-150М и Boeing 747-8F (с) flateric

(с) flateric

Сравнительные массовые характеристики ТТС "Слон" в двух вариантах (с) flateric

Перспективный тяжелый транспортный самолет "Слон" разработки ФГУП "ЦАГИ" (с) flateric
Среди причин появления данного проекта названы моральное и техническое устаревание Ан-124, его неконкурентоспособность на мировом рынке авиационных перевозок генеральных грузов, сокращение ресурса и усложнение технического обслуживания Ан-124 и его двигателей Д-18Т в текущей политической обстановке.

Транспортные возможности ТТС "Слон" (с) flateric
ТТС "Слон" предназначен для перевозки широкой номенклатуры грузов массой до 150 тонн на дальность более 7000 км при скорости 850 км/ч, при базировании на ВПП длиной 3000 м. Максимальная коммерческая нагрузка составляет 180 тонн. В качестве силовой установки предлагается использовать перспективные ТРДД ПД-35 взлетной тягой 30...35 тс. Возможно использование технического задела по агрегатам Ан-124.

(с) flateric
Имеется два варианта сечения фюзеляжа - один сделан исходя из требований компании "Волга-Днепр" (попереченое сечение 5,3 м х 5,2 м (ширинахвысота), второй вариант - в интересах МО и МЧС России - ширина пола достигает 6,4 м для перевозки военной техники в два ряда.

(с) flateric

Сравнительные характеристики ТТС "Слон", Ан-124-100-150М и Boeing 747-8F (с) flateric

(с) flateric

Сравнительные массовые характеристики ТТС "Слон" в двух вариантах (с) flateric
(no subject)
Date: 2017-07-22 03:56 pm (UTC)(no subject)
Date: 2017-07-22 08:39 pm (UTC)Это копия Ан-124, на который у них есть документация. Так что, из всех вундервафль это самая реальная. Проблема будет только с двигателем, у которого даже родоначальник, ПД-14, еще не прошел сертификацию. Если для гражданской версии возьмут западный двигатель, то только вопрос денег и времени.
Нужно давить санкциями, чтобы денег не появилось.
(no subject)
Date: 2017-07-23 11:34 pm (UTC)(no subject)
Date: 2017-07-24 05:57 am (UTC)Это как с вирусом петя, на троллинговое мнение дегенефедератов - очень как бы остроумно.
Не сделают они его.