От винта!

[stailker]

Крупнейший российский грузовой авиаперевозчик - группа компаний "Волга-Днепр" - задумался о разработке нового транспортного самолета. Как сообщает ato.ru, в группе уже подготовили технические требования к модернизации существующего парка самолетов Ан-124-100 "Руслан" и проанализировали проект перспективного транспортника сверхбольшой грузоподъемности.

Сейчас в парке авиакомпании "Волга-Днепр" находятся 12 "Русланов", которые являются самыми большими в мире грузовыми самолетами серийного производства. По подсчетам специалистов ГК "Волга-Днепр", физический и моральный износ Ан-124-100 наступит к 2040 году и затем самолеты придется заменить.

Главный конструктор Ан-124, занимающий сегодня должность техдиректора ГК "Волга-Днепр", Виктор Толмачев рассказал изданию, что на смену "Руслану" должен прийти принципиально новый, более перспективный по всем параметрам самолет. По его словам и по оценке EY, проведенной несколько лет назад, для сохранения и расширения бизнеса перевозок крупногабаритных сверхтяжелых грузов потребность авиакомпании в новых транспортниках составит от 40 до 100 ед.

Исходя из собственного опыта эксплуатанта и опыта работы с заказчиками, ГК "Волга-Днепр" сформулировала свои требования к новому лайнеру для перевозки крупногабаритных и сверхтяжелых грузов.

По технико-экономической эффективности самолет должен быть выше уровня Ан-124 на 35-40%. Нужна машина с грузоподъемностью 150-170 тонн и дальностью полета не менее 8-10 тыс. километров, чтобы самолет с полной загрузкой смог перелететь Тихий океан без посадки. Для сравнения: дальность полета Ан-124-100 (грузоподъемность 120 тонн) с максимальной загрузкой составляет 4,5 тыс. километров. По мнению Толмачева, грузовой самолет будущего должен обеспечивать выполнение требований ICAO с перспективой на 2060 год. Это
будет лайнер с 100%-ной автоматизацией полета.

Толмачев сообщил, что сейчас ни в российской, ни в иностранной авиапромышленности нет ни одного известного проекта по разработке транспортника, который бы приближался по параметрам к Ан-124. И для того чтобы он был готов к 2040-м, его проектирование должно начаться уже сейчас.

Comments

[stailker]

шо це було?

- ни двигла, ни кб, ни базы.

они на программу 124 не могли набрать заказчиков, а вдруг открыли роток на программу только на ниокр в несколько десятков ярдов.

[onosamo]

Видимо, надеются хоть какие-то хоть под эскизно-компоновочный проект получить, чтобы штаны ещё пару лет попросиживать.
Рисуя картинки для СМИ, чтобы иллюстрировать "перспективность" и "дела идут".

Примерно как с ФАК-АП, но там хоть летающие болванки на старых двигателях построены.

[none_smilodon]

Як завжди на Росії. Вжик-вжик. Вжик-вжик. Вжик-вжик.

[stailker]

они потянуть заказ серии 80 ан-124 не могли вместе на троих - аа, вд и вкс.

получалось - 50-60, и то при готовом многом, включая д-18-3м.

а теперь представь как єто у них будет:

- создай кб
- школу
- разработай
- создай двигательное кб
- создай двигатель
- запусти двигатель
- создай смежников
- запусти серию
- закупи готовіе.


это десятки миллиардов долларов, и 10 лет в идеальные годы лет 30 назад.

а у них нет уже валюты - курс доллара поддерживать

[7pot]

Это была очередная волна пэрэмоги для россиян, чтобы радоваться виртуальным достижениям. Бурная имитация вставания с колен.

[stailker]

растут каждый квартал прямо

[artem772]

Навіть намалювати щось правдоподібне не можуть.

[stailker]

http://stailker.dreamwidth.org/113163.html

[ashkira]

Калоша какая-то нарисована.