![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
THE WASHINGTON TIMES
Характерная технология рф.
Вброс по авиационным движкам, первом нашем форсажном, созданного по заказу Китая еще лет 10 назад, разработка значит еще больше. Еще покойный Муравченко гордился.
Движок тот в другом варианте поставлялся на кацапский як-130. Украина убила его производство на рф в этом году, как и все работы на рф ценой в десяики миллиардов, 30 лет работ. На рф убс нет, так де убиты планы по штурмовику и беспилотной "летающей тарелке", образно.
Кроме того, на наших движках летает вся транспортная Китая.
Далее, у Китая есть еще ряд учебных самолетов, на к-8 каракорум например поставляет движок Украина, США и Европа. Так шо уже не катит. Есть у них свой третий учебный, на своем уже движке.
На этот ультра новый, движок аи-222-25ф. Единственный новый форсажный на постсовке. Контракт давно уже, еще при овоще на 200 штук за 250 лямов. И еще один подписан.
Кроме того, ющ этот самолет рассматривал как на замену нашему парку еще в 2008. На нем же планы возможно строить наш истребитель.
Получаем - чистый вброс рф, многоходовый высер уровня - “Украина поставила кндр ракнтные движки.”
Вброс по авиационным движкам, первом нашем форсажном, созданного по заказу Китая еще лет 10 назад, разработка значит еще больше. Еще покойный Муравченко гордился.
Движок тот в другом варианте поставлялся на кацапский як-130. Украина убила его производство на рф в этом году, как и все работы на рф ценой в десяики миллиардов, 30 лет работ. На рф убс нет, так де убиты планы по штурмовику и беспилотной "летающей тарелке", образно.
Кроме того, на наших движках летает вся транспортная Китая.
Далее, у Китая есть еще ряд учебных самолетов, на к-8 каракорум например поставляет движок Украина, США и Европа. Так шо уже не катит. Есть у них свой третий учебный, на своем уже движке.
На этот ультра новый, движок аи-222-25ф. Единственный новый форсажный на постсовке. Контракт давно уже, еще при овоще на 200 штук за 250 лямов. И еще один подписан.
Кроме того, ющ этот самолет рассматривал как на замену нашему парку еще в 2008. На нем же планы возможно строить наш истребитель.
Получаем - чистый вброс рф, многоходовый высер уровня - “Украина поставила кндр ракнтные движки.”
no subject
Bill Gertz - постоянный автор и в The National Interest ))
К-8 Каракорум - чисто экспортная машина, уже мало кому интересная. Тупо закончились страны, которым нужен маломощный тренировщик.
JL-9 Guizhou - "свой" - сначала рассматривался, как основной. Но по факту это перелицованный МиГ-21 с присущим ворохом проблем: скверный обзор, тяжелый планер (керосин!), неумение в маневры 4 поколения (для чего предназначен), прожорливый малоресурсный движок на технологиях 60-70-х. Когда это все приходит в авиашколы б/у-шным боевым самолетом - еще можно мириться. Но когда его надо делать с нуля, платя полную цену - это дорого. При том, что боевым самолетом он не будет - а их в Китае дефицит, там потомков Миг-21 все еще пользуют как истребители.
Поэтому L-15 только благодаря движкам стал основным учебным самолетом.
На сам же факт L-15 и авианосцев американцам плевать. "Варяги" - дрянь против американских авианосцев, опыт полетов с него почти полностью несовместим с катапультниками. А катапультного L-15 нет и не предвидится.
Да и любой самолет 4 поколения - не жилец в зоне действия американских стелсов или масс палубной авиации. Есть к нему летчик, нет - не важно.
no subject