Тільки схематично він важчий, у розмірності Як-130/M-346
Там насправді декілька варіантів - комбінаціі двигунів 2*АІ-322/F404 та прямого/звичайного/зворотньо-стрілоподібного крила. Турки спочатку коливалися між прямим та зворотнім ))
Судячи за розміром кабіни це таки тренувальник з запоріжськими двигунами, а винищувач - це L-15. З таким ворогом як в нас, ним маньш ніж f-35 вже не варто прицінюватися.
Це теж винищувач: двигуни довгі, до кінцівок оперення - з форсажними камерами. Друге місце ще нікому не завадило - ані тренувальникам, ані ударникам при прориві на малій висоті, ані ДРЛО. Якщо дуже потрібно одномісний варіант - викидається крісло, прибори, замість них ставиться додатковий бак і міняється скління кабіни. Особисто мені цей проєкт не подобається відсутністю псевдостелса та бомбовідсіків. А якщо дуже знадобиться F-35 - він прилетить, не сумнівайтеся.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Компоновка рухається в непоганому напрямку.
Один мотор - скоріше, F-404.
no subject
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A0-10
no subject
він важчий, у розмірності Як-130/M-346
Там насправді декілька варіантів - комбінаціі двигунів 2*АІ-322/F404 та прямого/звичайного/зворотньо-стрілоподібного крила. Турки спочатку коливалися між прямим та зворотнім ))
no subject
З таким ворогом як в нас, ним маньш ніж f-35 вже не варто прицінюватися.
no subject
Друге місце ще нікому не завадило - ані тренувальникам, ані ударникам при прориві на малій висоті, ані ДРЛО. Якщо дуже потрібно одномісний варіант - викидається крісло, прибори, замість них ставиться додатковий бак і міняється скління кабіни. Особисто мені цей проєкт не подобається відсутністю псевдостелса та бомбовідсіків.
А якщо дуже знадобиться F-35 - він прилетить, не сумнівайтеся.
no subject
no subject
no subject