Ні, стелси якраз дозволяють невелики крени/ракурси. При інтенсивнішому маневруванні він може бути поміченним, але маневр триває недовго, і відмітку можна легко сплутати з атмосферним вихором, птахом, або навіть роєм комах - потужність радарів призводить до помічання навіть таких речей.
Радіонепомітності досягають вдалим відбиванням хвиль та їх поглинанням. Відбивання дешеве, але ефективність його обмежена - десь 0,1 м2 зпереду на 10-тоннику. Поглинання до 0,001 м2 потребує досить дорогого виробництва матеріалів, вмілого і точного їх нанесення (у США це роблять роботи у заводському ангарі, а шви обробляють майстри іноді з мікроскопами), тестування (у високоякісній ехо-камері та спеціальним літаючим радаром). Якщо хоч якийсь етап буде відсутній - літак перестає бути якісним стелсом, гроші вилітають в трубу. І все це треба робити не один раз, а кожні 2-3 роки завчасно - тобто промисловість повинна працювати постійно. Таку експлуатацію не те що ми - ЄСівці не потягнуть. А в нас ще є хитровиєбані "оптимізатори" та зомбаки "сРасієйнавєкі", що не те що стелс - акумулятор на автівці просруть.
P.S. Ви там пишете про годинники для украдипрома - ні, це не крадіжка. Подивиться, наприклад, на павлінів на виставку DSEI 2017: манагери західних фірм ходять з годинниками у 40-100 разів дорожчими - щоб легше найобувати клієнтів. Тож фактично часи є уніформою - як вимога костюму від стажера у торгуючих повітрям "Рогах та копитах". А крадуть там на геть інших речах.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
branchandroot
(no subject)
Date: 2018-02-01 10:10 am (UTC)http://zik.ua/gallery/photo/l/i/litak_LBL.jpg
Ні, стелси якраз дозволяють невелики крени/ракурси. При інтенсивнішому маневруванні він може бути поміченним, але маневр триває недовго, і відмітку можна легко сплутати з атмосферним вихором, птахом, або навіть роєм комах - потужність радарів призводить до помічання навіть таких речей.
Радіонепомітності досягають вдалим відбиванням хвиль та їх поглинанням. Відбивання дешеве, але ефективність його обмежена - десь 0,1 м2 зпереду на 10-тоннику. Поглинання до 0,001 м2 потребує досить дорогого виробництва матеріалів, вмілого і точного їх нанесення (у США це роблять роботи у заводському ангарі, а шви обробляють майстри іноді з мікроскопами), тестування (у високоякісній ехо-камері та спеціальним літаючим радаром). Якщо хоч якийсь етап буде відсутній - літак перестає бути якісним стелсом, гроші вилітають в трубу. І все це треба робити не один раз, а кожні 2-3 роки завчасно - тобто промисловість повинна працювати постійно. Таку експлуатацію не те що ми - ЄСівці не потягнуть. А в нас ще є хитровиєбані "оптимізатори" та зомбаки "сРасієйнавєкі", що не те що стелс - акумулятор на автівці просруть.
P.S. Ви там пишете про годинники для украдипрома - ні, це не крадіжка. Подивиться, наприклад, на павлінів на виставку DSEI 2017: манагери західних фірм ходять з годинниками у 40-100 разів дорожчими - щоб легше найобувати клієнтів. Тож фактично часи є уніформою - як вимога костюму від стажера у торгуючих повітрям "Рогах та копитах". А крадуть там на геть інших речах.