В производстве самолета у Украины много логических "ножниц" принятия решений.

1. Разработать Украина свой может, проекты и возможности есть. Но это время и огромные траты. Траты подчеркну в условиях - где нужно работать еще над ракетными программами, флотом - все сверхдорогие программы. То есть - деньги есть куда тратить.

2. Производство подразумевает окупаемость, допустим потребность УТЛ/УБЛ Украины 200-300 шт. Остальное нужно компенсировать экспортом, но рынок переполнен в классе предложениями.

3. Логична кооперация с кем то, важен двигатель, который чуть ли не большая часть ЛА. Особенно в УТЛ, ну и 2/3 стоимости эксплуатации.

4. Логична локализация производства, так как это еще и определяет ремонтную базу.



5. Китайцы понимают, что это и их логистика в Европе.

6. Украине важна интеграция своего ВПК в ЛА, так как Украина производитель для истребителей Китая, Индии, рф - радаров, ОЛС, гидравлики, НСЦ, ракет, навигации, РЭБ, ГСН, АПУ и АКУ, систем наведения и прицеливания, защиты, раций, ЭДСУ, генераторов, бортовой регистрации, учебных бортовых тренажеров, прицелов, бортовых комьютерных вычислителей, БИУС, запросчиков госопознавания, систем предупреждения о облучении разного типа итд и тп.
( Read more... )

У 1992 році НТК "Електронприлад" стало Головною організацією в Україні по розробці і комплексуванню бортового авіаційного обладнання.

За період 1990-2017р.р. підприємство розробило і організувало виробництво:

- аварійно-експлуатаційних реєстраторів польотної інформації нового покоління з використанням захищених твердотільних накопичувачів типу БУР-4, БУР-92А;
- модернізованих бортових систем вбудованого контролю і попередження екіпажу типу "Экран" і його модифікацій;
- паливовимірювальних систем ТИС-140, ТИС-158;
- модернізованого блоку граничних команд БПК-88сер.3КМ;
- систем управління і контролю силових установок БУР-20-38, БУК-9М, БУК-140М, БУК-148, БУК-МС2, БУК-500;
- бортових систем контролю двигунів БСКВ-27, БСКД-27, БСКВ-436;
- систем запуску і флюгування силових установок БЗР-36Т, БКФ-27, БК-38, БКР-436, БКЗ-МС2;
- блоків вимірювання і індикації параметрів двигунів БИП-38, БИП-140, БИП-140-2, ИПСУ-148, ИПВСУ-148;
- бортових рідинокристалічних і цифрових індикаторів типу ИТЖ, ИЧЖ, ИПМ-140, ИКМРТ-140, ИЦТ-9, ИЦР-9;
- пристроїв перезапису інформації БПИ-4Т;
- систем аудіо- відеореєстрації типу САВР.

Значна частина розроблених підприємством виробів сертифікована Авіаційним регістром Міждержавного Авіаційного Комітету та Державіаслужбою України, отримані "Свідоцтва про придатність комплектуючих виробів" та "Схвальні листи" на вироби.

Вироби встановлюють на літаках: Ан-3Т, Ан38-100, Ан-38-200, Ан-70, Ан-74ТК-300, Ан-124, Ан-140, Ан-148, Ан-158, Ан-178, Ан-225, МіГ-29, Су-25, Су-27, Су-30, Су-34, Су-27к, Л-39М.



( Read more... )

 

 

 
( Read more... )