![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
stailker
РФ не может пойти на ограничение поставок титана в США, потому что в ответ Boeing и Airbus лишат Россию авиации, заявил бывший заместитель министра гражданской авиации СССР Олег Смирнов.
Российское гражданское самолетостроение разрушалось на протяжении 25 лет, поэтому РФ не сможет пойти на ограничение поставок титана в США, ответной мерой на которое будет прекращение обслуживания Boeing и Airbus российского парка самолетов. Такое мнение высказал заслуженный пилот СССР, бывший заместитель министра гражданской авиации СССР Олег Смирнов в комментарии "Свободной прессе".
"Сейчас практически все пассажирские авиаперевозки в РФ осуществляются машинами иностранного производства. Львиная доля этого объема приходится как раз на Boeing и Airbus. Именно поэтому, на мой взгляд, "титановая война" для России – шаг поистине катастрофический", – пояснил он.
Бывший замминистра отметил, что Россия не сможет эксплуатировать иностранные самолеты самостоятельно, потому что они требуют соответствующих горюче-смазочных материалов, регламентной замены узлов и запчастей для ремонта.
"Мы все это закупаем на Западе – за большие, замечу, деньги. Мы даже смазочные авиационные материалы давно перестали производить, даже авиационный бензин мы – в прошлом великая самолетостроительная держава – закупаем за рубежом! Если все это разом исчезнет, как мы сможем эксплуатировать иностранную авиатехнику? Тем более, что в авиации мелочей не бывает, и цена несвоевременного или некачественного техобслуживания – сотни жизней пассажиров", – подчеркнул он.
По мнению эксперта, России не стоит "рыпаться" с поставками титана, пока она не запустила в серию отечественный лайнер МС-21 и не начала эксплуатировать Sukhoi Superjet 100 и Ил-114. При этом он добавил, что зарубежные авиастроители могут обойтись без российского титана.
"Титановую губку и качественные штамповки делают не только в России, но и в Японии, Европе, даже в Китае. Тот же Boeing сменит поставщика титана, плюс, возможно, несколько поднимет цены на свои машины, поскольку ему придется скорректировать производственные планы – этим все и кончится", – уверен Смирнов.
Он добавил, что если Boeing и Airbus попытаются бойкотировать российский рынок, быстро восстановить гражданское самолетостроение в РФ не получится.
"Это высокотехнологичная инновационная отрасль. И наше отставание в ней за короткий срок не наверстать. Разрушать ее, напомню, начал еще Егор Гайдар. Будучи премьером, он заявил, что гражданское самолетостроение – это слишком затратное дело для российской экономики, и что он лично договорился с корпорацией Boeing о поставках любого количества самолетов любого типа. Результаты этой политики мы пожинаем сейчас", – заявил бывший замминистра.
Смирнов напомнил, что в 1991 году у России в гражданской авиации было 35 тысяч отечественных летательных аппаратов, но ни одной машины иностранного производства.
"С тех пор отрасль, повторюсь, сильнейшим образом деградировала. И, конечно, никакой "титановой войны" она не выдержит", – подытожил он.
28 июля 2017 года "Парламентская газета" сообщила, что член комитета Совета Федерации по международным делам Игорь Морозов предложил вывести российские средства из американских ценных бумаг и ограничить поставки в США титана, алюминия и составляющих для ядерной промышленности. Такое предложение он озвучил в ответ на новые санкции США.
Американская компания Boeing получает из России 35% титана для гражданских самолетов, держит в РФ крупнейший за пределами США инженерный центр и строит завод по обработке титановых заготовок. Стоимость программ закупок компании Boeing в России достигает $27 млрд.
(no subject)
Date: 2017-08-28 07:18 pm (UTC)- Пора Украине искать на Западе партнеров
(no subject)
Date: 2017-08-29 03:51 am (UTC)(no subject)
Date: 2017-08-29 07:28 am (UTC)Это же не военная техника, где можно пытаться протащить контрабандой. Даже если бы кацапы могли что-то заменить или починить сами без лицензии, их бы хрен на этих самолётах из РФ выпустили.
(no subject)
Date: 2017-08-29 10:05 am (UTC)(no subject)
Date: 2017-08-29 10:37 am (UTC)(no subject)
Date: 2017-08-29 11:20 am (UTC)(no subject)
Date: 2017-08-29 01:38 pm (UTC)(чому всі "барци" чомусь борються за "своє"?)
(no subject)
Date: 2017-08-29 01:39 pm (UTC)