Опытно-конструкторская работа «Щит» предполагает переоснащение танков Т-64, Т-72 и Т-80 силовых структур Украины новой динамической защитой, – заявил директор Государственного предприятия «Базовый центр критических технологий «Микротек» Сергей Швыдкой.– Наши специалисты работали в зоне боевых действий на востоке страны – изучали реальное боевое применение динамической защиты, – сообщил агентству Швыдкой. – На основе этих исследований появились совершенно новые концепции защиты бронетехники. Совместно с Харьковским конструкторским бюро машиностроения им.Морозова (ХКБМ), одна из этих концепций уже реализуется Украиной в одной из восточных стран. За счёт некоторых доработок один слой комплекса динамической защиты «Нож» отклоняет бронебойно-подкалиберные снаряды производства стран НАТО (При критических углах встречи). Снаряд делает каверну, и уходит в рикошет. В 2016 году проводились испытания наших новых комплексов ДЗ в присутствии иностранных заказчиков, представителей ЦНИИ ВВТ, ДВТП МОУ и главного бронетанкового управления ВСУ. В течение двух недель макеты всех проекций машины с динамической защитой подвергались различным испытаниям, от вибрации, действия высоких и низких температур и поражения напалмом, до обстрелов из различных типов вооружения.
( Read more... ) Конечно, с россинами были связаны срывы сроков в Тайланд - россияне традиционно вставляло палки в колеса.
- теперь вспоминаем, как россияне при этом еще сеяло зраду, помним?
Дальше, Тайланд тогда начал закупать запчасти на прямую с рф, подписав впервые втс. На шо россияне три раза пыталось - сорвать Оплоты, и пять раза всучить т-90 как угодно, за пальмовое масло. В итоге россияне продали запчасти танка того облика, но навязав вдогруз, например - вертолеты.
Так, что Оплот позволил - россиянам еще продать вертолеты. А все проблемы с серией танков - из за россиян.
***
Выводы - четкий пример, что только полный разрыв всех экономических связей с рф, позволит иметь надежные торговые отношения с странами Мира. рф для Украины - фактор террора, выкручивания рук, скрытого и явного грабежа, причина технологического отставания во всех отраслях, связанных с рф.
В 2017 - 2018 годах Пакистан получил с Украины двадцать танковых двигателей 6ТД-2 и 6ТД-1

Государственная компания «Укрспецэкспорт» в январе 2018 г. поставила в адрес 304 Spares Depot EME (Пакистан) комплект запасных частей к танку «аль-Халид» согласно ведомости №АКН-151/16.000.В3: двигатель 6ТД-2 459М.ТУ дизельный, двухтактный оппозитный 6-цилиндровый, с турбонаддувом, мощностью 882 кВт. (1200 л.с.) - 3 шт. (Зав. Номера 311509-115 о, 311706-009 о, 311707-010 о) на общую сумму – 1128078 долл. Это была пятая партия подобных изделий по контракту.
( Read more... )
Пушка украинского производства уже вдвое превысила показатели по живучести ствола российской пушки
Интервью начальника Центрального бронетанкового управления МО Украины.
Про пушки, про стволы, про боеприпасы, Т-84 и многое другое.
Из газеты «Народная Армия»№ за 20 сентября. Ряд любопытных для меня моментов выделил.

- На параде по случаю 27-й годовщины независимости Украины движение механизированной колонны открыл танк "Ятаган". Это намек на новый курс?
- Танк «Ятаган» разработан с пушкой под натовский боеприпас - унитарный выстрел калибра 120 мм с автоматом заряжания, со сварными-катаной башней. Сейчас он находится в одной из воинских частей, происходит исследование о возможности его применения. Дело в том, что рассматривают ситуацию, в которой мы переходим на стандарты НАТО, не только по системам управления. Руководство государства приняло политическое решение о вступлении в НАТО, поэтому применение наших подразделений в совместных операциях может возникнуть в любое время, а значит, должно быть взаимодействие с подразделениями НАТО в использовании совместимых боеприпасов. Поэтому и было принято решение о танка "Ятаган" - всесторонне исследовать его на вероятные поломки в процессе эксплуатации и иметь направление дальнейших действий.
Если взять в качестве примера польский опыт: когда они готовили своих танкистов к совместным действиям с НАТО, то они пошли путем закупки танков «Леопард». Мы уже имеем разработку, которая соответствует требованиям НАТО, и она имеет право на жизнь. Автомат заряжания изготовили украинские производители.
- Это, безусловно, хорошо. А что сегодня с пушками?
- Выполнен ряд работ, и как результат существует конкуренция между двумя производителями танковых пушек. Они могут изготовить стволы и 120, и 125 мм на современном оборудовании. Испытания завершены, пушки поставляют в рамках ремонта танков. Кстати, что бы там рассказывали российские СМИ об отсутствии у нас мощностей для производства пушек, это неправда. Пушка одного из украинских производителей уже вдвое превысила показатели по живучести ствола пушки российского производства.
- Что ждать танк Т-84?
- Напомню, что рота Т-84 участвовала в военном параде еще в 2003 году. Затем эти машины, откровенно говоря, кочевали по всей Украине, и прошли они по 300-350 км, то есть их практически не эксплуатировали, поэтому выяснить, в чем могут возникнуть проблемы, не могли. В течение эксплуатации этих машин в 14-й бригаде обнаружили ряд нехарактерных неисправностей, требующих устранения.
Теперь эти машины передано в 169-й учебный центр «Десна» для продолжения цикла эксплуатации, где из них выжмут все, что возможно. Главное конечный результат, а именно - исправна, надежная машина, которая обеспечит все требования наших танкистов.
Эта машина имеет потенциал, и она имеет право на жизнь во время переходного периода между Т-64 и «Оплот». Машина очень надежная, простая в эксплуатации, и, что важно, украинского производства. Ее осваивает экипаж очень быстро, она имеет запас мощности двигателя 1200 л. с., На нее установлен тепловизионный прицел наших производителей, средства связи, навигации. В целом она не требует больших усилий для адаптации к современным требованиям, как, скажем, Т-64.
- Если можно, то расскажите подробнее о судьбе танка Т-64БВ.
- Т-64БВ - наш основной танк, им обеспечено войска, танковые бригады. Я уже неоднократно отмечал, что бытовало мнение еще лет десять назад, что «Булат» - последняя модернизация, и все. Но, как показала практика применения этих машин, она еще достаточно большой потенциал модернизации. Сегодня в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению им. Морозова осуществляют опытно-конструкторские разработки, и в следующем году мы будем иметь машину, которая по своим боевым свойствам превышать свойства танка «Булат» и по защищенности, и по подвижности. Работы происходят комплексным методом - по подвижности, совершенствование моторно-трансмиссионного отделения, систем связи, навигации, системы управления вооружением. Главная задача модернизации - изготовить за незначительные средства и короткое время надежный образец.
Также происходят опытно-конструкторские разработки, касающиеся импортозамещения составляющих танка «Оплот». Надеюсь, что в следующем году эту работу тоже будет завершено.
С завода им. Малышева должны поступать новые, качественные, надежные машины.
- Вы неоднократно поднимали тему подвижности боевых машин. Какая сейчас ситуация с двигателями?
- Предыдущие работы по капитальному ремонту двигателей 5ТДФ завершено, мы имеем определенный запас этих двигателей. Капитальный ремонт происходил не без сложностей, потому что существовал целый ряд так называемых критических составляющих этого двигателя, не производили в Украине. Осуществляли определенную работу, в частности исследовательскую, по замене этих составляющих. Напомню, что почти все производство бронетанковой техники в Украине проходило в тесной кооперации с Российской Федерацией.
- Какая теперь ситуация с ремонтом боевых машин не на заводах, а в полевых условиях?
- За четыре с половиной года войны работа ремонтников вышла, так сказать, на плановый режим. Это уже повседневная деятельность. Ремонт освоено, он происходит в течение определенного времени. Ремонтные подразделения получили способностей, научили людей, - словом, работа идет. Вопрос об укомплектовании соответствующим оснащением и техникой - на завершающем этапе. Уже начали поступать в войска танкоремонтные мастерской, передвижные зарядные аккумуляторные станции, которые прошли модернизацию в Виннице на одном из предприятий концерна «Укроборонпром». Также завершены испытания и допущены к эксплуатации БРЭМ львовского производства. Совершенствование мастерства ремонтников - это задача командиров ремонтных подразделений и они над этим постоянно работают.
- Если можно, то скажите несколько слов о легкой бронетехнику.
- Мы насущную необходимость в БМП для комплектования подразделений, потребность в комплектовании резервных подразделений. На сегодня альтернативы БМП, к сожалению, нет. Есть определенные предложения, и эти машины надо закупать, потому что, как я уже неоднократно подчеркивал, лучше, когда в районе боевых действий военнослужащий эксплуатирует БМП-1, чем школьный автобус. Что же касается колесной техники, такой, как БТР-3 и БТР-4Е, то, к сожалению, наши предприятия не могут обеспечить потребности Вооруженных Сил Украины в тех объемах, в которых мы требуем. Прежде всего надо работать над качеством этой продукции, а именно качество должно стоять на первом месте. Эксплуатируя технику, военнослужащий не должен думать о гарантийных обязательствах, если она выйдет из строя. Он должен быть уверен в машине, чувствовать себя защищенным. Я думаю, что руководство ГК «Укроборонпром» должен делать акцент именно на качестве техники.
Государство предоставило деньги, контракты есть, работа происходит.
Центральное бронетанковое управление занимается ремонтом машин, чтобы улучшить их характеристики. Например, постоянно происходит совершенствование БРДМ, обеспечиваем этой техникой войска к моменту перевооружение. Это переходный период, а затем эти машины будут выведены из штата, поставлено на соответствующие виды хранения для формирования резерва, войска будет перевооружено теми образцами, производство которых освоили наши государственные предприятия.
Например, уже завершено опытную эксплуатацию тактической боевой колесной машины «Дозор». Эти машины прошли в одной из бригад в среднем по 15-20 тыс. Км, характерные поломки, на которые уже обращено внимание конструкторов, надо доработать две-три номенклатуры, и будет уже совершенная машина. Собственно, именно для того и существует опытная эксплуатация.
Беседовал Александр ШУЛЬМАН, «Народная армия»
Про пушки, про стволы, про боеприпасы, Т-84 и многое другое.
Из газеты «Народная Армия»№ за 20 сентября. Ряд любопытных для меня моментов выделил.
«Эксплуатируя технику, военный не должен думать о гарантийных обязательствах, если она выйдет из строя. Он должен быть уверен в машине, чувствовать себя защищенным »
О перспективах развития и модернизации отечественной бронетехники, переход на стандарты НАТО и существующие проблемы рассказывает начальник Центрального бронетанкового управления Вооруженных Сил Украины генерал-майор Юрий Мельник
- На параде по случаю 27-й годовщины независимости Украины движение механизированной колонны открыл танк "Ятаган". Это намек на новый курс?
- Танк «Ятаган» разработан с пушкой под натовский боеприпас - унитарный выстрел калибра 120 мм с автоматом заряжания, со сварными-катаной башней. Сейчас он находится в одной из воинских частей, происходит исследование о возможности его применения. Дело в том, что рассматривают ситуацию, в которой мы переходим на стандарты НАТО, не только по системам управления. Руководство государства приняло политическое решение о вступлении в НАТО, поэтому применение наших подразделений в совместных операциях может возникнуть в любое время, а значит, должно быть взаимодействие с подразделениями НАТО в использовании совместимых боеприпасов. Поэтому и было принято решение о танка "Ятаган" - всесторонне исследовать его на вероятные поломки в процессе эксплуатации и иметь направление дальнейших действий.
Если взять в качестве примера польский опыт: когда они готовили своих танкистов к совместным действиям с НАТО, то они пошли путем закупки танков «Леопард». Мы уже имеем разработку, которая соответствует требованиям НАТО, и она имеет право на жизнь. Автомат заряжания изготовили украинские производители.
- Это, безусловно, хорошо. А что сегодня с пушками?
- Выполнен ряд работ, и как результат существует конкуренция между двумя производителями танковых пушек. Они могут изготовить стволы и 120, и 125 мм на современном оборудовании. Испытания завершены, пушки поставляют в рамках ремонта танков. Кстати, что бы там рассказывали российские СМИ об отсутствии у нас мощностей для производства пушек, это неправда. Пушка одного из украинских производителей уже вдвое превысила показатели по живучести ствола пушки российского производства.
- Что ждать танк Т-84?
- Напомню, что рота Т-84 участвовала в военном параде еще в 2003 году. Затем эти машины, откровенно говоря, кочевали по всей Украине, и прошли они по 300-350 км, то есть их практически не эксплуатировали, поэтому выяснить, в чем могут возникнуть проблемы, не могли. В течение эксплуатации этих машин в 14-й бригаде обнаружили ряд нехарактерных неисправностей, требующих устранения.
Теперь эти машины передано в 169-й учебный центр «Десна» для продолжения цикла эксплуатации, где из них выжмут все, что возможно. Главное конечный результат, а именно - исправна, надежная машина, которая обеспечит все требования наших танкистов.
Эта машина имеет потенциал, и она имеет право на жизнь во время переходного периода между Т-64 и «Оплот». Машина очень надежная, простая в эксплуатации, и, что важно, украинского производства. Ее осваивает экипаж очень быстро, она имеет запас мощности двигателя 1200 л. с., На нее установлен тепловизионный прицел наших производителей, средства связи, навигации. В целом она не требует больших усилий для адаптации к современным требованиям, как, скажем, Т-64.
- Если можно, то расскажите подробнее о судьбе танка Т-64БВ.
- Т-64БВ - наш основной танк, им обеспечено войска, танковые бригады. Я уже неоднократно отмечал, что бытовало мнение еще лет десять назад, что «Булат» - последняя модернизация, и все. Но, как показала практика применения этих машин, она еще достаточно большой потенциал модернизации. Сегодня в Харьковском конструкторском бюро по машиностроению им. Морозова осуществляют опытно-конструкторские разработки, и в следующем году мы будем иметь машину, которая по своим боевым свойствам превышать свойства танка «Булат» и по защищенности, и по подвижности. Работы происходят комплексным методом - по подвижности, совершенствование моторно-трансмиссионного отделения, систем связи, навигации, системы управления вооружением. Главная задача модернизации - изготовить за незначительные средства и короткое время надежный образец.
Также происходят опытно-конструкторские разработки, касающиеся импортозамещения составляющих танка «Оплот». Надеюсь, что в следующем году эту работу тоже будет завершено.
С завода им. Малышева должны поступать новые, качественные, надежные машины.
- Вы неоднократно поднимали тему подвижности боевых машин. Какая сейчас ситуация с двигателями?
- Предыдущие работы по капитальному ремонту двигателей 5ТДФ завершено, мы имеем определенный запас этих двигателей. Капитальный ремонт происходил не без сложностей, потому что существовал целый ряд так называемых критических составляющих этого двигателя, не производили в Украине. Осуществляли определенную работу, в частности исследовательскую, по замене этих составляющих. Напомню, что почти все производство бронетанковой техники в Украине проходило в тесной кооперации с Российской Федерацией.
- Какая теперь ситуация с ремонтом боевых машин не на заводах, а в полевых условиях?
- За четыре с половиной года войны работа ремонтников вышла, так сказать, на плановый режим. Это уже повседневная деятельность. Ремонт освоено, он происходит в течение определенного времени. Ремонтные подразделения получили способностей, научили людей, - словом, работа идет. Вопрос об укомплектовании соответствующим оснащением и техникой - на завершающем этапе. Уже начали поступать в войска танкоремонтные мастерской, передвижные зарядные аккумуляторные станции, которые прошли модернизацию в Виннице на одном из предприятий концерна «Укроборонпром». Также завершены испытания и допущены к эксплуатации БРЭМ львовского производства. Совершенствование мастерства ремонтников - это задача командиров ремонтных подразделений и они над этим постоянно работают.
- Если можно, то скажите несколько слов о легкой бронетехнику.
- Мы насущную необходимость в БМП для комплектования подразделений, потребность в комплектовании резервных подразделений. На сегодня альтернативы БМП, к сожалению, нет. Есть определенные предложения, и эти машины надо закупать, потому что, как я уже неоднократно подчеркивал, лучше, когда в районе боевых действий военнослужащий эксплуатирует БМП-1, чем школьный автобус. Что же касается колесной техники, такой, как БТР-3 и БТР-4Е, то, к сожалению, наши предприятия не могут обеспечить потребности Вооруженных Сил Украины в тех объемах, в которых мы требуем. Прежде всего надо работать над качеством этой продукции, а именно качество должно стоять на первом месте. Эксплуатируя технику, военнослужащий не должен думать о гарантийных обязательствах, если она выйдет из строя. Он должен быть уверен в машине, чувствовать себя защищенным. Я думаю, что руководство ГК «Укроборонпром» должен делать акцент именно на качестве техники.
Государство предоставило деньги, контракты есть, работа происходит.
Центральное бронетанковое управление занимается ремонтом машин, чтобы улучшить их характеристики. Например, постоянно происходит совершенствование БРДМ, обеспечиваем этой техникой войска к моменту перевооружение. Это переходный период, а затем эти машины будут выведены из штата, поставлено на соответствующие виды хранения для формирования резерва, войска будет перевооружено теми образцами, производство которых освоили наши государственные предприятия.
Например, уже завершено опытную эксплуатацию тактической боевой колесной машины «Дозор». Эти машины прошли в одной из бригад в среднем по 15-20 тыс. Км, характерные поломки, на которые уже обращено внимание конструкторов, надо доработать две-три номенклатуры, и будет уже совершенная машина. Собственно, именно для того и существует опытная эксплуатация.
Беседовал Александр ШУЛЬМАН, «Народная армия»
"Укроборонпром" почав серійне виробництво бойових машин "Атлет"
Держпідприємство "Харківське конструкторське бюро з машинобудування ім. О. Морозова", яке входить до складу ДК "Укрборонпром", розпочало серійне виробництво броньованих ремонтно-евакуаційних машин (БРЕМ) "Атлет".
Про це повідомляє прес-служба "Укроборонпрому" у Facebook.
( Read more... )
Entry tags:
По поводу блокировки США ракетных программ Украины с Турцией.

- Тема началась еще при Овоще.
- Малая информация звучала сорокой на ухо - о РН средне-легкого класса, ОТРК, біла фантастическое предположение о баллистической ракете среднего радиуса.
- Был разговор о космодроме на южном побережье Турции.
- Так же звучало о поставке технологий готового продукта для КР, как и для Израиля.
Предположу неожиданное еще предположение, которое я не увидел, и вероятно не увижу нигде больше. Как показывает опыт наблюдений - я главный профильный обозреватель систем С-300/400.
( Дальше-больше. )
Харьковский завод имени Малышева продал рекордное количество продукции

Первое в истории завода объем реализации продукции превысил 3 млрд гривен, — сообщает пресс-служба предприятия.
( Read more... )
Наступного року армія може отримати 100 БТР-4 – про плани виробництва БТРів та “Оплотів”

Наразі Збройні Сили України де-факто укомплектовані справною технікою на понад 90%. В наступні роки слід сфокусувати увагу не на ремонті чи модернізації старої техніки, а на виготовленні нових зразків, зокрема бронетранспортерів БТР-4 та танків “Оплот”. Про це заявив директор інформаційно-консалтингової компанії Defense Express Сергій Згурець під час прес-конференції у Києві.
“На сьогодні Збройні Сили України де-факто укомплектовані справною технікою на понад 90%. Тобто, проблеми з військовою технікою у військових частинах не існує, окрім, якщо ми говоримо про наповнення військовою технікою корпусу резерву, але це окреме питання. Наступний рік має стати основою для якісного переозброєння війська на нові зразки”, – сказав Згурець.
( Read more... )
ГП «Завод имени В.А. Малышева» примет участие в капремонте Т-80УД на территории Пакистана

( Read more... )
- В 1997-1999 годах наш завод поставил в Пакистан 320 боевых машин Т-80УД. В начале 2000-х годов мы создали на заводе в Пакистане базу капитального ремонта: построили сооружения, поставили значительный объем специального оборудования, стендовое хозяйство, инструменты, технологии ремонта Т-80УД, - рассказывает заместитель коммерческого директора ГП «Завод имени В.А. Малышева» Максим Коновалов. - Гарантийный период поставленных боевых машин закончился и необходимо провести их ремонт.
Ремонт будут проводить специалисты из Пакистана: они планируют самостоятельно ремонтировать танки, которые у нас закупили. Наши же специалисты выступают в роли консультантов и координаторов этого проекта. В проекте будет участвовать сборная команда специалистов всех украинских предприятий, продукция которых была поставлена в рамках контракта с Пакистаном.
Заключение договора с Пакистаном подходит к завершению, первый этап проекта уже стартовал. Месяц назад наши сотрудники вернулись после отбора первых пяти машин, которые пройдут ремонт.
- В следующем году узлы разберут, полностью продефектуют, проверят на работоспособность, составят дефектную ведомость запасных частей, не подлежащих восстановлению. Пакистан закупит у нас необходимые запчасти, а параллельно будет происходить восстановление работоспособных узлов, их сборка и установка на машины. Вероятно в 2019 году первые танки выйдут на стадию ремонта, - говорит Максим Викторович. - После обкатки танки поступят в войска.
Завод Малышева планирует координировать капитальный ремонт всего парка поставленных в Пакистан боевых машин.
- Ремонтные работы на 320 машинах будут продолжаться ближайшие несколько лет. Этот проект даст предприятию возможность поставлять запасные части узлов, не подлежащих восстановлению, плюс очень важно и постоянное присутствие нашего предприятия на рынке. Я думаю, что после этого проекта наши партнеры из Пакистана могут перейти на той же ремонтной базе к капитальному ремонту танков «Аль Халид», которые оснащены нашей силовой установкой, - подчеркнул Максим Коновалов.


«НЕ ВСІ УКРАЇНСЬКІ ПІДПРИЄМСТВА СЬОГОДНІ МАЮТЬ ДОСТАТНІ МОЖЛИВОСТІ ДЛЯ РОБОТИ НА МІЖНАРОДНИХ РИНКАХ»

Разом із 12-ма замовниками Міністерство економічного розвитку і торгівлі України відіграє значну роль у підготовці та формуванні державного оборонного замовлення, а також у підготовці виробництв. Саме тому інформаційне агентство «Оборонно-промисловий кур’єр» звернулося до профільного заступника міністра економічного розвитку і торгівлі Юрія Бровченка з проханням розповісти про ситуаці в ОПК.
Я неодноразово зазначав, що приватний сектор – це локомотив розвитку оборонної промисловості як складової національної економіки України. Починаючи з 2014 року саме приватними компаніями виконувались як значна частка робіт з ремонту озброєння та військової техніки, так і половина державного оборонного замовлення. За окремими напрямами до 90% поставок здійснюється приватними компаніями – скажімо, автомобільної техніки.
( Read more... )
Entry tags:
- 6тд,
- зім,
- оплот,
- тайланд,
- укрспецекспорт
Очередная партия танков БМ "Оплот-Т" для Таиланда готова к отгрузке на Заводе им. В.А. Малышева

Очередная партия из пяти танков БМ "Оплот-Т" для Таиланда, погруженных на железнодорожные платформы для транспортировки в порт погрузки, попала на видео посещения ГП "Завод им. В.А. Малышева" народным депутатом Украины Олегом Ляшко.
