США передадут Украине фрегаты

[stailker]

США предложили Украине передать несколько фрегатов “Oliver Hazard Perry” в рамках программы Excess Defense Article (избыточное вооружение). Это значительно усилит обороноспособность Украины в Азовском и Черном морях.


Фрегаты имеют следующие характеристики:
Водоизмещение 4200 тонн
Длина 135 м.
Скорость 29 узлов
Экипаж 220 человек
Автономная дальность 5000 км.

Вооружение:
Разрабатывались как ракетные, так что на них могут быть установлены крылатые ракеты (сейчас нет)
• 76-мм артилерийская установка OTO Melara
• 20-мм зенитная артиллерийская установка Phalanx CIWS
• два торпедных аппарата Mark 32 ASW (по три пусковые установки для торпед)
Вертолет

Comments

[ashkira]

Как по мне - сомнительный подарочек. Эту штуку процентов на 70 переделывать прийдется под наши калибры/системы/ракеты/двигатели. На первое время с родным вооружением сойдет, но в долгосрочной перспективе лучше корветы свои доделать. И потом - эти штуки с середины 90-х в отстойниках мариновались.

[void_am]

Американский флот парадоксален: будучи чемпионом по подаркам кораблями, строит их исключительно под себя - под свою философию, матснабжение и тд. Неудобно иногда чертовски - особенно когда начинаются бюджетно-законодательные проблемы (ведь все закупки запчастей проходят через Пентагон). Но то, что эти корабли держат - хорошие сапоги, можно брать. Скажем, с корпусами ии механикой проблем обычно не бывает - юс-нэви славится своей системой профилактических ремонтов. Их корпус после 45 лет такого ухода - все равно, что наш/совковый после 15. Движки - аналогично.
Просто для сравнения: у них 7 десантных вертолетоносцев с устаревшим паротурбинным движком отхаживают уже 4-й десяток лет - а трехлетние проблемы и замену половины котлов заимели только на одном. В Совкопидорашке же все паротурбинные эсминцы 956 проекта сгнили нахуй уже через 15 лет службы (практически еще при совке! а китайцы через 10 лет котлы выбросили). Как трахают Кузю буксирами - это вообще песня... А ведь у авиатопца меньше 10 (да, десяток) походов!
И это знак качества американских пароходов - а с проверенными газотурбинниками проблем нет.

Другое дело электроника - запчастей может не хватать, и придется делать апгрейд. Но хорошо то, что там все прогнозируется наперед и не покупаешь кота в мешке. Встраиваешься в эту систему обслуживания (а закупки там идут оптом), и можно ни о чем не думать. Их калибры, их запчасти - проблемы нет, хоть оптом на весь срок бери.

С ракетным оружием сложнее, но и там нарисовать адаптеры под наши проблем не будет. Было бы наше. А под ихнее - хз, может, даже на складе адаптеры и модпаки завалялись. Это ж Пентагон, там и запчасти к дизелям времен корейской войны есть.

[ashkira]

То что качество изготовления и обслуживания у них выше - бесспорно! Но! Эти аппараты последние были выведены из эксплуатации в 95-ом (если не ошибаюсь), и обслуживания были лишены.

По калибрам - это нам придется на вооружении два набора аналогичных боеприпасов иметь, и закупать их за валюту. Плюс поставки в случае обострения... В общем пусть моряки решают - брать или не брать.

Кузя - это отдельная "песня". Их полные недоноски (питербурх) проектировали, без учета условий эксплуатации и тупости руководства, оттого и гниют. Первые разработки того кб строили девять лет, а сгнили они за шесть.

[amaracum]

Нам скоріше за все пропонують два з виведених в 2015. Судячи по турецьким буде практично в ідеальному стані, вони не віддають без ремонту основних систем та бортових комунікацій.

Ну і пароход великий. Два вертолітні ангари, в носу місце на велику ВПУ, на палубі над надбудовою - купа місця на будь-що в контейнерному виконанні, вистачить на 8 чи 16 ПКР, бордель і два військових оркестри.

[void_am]

> качество изготовления выше

Вот с Перри как раз не совсем так - но коротко ответить не получается.
Флот тогда хотел Спруенсы (БПК, специализированные противолодочники) и готовился к Тикондерогам с mk41 - а их строить могла от силы треть тогдашних верфей. Конгресс же требовал поддержки всего судостроения - поэтому на отъебись спроектировали легкий эскортник Перри. Разумеется, почти все строители вскоре закрылись, поэтому об особой старательности говорить не приходится.
Корабли тогда устаревали быстро, поэтому флот принимал Перри с похуизмом. Тем более, что на дворе были 70-е, внедрение Ямайской системы, бюджет трещал по швам и на каждый недочет пришлось бы отрывать деньги от более важных проектов. Приходилось закрывать глаза.

Зато потом тип оказался фрегатом в европейском смысле термина и пришелся ко двору. Конкуренты были либо узкоспециализированными (вроде Спруенса или эскортника Нокса - мегакатера с противолодочными асроками), либо дорогими и занятыми в охранении авианосцев. На второстепенные конфликты и задачи отряжать было больше нечего. Поэтому Перри начали ценить и ухаживать - продержались до 2015-го. Спруенсы с томагавками в УВП списали на десятилетие раньше - так что сам по себе проект Перри не хромой.
Надо помнить, что в США коммерческое судостроение захирело, и военные заказы там важное средство субсидирования. Поэтому корабли так вылизывают, а при списывании на полном серьезе консервируют и отправляют в резерв - если активный флот будет уничтожен, надежда только на консервы. Так что там довольно практичная техника (sailor-proof), а не плавучая ржавчина на скотче.

В 90-е холодная война с совками закончилась, с Китаем не начиналась - а бюджеты уже стали непредсказуемо урезать. Надо было выкидывать какие-то корабли - а выбрать было непросто: после берков все устаревало.
Спруенсы обладали резервом места и тоннажа, но пришлось бы ставить новые радары с полной переделкой надстройки - дорого и ненадолго. Поэтому эти БПК частично списали сразу, частично переделали под эскадренный арсенал томагавков, поюзали в Ираке и заменяли более зенитными берками.
Среди Перри тоже сначала выкинули самых хромых и искалеченных, затем тип вытеснял более дорогие немодернизированные спруенсы. Потом истек срок хранения совместимых с его пусковой ракет - и корабль сам стал узким противолодочником, как спруенс. Сложная модернизация была дорогой, а простая - неинтересной. Флот при ограниченном бюджете рассчитывал обзавестись как можно большим числом дорогих и долгих в постройке первоклассных берков - второклассники можно было наштамповать в последний момент. (И это правильный расчет: пока первые литторалы-LCS заканчивали испытания, на верфях уже заложили вторую треть всего заказа.) Поэтому по мере беркизации флота Перри отправляли в резерв.

Головной 58250 в его нынешнем виде тоже будет отличаться по логистике от следующих кораблей. Поэтому логистический дурдом - неизбежное состояние нашего флота. Хотя по сравнению с греческим флотом или, простихоспади, руснявым зоопарком...

Кузю, мягко говоря, недостроенным спиздили - вот и гниет чемодан без ручки. Первые Киевы просто погнали в Средиземку на работу без отдыха и ремонта - а так и за три года посудина может сгнить.