ДІЯЛЬНІСТЬ ДП «АНТОНОВ» ПО ЗАБЕЗПЕЧЕННЮ ОБОРОНОЗДАТНОСТІ УКРАЇНИ

[stailker]

Заходи щодо забезпечення обороноздатності України є пріоритетними в діяльності ДП «АНТОНОВ». Сьогодні підприємство працює над вирішенням питань як підтримки існуючої авіатехніки силових структур держави, так і над новими зразками військової авіатехніки.

Що стосується модернізації існуючого парку літаків «АНТОНОВ» у складі Повітряних Сил ЗСУ, Міністерства внутрішніх справ, Державної служби з надзвичайних ситуацій України - ДП «АНТОНОВ» виконує роботи з:
- підтримки льотної придатності літаків Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-74;
- поетапного збільшення ресурсів і строків служби літаків;
- модернізації і підвищення ефективності їх використання.

Щодо створення нових зразків авіатехніки - основними програмами на сьогодні є наступні:
- програма літака Ан-77, що є модернізованим варіантом середнього ВТЛ КЗП Ан-70 з проведенням імпортозаміщення і покращенням його характеристик. Виконуються необхідні проектні роботи, ведеться підготування серійного виробництва;
- програма транспортного літака Ан-178. Провадяться льотні випробування дослідного екземпляра літака, виконуються роботи з імпортозаміщення і створення військово-транспортної модифікації літака, розпочато підготування серійного виробництва;
- програма штабного літака Ан-148-201ЕА. Провадяться роботи з імпортозаміщення і підготування робочої документації на літак для серійного виробництва;
- програма санітарного літака Ан-148-201ЕМ з уніфікованими санітарними модулями. Провадяться роботи з імпортозаміщення і підготування робочої документації на літак для серійного виробництва;
- програма літака морського патрулювання Ан-148-301МП. Провадяться роботи з імпортозаміщення і уточнення складу спеціальних систем і комплексів літака, підготування робочої документації для серійного виробництва;
- програма літаків спеціального призначення на базі Ан-148. Провадяться попередні пошукові і дослідни роботи;
- програма тактичного БпАК «Горлиця». Провадяться випробування і уточнення складового составу комплексу;
- програма легкого військово-транспортного варіанта літака Ан-132. Провадяться випробування дослідного літака Ан-132Б, проектується серійний варіант літака. 

Comments

[onosamo]

Ан-188 -- ничего не слышно?

Хотя если, как описывалось ранее, Ан-188 -- это тот же Ан-77, только с ТРД вместо ТВД то, наверное, в нём (пока?) нет смысла.

Многие преимущества теряются.

[stailker]

какие?

[onosamo]

Я так понял, что преимущества тех двигателей, что у Ан-70 и будут у Ан-77 -- топливная экономичность и пробег/разбег короче.

[7pot]

Не рассказывайте российским троллям, но топливная экономичность там только чуть лучше современных зарубежных турбореактивных двухконтурников. Фишка в том, что потребление в час реально значительно меньше, но скорость самолета с турбореактивным двигателем выше. Потому, когда говорят, что турбовинтовые двигателя гораздо экономичней турбореактивных, то "гораздо" является очень большим преувеличением.

Основные фишки - короткий разбег и минимальная скорость, очень важная для десантирования. Эти два параметра не критичны в повседневных задачах, потому надежный экономичный турбореактивный двигатель очень интересен. С ним Ан-70 легко превращает Ил-76 в неконкурентный хлам. Хотя, Ил-(4)76 и так мертвая программа, всего 4 или 5 самолетов было выпущено... три года назад последний )))))

[7pot]

Прошу обратить внимание, что Ан-77 там написано "проектные работы", в то время как Ан-148 - "рабочая документация".

Сейчас все силы брошены на Ан-132, который к 2020 году нужно в серию пускать. За ним Ан-148/158/178, которые №2 по потенциалу продаж и висят на балансе с разной степенью готовности.

Ан-77 выглядит больше как желание отдела продаж объять необъятное. Антонов и так 4 типа разрабатывает одновременно, это уже прыжок выше головы. Вообще они большие молодцы.

ЗЫ: Забыл еще напомнить про Ан-74, по которому ХАЗ уже подписал контракт на производство(??). Там тоже все российское должно быть заменено.